市場恢復？法國6月新車銷量同比增長1%

根據法國貿易組織CCFA的統計，6月份法國新車注冊量為233，818輛，同比增長1.2%。這是自去年12月以來，法國新車市場首次出現月度增長。疫情封鎖解除后，消費者重返展廳，政府的刺激政策開始實施。

5月，法國政府出臺了一系列刺激消費需求的政策。6月1日起，電動汽車補貼政策和20萬輛以舊換新政策開始實施。但由于6月銷售日為21天，2019年同期為19天。經調整后，6月份的銷量仍下降了8.4%。1-6月，法國累計新車注冊量仍下降39%。法國3月16日開始關閉商店抗擊疫情。3月份的月注冊量下降了72%，4月份下降了89%。5月，新車展廳開始重新開放，銷量下降了57%。6月份銷量增幅最大的品牌是雷克薩斯、鈴木、奔馳和寶馬，增幅均超過40%。相反，奢侈品牌正強勁增長。奔馳銷量增長44%，寶馬品牌銷量增長43%。寶馬集團旗下Mini品牌銷量增長28%。沃爾沃的銷量增長了15%。雷克薩斯以49%的增幅領先亞洲品牌。法國車企中，雷諾集團6月注冊量增長6.5%，其中雷諾品牌增長6.4%，達契亞增長8%。雷諾法國銷售總監表示，法國新車市場的反彈將持續到第三季度，第四季度仍存在不確定性。預計全年法國新車市場將下降20%。PSA集團銷量下降9.1%，其中雪鐵龍下降8.5%，標致下降5.7%，歐寶下降14%，DS下降40%。奧迪股份公司的銷量下降了7.7%，其中大眾品牌下降了15%，奧迪下降了11%。斯柯達銷量增長20%，西雅特增長1%。菲亞特克萊斯勒銷量大幅下降，降幅達40%，其中菲亞特下降37%，Jeep下降57%。福特銷量增長25%，豐田品牌銷量增長15%。日產銷量減少了2.8%。現代汽車銷量增長26%，起亞增長29%。6月，法國新車平均二氧化碳排放量為99克/公里，而2019年6月為112克/公里。今年，歐盟的目標是95克/公里。汽油車占比51%，比去年同期下降7個百分點。柴油車份額為31%，下降3個百分點。混合動力汽車占比11%，純電動汽車市場份額6.3%，提升4.5個百分點。根據法國貿易組織CCFA的統計，6月份法國新車注冊量為233，818輛，同比增長1.2%。這是自去年12月以來，法國新車市場首次出現月度增長。疫情封鎖解除后，消費者重返展廳，政府的刺激政策開始實施。

5月，法國政府出臺了一系列刺激消費需求的政策。6月1日起，電動汽車補貼政策和20萬輛以舊換新政策開始實施。但由于6月銷售日為21天，2019年同期為19天。經調整后，6月份的銷量仍下降了8.4%。1-6月，法國累計新車注冊量仍下降39%。法國3月16日開始關閉商店抗擊疫情。3月份的月注冊量下降了72%，4月份下降了89%。5月，新車展廳開始重新開放，銷量下降了57%。6月份銷量增幅最大的品牌是雷克薩斯、鈴木、奔馳和寶馬，增幅均超過40%。相反，奢侈品牌正強勁增長。奔馳銷量增長44%，寶馬品牌銷量增長43%。寶馬集團旗下Mini品牌銷量增長28%。沃爾沃的銷量增長了15%。雷克薩斯以49%的增幅領先亞洲品牌。法國車企中，雷諾集團6月注冊量增長6.5%，其中雷諾品牌增長6.4%，達契亞增長8%。雷諾的法國銷售總監說……法國新車市場的反彈將持續到第三季度，第四季度仍存在不確定性。預計全年法國新車市場將下降20%。PSA集團銷量下降9.1%，其中雪鐵龍下降8.5%，標致下降5.7%，歐寶下降14%，DS下降40%。奧迪股份公司的銷量下降了7.7%，其中大眾品牌下降了15%，奧迪下降了11%。斯柯達銷量增長20%，西雅特增長1%。菲亞特克萊斯勒銷量大幅下降，降幅達40%，其中菲亞特下降37%，Jeep下降57%。福特銷量增長25%，豐田品牌銷量增長15%。日產銷量減少了2.8%。現代汽車銷量增長26%，起亞增長29%。6月，法國新車平均二氧化碳排放量為99克/公里，而2019年6月為112克/公里。今年，歐盟的目標是95克/公里。汽油車占比51%，比去年同期下降7個百分點。柴油車份額為31%，下降3個百分點。混合動力汽車占比11%，純電動汽車市場份額6.3%，提升4.5個百分點。

標簽：寶馬奔馳大眾雷克薩斯奧迪

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