乘聯會：3月車市逐漸回暖，北京地區暫無正常化跡象

隨著各地復工，3月國內乘用車市場逐漸回暖。3月11日晚間，乘用車市場信息聯席會(以下簡稱乘用車聯席會)發布了3月第一周(1-8日)乘用車零售數據。數據顯示，3月首周乘用車市場零售表現強勁，首周平均零售16325輛，同比增速51%，較2月最后一周同比下滑61%，首周整體銷量明顯回暖。

3月份乘用車市場開局良好。來源:官網乘用車協會表示，新車零售的恢復取決于疫情緩解后社區活動的恢復。從2月份經銷商運營情況來看，經銷商復工較快，但店鋪人氣恢復較慢，線上營銷到進店的轉化率很差。部分地區對私家車的需求也是恢復生產經營活動的重要保障。3月第一周，乘用車經銷商采購強勁反彈，加倉需求逐漸回升。但目前經銷商的進貨速度仍然明顯低于零售增速，說明經銷商進貨仍然謹慎。乘聯會發布的2020年2月前十五家車企銷量數據顯示，上榜車企銷量均大幅下滑。排名前三的一汽大眾、SAIC大眾和吉利汽車分別下降73.7%、74.7%和76.4%。乘用車市場受到疫情沖擊，銷量幾近凍結，銷量僅相當于2006年2月。雖然乘用車市場需求整體回暖，但據乘聯會發布的《2020年2月北京汽車市場綜合分析》報告顯示，雖然廠家和經銷商都加強了線上銷售，但基本都處于討論狀態，并沒有實際銷售。預計3月份北京汽車銷售仍將處于“有市無市”的狀態。“1月份武漢爆發的疫情對2月初的北京造成了嚴重影響。2月份北京的汽車銷售市場可以說是零銷售，汽車市場和汽車專賣店幾乎因為疫情而關門。所以沒有對汽車市場的分析。”乘聯會直言，2月上半月北京所有的車市都關門了，下半月特別是20號以后有少部分專賣店復工，但也只是維持現狀，汽車銷售就更不用說了。目前，北京所有的百貨商店和大型商場都關門了，其中一些商店在試營業幾天后重新宣布關門。三月初還關著，沒時間再開。乘聯會認為，3月中旬汽車銷售市場實現微銷售是可能的，但“汽車銷售市場何時正常化，目前看不到跡象”。隨著各地復工，3月國內乘用車市場逐漸回暖。3月11日晚間，乘用車市場信息聯席會(以下簡稱乘用車聯席會)發布了3月第一周(1-8日)乘用車零售數據。數據顯示，3月首周乘用車市場零售表現強勁，首周平均零售16325輛，同比增速51%，較2月最后一周同比下滑61%，首周整體銷量明顯回暖。

3月份乘用車市場開局良好。來源:官網乘用車協會表示，新車零售的恢復取決于疫情緩解后社區活動的恢復。從2月份經銷商運營情況來看，經銷商復工較快，但店鋪人氣恢復較慢，線上營銷到進店的轉化率很差。對私家車的需求……一些地區也是恢復生產經營活動的重要保證。3月第一周，乘用車經銷商采購強勁反彈，加倉需求逐漸回升。但目前經銷商的進貨速度仍然明顯低于零售增速，說明經銷商進貨仍然謹慎。乘聯會發布的2020年2月前十五家車企銷量數據顯示，上榜車企銷量均大幅下滑。排名前三的一汽大眾、SAIC大眾和吉利汽車分別下降73.7%、74.7%和76.4%。乘用車市場受到疫情沖擊，銷量幾近凍結，銷量僅相當于2006年2月。雖然乘用車市場需求整體回暖，但據乘聯會發布的《2020年2月北京汽車市場綜合分析》報告顯示，雖然廠家和經銷商都加強了線上銷售，但基本都處于討論狀態，并沒有實際銷售。預計3月份北京汽車銷售仍將處于“有市無市”的狀態。“1月份武漢爆發的疫情對2月初的北京造成了嚴重影響。2月份北京的汽車銷售市場可以說是零銷售，汽車市場和汽車專賣店幾乎因為疫情而關門。所以沒有對汽車市場的分析。”乘聯會直言，2月上半月北京所有的車市都關門了，下半月特別是20號以后有少部分專賣店復工，但也只是維持現狀，汽車銷售就更不用說了。目前，北京所有的百貨商店和大型商場都關門了，其中一些商店在試營業幾天后重新宣布關門。三月初還關著，沒時間再開。乘聯會認為，3月中旬汽車銷售市場實現微銷售是可能的，但“汽車銷售市場何時正常化，目前看不到跡象”。

標簽：北京北京汽車大眾吉利汽車漢

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