據外媒報道，除了在電動汽車(EV)電池領域建立合作，三星和現代汽車的高管還在討論在汽車電子市場建立合作的可能性。
(信息來源:現代)目前行業發展趨勢一直傾向于汽車電子行業。全球汽車電子市場的市值估計為230萬億韓元(約合人民幣13340.16億元)，智能汽車行業有望在不久的將來蓬勃發展，這也將推動行業持續快速增長。三星、LG和SK等主要巨頭一直在加速這一領域的發展，并表示:“智能汽車將是下一個重大事件。”意識到這一趨勢，三星電子副主席李在镕和現代汽車集團副主席鄭義宣已經計劃于7月21日在現代汽車京畿道南陽R&D工廠會面。大家關心的是兩人會不會詳細討論在電動汽車或者智能汽車市場可能的合作。一位知情高管表示:“鄭義宣在首次訪問三星期間參觀了三星的電池工廠，現在該輪到三星看看這家領先的汽車制造商有什么產品了。”南陽R&D工廠有超過10，000名員工從事汽車R&D的各個方面，包括設計、規劃和試駕。行業觀察人士預計，兩位高管將討論移動出行行業的愿景以及加強雙方合作的方式。這也將是雙方自5月以來的第二次會晤。雙方在韓國忠清南道三星SDI天安工廠進行了首次會面，并首次討論了業務問題。三星和現代曾經是主要的競爭對手，但在鄭和從他們的父親手中接過經營權后，情況發生了變化。一位行業高管表示:“新一代企業高管已經意識到，在全球競爭的時代，競爭不僅限于國內。”當時，兩位高管討論了固態電池的未來。固態電池正在用固體物質取代鋰離子電池中的液體電解質，以減小尺寸，增加柔性，有望成為未來汽車的關鍵電源。現代汽車集團的目標是到2025年銷售100萬輛電動汽車，占全球電動汽車市場的10%。而三星則一直渴望進入汽車芯片行業，通過與一家主流汽車廠商的合作，產品組合更加多元化，不再局限于內存芯片。近年來，三星一直在大力投資研發適合汽車電子市場的芯片。這家科技巨頭在2018年8月宣布，該公司的四個重點發展領域是汽車電子、人工智能(AI)、5G和生物技術。據行業觀察人士稱，為了更好地滿足自動駕駛汽車的需求，每輛汽車都需要配備至少1TB大小的存儲芯片，以處理大量數據。半導體行業的一位高管表示:“一旦我們進入自動駕駛時代，人們會比汽車制造商更關注半導體市場。未來，這一領域的競爭將越來越激烈，預計這一領域也將有大幅增長。”據外媒報道，除了在電動汽車(EV)電池領域建立合作，三星和現代汽車的高管還在討論在汽車電子市場建立合作的可能性。
(信息來源:現代)目前行業發展趨勢一直傾向于汽車電子行業。全球汽車電子市場的市值估計為230萬億韓元(約合人民幣13340.16億元)，智能汽車行業有望在不久的將來蓬勃發展，這也將推動行業持續快速增長。三星、LG和SK等主要巨頭一直在加速這一領域的發展，并表示:“智能汽車將是下一個重大事件。”意識到這一趨勢，三星電子副主席李在镕和現代汽車集團副主席鄭義宣已經安排在……的南洋R&D工廠會面7月21日京畿道云臺汽車。大家關心的是兩人會不會詳細討論在電動汽車或者智能汽車市場可能的合作。一位知情高管表示:“鄭義宣在首次訪問三星期間參觀了三星的電池工廠，現在該輪到三星看看這家領先的汽車制造商有什么產品了。”南陽R&D工廠有超過10，000名員工從事汽車R&D的各個方面，包括設計、規劃和試駕。行業觀察人士預計，兩位高管將討論移動出行行業的愿景以及加強雙方合作的方式。這也將是雙方自5月以來的第二次會晤。雙方在韓國忠清南道三星SDI天安工廠進行了首次會面，并首次討論了業務問題。三星和現代曾經是主要的競爭對手，但在鄭和從他們的父親手中接過經營權后，情況發生了變化。一位行業高管表示:“新一代企業高管已經意識到，在全球競爭的時代，競爭不僅限于國內。”當時，兩位高管討論了固態電池的未來。固態電池正在用固體物質取代鋰離子電池中的液體電解質，以減小尺寸，增加柔性，有望成為未來汽車的關鍵電源。現代汽車集團的目標是到2025年銷售100萬輛電動汽車，占全球電動汽車市場的10%。而三星則一直渴望進入汽車芯片行業，通過與一家主流汽車廠商的合作，產品組合更加多元化，不再局限于內存芯片。近年來，三星一直在大力投資研發適合汽車電子市場的芯片。這家科技巨頭在2018年8月宣布，該公司的四個重點發展領域是汽車電子、人工智能(AI)、5G和生物技術。據行業觀察人士稱，為了更好地滿足自動駕駛汽車的需求，每輛汽車都需要配備至少1TB大小的存儲芯片，以處理大量數據。半導體行業的一位高管表示:“一旦我們進入自動駕駛時代，人們會比汽車制造商更關注半導體市場。未來，這一領域的競爭將越來越激烈，預計這一領域也將有大幅增長。”
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