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    戴姆勒為多款梅賽德斯-奔馳車型及經典車提供3D打印備件

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    據外媒報道,在特殊車型停產十年后,大多數車型將中斷原廠零部件的生產。隨著時間的推移,市場上的備件數量將逐漸減少。最終,用戶不得不從其他渠道選擇備件。

    Mercedes-Benz

    但多虧了3D打印技術,這個問題將得到妥善解決。戴姆勒利用這項技術為經典車型提供3D打印的零部件,這樣就不會對工廠的零部件生產造成壓力,也不需要準備最低庫存量。借助3D打印技術,可以實現零部件的小批量生產。由于批量較小,初始投資成本和報廢零件的成本不會很大。戴姆勒在3D打印領域積累了30多年的經驗。在最初的20年里,它主要致力于生產原型車的3D打印零件。

    Mercedes-Benz

    如今,最新的3D打印零件備件可以在梅賽德斯-奔馳W110、W111、W112和W123上使用,主要是滑動天窗滾輪。該公司還為梅賽德斯-奔馳300 SL Coupe提供3D打印的車內后視鏡bse,甚至在300 SL Cou佩和Rodster的標準套件中提供火花塞支持。此外,該公司還為梅賽德斯-奔馳經典車型提供了許多3D打印備件,未來還將推出許多3D打印配件。據外媒報道,在特殊車型停產十年后,大多數車型將中斷原廠零部件的生產。隨著時間的推移,市場上的備件數量將逐漸減少。最終,用戶不得不從其他渠道選擇備件。

    Mercedes-Benz

    但多虧了3D打印技術,這個問題將得到妥善解決。戴姆勒利用這項技術為經典車型提供3D打印的零部件,這樣就不會對工廠的零部件生產造成壓力,也不需要準備最低庫存量。借助3D打印技術,可以實現零部件的小批量生產。由于批量較小,初始投資成本和報廢零件的成本不會很大。戴姆勒在3D打印領域積累了30多年的經驗。在最初的20年里,它主要致力于生產原型車的3D打印零件。

    Mercedes-Benz

    如今,最新的3D打印零件備件可以在梅賽德斯-奔馳W110、W111、W112和W123上使用,主要是滑動天窗滾輪。該公司還為梅賽德斯-奔馳300 SL Coupe提供3D打印的車內后視鏡bse,甚至在300 SL Cou佩和Rodster的標準套件中提供火花塞支持。此外,該公司還為梅賽德斯-奔馳經典車型提供了許多3D打印備件,未來還將推出許多3D打印配件。

    標簽:奔馳

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