德國《南德意志報》4月27日報道，戴姆勒停止研發燃料電池技術，GLC燃料電池版將停產。近期沒有開發氫動力汽車的計劃。
戴姆勒卡車負責人馬丁·多姆(Martin Daum)在接受《南德意志報》采訪時表示，戴姆勒停止研發燃料電池技術，并停止生產唯一的燃料電池汽車GLC F-Cell。戴姆勒短期內將不再研發氫動力汽車。戴姆勒于2018年推出GLC E-Cell，累計生產3000輛。馬丁·多姆(Martin Dom)表示，戴姆勒將專注于純電動汽車的研發和推出，戴姆勒未來所有與燃料電池相關的工作都將由戴姆勒-沃爾沃合資公司進行。戴姆勒和沃爾沃上周宣布，兩大集團將成立合資公司開發卡車燃料電池，雙方各占50%的股份。合資公司將主要研發和生產用于重型卡車和其他用途的燃料電池系統，并在2030年前量產長途重型卡車燃料電池。戴姆勒將把現有的所有燃料電池業務整合到合資公司中。沃爾沃集團將投資6億歐元認購合資公司50%的股份。在談到此次合作時，兩家公司表示:“合作將降低開發成本，加速燃料電池技術在重型運輸和長途運輸產品中的市場推廣。”“在當前經濟低迷的情況下，為了在可行的時間框架內實現環保和減排目標，合作變得更加必要。”(編譯:可可)德國《南德意志報》4月27日報道，戴姆勒停止研發燃料電池技術，GLC燃料電池版將停產。近期沒有開發氫動力汽車的計劃。
戴姆勒卡車負責人馬丁·多姆(Martin Daum)在接受《南德意志報》采訪時表示，戴姆勒停止研發燃料電池技術，并停止生產唯一的燃料電池汽車GLC F-Cell。戴姆勒短期內將不再研發氫動力汽車。戴姆勒于2018年推出GLC E-Cell，累計生產3000輛。馬丁·多姆(Martin Dom)表示，戴姆勒將專注于純電動汽車的研發和推出，戴姆勒未來所有與燃料電池相關的工作都將由戴姆勒-沃爾沃合資公司進行。戴姆勒和沃爾沃上周宣布，兩大集團將成立合資公司開發卡車燃料電池，雙方各占50%的股份。合資公司將主要研發和生產用于重型卡車和其他用途的燃料電池系統，并在2030年前量產長途重型卡車燃料電池。戴姆勒將把現有的所有燃料電池業務整合到合資公司中。沃爾沃集團將投資6億歐元認購合資公司50%的股份。在談到此次合作時，兩家公司表示:“合作將降低開發成本，加速燃料電池技術在重型運輸和長途運輸產品中的市場推廣。”“在當前經濟低迷的情況下，為了在可行的時間框架內實現環保和減排目標，合作變得更加必要。”(編譯:可可)
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