疫情證明，全球汽車對“中國制造”依賴極大，韓國受沖擊最大！

這是一個特殊的春節。一場突如其來的新型冠狀病疫情奪走了喜慶的春節，并不同程度地影響了許多行業，包括汽車行業。哪怕只是停一個月左右，影響也是空前的。

目前，國內汽車市場已經成為全球汽車市場最重要的組成部分。國內汽車市場的變化將極大地影響全球汽車市場的走勢，而此次疫情的出現也將對全球汽車行業產生巨大影響。一個行業要想正常運轉，每個環節都要銜接，每個產業鏈都不能出錯。然而，當國內疫情逐漸穩定，各行業陸續復工時，海外疫情卻不斷升級，韓國感染人數迅速攀升。作為連接上億汽車后市場的汽車配套潤滑油行業，也會受到影響。

目前一些潤滑油品牌廠主要以基礎油和添加劑為原料。數據顯示，2019年中國進口基礎油2666.66萬噸，其中從韓國進口94.98萬噸，占全國基礎油進口量的35.62%，位居第一。鑒于全球產業鏈的整合，在同一片天空下，鄰國韓國因肺炎被隔離，導致物流運輸和各種管制，從而進口基礎油供應相對緊張，影響需求方的采購計劃。如果短時間減產或停產，中國市場將不可避免地受到影響。疫情不僅對中國造成了很大影響，對鄰國韓國的汽車行業也造成了很大影響。

近年來，韓國車企供應的零部件70%來自中國。據韓國汽車制造商協會統計，韓國共有170家第一、第二批零部件供應商，在中國運營著約300家工廠。但受疫情影響，國內的零部件工廠無法正常開工，要找到其他理想的零部件供應商并不容易。預計銷量可能減少5萬輛左右，直接影響韓國汽車產業。然而，疫情最近蔓延到國外。無論是韓國汽車廠還是中國汽車廠，都需要從對方國家進口部分零部件。如果是受疫情影響，那么兩國工廠在汽車零部件供應上都會出現問題，導致汽車企業生產停滯，供應端和需求端都會受到相互沖擊。沒有零部件供應，汽車企業就像沒有米的聰明女人。

要知道，生產一輛汽車大概需要3萬個零件，是手機的100倍。如果其中一個零件的供應出現問題，就會影響到汽車制造鏈。這次疫情對汽車零部件減產的影響還是全球性的，中國可以說是世界上最大的汽車零部件生產國之一。所謂的中國汽車流感在世界汽車市場引起了打噴嚏。據統計，湖北省汽車零部件企業1300多家，全國約13000家。2014年以來，汽車零部件制造業出口額保持在600億美元。這足以說明中國的汽車零部件企業在全球汽車產業鏈中占據重要地位。如果中國的零部件供應商不能恢復生產，一些工廠可能會暫時倒閉停產，疫情對全球汽車行業的影響正在顯現。

毫無疑問，疫情對于下行的汽車行業來說無疑是雪上加霜，短時間內肯定會對汽車行業產生直接的、突發性的不利影響。購車需求和消費能力短期內將明顯下降，企業生產季度受阻，出口難度加大。業內預測，今年第一季度，中國乘用車產銷量將下降30%-35%今年，中國汽車的生產和銷售預計將在第三季度和第四季度出現反彈。這是一個特殊的春節。一場突如其來的新型冠狀病疫情奪走了喜慶的春節，并不同程度地影響了許多行業，包括汽車行業。哪怕只是停一個月左右，影響也是空前的。

目前，國內汽車市場已經成為全球汽車市場最重要的組成部分。國內汽車市場的變化將極大地影響全球汽車市場的走勢，而此次疫情的出現也將對全球汽車行業產生巨大影響。一個行業要想正常運轉，每個環節都要銜接，每個產業鏈都不能出錯。然而，當國內疫情逐漸穩定，各行業陸續復工時，海外疫情卻不斷升級，韓國感染人數迅速攀升。作為連接上億汽車后市場的汽車配套潤滑油行業，也會受到影響。

目前一些潤滑油品牌廠主要以基礎油和添加劑為原料。數據顯示，2019年中國進口基礎油2666.66萬噸，其中從韓國進口94.98萬噸，占全國基礎油進口量的35.62%，位居第一。鑒于全球產業鏈的整合，在同一片天空下，鄰國韓國因肺炎被隔離，導致物流運輸和各種管制，從而進口基礎油供應相對緊張，影響需求方的采購計劃。如果短時間減產或停產，中國市場將不可避免地受到影響。疫情不僅對中國造成了很大影響，對鄰國韓國的汽車行業也造成了很大影響。

近年來，韓國車企供應的零部件70%來自中國。據韓國汽車制造商協會統計，韓國共有170家第一、第二批零部件供應商，在中國運營著約300家工廠。但受疫情影響，國內的零部件工廠無法正常開工，要找到其他理想的零部件供應商并不容易。預計銷量可能減少5萬輛左右，直接影響韓國汽車產業。然而，疫情最近蔓延到國外。無論是韓國汽車廠還是中國汽車廠，都需要從對方國家進口部分零部件。如果是受疫情影響，那么兩國工廠在汽車零部件供應上都會出現問題，導致汽車企業生產停滯，供應端和需求端都會受到相互沖擊。沒有零部件供應，汽車企業就像沒有米的聰明女人。

要知道，生產一輛汽車大概需要3萬個零件，是手機的100倍。如果其中一個零件的供應出現問題，就會影響到汽車制造鏈。這次疫情對汽車零部件減產的影響還是全球性的，中國可以說是世界上最大的汽車零部件生產國之一。所謂的中國汽車流感在世界汽車市場引起了打噴嚏。據統計，湖北省汽車零部件企業1300多家，全國約13000家。2014年以來，汽車零部件制造業出口額保持在600億美元。這足以說明中國的汽車零部件企業在全球汽車產業鏈中占據重要地位。如果中國的零部件供應商不能恢復生產，一些工廠可能會暫時倒閉停產，疫情對全球汽車行業的影響正在顯現。

毫無疑問，疫情對于下行的汽車行業來說無疑是雪上加霜，短時間內肯定會對汽車行業產生直接的、突發性的不利影響。購車需求和消費能力短期內將明顯下降，企業生產季度受阻，出口難度加大。據預測，在……業內人士認為，今年第一季度中國乘用車的產銷量將下降30%-35%，預計第三季度和第四季度中國汽車的產銷量將出現反彈。

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