奔馳聯手英偉達、Waymo官宣沃爾沃，汽車圈與科技圈漸行漸近

隨著智能汽車、自動駕駛等前沿技術的興起，汽車界、科技界的領軍企業逐漸靠近。戴姆勒在第一時間剛剛與寶馬“分手”，但在第二時間，它與計算平臺和芯片制造商英偉達(Nvidia)展開了較量。當地時間6月23日，戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳和英偉達宣布合作，共同開發下一代汽車計算架構，支持從機上軟件更新到自動駕駛的各種服務。梅賽德斯計劃從2024年開始在所有車型中使用這種新架構。僅僅兩天后，當地時間6月25日，谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛公司Waymo與沃爾沃汽車集團共同宣布，雙方達成全球戰略合作，Waymo成為沃爾沃及其戰略投資品牌Polar Star和Link的L4自動駕駛技術全球獨家合作伙伴。就在奔馳與英偉達宣布合作前不久，6月19日，母公司戴姆勒剛剛中止了與寶馬的合作，稱未來他們將獨立或與其他合作伙伴一起開發自動駕駛技術。現在看來，戴姆勒所謂的“其他合作伙伴”，至少是英偉達，當時已經有了確切的合作協議。奔馳和英偉達計劃通過聯合合作開發高精度和先進的汽車計算架構。這種新的架構將基于NVIDIA DRIVE AGX Orin自動駕駛和機器人軟件平臺構建，該平臺包括用于自動駕駛AI應用的完整系統軟件堆棧，并內置了新的Orin系統級芯片。基于此，雙方將共同開發AI和自動駕駛汽車應用，包括L2和L3功能以及自動泊車功能(最高可達L4)。從協議來看，奔馳和英偉達有比較明確的合作路徑和實現方式，英偉達有比較成熟的車載計算平臺。這可能也是戴姆勒選擇英偉達而非寶馬的原因之一。畢竟相比傳統車企，英偉達等計算巨頭在軟件領域優勢顯著。另外，在奔馳和英偉達的合作中，奔馳相當于甲方，占據主導地位。但如果和寶馬合作，需要“扯皮”的地方太多了。“我們很高興擴大與英偉達的合作。我認識英偉達創始人兼首席執行官黃仁勛先生已經很長時間了，我們在討論下一代汽車計算架構的目標和潛力方面投入了大量精力。這個新平臺將成為下一代奔馳汽車的高效、集中的軟件定義系統。英偉達的AI計算架構將幫助我們簡化自動駕駛技術的開發流程。”戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯奔馳股份公司董事會主席康·宋林說。通過這種合作，奔馳可以迅速將自動駕駛汽車投入市場，與特斯拉等競爭對手展開競爭。對于英偉達來說，與年銷量超過200萬輛的奔馳這樣的高端品牌合作，意味著其自動駕駛業務將實現大幅增長。沃爾沃和Waymo正式宣布“在一起”自動駕駛圈似乎很喜歡聚在一起。當業界還在積極討論奔馳和英偉達的合作時，6月25日，Waymo和沃爾沃突然宣布達成合作，Waymo成為沃爾沃、北極星和Linker品牌L4級別自動駕駛技術的全球獨家合作伙伴。據了解，此次合作的核心部分是Waymo的自動駕駛平臺“Waymo Driver”，而沃爾沃則負責開發電動汽車。合作的首要目標是將“Waymo Driver”整合到一個新的專用于出行的純電動汽車平臺上，從而創造包括在線租車服務在內的應用場景和商業模式。“在競爭激烈的自動駕駛領域，Waymo與沃爾沃汽車集團建立戰略合作伙伴關系至關重要，這將有助于我們在未來幾年內將Waymo司機推向國際市場。”Waymo汽車業務總經理亞當·弗羅斯特(Adam Frost)表示。Waymo一直希望與主機廠合作，共同開發適用于網上叫車、物流車、卡車、私家車等場景的自動駕駛汽車。事實上，在沃爾沃之前，Waymo ……s先后與菲亞特克萊斯勒、捷豹路虎、雷諾日產三菱等車企進行深度合作，逐步推動Waymo Driver在各種車輛平臺上的部署。對于沃爾沃來說，此次合作也意義重大，意味著沃爾沃正在加速完成L4級別的自動駕駛布局。沃爾沃是自動駕駛領域傳統汽車企業中的“激進派”之一。此前明確表示會跳過L3，直接量產L4自主車。沃爾沃并入吉利控股集團后，自動駕駛在沃爾沃的進程并未放緩，并帶動吉利自動駕駛提速。沃爾沃汽車集團首席技術官亨里克·格林(Henrik Green)表示:“與Waymo的全球戰略合作伙伴關系將為沃爾沃汽車、北極星汽車、Linkar汽車帶來新的商機，我們對此充滿期待。“未來，汽車行業的競爭焦點將從機械轉向電子，從功能轉向智能，”地平線市場拓展和戰略規劃副總裁李興禹表示。“迎接智能重塑的挑戰，主機廠商與科技公司合作成為新趨勢。”在軟件定義汽車的時代，科技公司在汽車行業擁有越來越重要的話語權，他們在軟件和硬件領域的優勢也成為他們與汽車公司合作的有力籌碼。無論是英偉達、Waymo、優步、百度等，都與大量主機廠商有合作或融資關系。在自動駕駛領域，豐田和優步也是一對不可忽視的CP。豐田公司近日發布的最新治理報告顯示，截至今年3月30日，豐田持有的優步股份數量為1025萬股，價值31.5億日元(約合人民幣2.08億元)。豐田和優步在2018年宣布加深在自動駕駛技術上的合作。豐田在優步投資5億美元(約合35億元人民幣)用于自動駕駛技術研發，并計劃將優步自動駕駛系統引入豐田Sienna小型貨車。2019年4月，豐田、電裝、軟銀愿景基金共同向優步自動駕駛技術部投資10億美元，以盡快實現自動駕駛共享汽車的量產和商業化。今年以來，由于新冠肺炎的爆發，一些汽車企業推遲了自動駕駛技術的研發和推廣，但行業依然火爆。奔馳與英偉達、沃爾沃與Waymo的合作就是一個典型的例子。對于汽車企業來說，科技公司的平臺和軟硬件優勢可以加快自動駕駛汽車的推出；對于科技公司來說，與汽車公司合作，可以幫助他們更快地融入汽車行業，逐漸增加話語權，獲得新的利潤支柱，可以是雙贏。

標簽：沃爾沃奔馳豐田寶馬領克

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