新造車品牌第二梯隊頻繁“官宣” 新戰略能否助力“門票”搶奪戰？

相對于威馬、小鵬、蔚來等交付量大、關注度高的新造車品牌，其他很多新造車品牌在進入交付階段后曝光度都很低。對于這些品牌來說，目前都處于“不確定”的狀態，根據市場情況隨時改變打法是常見的選擇。繼新特發布全新品牌及品牌戰略后，何忠新能源近日宣布對品牌進行了系統全面的梳理，并調整了新品牌LOGO規格。何忠和新特分列新車品牌交付量的第四和第五位，緊隨其后的是“前三名”。這兩個品牌的動作也反映了新品牌“淘汰賽”門票競爭的激烈。何忠汽車新品牌的官方公告是，何忠(英文:HOZON)將作為公司品牌，哪吒汽車將作為產品品牌，管轄所有產品線。未來哪吒汽車品牌下的所有車型都將采用聯合噴泉logo作為品牌logo，輔以哪吒汽車中文LOGO。在此之前，哪吒汽車的LOGO是用字母“NETA”拼成的。不過，除了哪吒N01，何忠還有一條產品線——何忠U，今年4月預售，預計今年第四季度開始交付。在品牌調整之前，就有消息稱何忠U將成為哪吒U，在以何忠為企業名稱，哪吒為汽車品牌名稱的框架下，“N01改何忠logo，何忠U更名哪吒U”的一系列操作，顯然意在提升何忠和哪吒的品牌知名度。去年6月，聯合汽車發布了旗下哪吒品牌，但此后品牌架構和部署一直沒有最終確定。今年，隨著電影《哪吒》的熱播，何忠的品牌營銷也開始進入驚喜的節奏。8月初，周江宣布出任營銷公司總裁助理兼執行副總裁，負責品牌建設、公關傳播和用戶管理。然后在8月1 2日哪吒N01 2020車型上市中，通過與哪吒的跨界營銷，將自己定位為“新國民時尚精品純電動SUV”。在抓住營銷機會方面，何忠的做法是可以理解的，但效果仍然難以考慮。如何在消除熱點后繼續強化其復雜的品牌印象，是何忠面臨的長期挑戰。除了何忠汽車，另一支造車生力軍也調整了品牌。8月26日，新特汽車品牌戰略及創新產品發布會在重慶舉行。在本次大會上，新特汽車發布了全新的產品品牌“同創”及其首款產品——新特與中國一汽聯合研發的A級電動車MEV100，并宣布線下銷售品牌D.BOX全面更名為“新特電工”。新特表示，未來同創品牌下的所有產品都將由新特汽車與傳統主機廠聯合研發制造。這種模式是新勢力和傳統車企在產品和品牌上的融合、創新和優勢互補。新特表示，“同創”品牌是新特汽車在新的市場環境下提出的產品戰略之一，旨在與新特自主研發的產品形成互補，共同支撐多元化的產品戰略。同時，新特電工將進一步避開熱點城市和渠道的“下沉”，從三四線向“四五線”渠道拓展，重點關注以貴安、重慶、成都為代表的西南地區。這種戰略重點和收縮與新特汽車的背景有關。新特汽車起源于貴安新區。B輪融資由重慶長壽區相關產業基金領投，與成都市政府合作成立啟能公司，在三地政府資源和市場上具有先天優勢。官方資料顯示，在產品層面，新特汽車強調的“聚焦西南，深耕區域市場”戰略包括以DEV1、DEV lite為代表的“戰略下沉”、以GYON品牌為代表的“高端突破”、以Mcube為代表的“持續創新”、以新特通馳為代表的“一體化發展”四個部分……ng品牌。然而，雖然有很多計劃的品牌，但新特只有一款DEV 1產品已經量產。今年上半年，該車型的交付量僅為800多輛。如何吸引消費者的注意力，獲得新客戶，仍然是新特的首要問題。新特、何忠等新造車品牌不撒全國網，只瞄準區域市場，在小市場培育“蛋糕”已經成為共識，這不僅是市場的現實壓力所致，也是其產品定位和投融資所決定的。公開數據顯示，今年上半年交付的9個新車品牌中，排名前三的品牌威馬、小鵬、蔚來均在8000輛左右交付。何忠新能源緊隨其后，交付量為3817輛，與前三名相差甚遠。排在何忠汽車后面的新特代表一個檔次，1-6月交付量846輛，其余依次為云度、未來、奇點、國能汽車。除了前三名，還有幾個地方能活下來？這個問題從最初的預測變成了現實。蔚來汽車創始人李斌也強調，目前所有新車廠商都進入了淘汰賽階段，爭奪最后的生存名額。對于何忠、新特這樣的第二梯隊企業來說，在短期內難以通過大規模銷售來提振產品口碑的前提下，如何通過營銷來強化存在感成為了最迫切的需求。但顯然，與前三大新車品牌專注于主力車型進行產品營銷和服務營銷不同，第二梯隊選擇了在“外圍”梳理品牌架構、深化銷售市場體系、引入新的戰略理念。業內分析，對于新的企業和產品，在產品批量進入市場之前，品牌和產品體系過于復雜，雖然初衷是為了提前為企業規劃中“全覆蓋”的龐大產品陣營“搭起一個架子”，但在實際溝通中，很容易讓消費者混淆品牌認知。而且，這種做法似乎已經逐漸向傳統車企靠近。

相對于威馬、小鵬、蔚來等交付量大、關注度高的新造車品牌，其他很多新造車品牌在進入交付階段后曝光度都很低。對于這些品牌來說，目前都處于“不確定”的狀態，根據市場情況隨時改變打法是常見的選擇。繼新特發布全新品牌及品牌戰略后，何忠新能源近日宣布對品牌進行了系統全面的梳理，并調整了新品牌LOGO規格。何忠和新特分列新車品牌交付量的第四和第五位，緊隨其后的是“前三名”。這兩個品牌的動作也反映了新品牌“淘汰賽”門票競爭的激烈。何忠汽車新品牌的官方公告是，何忠(英文:HOZON)將作為公司品牌，哪吒汽車將作為產品品牌，管轄所有產品線。未來哪吒汽車品牌下的所有車型都將采用聯合噴泉logo作為品牌logo，輔以哪吒汽車中文LOGO。在此之前，哪吒汽車的LOGO是用字母“NETA”拼成的。不過，除了哪吒N01，何忠還有一條產品線——何忠U，今年4月預售，預計今年第四季度開始交付。在品牌調整之前，就有消息稱何忠U將成為哪吒U，在以何忠為企業名稱，哪吒為汽車品牌名稱的框架下，“N01改何忠logo，何忠U更名哪吒U”的一系列操作，顯然意在提升何忠和哪吒的品牌知名度。去年6月，聯合汽車發布了旗下哪吒品牌，但此后品牌架構和部署一直沒有最終確定。今年，隨著電影《哪吒》的熱播，何忠的品牌營銷也開始進入驚喜的節奏。8月初，周江宣布出任營銷公司總裁助理兼執行副總裁，負責品牌建設、公關傳播和用戶管理。那么，哪吒N01 2020車型上市中……8月12日，通過與哪吒跨界營銷，將自己定位為“新國民時尚精品純電動SUV”。在抓住營銷機會方面，何忠的做法是可以理解的，但效果仍然難以考慮。如何在消除熱點后繼續強化其復雜的品牌印象，是何忠面臨的長期挑戰。除了何忠汽車，另一支造車生力軍也調整了品牌。8月26日，新特汽車品牌戰略及創新產品發布會在重慶舉行。在本次大會上，新特汽車發布了全新的產品品牌“同創”及其首款產品——新特與中國一汽聯合研發的A級電動車MEV100，并宣布線下銷售品牌D.BOX全面更名為“新特電工”。新特表示，未來同創品牌下的所有產品都將由新特汽車與傳統主機廠聯合研發制造。這種模式是新勢力和傳統車企在產品和品牌上的融合、創新和優勢互補。新特表示，“同創”品牌是新特汽車在新的市場環境下提出的產品戰略之一，旨在與新特自主研發的產品形成互補，共同支撐多元化的產品戰略。同時，新特電工將進一步避開熱點城市和渠道的“下沉”，從三四線向“四五線”渠道拓展，重點關注以貴安、重慶、成都為代表的西南地區。這種戰略重點和收縮與新特汽車的背景有關。新特汽車起源于貴安新區。B輪融資由重慶長壽區相關產業基金領投，與成都市政府合作成立啟能公司，在三地政府資源和市場上具有先天優勢。官方資料顯示，在產品層面，新特汽車強調的“聚焦西南，深耕區域市場”戰略包括以DEV1、DEV lite為代表的“戰略下沉”，以GYON品牌為代表的“高端突破”，以Mcube為代表的“持續創新”，以新特同創品牌為代表的“融合發展”四個部分。然而，雖然有很多計劃的品牌，但新特只有一款DEV 1產品已經量產。今年上半年，該車型的交付量僅為800多輛。如何吸引消費者的注意力，獲得新客戶，仍然是新特的首要問題。新特、何忠等新造車品牌不撒全國網，只瞄準區域市場，在小市場培育“蛋糕”已經成為共識，這不僅是市場的現實壓力所致，也是其產品定位和投融資所決定的。公開數據顯示，今年上半年交付的9個新車品牌中，排名前三的品牌威馬、小鵬、蔚來均在8000輛左右交付。何忠新能源緊隨其后，交付量為3817輛，與前三名相差甚遠。排在何忠汽車后面的新特代表一個檔次，1-6月交付量846輛，其余依次為云度、未來、奇點、國能汽車。除了前三名，還有幾個地方能活下來？這個問題從最初的預測變成了現實。蔚來汽車創始人李斌也強調，目前所有新車廠商都進入了淘汰賽階段，爭奪最后的生存名額。對于何忠、新特這樣的第二梯隊企業來說，在短期內難以通過大規模銷售來提振產品口碑的前提下，如何通過營銷來強化存在感成為了最迫切的需求。但顯然，與前三大新車品牌專注于主力車型進行產品營銷和服務營銷不同，第二梯隊選擇了在“外圍”梳理品牌架構、深化銷售市場體系、引入新的戰略理念。業內分析，對于新的企業和產品，在產品批量進入市場之前，品牌和產品體系過于復雜，雖然初衷是為了提前為企業規劃中“全覆蓋”的龐大產品陣營“搭起一個架子”，但在實際溝通中，很容易讓消費者混淆品牌認知。而且，這種做法似乎已經逐漸向傳統車企靠近。

標簽：哪吒汽車蔚來哪吒U小鵬合創

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