6月15日，工業和信息化部公布了關于修改《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(工業和信息化部令第53號)的決定(以下簡稱《決定》)。在該決定中，更新了現有信貸政策規定，包括明確2021-2023年新能源汽車信貸比例要求分別為14%、16%、18%；修訂了新能源乘用車車型積分計算方法；有幾項針對小規模企業的會計激勵措施已經更新。該決定還增加了引導傳統乘用車節能的措施，提高了新能源汽車信貸的靈活性措施，豐富了關聯企業的認定條件，將燃用醇醚燃料的乘用車納入核算范圍，并對具有節能減排優勢的車輛提供會計激勵。考慮到疫情的影響，2019年和2020年的積分考核辦法要預留管理空間。2017年9月，工信部、財政部、商務部、海關總署、質檢總局等五部門發布了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(以下簡稱《積分辦法》)，又稱“雙積分”辦法。“積分法”的實質是通過建立積分交易機制，形成促進節能與新能源汽車協調發展的市場化機制。工信部產業政策法規司、第一裝備工業司負責人表示，《積分辦法》發布實施后，工信部組織實施了兩次積分交易。行業企業普遍加大研發投入，加快車型投放，產品性能和質量穩步提升，充分激發市場主體活力。通過線上線下的溝通和交易，促進了企業之間的溝通與合作，提高了資源配置的效率。2019年，中國新能源乘用車銷售106萬輛，連續五年全球第一；行業實際平均油耗達到5.5升/百公里，相比2016年下降超過10%。《積分辦法》的實施，有效促進了產業技術創新和新能源汽車生產推廣，基本實現了預期目標。
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國家能源局22日印發《2020年能源工作指導意見》提出，提升電網安全和智能化水平。有序建設跨省跨區輸電通道重點工程，合理配套送出電源，優化調度，提高通道運行效率和非化石能源發電輸送占比。
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