6月汽車經銷商經營壓力增大 7月銷量或環比下降

7月1日，汽車流通協會發布了最新一期《中國汽車經銷商庫存預警指數調查》。數據顯示，2020年6月，汽車經銷商庫存預警指數為56.8%，比上月上升2.6個百分點，比去年同期上升6.4個百分點，庫存預警指數在閾值以上。這也意味著，5月份略有減輕的經銷商經營壓力在6月份再次上升。根據綜合調查，流通協會預測7月汽車市場銷量將略有下降。流通協會表示，目前的情況對經銷商經營非常不樂觀，希望業內車企能夠重視。核心要點:1-6月汽車經銷商庫存預警指數為56.8%，較上月有所上升，庫存壓力再度加大。2、6月二手車經理指數為41.6%，低于門檻。市場整體運行不佳，需求和銷量雙雙下滑。3.流通協會預測，7月汽車市場銷量將略有下降。6月份汽車經銷商庫存壓力再次加大6月份，經銷商經營壓力再次加大。流通協會分析認為，6月份市場需求不足和經銷商日均銷售額下降是6月份庫存指數上升的兩個重要原因。但同時需要注意的是，6月份多地車展的開展，以及“618”年等活動的增多，以及各地政府、廠家、經銷商聯合推出的優惠政策，確實增加了經銷商的客流和銷量，但也有一部分透支了后續的市場需求。此外，7月份作為傳統汽車消費淡季，由于需求明顯減少，廠家批發量繼續增加，經銷商庫存壓力將進一步加大。盡管一些品牌將推出新車來提振銷量，但刺激政策的效力正在逐漸減弱。為此，流通協會預測7月份市場將小幅下滑，銷量難以大幅上升。

分項指數方面，調查顯示，6月份庫存指數、從業人員指數和經營狀況指數環比上升，市場需求指數、日均銷售指數和環比下降。

北方地區疫情反復，促銷費政策和車展活動難以開展，庫存壓力持續。從地區指數來看，調查顯示，6月份全國總指數為56.8%，北方指數為59.2%。

從分品牌類型指數來看，調查顯示，6月進口&豪華品牌和主流合資品牌指數環比上升，自主品牌指數環比下降。受廠商政策影響，自主品牌集中在5月，6月銷售目標相對保守，庫存水平下降。值得注意的是，在6月半年任務考核節點，經銷商為了完成考核任務，通過以價換量的方式提振終端。供大于求導致價格競爭激烈，單車利潤下降甚至進銷價格倒掛，經銷商收入減少。二手車市場需求和銷量雙雙下滑。7月1日，中國汽車流通協會發布了最新一期“中國二手車經理人指數”。數據顯示，6月份，二手車經理指數為41.6%，低于門檻。總的來說，隨著二手車市場進入淡季，二手車市場需求和銷量都有所下降，6月份二手車市場整體運行情況不佳。

在接受調查的二手車商中，20%的人表示6月份資金流通量下降超過10%，90%的經理人預計7月份資金流通量與6月份持平。談論費用……下個月的ation，二手車經理認為，現在首先要做的是清理庫存，收集一些資金，平穩度過淡季。7月份的預期指數為45.1%，低于threshold，因此預測較為謹慎。調查顯示，49.9%的市場總需求“減少”；“基本持平”的比例為44.2%；“增加”的比例為5.9%。

6月二手車市場需求6月二手車市場線上客戶數量基本持平，線下客戶數量減少。其中，90.2%的經銷商認為線上客戶量“持平”，3.7%認為“增加”，6.1%認為“減少”；認為線下客戶數量增加的經銷商比例為1.2%，“持平”的比例為36.3%，“減少”的比例為62.5%。

調查顯示，6月二手車銷量下降，“下降”的比例為46.9%；“持平”的比例為48.7%；“增加”的比例為4.4%。14.1%的經銷商認為自己的經營狀況“不好”，85.0%認為“一般”。

6月份二手車經營情況6月份汽車消費指數環比下降。7月1日，中國汽車流通協會也發布了最新一期的“汽車消費指數”。數據顯示，2020年6月汽車消費指數為59.0，較上月下降。流通協會表示，7月是傳統淡季，疫情期間被抑制的需求基本在二季度釋放。6月份汽車消費刺激政策和車展集中銷售會透支部分需求，預計7月份銷量會有所回落。

從構成汽車消費指數的分項指數來看，6月需求分項指數為56.9，較上月有所下降。6月進店指數為58.3，低于上月；7月天氣漸熱，南方多個省份進入雨季，消費者也會減少購買。此外，6月份采購指數為63.4，表明消費者實際購買意愿下降。從汽車市場來看，疫情期間被抑制的需求在二季度基本釋放，疫情后期市場消費基本企穩。綜合來看，7月車市仍有較大增長壓力，預計銷量較6月有所下降。總結:總體來看，6月份汽車經銷商經營壓力再次加大。可以看出，疫情后二季度汽車消費需求的過度釋放，也使得本已處于汽車消費淡季的7月市場仍有較大壓力。為此，車企也要實時關注終端經銷商的經營情況，及時調整銷售方式、策略和目標，共同承擔市場壓力。7月1日，汽車流通協會發布了最新一期《中國汽車經銷商庫存預警指數調查》。數據顯示，2020年6月，汽車經銷商庫存預警指數為56.8%，比上月上升2.6個百分點，比去年同期上升6.4個百分點，庫存預警指數在閾值以上。這也意味著，5月份略有減輕的經銷商經營壓力在6月份再次上升。根據綜合調查，流通協會預測7月汽車市場銷量將略有下降。流通協會表示，目前的情況對經銷商經營非常不樂觀，希望業內車企能夠重視。核心要點:1-6月汽車經銷商庫存預警指數為56.8%，較上月有所上升，庫存壓力再度加大。2、6月二手車經理指數為41.6%，低于門檻。市場整體運行不佳，需求和銷量雙雙下滑。3.流通協會預測，7月汽車市場銷量將略有下降。6月份汽車經銷商庫存壓力再次加大6月份，經銷商經營壓力再次加大。流通協會分析認為，6月份市場需求不足和經銷商日均銷售額下降是6月份庫存指數上升的兩個重要原因。但同時需要注意的是，6月份多地車展的開展，以及“618”年等活動的增多，以及各地政府、廠家、經銷商聯合推出的優惠政策，確實增加了經銷商的客流和銷量，但也有一部分透支了后續的市場需求。此外，7月份作為傳統汽車消費淡季，由于需求明顯減少，廠家批發量繼續增加，經銷商庫存壓力將進一步加大。盡管一些品牌將推出新車來提振銷量，但刺激政策的效力正在逐漸減弱。為此，流通協會預測7月份市場將小幅下滑，銷量難以大幅上升。

分項指數方面，調查顯示，6月份庫存指數、從業人員指數和經營狀況指數環比上升，市場需求指數、日均銷售指數和環比下降。

北方地區疫情反復，促銷費政策和車展活動難以開展，庫存壓力持續。從地區指數來看，調查顯示，6月份全國總指數為56.8%，北方指數為59.2%。

從分品牌類型指數來看，調查顯示，6月進口&豪華品牌和主流合資品牌指數環比上升，自主品牌指數環比下降。受廠商政策影響，自主品牌集中在5月，6月銷售目標相對保守，庫存水平下降。這在……不值得一提即6月份，在半年任務考核節點，經銷商為了完成考核任務，通過以價換量的方式提振終端。供大于求導致價格競爭激烈，單車利潤下降甚至進銷價格倒掛，經銷商收入減少。二手車市場需求和銷量雙雙下滑。7月1日，中國汽車流通協會發布了最新一期“中國二手車經理人指數”。數據顯示，6月份，二手車經理指數為41.6%，低于門檻。總的來說，隨著二手車市場進入淡季，二手車市場需求和銷量都有所下降，6月份二手車市場整體運行情況不佳。

在接受調查的二手車商中，20%的人表示6月份資金流通量下降超過10%，90%的經理人預計7月份資金流通量與6月份持平。談及對下個月的預期，二手車經理認為，現在首先要做的是清理庫存，收集一些資金，平穩度過淡季。7月份的預期指數為45.1%，低于threshold，因此預測較為謹慎。調查顯示，49.9%的市場總需求“減少”；“基本持平”的比例為44.2%；“增加”的比例為5.9%。

6月二手車市場需求6月二手車市場線上客戶數量基本持平，線下客戶數量減少。其中，90.2%的經銷商認為線上客戶量“持平”，3.7%認為“增加”，6.1%認為“減少”；認為線下客戶數量增加的經銷商比例為1.2%，“持平”的比例為36.3%，“減少”的比例為62.5%。

調查顯示，6月二手車銷量下降，“下降”的比例為46.9%；“持平”的比例為48.7%；“增加”的比例為4.4%。14.1%的經銷商認為自己的經營狀況“不好”，85.0%認為“一般”。

6月份二手車經營情況6月份汽車消費指數環比下降。7月1日，中國汽車流通協會也發布了最新一期的“汽車消費指數”。數據顯示，2020年6月汽車消費指數為59.0，較上月下降。流通協會表示，7月是傳統淡季，疫情期間被抑制的需求基本在二季度釋放。6月份汽車消費刺激政策和車展集中銷售會透支部分需求，預計7月份銷量會有所回落。

從構成汽車消費指數的分項指數來看，6月需求分項指數為56.9，較上月有所下降。6月進店指數為58.3，低于上月；7月天氣漸熱，南方多個省份進入雨季，消費者也會減少購買。此外，6月份采購指數為63.4，表明消費者實際購買意愿下降。從汽車市場來看，疫情期間被抑制的需求在二季度基本釋放，疫情后期市場消費基本企穩。綜合來看，7月車市仍有較大增長壓力，預計銷量較6月有所下降。總結:總體來看，6月份汽車經銷商經營壓力再次加大。可以看出，疫情后二季度汽車消費需求的過度釋放，也使得本已處于汽車消費淡季的7月市場仍有較大壓力。為此，車企也要實時關注終端經銷商的經營情況，及時調整銷售方式、策略和目標，共同承擔市場壓力。

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