用皮卡打敗底特律汽車制造商的猜想

“為什么要讓特斯拉用皮卡打我們？”就在三年前，當特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)宣布要用一輛特斯拉電動皮卡來攻擊底特律汽車制造商的核心業務時，整個底特律巨頭都陷入了恐慌。一位熟悉福特計劃的人士甚至說，“這是我們的地盤。”這確實是底特律巨頭的勢力范圍。底特律汽車制造商發布的一份2019年中期銷售數據顯示，盡管日系SUV和轎車在銷量排行榜上占據了多個位置，但皮卡仍是美國市場最受歡迎的車型，福特、通用和FCA的皮卡仍位列前三。其中，福特F-150和通用雪佛蘭Silverado甚至是全球汽車市場最暢銷的車型。所以根據馬斯克的說法，如果未來你能以4.9萬美元或更低的價格買到一輛很棒的電動皮卡，并讓公羊看起來像個玩具，福特F-150也會被它打敗。你猜底特律巨人會怎么做？現在，福特汽車公司和通用汽車公司正在競相重新設計利潤豐厚的皮卡車型，以實現電氣化。福特汽車公司董事長比爾·福特說，“這將是整個行業的一個真正的分水嶺”。雖然福特沒有透露有關F系列電動汽車的細節，但它暗示，除了傳統的后備箱外，這款卡車的引擎蓋下可能有更多的承重空間。福特汽車公司說:“你應該利用發動機艙所有多余的空間。”f系列電動皮卡可以是工作車，可以定位為高性能車。這顯然打破了福特的傳統，但福特此前已經用渦輪增壓六缸“EcoBoost”發動機取代了傳統的V8發動機，打破了皮卡行業的慣例，為當前一代卡車配備了鋁制車身，而不是鋼制車身。比爾·福特說:“就像EcoBoost和鋁一樣，人們在車上嘗試它很重要。”福特計劃在2022年前投資115億美元開發電動汽車，開發40款電動汽車和混合動力汽車，其中16款為電池電動汽車。值得注意的是，福特表示這些車型將會盈利。今年4月，福特還宣布向電動皮卡初創公司Rivian投資5億美元，結成戰略合作伙伴關系。作為交易的一部分，Rivian將在自己的EV平臺上為福特開發一款全新的下一代電動汽車，代號為“滑板”。美國最大的福特經銷商之一，洛杉磯Galpin Ford的總裁Beau Boeckmann表示，客戶已經在詢問這款電動卡車。幾乎與此同時，在今年第一季度的財務業績電話會議上，通用汽車首席執行官瑪麗·博拉(Mary Bora)透露，該公司將推出一款全電動皮卡，作為通用汽車“全電動未來”的一部分。“通用汽車擁有行業領先的卡車特許經營權和行業領先的電氣化能力。我向你保證，我們不會以任何方式放棄我們的領先地位。我們打算創造一個全電動的未來，包括一系列完整的電動汽車和全尺寸皮卡。”不過她并沒有透露更多的細節，也沒有消息表明這款機型會在什么時候推出。在外界看來，這將是通用汽車緊跟福特、特斯拉等公司的選擇。通用汽車計劃投資80億美元開發電動汽車和自動駕駛汽車，到2023年，將在全球推出20款新型純電動汽車。通用汽車表示，該公司首席工程師喬希·塔威爾(Josh Tawell)將負責全尺寸皮卡的設計。他是雪佛蘭伏特，凱迪拉克ELR，火花和螺栓電動汽車的首席工程師。福特和通用有不止一個理由在電動皮卡上冒險，但其中之一無疑是電動皮卡可以幫助福特和通用實現電動汽車的大量銷售，這兩家公司將需要滿足加州和其他州更嚴格的電動汽車排放標準和要求。特朗普政府正在采取措施降低這些標準，但如果加州的排放法案獲勝，電動皮卡將大大緩解這些汽車制造商在排放方面的壓力。此外，政府和企業是皮卡的主要購買者，電動皮卡也可以被視為展示其減少溫室氣體排放承諾的一種方式。盡管電動皮卡可能只是一個利基市場，但福特高管不會討論電動F-150的銷售預期，例如。比爾·福特說，如果潛在客戶愿意試一試，這款電動皮卡可能會超過e……保守派的期望。“我們會震驚的。我覺得電動皮卡前景很大。”但并不是所有人都這么樂觀。行業跟蹤公司IHS Markit估計，到2026年，全尺寸電動卡車的銷量不會超過3萬輛，與230萬輛的預期整體銷量相差甚遠。IHS Markit首席分析師斯蒂芬妮布林利(Stephanie Brinley)表示:“我們正處于一個未知的領域，我們開始談論利基市場。”底特律另一大汽車制造商菲亞特克萊斯勒(FCA)目前沒有推出純電動Ram皮卡的計劃，而豐田更看好混合動力Tundra皮卡。一位熟悉豐田計劃的人士表示:“電動皮卡銷量很小，不值得商業化。”但面對咄咄逼人的特斯拉，底特律汽車制造商需要拿出捍衛自己市場的勇氣。據熟悉福特和通用汽車計劃的官員透露，兩家公司的電動皮卡將于2022年初上市，比特斯拉早一步。據《加拿大汽車新聞》近日報道，福特的電動卡車最早可能于2021年上市。“我們的戰略非常明確，”福特電氣化部門負責人Ted Cannis在底特律郊外的福特產品開發中心告訴路透社記者。“我們會充分發揮我們的優勢。我們擅長皮卡。”福特的電動卡車將基于該公司的電動汽車平臺，并與稍后基于Rivian平臺制造的汽車分離。福特表示，明年將推出混合動力的F-150，純電動的F-150“在那之后不會太遠”。就在福特和通用透露將推出電動皮卡后，特斯拉開始宣布進一步的行動。此前有報道稱，特斯拉皮卡將于今年夏天發布。在這篇新聞報道之后，馬斯克在7月份的一條推文中公開表示，特斯拉電動皮卡將在兩到三個月后正式亮相。雖然時間從現在開始推遲，但馬斯克最近在推特上回應了粉絲們的“10月底前能看到特斯拉的電動皮卡發布會嗎”，稱“最有可能在11月推出。”過去幾年，雖然馬斯克多次提到這款皮卡，但除了特斯拉Semi在2017年展示的早期概念圖片和今年5月發布的一系列圖片，外界對特斯拉皮卡知之甚少。馬斯克之前提到過特斯拉皮卡的外觀，但沒有透露太多，只是說這款車在科幻電影《銀翼殺手》中不會顯得格格不入。在去年的一次采訪中，馬斯克這樣描述它:“它將像一輛真正未來主義的電腦朋克和銀翼殺手皮卡。太棒了，我很興奮，而且會有很多鈦。”據悉，特斯拉電動皮卡的尺寸將超過目前的福特F-150，它由雙電機驅動，并配備了可根據車輛的成員數量和載貨量自動調整的動態懸掛技術。此外，該車型還擁有全系列的攝像頭和雷達設備，續航里程可達664公里。很顯然，隨著特斯拉和一批電動皮卡創業公司的進入，皮卡市場格局正在發生變化，電動皮卡的爭奪戰開始白熱化。在特斯拉之前，美國汽車公司Rivian比特斯拉早一步發布了電動卡車R1T，目前尚未銷售，預計明年上市。而這家公司就是上面提到的獲得福特公司5億美元投資的初創公司。兩個月前，以開發電動皮卡聞名的Rivian宣布在亞馬遜牽頭的一輪融資活動中籌集了7億美元。此外，在皮卡市場，福特仍將是特斯拉在美國市場的最大對手。為了進一步利用這一快速增長的細分市場，福特正與大眾合作生產一款中型純電動皮卡，該車可能成為下一代Ranger的電動版。相比美國汽車廠商，中國率先推進皮卡電動化。近日，長城首款純電動皮卡馮軍7EV正式預售。新車電池容量達到60.67 kWh，NEDC續航300km。一些國內汽車廠商認為，隨著“取消雙證”、放寬皮卡進城限制、新能源皮卡不限號原則等利好政策的出臺，國內皮卡政策環境正在不斷優化。同時……結合目前國內電動汽車的發展趨勢，電動皮卡的市場機會也在不斷擴大。但從目前中國市場的電動皮卡產品來看，與包括福特、特斯拉在內的電動皮卡還是有一些差異的。但顯而易見，在電動場景下，皮卡最大的焦慮不僅僅是續航，還有拖行能力。專家認為，福特的F系列卡車是基于拖拽的能力。雖然特斯拉已經有了重卡semi的經驗，但是這款車型還沒有交付量產。電動皮卡能否適應高負荷續航運行，目前尚未得到驗證。“為什么要讓特斯拉用皮卡打我們？”就在三年前，當特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)宣布要用一輛特斯拉電動皮卡來攻擊底特律汽車制造商的核心業務時，整個底特律巨頭都陷入了恐慌。一位熟悉福特計劃的人士甚至說，“這是我們的地盤。”這確實是底特律巨頭的勢力范圍。底特律汽車制造商發布的一份2019年中期銷售數據顯示，盡管日系SUV和轎車在銷量排行榜上占據了多個位置，但皮卡仍是美國市場最受歡迎的車型，福特、通用和FCA的皮卡仍位列前三。其中，福特F-150和通用雪佛蘭Silverado甚至是全球汽車市場最暢銷的車型。所以根據馬斯克的說法，如果未來你能以4.9萬美元或更低的價格買到一輛很棒的電動皮卡，并讓公羊看起來像個玩具，福特F-150也會被它打敗。你猜底特律巨人會怎么做？現在，福特汽車公司和通用汽車公司正在競相重新設計利潤豐厚的皮卡車型，以實現電氣化。福特汽車公司董事長比爾·福特說，“這將是整個行業的一個真正的分水嶺”。雖然福特沒有透露有關F系列電動汽車的細節，但它暗示，除了傳統的后備箱外，這款卡車的引擎蓋下可能有更多的承重空間。福特汽車公司說:“你應該利用發動機艙所有多余的空間。”f系列電動皮卡可以是工作車，可以定位為高性能車。這顯然打破了福特的傳統，但福特此前已經用渦輪增壓六缸“EcoBoost”發動機取代了傳統的V8發動機，打破了皮卡行業的慣例，為當前一代卡車配備了鋁制車身，而不是鋼制車身。比爾·福特說:“就像EcoBoost和鋁一樣，人們在車上嘗試它很重要。”福特計劃在2022年前投資115億美元開發電動汽車，開發40款電動汽車和混合動力汽車，其中16款為電池電動汽車。值得注意的是，福特表示這些車型將會盈利。今年4月，福特還宣布向電動皮卡初創公司Rivian投資5億美元，結成戰略合作伙伴關系。作為交易的一部分，Rivian將在自己的EV平臺上為福特開發一款全新的下一代電動汽車，代號為“滑板”。美國最大的福特經銷商之一，洛杉磯Galpin Ford的總裁Beau Boeckmann表示，客戶已經在詢問這款電動卡車。幾乎與此同時，在今年第一季度的財務業績電話會議上，通用汽車首席執行官瑪麗·博拉(Mary Bora)透露，該公司將推出一款全電動皮卡，作為通用汽車“全電動未來”的一部分。“通用汽車擁有行業領先的卡車特許經營權和行業領先的電氣化能力。我向你保證，我們不會以任何方式放棄我們的領先地位。我們打算創造一個全電動的未來，包括一系列完整的電動汽車和全尺寸皮卡。”不過她并沒有透露更多的細節，也沒有消息表明這款機型會在什么時候推出。在外界看來，這將是通用汽車緊跟福特、特斯拉等公司的選擇。通用汽車計劃投資80億美元開發電動汽車和自動駕駛汽車，到2023年，將在全球推出20款新型純電動汽車。通用汽車表示，該公司首席工程師喬希·塔威爾(Josh Tawell)將負責全尺寸皮卡的設計。他是雪佛蘭伏特，凱迪拉克ELR，火花和螺栓電動汽車的首席工程師。福特和通用有不止一個理由在電動皮卡上冒險，但其中一個無疑是電動皮卡可以幫助福特和通用實現電動汽車的大量銷售，而這兩家公司將需要滿足嚴格的……加州和其他州的電動汽車排放標準和要求。特朗普政府正在采取措施降低這些標準，但如果加州的排放法案獲勝，電動皮卡將大大緩解這些汽車制造商在排放方面的壓力。此外，政府和企業是皮卡的主要購買者，電動皮卡也可以被視為展示其減少溫室氣體排放承諾的一種方式。盡管電動皮卡可能只是一個利基市場，但福特高管不會討論電動F-150的銷售預期，例如。比爾·福特表示，如果潛在客戶愿意試一試，這款電動皮卡可能會超出保守派的預期。“我們會震驚的。我覺得電動皮卡前景很大。”但并不是所有人都這么樂觀。行業跟蹤公司IHS Markit估計，到2026年，全尺寸電動卡車的銷量不會超過3萬輛，與230萬輛的預期整體銷量相差甚遠。IHS Markit首席分析師斯蒂芬妮布林利(Stephanie Brinley)表示:“我們正處于一個未知的領域，我們開始談論利基市場。”底特律另一大汽車制造商菲亞特克萊斯勒(FCA)目前沒有推出純電動Ram皮卡的計劃，而豐田更看好混合動力Tundra皮卡。一位熟悉豐田計劃的人士表示:“電動皮卡銷量很小，不值得商業化。”但面對咄咄逼人的特斯拉，底特律汽車制造商需要拿出捍衛自己市場的勇氣。據熟悉福特和通用汽車計劃的官員透露，兩家公司的電動皮卡將于2022年初上市，比特斯拉早一步。據《加拿大汽車新聞》近日報道，福特的電動卡車最早可能于2021年上市。“我們的戰略非常明確，”福特電氣化部門負責人Ted Cannis在底特律郊外的福特產品開發中心告訴路透社記者。“我們會充分發揮我們的優勢。我們擅長皮卡。”福特的電動卡車將基于該公司的電動汽車平臺，并與稍后基于Rivian平臺制造的汽車分離。福特表示，明年將推出混合動力的F-150，純電動的F-150“在那之后不會太遠”。就在福特和通用透露將推出電動皮卡后，特斯拉開始宣布進一步的行動。此前有報道稱，特斯拉皮卡將于今年夏天發布。在這篇新聞報道之后，馬斯克在7月份的一條推文中公開表示，特斯拉電動皮卡將在兩到三個月后正式亮相。雖然時間從現在開始推遲，但馬斯克最近在推特上回應了粉絲們的“10月底前能看到特斯拉的電動皮卡發布會嗎”，稱“最有可能在11月推出。”過去幾年，雖然馬斯克多次提到這款皮卡，但除了特斯拉Semi在2017年展示的早期概念圖片和今年5月發布的一系列圖片，外界對特斯拉皮卡知之甚少。馬斯克之前提到過特斯拉皮卡的外觀，但沒有透露太多，只是說這款車在科幻電影《銀翼殺手》中不會顯得格格不入。在去年的一次采訪中，馬斯克這樣描述它:“它將像一輛真正未來主義的電腦朋克和銀翼殺手皮卡。太棒了，我很興奮，而且會有很多鈦。”據悉，特斯拉電動皮卡的尺寸將超過目前的福特F-150，它由雙電機驅動，并配備了可根據車輛的成員數量和載貨量自動調整的動態懸掛技術。此外，該車型還擁有全系列的攝像頭和雷達設備，續航里程可達664公里。很顯然，隨著特斯拉和一批電動皮卡創業公司的進入，皮卡市場格局正在發生變化，電動皮卡的爭奪戰開始白熱化。在特斯拉之前，美國汽車公司Rivian比特斯拉早一步發布了電動卡車R1T，目前尚未銷售，預計明年上市。而這家公司就是上面提到的獲得福特公司5億美元投資的初創公司。兩個月前，以開發電動皮卡聞名的Rivian宣布在亞馬遜牽頭的一輪融資活動中籌集了7億美元。此外，在皮卡市場，福特仍將是特斯拉在美國市場的最大對手。為了進一步利用這一快速增長的細分市場，福特正與大眾合作，以促進……ce一款中型純電動皮卡，有可能成為下一代游俠的電動版。相比美國汽車廠商，中國率先推進皮卡電動化。近日，長城首款純電動皮卡馮軍7EV正式預售。新車電池容量達到60.67 kWh，NEDC續航300km。一些國內汽車廠商認為，隨著“取消雙證”、放寬皮卡進城限制、新能源皮卡不限號原則等利好政策的出臺，國內皮卡政策環境正在不斷優化。同時，結合目前國內電動汽車的發展趨勢，電動皮卡的市場機會也在不斷擴大。但從目前中國市場的電動皮卡產品來看，與包括福特、特斯拉在內的電動皮卡還是有一些差異的。但顯而易見，在電動場景下，皮卡最大的焦慮不僅僅是續航，還有拖行能力。專家認為，福特的F系列卡車是基于拖拽的能力。雖然特斯拉已經有了重卡semi的經驗，但是這款車型還沒有交付量產。電動皮卡能否適應高負荷續航運行，目前尚未得到驗證。

標簽：福特特斯拉福特F-150豐田雪佛蘭

汽車資訊熱門資訊