多家車企2月銷量暴跌：最高同比降93%，最難時刻或已過去

新冠肺炎疫情對汽車行業的影響開始顯現。最近各大車企紛紛發布銷量報告。2月份汽車銷量慘淡，多家車企遭遇斷崖式下滑。其中，上汽集團股份有限公司(SAIC，600104)2月銷售汽車4.73萬輛，同比下降86.95%；比亞迪銷量為5501輛，去年同期為2.68萬輛，同比下降79.5%；BAIC新能源汽車2月份銷量為1，002輛，同比下降65%。有分析認為，受新冠肺炎疫情影響，各大汽車企業線下門店銷售受到明顯沖擊，零配件短缺減緩了節后復工步伐，導致2月份汽車銷量大幅下滑。但隨著國內疫情的逐步控制，車企和經銷商也在逐步復工，消費者的購車活動也在慢慢恢復正常。而且地方政府也在積極出臺穩定汽車消費的政策，這也將有利于國內汽車市場。3月6日晚間，SAIC (600104)、比亞迪股份有限公司(比亞迪，002594)、北汽顧嵐新能源科技股份有限公司(北汽新能源，600733)發布2月份銷量報告。

根據各大車企公布的銷量，紙媒記者梳理發現，2月份，SAIC汽車銷量為4.73萬輛，去年同期為36.29萬輛，同比下降86.95%；1-2月累計汽車銷量44.76萬輛，同比下降54.07%。比亞迪銷量為5501輛，去年同期為2.68萬輛，同比下降79.5%；1-2月累計汽車銷量30674輛，同比下降56.65%。去年以賣房保殼出名的海馬汽車顯示，其2月份汽車產量為零，銷量僅為134輛(均為SUV)，同比下降92.88%。1-2月，海馬汽車銷售1281輛，同比下降60.9%。新能源汽車方面，比亞迪2月新能源汽車銷量為2803輛，去年同期為14429輛。1-2月新能源汽車累計銷量9936輛，同比下降76.95%。BAIC新能源2月銷量為1002輛，去年同期為2867輛；1-2月累計汽車銷量3008輛，同比下降59.24%。在疫情的沖擊下，跨國車企也難逃銷量下滑的命運。本田1月份在華銷量同比仍為正。2月份銷量僅為11288輛，同比下降85.12%。豐田汽車在華銷量約2.38萬輛，同比下降70.2%；馬自達2 1月在華銷量僅為2430輛，同比下降78.95%；韓國車企現代和起亞2月在華銷量僅為3000輛，同比下降95%，進一步影響現代2月全球銷量同比下降13%，創下近10年來新低。乘聯會曾預測，初步判斷2月份全國乘用車市場零售增速同比下降80%，估計是2020年車市最大降幅。預計2020年1-2月汽車銷量累計同比降幅達41%，也是近20年來的最大降幅。也有好消息。SAIC的海外銷售仍然保持了大幅增長。2月份，SAIC實現汽車出口和海外零售超過2.1萬輛，同比增長32%。1-2月累計零售量突破4.5萬輛，同比增長20%左右，繼續保持全國第一。其中，SAIC的全球品牌MG在全球市場繼續保持強勁增長。1-2月，MG海外零售銷量突破2.5萬輛，同比猛增150%。各方合力救市對汽車行業影響顯著，不少企業和地方政府展開自救。企業方面，各大車企紛紛推出網上購車活動，俞敬民等SAIC乘用車高管直接試水網上賣車。此外，各大車企也推出了很多減輕經銷商負擔的措施，如取消考核指標、直接發放補貼、降低還款風險等。也有車企在政府補貼的情況下補貼消費者買車。比如廣汽豐田在廣州提供購車補貼的基礎上，對購買廣汽豐田新能源汽車的消費者額外補貼1萬元，更換廣汽豐田的產品最高額外補貼5000元。在政府層面，商務部相關負責人早在2月20日就表示，為降低疫情對汽車消費的影響，商務部將會同有關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施。各地積極出臺政策穩定汽車消費，佛山市提出鼓勵購買“國六”標準排量汽車，給予每輛2000-5000元購車補貼；廣州提出購買新能源汽車補貼1萬元，購買國六新車補貼3000元，還提出增加10萬個號牌指標；3月6日，廣州提出將出臺更多政策刺激汽車消費。湖南省還提出，鼓勵各地支持無車家庭購買首款新能源汽車，鼓勵車企和經銷商在省內組織“汽車下鄉”促銷活動，加快繁榮二手車市場。中國汽車工業協會、全國工商聯汽車經銷商商會積極向國家有關部門建言獻策，提出了延緩實施國六排放標準、穩定汽車消費政策等建議。最困難的時候可能已經過去了。隨著疫情得到控制，車企和經銷商正在加速復工復產，汽車消費開始回升。工信部公布的數據顯示，截至3月3日24時，16個重點整車集團主要生產基地開工率已達84.1%，員工再就業率達66.5%。除重點疫區外，汽車工業企業基本復工。商務部市場運行司副司長王斌3月5日表示，近期全國消費市場運行出現積極變化，市場銷售觸底回升。其中，汽車反彈較為明顯，環比增長14.8%。3月份乘用車銷量預計同比下降36.4%，而在中國汽車流通協會，預計同比下降50%左右，均較2月份的80%大幅收窄。中國汽車流通協會副秘書長郎表示，如果3月份疫情能夠得到有效控制，4月份生產生活秩序可以逐步恢復，5月份左右汽車市場整體將恢復正常水平。乘聯會秘書長崔東樹表示，預計今年4月底，除湖北外，全國汽車市場將企穩回升。山西證券研報認為，長期來看，乘用車銷售呈現復蘇態勢，疫情將在一定程度上拉長乘用車市場的修復時間。但隨著疫情得到控制，購車需求有望釋放，產銷有望逐步修復。郭進證券的研究報告認為，疫情發生后，由于政策支持和需求釋放，銷量有所恢復，長期對私家車有一定的促進作用。今年的坡退可能是溫和的，再加上雙積分、運營要求等政策，以及特斯拉、大眾、比亞迪韓等自發需求車型的上市，新能源汽車的增長邏輯還在。預計全年銷量134萬輛，同比增長26%。新冠肺炎疫情對汽車行業的影響開始顯現。最近各大車企紛紛發布銷量報告。2月份汽車銷量慘淡，多家車企遭遇斷崖式下滑。其中，上汽集團股份有限公司(SAIC，600104)2月銷售汽車4.73萬輛，同比下降86.95%；比亞迪銷量為5501輛，去年同期為2.68萬輛，同比下降79.5%；BAIC新能源汽車2月份銷量為1，002輛，同比下降65%。有分析認為，受新冠肺炎疫情影響，各大汽車企業線下門店銷售受到明顯沖擊，零配件短缺減緩了節后復工步伐，導致2月份汽車銷量大幅下滑。但隨著國內疫情的逐步控制，車企和經銷商也在逐步復工，消費者的購車活動也在慢慢恢復正常。而且地方政府也在積極出臺穩定汽車消費的政策，這也將有利于國內汽車市場。3月6日晚間，SAIC (600104)、比亞迪股份有限公司(比亞迪，002594)、北汽顧嵐新能源科技股份有限公司(北汽新能源，600733)發布2月份銷量報告。

根據各大車企公布的銷量，紙媒記者梳理發現，2月份，SAIC汽車銷量為4.73萬輛，去年同期為36.29萬輛，同比下降86.95%；1-2月累計汽車銷量44.76萬輛，同比下降54.07%。比亞迪銷量為5501輛，去年同期為2.68萬輛，同比下降79.5%；1-2月累計汽車銷量30674輛，同比下降56.65%。去年以賣房保殼出名的海馬汽車顯示，其2月份汽車產量為零，銷量僅為134輛(均為SUV)，同比下降92.88%。1-2月，海馬汽車銷售1281輛，同比下降60.9%。新能源汽車方面，比亞迪2月新能源汽車銷量為2803輛，去年同期為14429輛。1-2月新能源汽車累計銷量9936輛，同比下降76.95%。BAIC新能源2月銷量為1002輛，去年同期為2867輛；1-2月累計汽車銷量3008輛，同比下降59.24%。在疫情的沖擊下，跨國車企也難逃銷量下滑的命運。本田1月份在華銷量同比仍為正。2月份銷量僅為11288輛，同比下降85.12%。豐田汽車在華銷量約2.38萬輛，同比下降70.2%；馬自達2 1月在華銷量僅為2430輛，同比下降78.95%；韓國車企現代和起亞2月在華銷量僅為3000輛，同比下降95%，進一步影響現代2月全球銷量同比下降13%，創下近10年來新低。乘聯會曾預測，初步判斷2月份全國乘用車市場零售增速同比下降80%，估計是2020年車市最大降幅。預計2020年1-2月汽車銷量累計同比降幅達41%，也是近20年來的最大降幅。也有好消息。SAIC的海外銷售仍然保持了大幅增長。2月份，SAIC實現汽車出口和海外零售超過2.1萬輛，同比增長32%。1-2月累計零售量突破4.5萬輛，同比增長20%左右，繼續保持全國第一。其中，SAIC的全球品牌MG在全球市場繼續保持強勁增長。1-2月，MG海外零售銷量突破2.5萬輛，同比猛增150%。各方合力救市對汽車行業影響顯著，不少企業和地方政府展開自救。企業方面，各大車企紛紛推出網上購車活動，俞敬民等SAIC乘用車高管直接試水網上賣車。此外，各大車企也推出了很多減輕經銷商負擔的措施，如取消考核指標、直接發放補貼、降低還款風險等。也有車企在政府補貼的情況下補貼消費者買車。比如廣汽豐田在廣州提供購車補貼的基礎上，對購買廣汽豐田新能源汽車的消費者額外補貼1萬元，更換廣汽豐田的產品最高額外補貼5000元。在政府層面，商務部相關負責人早在2月20日就表示，為降低疫情對汽車消費的影響，商務部將會同有關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施。各地積極出臺政策穩定汽車消費，佛山市提出鼓勵購買“國六”標準排量汽車，給予每輛2000-5000元購車補貼；廣州提出購買新能源汽車補貼1萬元，購買國六新車補貼3000元，還提出增加10萬個號牌指標；3月6日，廣州提出將出臺更多政策刺激汽車消費。湖南省還提出，鼓勵各地支持無車家庭購買首款新能源汽車，鼓勵車企和經銷商在省內組織“汽車下鄉”促銷活動，加快繁榮二手車市場。中國汽車工業協會、全國工商聯汽車經銷商商會積極向國家有關部門建言獻策，提出了延緩實施國六排放標準、穩定汽車消費政策等建議。最困難的時候可能已經過去了。隨著疫情得到控制，車企和經銷商正在加速復工復產，汽車消費開始回升。工信部公布的數據顯示，截至3月3日24時，16個重點整車集團主要生產基地開工率已達84.1%，員工再就業率達66.5%。除重點疫區外，汽車工業企業基本復工。商務部市場運行司副司長王斌3月5日表示，近期全國消費市場運行出現積極變化，市場銷售觸底回升。其中，汽車反彈較為明顯，環比增長14.8%。3月份乘用車銷量預計同比下降36.4%，而在中國汽車流通協會，預計同比下降50%左右，均較2月份的80%大幅收窄。中國汽車流通協會副秘書長郎表示，如果3月份疫情能夠得到有效控制，4月份生產生活秩序可以逐步恢復，5月份左右汽車市場整體將恢復正常水平。乘聯會秘書長崔東樹表示，預計今年4月底，除湖北外，全國汽車市場將企穩回升。山西證券研報認為，長期來看，乘用車銷售呈現復蘇態勢，疫情將在一定程度上拉長乘用車市場的修復時間。但隨著疫情得到控制，購車需求有望釋放，產銷有望逐步修復。郭進證券的研究報告認為，疫情發生后，由于政策支持和需求釋放，銷量有所恢復，長期對私家車有一定的促進作用。今年的坡退可能是溫和的，再加上雙積分、運營要求等政策，以及特斯拉、大眾、比亞迪韓等自發需求車型的上市，新能源汽車的增長邏輯還在。預計全年銷量134萬輛，同比增長26%。

標簽：比亞迪豐田海馬名爵現代

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