11月30日，據路透社報道，現代汽車周五表示，將回購2550億韓元（2.283億美元）的普通股和優先股，以穩定股價并提高投資者回報，這推動其股價上漲了4%。現代汽車的股價今年已經下跌了30%以上，美國對沖基金Elliott本月早些時候再次向該公司施壓，要求其向股東返還“多余資本”。此前，在5月，現代汽車集團在創始家族的支持下，在遭到埃利奧特的反對后，擱置了一項所有權重組計劃，該計劃將賦予總統的兒子更大的控制權。現代汽車在監管文件中表示，將回購2140億韓元的普通股和410億韓元的優先股。預計回購操作將于今年12月3日開始，至2019年2月28日結束。現代汽車相關公司的股價也有所上漲，收于0015GMT，起亞汽車上漲2.4%，現代摩比斯上漲1.7%，韓國綜合股價指數上漲0.2%。值得注意的是，今年現代在氫燃料電池方面表現非常活躍。NEXO于今年3月在韓國上市，今年6月的訂單超過1000份。目前，現代汽車已與奧迪汽車在燃料電池技術方面達成戰略合作。在中國，現代汽車與清華大學北京清華產業發展研究院共同設立了“氫能基金”，以促進中韓兩國氫能相關創新技術的研發能力，引領“氫能社會”的快速發展。根據國際氫能委員會的預測，到2050年，人類將正式進入氫能時代。
在氫燃料電池汽車的研發方面，韓國處于領先地位。現代汽車在途勝ix FCEV的基礎上苦心經營了五年，研發出了新一代氫燃料電池汽車NEXO，在產品性能、智能駕駛技術、能耗、可靠性等方面都得到了全面提升。你可以在日本挑戰豐田的MIRAI。根據2030年中國200萬輛燃料電池汽車的數字化計劃，中國氫能源汽車產業產值預計將超過一萬億元。11月30日，據路透社報道，現代汽車周五表示，將回購2550億韓元（2.283億美元）的普通股和優先股，以穩定股價并提高投資者回報，這推動其股價上漲了4%。現代汽車的股價今年已經下跌了30%以上，美國對沖基金Elliott本月早些時候再次向該公司施壓，要求其向股東返還“多余資本”。此前，在5月，現代汽車集團在創始家族的支持下，在遭到埃利奧特的反對后，擱置了一項所有權重組計劃，該計劃將賦予總統的兒子更大的控制權。現代汽車在監管文件中表示，將回購2140億韓元的普通股和410億韓元的優先股。預計回購操作將于今年12月3日開始，至2019年2月28日結束。現代汽車相關公司的股價也有所上漲，收于0015GMT，起亞汽車上漲2.4%，現代摩比斯上漲1.7%，韓國綜合股價指數上漲0.2%。值得注意的是，今年現代在氫燃料電池方面表現非常活躍。NEXO于今年3月在韓國上市，今年6月的訂單超過1000份。目前，現代汽車已與奧迪汽車在燃料電池技術方面達成戰略合作。在中國，現代汽車與清華大學北京清華產業發展研究院共同設立了“氫能基金”，以促進中韓兩國氫能相關創新技術的研發能力，引領“氫能社會”的快速發展。根據國際氫能委員會的預測，到2050年，人類將正式進入氫能時代。
在氫燃料電池汽車的研發方面，韓國處于領先地位。現代汽車在途勝ix純電動汽車的基礎上苦心經營了五年，開發出了新一代氫燃料電池汽車NEXO，并在公關方面進行了全面改進……
uct性能、智能駕駛技術、能耗、可靠性等方面。你可以在日本挑戰豐田的MIRAI。根據2030年中國200萬輛燃料電池汽車的數字化計劃，中國氫能源汽車產業產值預計將超過一萬億元。
為了掙脫困境，現代集團在進行各種各樣的嘗試，試圖為旗下車型增添更多的競爭力。
1900/1/1 0:00:0012月3日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第12批）》，共包括66戶企業的133個車型，
1900/1/1 0:00:00最近，美國《消費者報告》（ConsumerReports）發布了2019年度汽車可靠性報告，他們表示，該報告收集了超過50萬輛車輛的車主使用反饋，
1900/1/1 0:00:00在車市進入低速增長甚至負增長的環境中后，傳統車企“自愿”或者“被迫”地開始了真正的轉型進軍移動出行服務市場。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，斯柯達以色列特拉維夫（TelAviv）數字實驗室（Digilb）研發中心與以色列的三家初創公司建立了合作伙伴關系，
1900/1/1 0:00:0012月4日晚間，彭博社援引知情人士消息稱，戴姆勒已有增持其在中國的合資公司北京奔馳所占股比的意愿，計劃從現在的49提升到至少65。不過，戴姆勒與北汽的協商尚處于探索階段，不能確保最終達成一致。
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