眾泰汽車陷入至暗時刻

“以韓為代表的刀片電池、DM-i新技術、高端車型等新產品組合矩陣，將大大提升比亞迪的競爭力。未來三年將是比亞迪新技術的密集爆發期。”比亞迪董事長王傳福說。6月23日，比亞迪(002594。SZ)2019年年度股東大會在深圳市坪山區比亞迪六角形大廈召開。股東大會上，多位持續關注比亞迪的“老地方”股東到場，他們的提問集中在公司戰略決策機制和新能源汽車方面。2018年度股東大會，比亞迪吸引了100多名股東參加。這次受疫情影響，參加比亞迪2019年度股東大會的人數幾乎減半。6月23日會議現場，約60名股東及股東代表出席會議。參會股東中，有的專程從南昌趕來參會，有的在比亞迪上市之初就持有比亞迪股份。比亞迪是新能源汽車的龍頭。隨著越來越多的新玩家進入市場，新能源汽車領域可以說是龍爭虎斗。比亞迪未來的戰略是什么？這個問題成為投資者關注的焦點。在股東大會上，王傳福承認，“在新能源汽車業務上，我們過去做了一些錯誤的判斷，但我們很快做出了戰略調整，比如加快推出DM I..借助DMi系統，比亞迪將推出價格無限接近燃油車、使用成本無限接近電動車的車型。”據了解，DMi是比亞迪的一款插電式混動系統。平臺注重經濟，具有智慧、節能、高效的特點。最近比亞迪的一系列動作頻頻引起業界關注，刀片電池、半導體、下一代DM系統、高端車型等。，其中任何一個都可能重新定義比亞迪的影響力。這意味著，對于“航母”比亞迪來說，犯錯將是未來最大的風險。這也是投資者最關心的問題:公司有什么制度設計來保障戰略決策的科學性？是不是像華為那樣‘一切決策都在過程中’，有利于防止顛覆性的決策失誤？現場投資人把這些問題拋給了王傳福。對此，王傳福表示，“比亞迪一直崇尚技術，其戰略建立在技術分析的基礎上。公司有一個龐大的技術團隊，通過技術數據檢查公司的戰略方向。”年報數據顯示，比亞迪2019年營收1277.39億元，同比下降1.78%，歸母凈利潤16.14億元，同比下降41.93%。盡管業績下滑，但王傳福對未來充滿信心。他表示，“未來三年將是比亞迪新技術密集爆發的時期。隨著刀片電池、DM i和Han的推出，比亞迪可以期待未來。”“以韓為代表的刀片電池、DM-i新技術、高端車型等新產品組合矩陣，將大大提升比亞迪的競爭力。未來三年將是比亞迪新技術的密集爆發期。”比亞迪董事長王傳福說。6月23日，比亞迪(002594。SZ)2019年年度股東大會在深圳市坪山區比亞迪六角形大廈召開。股東大會上，多位持續關注比亞迪的“老地方”股東到場，他們的提問集中在公司戰略決策機制和新能源汽車方面。2018年度股東大會，比亞迪吸引了100多名股東參加。這次受疫情影響，參加比亞迪2019年度股東大會的人數幾乎減半。6月23日會議現場，約60名股東及股東代表出席會議。參會股東中，有的專程從南昌趕來參會，有的在比亞迪上市之初就持有比亞迪股份。比亞迪是新能源汽車的龍頭。隨著越來越多的新玩家進入市場，新能源汽車領域可以說是龍爭虎斗。比亞迪未來的戰略是什么？這個問題成為投資者關注的焦點。在股東大會上，王傳福承認，“在新能源汽車業務上，我們過去做出了一些錯誤的判斷，但我們很快……德等戰略調整，加速推出DM I..借助DMi系統，比亞迪將推出價格無限接近燃油車、使用成本無限接近電動車的車型。“據了解，DMi是比亞迪的插電式混動系統。平臺注重經濟，具有智慧、節能、高效的特點。最近比亞迪的一系列動作頻頻引起業界關注，刀片電池、半導體、下一代DM系統、高端車型等。，其中任何一個都可能重新定義比亞迪的影響力。這意味著，對于“航母”比亞迪來說，犯錯將是未來最大的風險。這也是投資者最關心的問題:公司有什么制度設計來保障戰略決策的科學性？是不是像華為那樣‘一切決策都在過程中’，有利于防止顛覆性的決策失誤？現場投資人把這些問題拋給了王傳福。對此，王傳福表示，“比亞迪一直崇尚技術，其戰略建立在技術分析的基礎上。公司有一個龐大的技術團隊，通過技術數據檢查公司的戰略方向。“年報數據顯示，比亞迪2019年營收1277.39億元，同比下降1.78%，歸母凈利潤16.14億元，同比下降41.93%。盡管業績下滑，但王傳福對未來充滿信心。他表示，“未來三年將是比亞迪新技術密集爆發的時期。隨著刀片電池、DM i和Han的推出，比亞迪可以期待未來。"

標簽：眾泰前途

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