目前，別克品牌擁有三款新能源汽車，涵蓋混合動力電動和增程混合動力技術領域。未來三年，將有七款新車上市，進一步豐富別克藍色產品陣容。在線汽車市場從國家發改委獲悉，別克將生產代號為“K226”和“K228”的兩款新能源汽車，共計每年8.8萬輛，而代號為“K211”的英朗將每年減產8.8萬輛（約37%）。
K226插電式混合動力汽車
作為下一代別克K插電式混合動力汽車，K226汽車是別克品牌“綠色未來”戰略的核心，計劃年產能為4.8萬輛。新車的長、寬、高分別為4672×1817×1487mm，軸距為2706mm，提供了5/6座的布局。目前，國內合資品牌還沒有緊湊型插電式混合動力汽車，將與MG 6插電式混動和比亞迪秦Pro DM競爭。K226的動力采用了包括1.5L四缸機械增壓發動機（C15）在內的最新一代智能電驅動系統。它具有雙電機雙行星齒輪機構，使發動機和電機能夠在最佳工作區域工作，同時考慮到整車的動力和燃油經濟性。1.5T發動機最大功率為105千瓦，峰值扭矩達到220牛米，排放符合國六標準，傳動系統匹配6速自動變速箱或5速手動變速箱。K228純電動跑車
K228定位于下一代別克純電動轎跑車，是別克在新能源汽車市場拓展戰略的產品。這也是別克品牌的首款純電動新能源汽車。與別克EREV/PHEV產品一起，拓展了別克藍色的新能源產品陣營。該車計劃年產能為4萬輛，預計將于2019年正式上市。據官方介紹，K228采用了創新的跨界MAV車身形式，并配備了LED大燈。新車長寬高分別為4670×1817×1490mm，軸距達到2710mm。K228擁有別克專屬充電設備，配備多種充電模式，充分挖掘充電便利性。通過手機APP的設置，可以實現預約分時收費等功能，提高了客戶的經濟性和便利性。所有新車均符合CNCAP五星級要求，并配備了多項業界領先的主動安全技術配置。底盤采用前麥弗遜和后四桿懸掛。目前，車輛的具體功率參數尚不可用。參考中國純電動汽車的續航里程，K228的最大續航里程預計將超過400公里。
約500+家企業和1000+位嘉賓出席了2018汽車與環境論壇，共有1個主論壇和6個平行論壇，社交時間超過5小時。來自上汽、長安、吉利、奇瑞、蔚來等企業的大腕將發表自己的觀點，并與嘉賓分享干貨！
獲取機票鏈接：http://i.gsgoo.com/topic/qcyhj2018/目前，別克品牌擁有三款新能源汽車，涵蓋混合動力電動和增程混合動力技術領域。未來三年，將有七款新車上市，進一步豐富別克藍色產品陣容。在線汽車市場從國家發改委獲悉，別克將生產代號為“K226”和“K228”的兩款新能源汽車，共計每年8.8萬輛，而代號為“K211”的英朗將每年減產8.8萬輛（約37%）。
K226插電式混合動力汽車
作為下一代別克K插電式混合動力汽車，K226汽車是別克品牌“綠色未來”戰略的核心，計劃年產能為4.8萬輛。新車的長、寬、高分別為4672×1817×1487mm，軸距為2706mm，提供了5/6座的布局。目前，國內合資品牌還沒有緊湊型插電式混合動力汽車，將與MG 6插電式混動和比亞迪秦Pro DM競爭。K226的動力采用了包括1.5L四缸機械增壓發動機（C15）在內的最新一代智能電驅動系統。它具有雙電機雙行星齒輪機構，使發動機和電機能夠在最佳工作區域工作，同時考慮到整車的動力和燃油經濟性。1.5T發動機最大功率為105千瓦，峰值扭矩達到220牛米，排放符合國六標準，傳動系統匹配6速自動變速箱或5速手動變速箱。K228純電動跑車
K228定位于下一代別克純電動轎跑車，是別克在新能源汽車市場拓展戰略的產品。這也是別克品牌的首款純電動新能源汽車。與別克EREV/PHEV產品一起，拓展了別克藍色的新能源產品陣營。該車計劃年產能為4萬輛，預計將于2019年正式上市。據官方介紹，K228采用了創新的跨界MAV車身形式，并配備了LED大燈。新車長寬高分別為4670×1817×1490mm，軸距達到2710mm。K228擁有別克專屬充電設備，配備多種充電模式，充分挖掘充電便利性。通過手機APP的設置，可以實現預約分時收費等功能，提高了客戶的經濟性和便利性。所有新車均符合CNCAP五星級要求，并配備了多項業界領先的主動安全技術配置。底盤采用前麥弗遜和后四桿懸掛。目前，車輛的具體功率參數尚不可用。參考中國純電動汽車的續航里程，K228的最大續航里程預計將超過400公里。
約500+家企業和1000+位嘉賓出席了2018汽車與環境論壇，共有1個主論壇和6個平行論壇，社交時間超過5小時。來自上汽、長安、吉利、奇瑞、蔚來等企業的大腕將發表自己的觀點，并與嘉賓分享干貨！獲取機票鏈接：http://i.gsgoo.com/topic/qcyhj2018/
今年特斯拉風波不斷，馬斯克先在Twitter掀起私有化鬧劇，又在直播中抽大麻，多位高管相繼離職，公司股價動蕩所幸上一季度特斯拉終于扭虧為盈，利潤達到了3
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航