畢福康爆料：一汽或將拜騰推向滅亡

美國科技媒體《The Verge》9月23日報道，法拉第未來(FF)現任CEO、拜騰前董事長畢福康在接受采訪時首次透露，離開拜騰的原因是投資方一汽干涉過多。9月19日，畢福康表示，他“沒有意識到”從國有汽車公司獲得投資會是什么樣子。結果“一汽奪走了他的權力”。畢福康表示，一汽通過投資拜騰獲得了一些“影響力或控制權”，“事情會發生變化”，“他們推動拜騰的發展方向不符合我的發展道路”。消息稱，一汽持有拜騰15%的股份。畢福康說，一汽借給拜騰幾千萬美元，對應的權益是一汽有權在中國使用制造商的設備和拜騰的其他資產和技術。畢福康說:“我的感覺是，他們(一汽)會把拜騰逼到整個拜騰關門的地步，這樣才能保住拜騰的工廠和平臺。”畢福康指的是拜騰在南京的工廠和拜騰的電動車技術。但據鳳凰汽車采訪的法律人士透露，如果拜騰以工廠為抵押向一汽借款，即使無法償還，根據我國法律規定，抵押物也不能直接償還。抵押期間，債權人也不能使用抵押物。所以按照畢福康的說法，目前很難判斷真相。畢福康還說，拜騰的所有費用都是一汽批的，所以拜騰的工程團隊很多人都離開了公司。“現在跑拜騰的都是公關和營銷，技術人員都走了。”最后，畢福康強調:“總之，我不希望他們失敗。”畢福康作為拜騰的聯合創始人，仍然持有拜騰的股份。不過，這部分股份的未來還在討論中，但他與拜騰和一汽的“討論”并不十分友好。

拜騰發言人否認了畢福康的指控。“一汽確實是該公司的主要投資者，但其股份少于畢福康，而且在拜騰董事會中只有一個席位。”“巴頓在美國圣克拉拉的研發中心有近500名員工，大部分是工程師。我們在南京R&D中心和生產機構有數百名工程師。截至記者發稿時，一汽并未回應。畢福康離職后，拜騰聯合創始人戴雷接任拜騰董事長。在9月初接受The Verge采訪時，他對畢福康的突然離職表示驚訝，稱一汽“尊重我們作為創業公司的獨立性”。畢福康在寶馬工作了20年，打造了i8豪華插電式電動車，被稱為寶馬i8之父。從寶馬離職后，畢福康和前寶馬同事戴雷共同創辦了拜騰汽車，并任董事長。然而，在今年4月的上海車展上，畢福康毫無征兆地突然出現在艾克尼克的展臺，并宣布加盟擔任CEO。四個月后，畢福康已經轉戰新戰場。FF正式宣布任命畢福康博士為全球CEO。美國科技媒體《The Verge》9月23日報道，法拉第未來(FF)現任CEO、拜騰前董事長畢福康在接受采訪時首次透露，離開拜騰的原因是投資方一汽干涉過多。9月19日，畢福康表示，他“沒有意識到”從國有汽車公司獲得投資會是什么樣子。結果“一汽奪走了他的權力”。畢福康表示，一汽通過投資拜騰獲得了一些“影響力或控制權”，“事情會發生變化”，“他們推動拜騰的發展方向不符合我的發展道路”。消息稱，一汽持有拜騰15%的股份。畢福康說，一汽借給拜騰幾千萬美元，對應的權益是一汽有權在中國使用制造商的設備和拜騰的其他資產和技術。畢福康說:“我的感覺是，他們(一汽)會把拜騰逼到整個拜騰關門的地步，這樣才能保住拜騰的工廠和平臺。“畢福康指的是拜騰在南京的工廠和拜騰的電動車技術。但據鳳凰汽車采訪的法律人士透露，如果拜騰以工廠為抵押向一汽借款，即使不能償還，根據我國法律，抵押物也不能直接……已支付。抵押期間，債權人也不能使用抵押物。所以按照畢福康的說法，目前很難判斷真相。畢福康還說，拜騰的所有費用都是一汽批的，所以拜騰的工程團隊很多人都離開了公司。“現在跑拜騰的都是公關和營銷，技術人員都走了。”最后，畢福康強調:“總之，我不希望他們失敗。”畢福康作為拜騰的聯合創始人，仍然持有拜騰的股份。不過，這部分股份的未來還在討論中，但他與拜騰和一汽的“討論”并不十分友好。

拜騰發言人否認了畢福康的指控。“一汽確實是該公司的主要投資者，但其股份少于畢福康，而且在拜騰董事會中只有一個席位。”“巴頓在美國圣克拉拉的研發中心有近500名員工，大部分是工程師。我們在南京R&D中心和生產機構有數百名工程師。截至記者發稿時，一汽并未回應。畢福康離職后，拜騰聯合創始人戴雷接任拜騰董事長。在9月初接受The Verge采訪時，他對畢福康的突然離職表示驚訝，稱一汽“尊重我們作為創業公司的獨立性”。畢福康在寶馬工作了20年，打造了i8豪華插電式電動車，被稱為寶馬i8之父。從寶馬離職后，畢福康和前寶馬同事戴雷共同創辦了拜騰汽車，并任董事長。然而，在今年4月的上海車展上，畢福康毫無征兆地突然出現在艾克尼克的展臺，并宣布加盟擔任CEO。四個月后，畢福康已經轉戰新戰場。FF正式宣布任命畢福康博士為全球CEO。

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