特斯拉第二季度全球交付9.065萬輛，中國交付3.1萬輛，再創新高

“你的執行力很驚人，尤其是在這樣困難的時候。我非常自豪和驕傲能和你一起工作！“在宣布第二季度銷量之前，馬斯克在內部員工信中寫道，興奮之情溢于言表。月銷量達到15000臺，再創新高。

特斯拉第二季度銷量數據(圖片來自特斯拉官方)7月2日晚間，特斯拉公布了第二季度銷量數據。數據顯示，特斯拉第二季度交付了90，650輛汽車，其中Model X和Model S交付了10，600輛，Model 3和Model Y交付了80，050輛..按照官方的說法，這一數字明顯高于此前分析師的預測。華爾街曾預測，特斯拉第二季度的銷量可能達到83，071輛。然而，這一數據與瑞士瑞信銀行分析師丹·萊維的預測幾乎沒有什么不同。在官方數據公布之前，丹·萊維表示，“根據最新的報告數據，特斯拉6月份的銷量非常強勁，第二季度的交付量可能會達到9-10萬輛。”丹·萊維還預測，這9萬至10萬輛汽車中，約有3.1萬輛將從中國交付。丹·萊維的預測完全正確，尤其是他對中國市場銷量的預測。第一電動網從知情人士處獲悉，特斯拉第二季度在華共交付3.1萬輛汽車，占其總量的34.2%，其中6月份交付1.5萬輛，再創新高。回顧第二季度特斯拉在中國的交付量，從4月份的3635輛到5月份的11095輛，再到6月份的15000輛。經歷了短暫的挫折后，它開始大步前進。

聯合會秘書長崔東樹分析了4月份不同尋常的表現。他認為，按照特斯拉的慣例，每個季度第一個月的銷量都比較低，這其實是故意壓低的，目的是為了在季度末取得更好的成績。5月份的銷量水平對于特斯拉來說是一個相對穩定的狀態，其強大的產品實力得到了中國市場消費者的認可。6月份的銷售數據也可以印證崔東樹的分析。以此計算，特斯拉在中國市場的月均銷量為1萬輛。但隨著搭載磷酸鐵鋰電池的Model 3的出現，特斯拉在中國的市場格局將被改變，銷量也將迎來新的突破。5月中旬，搭載磷酸鐵鋰電池版的Model 3出現在工信部新車公告第333批中。車輛外觀和車身尺寸與目前標準的續航升級版和后驅長續航版保持一致。磷酸亞鐵鋰版上市后，新一輪價格戰即將拉開序幕。磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池便宜很多，動力電池很貴，幾乎是電動車最貴的部分。所以搭載磷酸亞鐵鋰的Model 3自然比搭載三元鋰電池的Model 3便宜。上述知情人士向第一電氣網透露，磷酸亞鐵鋰Model 3的電池將由當代安培科技有限公司提供。5月12日，在業績說明會上，當代安培科技股份有限公司董事長曾玉群表示，特斯拉的供貨時間大概會在今年下半年。這意味著磷酸亞鐵鋰版Model 3將于下半年正式交付。屆時，特斯拉將通過價格優勢讓銷量再次飆升。其市值已超過2000億美元，成為世界上最有價值的汽車公司。今年以來，特斯拉的表現異常亮眼，似乎完全沒有受到新冠肺炎疫情的影響。一方面，特斯拉的銷量持續增長；另一方面，特斯拉市值躍過豐田，成為全球市值最高的汽車公司。數據顯示，第一季度，特斯拉交付了88，496輛汽車。當時是中國新冠肺炎疫情最嚴重的時期，幾乎所有車企的銷量都在大幅下滑，而特斯拉卻同比增長了40%。第二季度，美國成為新冠肺炎疫情的中心。但從銷量來看，特斯拉似乎依然沒有受到太大影響，市值依然在不斷逆襲，成為全球市值最高的車企。令人驚訝的是，特斯拉僅用了十年時間就將其市值提升至全球最高。6月10日晚，特斯拉超越日本豐田汽車公司，成為全球市值最大的汽車制造商，顛覆了全球汽車行業。截至美國當地時間6月10日收盤，特斯拉股價上漲近9%，市值達到1901.22億美元。

特斯拉股價(截圖來自東方財富)更讓人意想不到的是，20天后，特斯拉市值上漲近100億美元，超過2000億美元，股價達到1079.81美元。自2010年6月29日上市以來，十年間，特斯拉股價從17美元上漲至1079.81美元，漲幅超過60倍。受第二季度銷售數據影響，截至7月2日收盤，特斯拉股價再次上漲7.95%，收于1208.66美元。相比之下，通用汽車、豐田汽車、菲亞特克萊斯勒第二季度銷量均暴跌30%以上，福特汽車更晚公布第二季度銷量，似乎在暗示福特第二季度數據不好看。中國造車新勢力兩極分化，目前仍沒有能與特斯拉抗衡的競爭對手。但整體來看，蔚來、理想、小鵬為首的頭部勢力表現依然可圈可點。就在昨天(7月2日)下午，蔚來還公布了第二季度的銷售情況，實現了第一季度交付量過萬的新紀錄。但相比特斯拉的9萬多輛，蔚來的1萬輛毫不起眼，依然沒有足夠的實力與之抗衡。還有很多新勢力已經落后了，和特斯拉比就更難了。比如最近因為董事長涉嫌造假鬧得沸沸揚揚的林賽汽車，7月1日停產的拜騰汽車，瀕臨破產的博駿汽車...然而，這還沒有結束。對他們來說，更殘酷的打擊可能是在磷酸亞鐵鋰Model 3發布之后。“你的執行力很驚人，尤其是在這樣困難的時候。我為能和你一起工作而感到驕傲和自豪！“在宣布第二季度銷量之前，馬斯克在內部員工信中寫道，興奮之情溢于言表。月銷量達到15000臺，再創新高。

特斯拉第二季度銷量數據(圖片來自特斯拉官方)7月2日晚間，特斯拉公布了第二季度銷量數據。數據顯示，特斯拉第二季度交付了90，650輛汽車，其中Model X和Model S交付了10，600輛，Model 3和Model Y交付了80，050輛..按照官方的說法，這一數字明顯高于此前分析師的預測。華爾街曾預測，特斯拉第二季度的銷量可能達到83，071輛。然而，這一數據與瑞士瑞信銀行分析師丹·萊維的預測幾乎沒有什么不同。在官方數據公布之前，丹·萊維表示，“根據最新的報告數據，特斯拉6月份的銷量非常強勁，第二季度的交付量可能會達到9-10萬輛。”丹·萊維還預測，這9萬至10萬輛汽車中，約有3.1萬輛將從中國交付。丹·萊維的預測完全正確，尤其是他對中國市場銷量的預測。第一電動網從知情人士處獲悉，特斯拉第二季度在華共交付3.1萬輛汽車，占其總量的34.2%，其中6月份交付1.5萬輛，再創新高。回顧第二季度特斯拉在中國的交付量，從4月份的3635輛到5月份的11095輛，再到6月份的15000輛。經歷了短暫的挫折后，它開始大步前進。

聯合會秘書長崔東樹分析了4月份不同尋常的表現。他認為，按照特斯拉的慣例，每個季度第一個月的銷量都比較低，這其實是故意壓低的，目的是為了在季度末取得更好的成績。5月份的銷量水平對于特斯拉來說是一個相對穩定的狀態，其強大的產品實力得到了中國市場消費者的認可。6月份的銷售數據也可以印證崔東樹的分析。以此計算，特斯拉在中國市場的月均銷量為1萬輛。但隨著搭載磷酸鐵鋰電池的Model 3的出現，特斯拉在中國的市場格局將被改變，銷量也將迎來新的突破。5月中旬，搭載磷酸鐵鋰電池版的Model 3出現在工信部新車公告第333批中。車輛外觀和車身尺寸與目前標準的續航升級版和后驅長續航版保持一致。磷酸亞鐵鋰版上市后，新一輪價格戰即將拉開序幕。磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池便宜很多，動力電池很貴，幾乎是電動車最貴的部分。所以搭載磷酸亞鐵鋰的Model 3自然比搭載三元鋰電池的Model 3便宜。上述知情人士向第一電氣網透露，磷酸亞鐵鋰Model 3的電池將由當代安培科技有限公司提供。5月12日，在業績說明會上，當代安培科技股份有限公司董事長曾玉群表示，特斯拉的供貨時間大概會在今年下半年。這意味著磷酸亞鐵鋰版Model 3將于下半年正式交付。屆時，特斯拉將通過價格優勢讓銷量再次飆升。其市值已超過2000億美元，成為世界上最有價值的汽車公司。今年以來，特斯拉的表現異常亮眼，似乎完全沒有受到新冠肺炎疫情的影響。一方面，特斯拉的銷量持續增長；另一方面，特斯拉市值躍過豐田，成為全球市值最高的汽車公司。數據顯示，第一季度，特斯拉交付了88，496輛汽車。當時是中國新冠肺炎疫情最嚴重的時期，幾乎所有車企的銷量都在大幅下滑，而特斯拉卻同比增長了40%。第二季度，美國成為新冠肺炎疫情的中心。但從銷量來看，特斯拉似乎依然沒有受到太大影響，市值依然在不斷逆襲，成為全球市值最高的車企。令人驚訝的是，特斯拉僅用了十年時間就將其市值提升至全球最高。6月10日晚，特斯拉超越日本豐田汽車公司，成為全球市值最大的汽車制造商，顛覆了全球汽車行業。截至美國當地時間6月10日收盤，特斯拉股價上漲近9%，市值達到1901.22億美元。

特斯拉股價(截圖來自東方財富)更讓人意想不到的是，20天后，特斯拉市值上漲近100億美元，超過2000億美元，股價達到1079.81美元。自2010年6月29日上市以來，十年間，特斯拉股價從17美元上漲至1079.81美元，漲幅超過60倍。受第二季度銷售數據影響，截至7月2日收盤，特斯拉股價再次上漲7.95%，收于1208.66美元。相比之下，通用汽車、豐田汽車、菲亞特克萊斯勒第二季度銷量均暴跌30%以上，福特汽車更晚公布第二季度銷量，似乎在暗示福特第二季度數據不好看。中國造車新勢力兩極分化，目前仍沒有能與特斯拉抗衡的競爭對手。但整體來看，蔚來、理想、小鵬為首的頭部勢力表現依然可圈可點。就在昨天(7月2日)下午，蔚來還公布了第二季度的銷售情況，實現了第一季度交付量過萬的新紀錄。但相比特斯拉的9萬多輛，蔚來的1萬輛毫不起眼，依然沒有足夠的實力與之抗衡。還有很多新勢力已經落后了，和特斯拉比就更難了。比如最近因為董事長涉嫌造假鬧得沸沸揚揚的林賽汽車，7月1日停產的拜騰汽車，瀕臨破產的博駿汽車...然而，這還沒有結束。對他們來說，更殘酷的打擊可能是在磷酸亞鐵鋰Model 3發布之后。

標簽：特斯拉Model 3豐田蔚來福特

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