5年花了70億，“摳門”的李想把錢花哪兒了？

李想可能是唯一一個“小氣”性格的新能源汽車公司創始人。在新能源汽車制造這樣一個投入巨大的風電行業，每筆融資都價值數億美元。在資金充裕的時期，很多新能源汽車會大量上市。很多人還記得蔚來汽車2017年底的新車發布會，耗資8000萬。此外，創始人李斌還投入巨資運營蔚來體驗店，在美國建立自動駕駛研發中心，還開出高薪招攬人才。理想的情況讓很多人吃驚。李湘多次在公開場合強調自己“小氣”，嚴格控制成本和費用，更喜歡節儉度日。于是出現了很多金句:(理想上)作為第三次創業，對經營性現金流的控制非常嚴格；一個3200多人的團隊，只有兩個VP；行政要求，商務旅行乘坐經濟艙必須以最低折扣購買，經濟型酒店必須有兩個同性同居；“不是我們缺錢，節約是一種氛圍...相比蔚來等其他玩家的快速強勢擴張，理想速度并不快。”。李想“小氣”的作風影響了他理想的進攻速度。很少有人知道Ideal是中國最早注冊的新型汽車制造公司。現在蔚來已經上市，排名第一，產量高，車型豐富。肖鵬汽車還擁有幾款車型，2019年銷量超過16000輛。相比較而言，理想的車是比較慢的。2019年4月，理想汽車旗下首款車型——理想一號正式上市。12月，理想的開始正式交付。目前唯一理想的車就是這款了。不過表現不錯，交付以來累計銷量10677輛。

理想汽車第10000臺理想一號下線，途遠理想汽車官方賬號的理想步伐越來越快。今年6月，完成D輪融資。7月10日，理想汽車正式向美國SEC提交招股書，申請在納斯達克上市。李想曾經說過，他已經投資了一家百億級別的公司，希望再投資一家千億級別的公司。有野心有理想的汽車，需要更多的資本去開拓更大的世界。李想贏，想贏。2015年離開汽車之家后，他曾將自己15年的創業之路總結為“贏大于輸”，強調自己最關心的是輸贏。現在希望寄托在理想上。李想承諾2019年第四季度完成新車量產交付，2020年銷量達到10萬輛，2025年達到100萬輛。不服輸、“小氣”的項達到目的了嗎？“小氣”是李湘的風格。李想很現實。2018年10月，在北京演藝中心的啟動儀式上，在一陣掌聲中，李湘出現在舞臺中央，穿著深色襯衫和牛仔褲，帶著標志性的誠實笑容。這是Ideal ONE第一次與公眾見面，發布會非常簡單。“沒有華而不實的內容，沒有馬虎的工作，整個過程只用了不到50分鐘，沒有談感情，也沒有打感情牌。整個發布會期間，李想談到了理想ONE產品的所有亮點。”。發布會最后的那句“明年見”也在2019年如期兌現。2019年4月，Ideal ONE的發布會在位于江蘇常州的制造基地舉行，但這一次更加卑微，在眾多車企的發布會中，甚至可以用“卑微”來形容。如今，李想回憶起造車的過程，自稱是“對自己近乎變態的成本和效率要求。”而這次推出的理想一號，“花了不到200萬就拿到了幾萬的訂單。”

理想汽車2018年發布會關于成本控制的截圖，是這位資深創業者在多次創業后的經歷。他很少談“理想”，而是選擇直面現實。李想在1999年建立的“視頻卡之家”設定了每10000次曝光10元的廣告費。按廣告收入算，每月能賺8000元左右。后來放棄高考，獨立創業，成立泡泡網。2004年，他還創辦了汽車之家。2013年，他帶領汽車之家在紐約證券交易所上市。他曾被稱為“北京四大IT人才”之一。2015年，他創辦了車和家，致力于打造新能源汽車。雖然他的創業經歷因時而異，但他通過這些經歷發展出了自己的方法論:在無數問題中尋找機會，對日常工作進行優先排序，只做影響90%結果的前三件重要的事情，選擇忽略剩下的問題。理想的車也是如此，不那么理想化，而是一步一步走，每一筆錢都精打細算。沒有激進的擴張策略，不知道如何推進，他們會選擇放棄，把錢花在刀刃上。李想的習慣是先解決主要問題，汽車制造中“影響90%結果的事情”無疑是研發和工廠。除了這兩個方面，其他方面的支出都是可以節約或者節省的。因此……e，理想的車還沒有大量的廣告。造車是一個燒錢的行業，行業內有很多幾十億美金的融資被燒完卻最終倒閉的案例。最近徘徊在破產邊緣的拜仁就是其中之一。7月5日晚，李想在朋友圈轉發了一篇題為《300人吃5000萬零食，一盒名片要幾千，拜仁怎么燒了84億？他評論說:“行政要求要求出差坐經濟艙必須以最低折扣購買，經濟型酒店要求兩個同性住在一起。”李想提到，一個3200多輛理想車的團隊，只有兩個VP，資深總監更是寥寥無幾。“在這么艱難的行業，需要培養一個創業企業從地獄18層爬上來，才能更有競爭力。且不說外人不了解，大部分同事也需要五年時間才能了解這一切。選擇和時間做朋友。”他曾透露，在一個理想的公司內部，無論是服務、銷售、開店，還是投放，都需要拿出數學模型，“如果沒有，那我覺得這件事情還沒有想通。很多時候我們花了不該花的1塊錢，可能后面還要花3塊錢來補償前面造成的問題。”即使理想汽車的名字由原來的“理想智能制造”改為“理想”，原因也是將四個字改為兩個字，可以降低車標和線下門店燈箱的制造成本。

“不是我們缺錢，節約是一種氛圍，我們內部都在說階段，是從0到1的生存期。”小氣也因此成為了李想的一個標簽。但正是這家公司面對慘淡的現實，才讓它在寒冬中走到了今天。2019年，中國新車銷量繼續呈現負增長態勢，而新能源汽車也出現了首次下滑。再加上2020年疫情的影響，中國汽車工業協會預測2020年中國汽車銷量將下降10-20%。在行業普遍面臨資金困難的當下，曾經低調的理想車在現金流方面變得突出。隨著2020年一季度理想汽車正式量產，理想汽車單季經營活動產生的現金流量凈額為-6307萬。在理想汽車的交付量下，經營性現金流有望轉正。2020年D輪融資，有10.3億美元現金和儲備是最理想的。理想的車更接近理想。錢去哪了？理想的車有很多錢。從2015年到2020年，Ideal經歷了九輪融資，累計融資超過120億元。美團創始人王興先后向理想汽車投資超過8億美元，其中C輪融資時由王興個人領投近3億美元，D輪融資時由美團領投5.5億美元。

今年4月，李想提到Ideal還沒有使用C輪融資，并聲稱Ideal可以用10億美元盈利。這引起了巨大的反響。要知道，2017年才成立的拜仁，已經燒了近90億人民幣(約合12.7億美元)。李斌表示，建設新能源汽車至少需要200億元人民幣或更多。我們來看看理想車目前的財務狀況。招股書顯示，2019年理想營收2.8億元，今年一季度又實現8.4億元。但是整體營收還是虧損的。2018-2019年，理想凈虧損分別為15.32億元和24.38億元。2020年第一季度，虧損幅度收窄至7711萬元。總損失超過40億元。理想的錢到底花在哪里？提交招股書前幾天，李想在朋友圈提到，過去五年，Ideal花了十億美元(約70億人民幣)。20多億投入研發，20多億用于購買工廠和生產資質。此外，它還包括銷售和服務成本……自建20個城市的系統，以及5年的人員和管理費用。從更詳細的角度來看，招股書顯示，2019年，Ideal ONE投產前發生了大量的審批確認和測試費用。2019年全年，理想的營業總費用為18.6億元，其中研發費用11.7億元；Q1 2020年運營費用3億元，運營費用率35.5%，其中研發費用率22%。“理想汽車還沒有達到李想4月份所說的實現10億美元利潤的目標，但可以看出確實控制了成本。”。從花錢的地方來看，相對于在銷售和管理上投入很大的蔚來汽車，理想在這方面更為克制。李想提到，北京R&D理想汽車中心的租賃成本僅為每平方米一元多，營銷團隊的數量也不是其他新能源汽車公司可比的。我堅信蘋果和特斯拉的“精品戰略”的理想。截至目前，只有一款理想one車型，發布于2018年。另外，理想的選擇是增量電動車，和純電動車不一樣。增量電動汽車是插電式混合動力汽車，即動力總成由汽油發電機和電動機組成。這就導致了理想電動車的制造成本低于其他玩家。但未來理想的投入可能會增加，這意味著理想的虧損狀態還會持續一段時間。2020年是擴張的理想年份，這無疑需要更多的資金支持。李想已經下了幾招。首先是實體店，今年開店數量從全年20家變成了全年60家。李想曾經提到，一個城市有沒有理想的汽車專賣店，市場份額相差8倍，實體店可以大大提高汽車銷量。此外，售后服務網絡也將在年底前擴展到100個城市。

理想汽車青島金獅廣場零售中心，途遠理想汽車微博是一個因產品單一而飽受質疑的理想，需要拓展更多新產品。它計劃開發新車型，包括中型和緊湊型SUV，并計劃在2022年推出一款新的高級電動SUV。理想情況下，你還需要一張自主賽道的門票。相比之下，肖鵬汽車早就把智能作為研發重點，進行了芯片之外的全棧自研。蔚來在中國和美國成立了智能駕駛研發團隊，推出了NIOPilot智能駕駛輔助系統。李想表示，今年將提前啟動L4自動駕駛的研發，涉及10億投資規模。在此之前，理想在情報方面的投入一直比較有限，團隊規模不到50人。據36氪了解，Ideal已經為自動駕駛團隊開放了近200個招聘名額。所有這些都需要大量的資本投資。理想的汽車離盈利還有一段時間。雖然今天不是上市的最佳時機，但理想還是得快一步。IPO的成功與否決定了資本儲備能否進一步擴大，這也將是影響Ideal今年擴張的關鍵因素。理想和蔚來，誰會更快實現盈利？兩年前，當李斌提交招股說明書時，他44歲。如今，39歲的李想也走上了類似的道路。但理想和蔚來，無論是創始人、汽車，還是企業文化，都呈現出顯著的差異。相比李想，李斌學歷高，畢業于北京大學，創業之路更為順暢。他曾帶領車易成為中國首家海外上市的汽車互聯網公司，被譽為“出行教父”。成立之初，蔚來吸引了眾多明星注資，資金一度非常充裕。與“和窮孩子住在一起，和窮孩子住在一起”的理想車不同，蔚來一直是“養著，養著有錢。”。蔚來的一位員工曾透露，蔚來的普通員工在出差標準高的時候，達到了每人1500元左右的酒店，兩個人可以住3000元一晚的酒店。基本上，他們可以預訂五星級或超五星級酒店，旅行前無需申請。“直接訂機票就行了。”。車型方面，不像其他新勢力包括蔚來選擇純電動汽車，理想的是“增加編程的混動”車，由電池驅動，電機驅動。當沒有足夠的……它需要燃料引擎充電。這款車型的優點還在于可以解決續駛里程的焦慮，降低用車成本，保證最佳的燃油效率。這使得Ideal取得了良好的銷售業績。但是，也有不足之處。在普遍以純電為主的新能源汽車市場，附加方案的混合動力汽車前期并不被投資者看好。李想也表示前期遇到了融資障礙。在消費者方面，相比純電，更難向消費者解釋添加混合動力的難度更大。

標簽：蔚來理想汽車理想ONE特斯拉北京

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