完成特斯拉未完成挑戰 長安汽車創最大規模自動駕駛車巡游世界記錄

11月28日下午，長安汽車組織了一支由56輛搭載L3級自動駕駛技術的長安CS55組成的超長車隊，在長安汽車墊江高環試驗場自南向北巡航3.2公里。隨著游行的結束，只有一輛車未能完全按照規則完成挑戰，這意味著長安汽車以55輛車的車隊規模創造了“最大規模的自動駕駛汽車游行”的吉尼斯世界紀錄。此前，特斯拉也曾試圖挑戰這一紀錄，但最終挑戰失敗。在第28次挑戰賽的前一天，長安汽車以44支車隊的規模成功打破了40輛汽車的“最大規模自動駕駛汽車巡游”吉尼斯世界紀錄，而新一輪挑戰賽本身就是一次挑戰。

（長安汽車成功挑戰吉尼斯世界紀錄TM“最大規模自動駕駛汽車巡游”榮譽）長安汽車執行副總裁譚本宏在活動現場表示，由于車隊規模達到56輛，因此要求每輛車的自動駕駛控制能力必須達到非常精確的水平，這反映了長安汽車對自身技術實力的信心。同時，他還表示，56款汽車的選擇象征著中國56個民族，長安汽車代表著民族品牌向世界最高水平發起沖擊。挑戰并不容易。成功的“秀肌肉”自動駕駛技術受到環境感知、分析決策和動作控制三個系統的制約。“吉尼斯世界紀錄最大規模自動駕駛汽車巡游”的挑戰為參與挑戰的自動駕駛技術設定了很高的門檻。無論是參與挑戰的自動駕駛車隊規模，還是比標準車道窄12%的挑戰車道，都對參與挑戰的無人駕駛技術的穩定性提出了很高的要求。

（挑戰吉尼斯世界紀錄TM“最大規模自動駕駛汽車巡游”榮譽的團隊）能夠讓如此大規模的自動駕駛汽車成功完成挑戰，這表明長安汽車對L3自動駕駛技術的掌握相對成熟，這意味著該公司可以保證L3自動駕駛技術的一致性和穩定性。同時，為了在如此惡劣的條件下取得挑戰的成功，長安汽車還對參與挑戰的自動駕駛汽車進行了多方面優化：在傳感方面，長安汽車將車道線橫向距離和前車橫向距離的檢測精度從20厘米提高到近5厘米，前方車輛縱向距離精度從1米提高到近10厘米

; 在決策控制中，響應精度從以前的5%提高到接近1%；

在運動控制方面，重新優化了車輛設計中與自動駕駛相關的精度要求。長安汽車創造的吉尼斯世界紀錄，既是對自身自動駕駛技術的驗證，也是對其在自動駕駛領域地位的展示。兩條腿走路：新能源+自動駕駛新能源技術和智能網聯技術無疑是汽車行業未來發展的重要方向，國內外各大車企都試圖搶占這兩個高地。誰能更快更好地掌握這些新技術，誰就能在未來的市場競爭中贏得主動權。長安汽車是中國在新能源和智能網聯領域最早的汽車制造商之一。2017年10月和2018年8月，公司發布了香格里拉計劃和北斗天書計劃，分別代表了品牌在新能源和智能網聯領域的戰略規劃。自動駕駛是智能網絡技術的重要組成部分。在“北斗天書”項目（門戶）的規劃下，長安汽車將從2020年起不再生產新型非聯網汽車，實現新產品100%聯網，并宣布與國內外多家科技公司結成智能戰略聯盟。在“北斗天書”計劃發布之前，長安汽車在自動駕駛領域取得了許多成就：它成為中國第一家完成2000公里自動駕駛遠程道路測試的汽車企業，中國第一家加入美國智能汽車聯盟MTC的汽車企業，中國第一家通過自動駕駛技術穿越可可西里無人區的汽車企業，中國第一家大規模生產L2自動駕駛技術的汽車企業。。。

目前，長安汽車已完成L3級自動駕駛核心場景功能的研發，將于2020年前在生產車型上進行。其自主研發的L3自動駕駛儀將具有七項核心功能，包括全速自適應巡航、自動緊急制動、車道居中、交通擁堵輔助、自動變道、交通標志識別和語音控制。此外，長安汽車還計劃在2025年實現L4級自動駕駛技術在生產車型上的落地。在北京冬奧會重要節點參與雄安新區智慧交通規劃，2020年實現自動駕駛城市級示范運營。由于汽車市場整體下滑，2018年前10個月，長安品牌乘用車累計銷量超過80萬輛，預計無法達到去年105.8萬輛的銷售規模。不過，長安汽車仍在承載新能源、智能網聯等新技術領域的布局。未來，該公司能否依靠自動駕駛等新技術實現下一輪疫情爆發，仍值得期待。11月28日下午，長安汽車組織了一支由56輛搭載L3級自動駕駛技術的長安CS55組成的超長車隊，在長安汽車墊江高環試驗場自南向北巡航3.2公里。隨著游行的結束，只有一輛車未能完全按照規則完成挑戰，這意味著長安汽車以55輛車的車隊規模創造了“最大規模的自動駕駛汽車游行”的吉尼斯世界紀錄。此前，特斯拉也曾試圖挑戰這一紀錄，但最終挑戰失敗。在第28次挑戰賽的前一天，長安汽車以44支車隊的規模成功打破了40輛汽車的“最大規模自動駕駛汽車巡游”吉尼斯世界紀錄，而新一輪挑戰賽本身就是一次挑戰。

（長安汽車成功挑戰吉尼斯世界紀錄TM“最大規模自動駕駛汽車巡游”榮譽）長安汽車執行副總裁譚本宏在活動現場表示，由于車隊規模達到56輛，因此要求每輛車的自動駕駛控制能力必須達到非常精確的水平，這反映了長安汽車對自身技術實力的信心。同時，他還表示，56輛車的選擇象征著中國56個民族，而昌……

汽車代表著民族品牌向世界最高水平發起沖擊。挑戰并不容易。成功的“秀肌肉”自動駕駛技術受到環境感知、分析決策和動作控制三個系統的制約。“吉尼斯世界紀錄最大規模自動駕駛汽車巡游”的挑戰為參與挑戰的自動駕駛技術設定了很高的門檻。無論是參與挑戰的自動駕駛車隊規模，還是比標準車道窄12%的挑戰車道，都對參與挑戰的無人駕駛技術的穩定性提出了很高的要求。

（挑戰吉尼斯世界紀錄TM“最大規模自動駕駛汽車巡游”榮譽的團隊）能夠讓如此大規模的自動駕駛汽車成功完成挑戰，這表明長安汽車對L3自動駕駛技術的掌握相對成熟，這意味著該公司可以保證L3自動駕駛技術的一致性和穩定性。同時，為了在如此惡劣的條件下取得挑戰的成功，長安汽車還對參與挑戰的自動駕駛汽車進行了多方面優化：在傳感方面，長安汽車將車道線橫向距離和前車橫向距離的檢測精度從20厘米提高到近5厘米，前方車輛縱向距離精度從1米提高到近10厘米

; 在決策控制中，響應精度從以前的5%提高到接近1%；在運動控制方面，重新優化了車輛設計中與自動駕駛相關的精度要求。長安汽車創造的吉尼斯世界紀錄，既是對自身自動駕駛技術的驗證，也是對其在自動駕駛領域地位的展示。兩條腿走路：新能源+自動駕駛新能源技術和智能網聯技術無疑是汽車行業未來發展的重要方向，國內外各大車企都試圖搶占這兩個高地。誰能更快更好地掌握這些新技術，誰就能在未來的市場競爭中贏得主動權。長安汽車是中國在新能源和智能網聯領域最早的汽車制造商之一。2017年10月和2018年8月，公司發布了香格里拉計劃和北斗天書計劃，分別代表了品牌在新能源和智能網聯領域的戰略規劃。自動駕駛是智能網絡技術的重要組成部分。在“北斗天書”項目（門戶）的規劃下，長安汽車將從2020年起不再生產新型非聯網汽車，實現新產品100%聯網，并宣布與國內外多家科技公司結成智能戰略聯盟。在“北斗天書”計劃發布之前，長安汽車在自動駕駛領域取得了許多成就：它成為中國第一家完成2000公里自動駕駛遠程道路測試的汽車企業，中國第一家加入美國智能汽車聯盟MTC的汽車企業，中國第一家通過自動駕駛技術穿越可可西里無人區的汽車企業，中國第一家大規模生產L2自動駕駛技術的汽車企業。。。

目前，長安汽車已完成L3級自動駕駛核心場景功能的研發，將于2020年前在生產車型上進行。其自主研發的L3自動駕駛儀將具有七項核心功能，包括全速自適應巡航、自動緊急制動、車道居中、交通擁堵輔助、自動變道、交通標志識別和語音控制。此外，長安汽車還計劃在2025年實現L4級自動駕駛技術在生產車型上的落地。在北京冬奧會重要節點參與雄安新區智慧交通規劃，2020年實現自動駕駛城市級示范運營。由于汽車市場整體下滑，2018年前10個月，長安品牌乘用車累計銷量超過80萬輛，預計無法達到去年105.8萬輛的銷售規模。不過，長安汽車仍在承載新能源、智能網聯等新技術領域的布局。未來，該公司能否依靠自動駕駛等新技術實現下一輪疫情爆發，仍值得期待。

標簽：長安北京特斯拉

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