同比下降70%，2月僅3款新能源車型銷量過千

2020年2月，新能源乘用車批發銷量達到1.5萬輛，較去年同期的5萬輛下降70%。

純電動乘用車市場整體下滑幅度較大，其中純電動A00級轎車銷量從2016年的44%上升至2017年的69%，隨后在2018年和2019年分別下降至49%和27%。2020年2月，純電動A00級轎車份額僅為10%，為歷史最低水平。

乘聯會秘書長崔東樹表示，2019年3月，250km以下新能源汽車補貼率先免除，導致A00級電動車劣勢明顯。未來針對農村縣鄉的出行安全和舒適需求，將有更大的機會推廣電動車下鄉，滿足城市交通需求。如果汽車下鄉和電動車下鄉有階段性補貼就好了。五菱前期在廣西的推廣模式或許有借鑒意義。

作為當前純電動乘用車市場支撐的A級車型，受疫情影響，網約車業務大受挫折，銷量較1月下降66.3%。雖然b級車數量不多，但由于國產特斯拉Model 3的貢獻，出現了同比激增。

車型方面，2月份銷量超過1000輛的車型只有3款。其中，冠軍由國產特斯拉Model 3以3900輛(預估)的成績奪得，環比增長48.8%，2月份在多款車型上的優勢非常明顯。廣汽新能源Aion S以1433輛的銷量位居第二。憑借Aion S突破1000的銷售業績，廣汽新能源也成為2月份為數不多的實現同比正增長的車企。第三款銷量過千的車型來自比亞迪秦EV，銷量為1429輛，環比微降15.4%，1-2月累計銷量為3199輛。

受疫情影響，2020年1-2月BAIC EU、寶駿E100等熱門車型累計銷量較去年同期出現大幅下滑，但也有例外。從1月份開始進入銷售的特斯拉Model 3已經連續兩個月保持了較高的批發銷量。可見市場還是看好特斯拉的業績的。根據乘聯會的預測，新能源乘用車市場的低迷很可能會持續到5月份，特斯拉接下來的表現如何還有待觀察。2020年2月，新能源乘用車批發銷量達到1.5萬輛，較去年同期的5萬輛下降70%。

純電動乘用車市場整體下滑幅度較大，其中純電動A00級轎車銷量從2016年的44%上升至2017年的69%，隨后在2018年和2019年分別下降至49%和27%。2020年2月，純電動A00級轎車份額僅為10%，為歷史最低水平。

乘聯會秘書長崔東樹表示，2019年3月，250km以下新能源汽車補貼率先免除，導致A00級電動車劣勢明顯。未來針對農村縣鄉的出行安全和舒適需求，將有更大的機會推廣電動車下鄉，滿足城市交通需求。如果汽車下鄉和電動車下鄉有階段性補貼就好了。五菱前期在廣西的推廣模式或許有借鑒意義。

作為目前純電動乘用車市場支撐的A級車型，由于疫情，網約車業務w……大為受挫，銷量比1月下降66.3%。雖然b級車數量不多，但由于國產特斯拉Model 3的貢獻，出現了同比激增。

車型方面，2月份銷量超過1000輛的車型只有3款。其中，冠軍由國產特斯拉Model 3以3900輛(預估)的成績奪得，環比增長48.8%，2月份在多款車型上的優勢非常明顯。廣汽新能源Aion S以1433輛的銷量位居第二。憑借Aion S突破1000的銷售業績，廣汽新能源也成為2月份為數不多的實現同比正增長的車企。第三款銷量過千的車型來自比亞迪秦EV，銷量為1429輛，環比微降15.4%，1-2月累計銷量為3199輛。

受疫情影響，2020年1-2月BAIC EU、寶駿E100等熱門車型累計銷量較去年同期出現大幅下滑，但也有例外。從1月份開始進入銷售的特斯拉Model 3已經連續兩個月保持了較高的批發銷量。可見市場還是看好特斯拉的業績的。根據乘聯會的預測，新能源乘用車市場的低迷很可能會持續到5月份，特斯拉接下來的表現如何還有待觀察。

標簽：特斯拉Model 3比亞迪寶駿

汽車資訊熱門資訊