據外媒報道，中國電信設備供應商華為正在與測量儀器制造商羅德和施瓦茨合作，在德國慕尼黑和中國上海進行5G V2X無線電技術的現場測試。在這次聯合測試中，他們證明了5G V2X無線電技術適用于各種要求苛刻的車輛到一切（V2X）應用，并測試了該技術的延遲時間。
測試結果顯示，5G網絡的延遲時間僅為毫秒，這證明5G技術在延遲方面優于長期演進（LTE）技術。超可靠低延遲通信是5G技術最重要的應用領域之一。URLLC在V2X通信的高級應用中發揮著重要作用，被認為是一種可以實現自動駕駛的技術。在這個聯合測試項目中，華為、羅德斯和施瓦茨使用了精確的端到端運行時測量系統。針對協同駕駛的具體應用案例，研究了移動汽車5G-V2X通信的無線IP傳輸。每次IP數據包傳輸的測量精度小于2μs，傳輸的數據包括視頻、激光雷達和用于遠程控制車輛的控制數據（智能交通系統信息），并使用兩個獨立的GPS接收器來確保兩側絕對時間的準確性。慕尼黑的測試側重于車輛遠程控制，而上海的現場測試側重于V2X通信，這被稱為“排隊”。若干聯網車輛通過無線電通信在網絡中移動。由于延遲是5G和安全應用最重要的性能指標之一，因此這種測量可能成為未來認證測試的重要標準。據外媒報道，中國電信設備供應商華為正在與測量儀器制造商羅德和施瓦茨合作，在德國慕尼黑和中國上海進行5G V2X無線電技術的現場測試。在這次聯合測試中，他們證明了5G V2X無線電技術適用于各種要求苛刻的車輛到一切（V2X）應用，并測試了該技術的延遲時間。
測試結果顯示，5G網絡的延遲時間僅為毫秒，這證明5G技術在延遲方面優于長期演進（LTE）技術。超可靠低延遲通信是5G技術最重要的應用領域之一。URLLC在V2X通信的高級應用中發揮著重要作用，被認為是一種可以實現自動駕駛的技術。在這個聯合測試項目中，華為、羅德斯和施瓦茨使用了精確的端到端運行時測量系統。針對協同駕駛的具體應用案例，研究了移動汽車5G-V2X通信的無線IP傳輸。每次IP數據包傳輸的測量精度小于2μs，傳輸的數據包括視頻、激光雷達和用于遠程控制車輛的控制數據（智能交通系統信息），并使用兩個獨立的GPS接收器來確保兩側絕對時間的準確性。慕尼黑的測試側重于車輛遠程控制，而上海的現場測試側重于V2X通信，這被稱為“排隊”。若干聯網車輛通過無線電通信在網絡中移動。由于延遲是5G和安全應用最重要的性能指標之一，因此這種測量可能成為未來認證測試的重要標準。
標簽：遠程
“預計到今年年底，可銷售118萬輛新能源汽車，到2020年可完成200萬輛的新能源汽車銷售目標。”12月6日，在APEC起點新能源年會上，中國汽車工業協會副秘書長師建華表示。
1900/1/1 0:00:00當一家企業成為某一個行業的標桿時，它的一舉一動就不再只屬于企業本身。尤其是當這個行業已經匯集了國內外幾百億資本，有望改變全中國十幾億乃至全球數十億人出行方式的時候。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，當地時間12月6日，韓國三星電子（SmsungElectronics）公司宣布，其已與韓國交通安全公團（KOTSA）簽署諒解備忘錄（MoU），合作研發下一代電信技術，
1900/1/1 0:00:00最近比亞迪火到不行，銷量情況一騎絕塵，銷售終端一車難求，股票更是三個月漲了50，和朋友談起此事感到十分驚奇，仔細研究一下看究竟怎么回事。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，谷歌升級了旗下的出行助理軟件AndroidAuto，提供了許多有趣的新功能，同時提升了功能方案的速度及安全性。該款應用提供了全新的媒體界面。
1900/1/1 0:00:0012月5日，孚能科技董事長王向汽車之家表示，2019年孚能科技的出貨量預計會達到10GWh，目標是挑戰當前中國新能源動力電池行業前三名。“至于明年的訂單，目前的產能只能滿足三分之一。
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