如果你曾經試圖把手伸進一輛三排SUV,而汽車的第三排座椅已經折疊好了,你就會知道,把東西塞進去或拿出來太難了。據外媒報道,福特公司申請了一項新的專利來解決這個問題。
福特公司申請的專利被稱為“第三排輸送機lod floor”。該系統的功能與其中描述的完全相同。它是一系列內置在載貨區和第三排座椅靠背中的傳送帶。當第二排和第三排座椅放下時,它們就變成了傳送帶。主要工作是將雜貨或貨物從行李箱入口運輸到車輛后部中間的開闊區域。福特的解決方案不依賴于一系列復雜的附加組件,只需要使用同一組電機來折疊第三排座椅為傳送帶供電,將整個系統連接在一起,而不依賴于兩個獨立的系統,并且會有一個變速箱來確保系統只在需要時激活傳送帶。目前尚不清楚該系統是否可以反向運輸,但可能是這樣,因為如果你在傳送帶到達車輛內部之前進入汽車,你可能無法取回傳送帶運輸到車輛內部的物品。然而,目前人們對該專利申請持保留意見,該專利可能不會大規模生產。汽車制造商通常會申請可能永遠不會應用于汽車的技術的專利,因為通過申請專利,即使汽車制造商不使用這項技術,他們也可以阻止競爭對手使用它。然而,福特的下一款車型可能會配備傳送帶。如果你曾經試圖把手伸進一輛三排SUV,而汽車的第三排座椅已經折疊好了,你就會知道,把東西塞進去或拿出來太難了。據外媒報道,福特公司申請了一項新的專利來解決這個問題。
福特公司申請的專利被稱為“第三排輸送機lod floor”。該系統的功能與其中描述的完全相同。它是一系列內置在載貨區和第三排座椅靠背中的傳送帶。當第二排和第三排座椅放下時,它們就變成了傳送帶。主要工作是將雜貨或貨物從行李箱入口運輸到車輛后部中間的開闊區域。福特的解決方案不依賴于一系列復雜的附加組件,只需要使用同一組電機來折疊第三排座椅為傳送帶供電,將整個系統連接在一起,而不依賴于兩個獨立的系統,并且會有一個變速箱來確保系統只在需要時激活傳送帶。目前尚不清楚該系統是否可以反向運輸,但可能是這樣,因為如果你在傳送帶到達車輛內部之前進入汽車,你可能無法取回傳送帶運輸到車輛內部的物品。然而,目前人們對該專利申請持保留意見,該專利可能不會大規模生產。汽車制造商通常會申請可能永遠不會應用于汽車的技術的專利,因為通過申請專利,即使汽車制造商不使用這項技術,他們也可以阻止競爭對手使用它。然而,福特的下一款車型可能會配備傳送帶。
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