三問威馬：欠薪，你有理由嗎？

“因為年終獎，大家都很失望。本來入職的時候是按照16.9個月談工資的，現在直接4.9個月就沒了。關鍵是KPI(關鍵績效指標)不達標，但這是他們自己夸的。我們的員工能控制嗎？”馬薇(化名)是威馬公司的一名技術人員。當他得知我們的目的時，他非常激動。微博中的#魏瑪取消年終獎#詞條下發現了馬薇。看來他是怕別人擔心他是黑粉。他特意佩戴威馬的logo作為頭像，以內部員工的身份激活相關新聞的評論區，主動轉發發布所有關于威馬的新聞。

沒有人比他更清楚發生了什么。日前，威馬汽車召開全體CTO(所有智能網聯部門)電話會議。電話里HR通知所有員工取消年終獎，同時13的工資延期到今年6月。有媒體第一時間聯系威馬，對方回應稱，取消年終績效獎金是因為2019年沒有達到公司目標。該員工的“十三薪”和“員工購車補貼”福利由于疫情給企業帶來的巨大挑戰，決定推遲到6月份發放。公司這樣的回應無非是火上澆油，一時激怒了更多的“潛水員”。在一個回應微信微信官方賬號下，到處都是非常了解內幕的人。

隨后，在第一電氣網的微博中，也看到了很多同樣的言論。經過與幾位用戶的簡單溝通，基本已經比較詳細地確認了情況。

“現在公司里絕大多數人都在偷懶，不努力，騎驢找馬。有的人還指望六月發十三工資，挺幼稚的。”馬薇道出了大多數內部員工的心情。對此，第一電網試圖向威馬相關負責人求證，但截至記者發稿時，并未得到回應。問魏瑪:公司的目標是什么？“2019達不到公司目標”是一個很模糊的解釋。公司的目標是什么？公司的目標是什么？“我來魏瑪已經兩年多了。”馬薇說，這也是他第二年遇到公司未能完成目標的情況。“去年績效給了0.75，最后部門獎金補貼了，所以大部分人最后都拿了0.95。”大部分員工都認同這種表現。畢竟“我們都知道銷量不好。”魏口中的“去年”其實是2018年。2018年4月，威馬EX5正式上市，9月28日開始交付，年交付量3844輛。那一年，威馬制定了一萬輛的年目標。如果說1萬輛目標下3844輛的銷量成績已經是吹牛了，那么2019年10倍的銷量目標完全是天文數字。“聽說今年目標是10萬輛。你定的這個目標合理嗎？!"魏碼的疑惑其實說出了大家的心聲。講真，2018年，所有造車新勢力的交付量共計28747輛，其中只有蔚來一家超過1萬輛。到2019年，威馬的年累計銷量僅為16876輛。且不說這一成績只實現了其年度銷售目標的16.9%，就連66150輛的造車新軍年度總銷量也只實現了威馬銷售目標的66.15%。所以，“你定的這個目標合理嗎？”“這是默認。作為技術人員，我們如何影響它的銷售？這不是坑嗎？”第二個問題威馬:銷量數據真的是真的嗎？當“員工用車補貼”的問題被放到光明的一面時，威瑪娜未能達標的年銷量也成了一個謎。這16，876輛汽車中有多少輛已經實際售出？在他的微博中，馬薇寫下了“員工購車的前因后果……bsidy " "當初，威馬努力忽悠員工買車，說是五年返還全款，買車一年后每年返還20%。經理級別的人必須買，每個部門也有指標，必須買多少輛。現在這筆錢不見了，也沒有任何解釋。不是因為工作才能養家糊口。誰瘋了，花120萬買這輛破車？你不知道你自己的車長什么樣嗎？"在私下的交談中，魏碼更詳細地講述了這個過程. "原來的政策是三年返還50%，但當時買車的人并不多。這輛車不值這么多錢。去年春節，威馬把優惠政策提高到五年100%，一年后開始返還。創始人和老板們不厭其煩地炮轟群里，忽悠大家買車，說要免費送一輛車五年，給大家提供低息貸款，于是很多同事都買了。我們的車是2018年10月上市的。年底也出了購車政策。所以買車的人基本都在2019年初。退款基本在2020年初，也就是這個時候。我們團隊有幾個買車的還沒回。”至于最后的結果，“銷量最好的時候，一個月2000多輛，員工自己貢獻了500多輛。”“我曾經看過一個新聞，某新能源汽車公司左手倒掛，把自己的車賣給了自己的出行公司。魏瑪恰好成立了一家旅游公司。"馬薇也對剩余的銷售額表示懷疑. "這輛車15萬。對于外人來說，唯一的誘惑就是綠卡。對員工來說，唯一的誘惑是6年后全額返還。哪里有那么多傻子？“三問威馬:KPI考核的依據是什么？當然最后的問題會落在最后的矛盾點上。所謂的績效獎金取消和績效評分標準是什么？”沒有人具體說這個公司的KPI是什么。我們只是被告知沒有達到60%，所以公司沒有設立獎金池，也沒有人設立。“談到這個問題，作為負責該系統的技術人員，馬薇感到非常不解。”我個人去年的業績很好，我們部門自己的業績也沒問題，但是公司可能覺得不達標，就沒了。但是我們這個崗位不能為了KPI銷量去賣車。“而這個KPI“沒有達到60%”的標準是什么？”合同上是說根據福利會有0-3.9個月的年終獎，13的工資不受影響。所以他的操作沒有漏洞。但當時入職的人都是熟人介紹的，保證95%以上都能拿到。所以現在很多員工除了吃啞巴虧別無選擇。“那么，取消年終獎對員工有多大損失？”剛入職的時候，我是按照預期月薪*12拿到現在的月薪，然后除以16.9，所以直接一分錢沒給，相當于只拿到去年實際工資的60%。”對于這樣的結果，馬薇甚至說，“有些人聽到這個消息一夜沒合眼，有些同事還每天做噩夢。”“因為年終獎，大家都很失望。本來入職的時候是按照16.9個月談工資的，現在直接4.9個月就沒了。關鍵是KPI(關鍵績效指標)不達標，但這是他們自己夸的。我們的員工能控制嗎？“馬薇(化名)是威馬公司的一名技術人員。當他得知我們的目的時，他非常激動。微博中的#魏瑪取消年終獎#詞條下發現了馬薇。看來他是怕別人擔心他是黑粉。他特意佩戴威馬的logo作為頭像，以內部員工的身份激活相關新聞的評論區，主動轉發發布所有關于威馬的新聞。

沒有人比他更清楚發生了什么。日前，威馬汽車召開全體CTO(所有智能網聯部門)電話會議。電話里HR通知所有員工取消年終獎，同時13的工資延期到今年6月。有媒體第一時間聯系魏瑪，對方回應……ed表示，取消年終績效獎金是因為沒有達到公司2019年的目標。該員工的“十三薪”和“員工購車補貼”福利由于疫情給企業帶來的巨大挑戰，決定推遲到6月份發放。公司這樣的回應無非是火上澆油，一時激怒了更多的“潛水員”。在一個回應微信微信官方賬號下，到處都是非常了解內幕的人。

隨后，在第一電氣網的微博中，也看到了很多同樣的言論。經過與幾位用戶的簡單溝通，基本已經比較詳細地確認了情況。

“現在公司里絕大多數人都在偷懶，不努力，騎驢找馬。有的人還指望六月發十三工資，挺幼稚的。”馬薇道出了大多數內部員工的心情。對此，第一電網試圖向威馬相關負責人求證，但截至記者發稿時，并未得到回應。問魏瑪:公司的目標是什么？“2019達不到公司目標”是一個很模糊的解釋。公司的目標是什么？公司的目標是什么？“我來魏瑪已經兩年多了。”馬薇說，這也是他第二年遇到公司未能完成目標的情況。“去年績效給了0.75，最后部門獎金補貼了，所以大部分人最后都拿了0.95。”大部分員工都認同這種表現。畢竟“我們都知道銷量不好。”魏口中的“去年”其實是2018年。2018年4月，威馬EX5正式上市，9月28日開始交付，年交付量3844輛。那一年，威馬制定了一萬輛的年目標。如果說1萬輛目標下3844輛的銷量成績已經是吹牛了，那么2019年10倍的銷量目標完全是天文數字。“聽說今年目標是10萬輛。你定的這個目標合理嗎？!"魏碼的疑惑其實說出了大家的心聲。講真，2018年，所有造車新勢力的交付量共計28747輛，其中只有蔚來一家超過1萬輛。到2019年，威馬的年累計銷量僅為16876輛。且不說這一成績只實現了其年度銷售目標的16.9%，就連66150輛的造車新軍年度總銷量也只實現了威馬銷售目標的66.15%。所以，“你定的這個目標合理嗎？”“這是默認。作為技術人員，我們如何影響它的銷售？這不是坑嗎？”第二個問題威馬:銷量數據真的是真的嗎？當“員工用車補貼”的問題被放到光明的一面時，威瑪娜未能達標的年銷量也成了一個謎。這16，876輛汽車中有多少輛已經實際售出？在他的微博中，馬薇寫下了“員工購車補貼”的來龍去脈。“當初威馬努力忽悠員工買車，說是五年返還全款，買車一年后每年返還20%。經理級別的人必須買，每個部門也有指標，必須買多少輛。現在這筆錢不見了，也沒有任何解釋。不是因為工作才能養家糊口。誰瘋了，花120萬買這輛破車？你不知道你自己的車長什么樣嗎？”在私下的交談中，魏碼更詳細地講述了這個過程。“原來的政策是三年返還50%，但當時買車的人并不多。這輛車不值這么多錢。去年春節，威馬把優惠政策提高到五年100%，一年后開始返還。創始人和老板們不厭其煩地炮轟群里，忽悠大家買車，說要免費送一輛車五年，給大家提供低息貸款，于是很多同事都買了。我們的車是2018年10月上市的。年底也出了購車政策。因此，購買的人……rs基本都在2019年初。退款基本在2020年初，也就是這個時候。我們團隊有幾個買車的還沒回。”至于最后的結果，“銷量最好的時候，一個月2000多輛，員工自己貢獻了500多輛。”“我曾經看過一個新聞，某新能源汽車公司左手倒掛，把自己的車賣給了自己的出行公司。魏瑪恰好成立了一家旅游公司。"馬薇也對剩余的銷售額表示懷疑. "這輛車15萬。對于外人來說，唯一的誘惑就是綠卡。對員工來說，唯一的誘惑是6年后全額返還。哪里有那么多傻子？“三問威馬:KPI考核的依據是什么？當然最后的問題會落在最后的矛盾點上。所謂的績效獎金取消和績效評分標準是什么？”沒有人具體說這個公司的KPI是什么。我們只是被告知沒有達到60%，所以公司沒有設立獎金池，也沒有人設立。“談到這個問題，作為負責該系統的技術人員，馬薇感到非常不解。”我個人去年的業績很好，我們部門自己的業績也沒問題，但是公司可能覺得不達標，就沒了。但是我們這個崗位不能為了KPI銷量去賣車。“而這個KPI“沒有達到60%”的標準是什么？”合同上是說根據福利會有0-3.9個月的年終獎，13的工資不受影響。所以他的操作沒有漏洞。但當時入職的人都是熟人介紹的，保證95%以上都能拿到。所以現在很多員工除了吃啞巴虧別無選擇。“那么，取消年終獎對員工有多大損失？”剛入職的時候，我是按照預期月薪*12拿到現在的月薪，然后除以16.9，所以直接一分錢沒給，相當于只拿到去年實際工資的60%。”對于這樣的結果，馬薇甚至說，“有些人聽到這個消息一夜沒合眼，有些同事還每天做噩夢。"

標簽：威馬汽車蔚來

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