據彭博社報道，比亞迪董事長王傳福12月5日在接受采訪時表示，比亞迪計劃在2022年前將電池業務上市，為發展籌集資金。預計上市時間為2022年底，比亞迪尚未確定上市地點。
為了上市，比亞迪目前正在分拆汽車電池業務，并將在上市前成立一家獨立公司。比亞迪不僅生產汽車電池，還生產手機電池，但尚不清楚汽車電池業務是單獨上市還是包括其他業務。作為電動汽車革命的關鍵部分，電池吸引了大量投資資金。全球最大的電池制造商當代安培科技有限公司于今年6月在深圳上市，此后市值增長了兩倍多。彭博社NEF表示，汽車制造商的需求激增改變了鋰離子電池業務，預計今年電動汽車動力電池組的安裝量將超過消費電子產品。根據SNFord C.Bernstein Co.的數據，用于電動汽車、電動公交車和相關儲能的電池市值將增長10倍以上，到2050年將達到約5000億美元。王傳福預測，如果中國交通要全面電氣化，到2030年，國內電池制造能力需要提高10倍，達到1000千瓦時。比亞迪電池業務副總裁賀龍在接受采訪時透露，自去年以來，比亞迪一直在與其他車企討論電池供應合同。目前，比亞迪正計劃在歐洲和美國建立汽車電池工廠。據賀龍介紹，在歐洲，比亞迪正在英國和德國尋找工廠。比亞迪也在與國內外投資者就上市前的融資問題進行談判，但賀龍沒有提供細節。據彭博社報道，比亞迪董事長王傳福12月5日在接受采訪時表示，比亞迪計劃在2022年前將電池業務上市，為發展籌集資金。預計上市時間為2022年底，比亞迪尚未確定上市地點。
為了上市，比亞迪目前正在分拆汽車電池業務，并將在上市前成立一家獨立公司。比亞迪不僅生產汽車電池，還生產手機電池，但尚不清楚汽車電池業務是單獨上市還是包括其他業務。作為電動汽車革命的關鍵部分，電池吸引了大量投資資金。全球最大的電池制造商當代安培科技有限公司于今年6月在深圳上市，此后市值增長了兩倍多。彭博社NEF表示，汽車制造商的需求激增改變了鋰離子電池業務，預計今年電動汽車動力電池組的安裝量將超過消費電子產品。根據SNFord C.Bernstein Co.的數據，用于電動汽車、電動公交車和相關儲能的電池市值將增長10倍以上，到2050年將達到約5000億美元。王傳福預測，如果中國交通要全面電氣化，到2030年，國內電池制造能力需要提高10倍，達到1000千瓦時。比亞迪電池業務副總裁賀龍在接受采訪時透露，自去年以來，比亞迪一直在與其他車企討論電池供應合同。目前，比亞迪正計劃在歐洲和美國建立汽車電池工廠。據賀龍介紹，在歐洲，比亞迪正在英國和德國尋找工廠。比亞迪也在與國內外投資者就上市前的融資問題進行談判，但賀龍沒有提供細節。
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