“銀十”成色不足，廣州車展能否為車市注入一針強心劑？

也許你自己沒有意識到。2018年，它將在不到50天的時間內結束。這個時候，你會忍不住感嘆：時間過得真快。簡短而美麗地告別秋天，冬天已經悄然而至。然而，對于中國汽車市場來說，它已經提前進入了“寒冬”。今年4月以來，受稅收政策收緊、汽車保有量激增、消費升級、股市震蕩和中美貿易摩擦的影響，國內汽車市場持續低迷，出現了近20年來最大的危機。

（圖片來自乘聯會月報）最近，最新一個月的全國乘用車銷量已經公布。乘聯會發布的數據顯示，10月狹義乘用車銷量共計195萬輛，較9月增長2%，也創下4月以來的最好成績。然而，盡管連鎖銷量略有增長，但與去年相比，今年10月的銷量仍出現了13.2%的同比下滑，這表明汽車市場的整體形勢仍然不太樂觀。最糟糕的“銀十”汽車繼續壓制SUV。在汽車行業，9月和10月一直是傳統的銷售季節，被稱為“金九銀十”。然而，今年，在經歷了一個含金量較低的九月之后，中國汽車市場經歷了近三年來最糟糕的“銀十”。

近一兩年來，隨著自主品牌的崛起，國內SUV市場也迎來了快速發展，從當年的70萬輛發展到2017年的1000萬輛。然而，SUV的日益普及也使得產品同質化問題越來越明顯。此外，主要購車群體的消費觀念越來越年輕、理性。SUV市場強勁的上升趨勢在今年5月戛然而止，汽車銷量乘勢實現了超越。

這一趨勢也一直持續到10月份。從細分市場的銷售數據來看，轎車仍然占據多數，銷量達到96萬輛，同比增長-11.6%，SUV以86萬輛位居第二，同比增長-13.2%。與這兩個市場相比，同比降幅最大的仍然是MPV市場，達到23.3%。13萬輛的銷量也與轎車和SUV市場存在顯著差距。

盡管二胎政策的放開讓很多人看好了MPV市場的前景，但經過一段時間的沉淀，消費者對MPV車型不溫不火的態度顯然無法讓車企愿意投入太多的資金和精力。然而，缺乏新產品也是一個機會。如果一家汽車公司能做好這件事，那肯定有助于實現年終銷售目標。新能源和豪華汽車市場勢頭強勁。當然，整個汽車市場也并非沒有亮點，新能源市場和豪華車市場的表現可謂熱鬧非凡。數據顯示，10月新能源汽車銷量達到11.7萬輛，較上月增長20%，較去年同期增長80%。其中，純電動汽車的銷量增長了75%，而插電式混合動力汽車的銷量同比翻了一番。協會秘書長崔東樹也表示，新能源乘用車90萬輛的年度預測應該會被成功打破。

事實上，新能源市場如此火爆，我相信這也是許多人所期待的。如今，新能源早已被公認為未來汽車行業的發展方向，政策導向和產品的不斷改進讓更多消費者開始認可新能源汽車。無論是造車新勢力，還是傳統車企，勢必會繼續加大在新能源領域的研發投入。未來，將會有更多搭載新技術、新模式的新能源產品與您見面。

五十、 奧迪A6，梅賽德斯-奔馳“src=”/eimg/jndp/ig/2023030401048121632/6.jpg“/>

很多人可能沒有想到的是，在低迷的國內汽車市場中，豪華車市場如火如荼，這與汽車市場的整體低迷形成了鮮明對比。以傳統的前三大豪華品牌C級轎車為例。奧迪A6L在10月份以13227輛的銷量重返銷量冠軍寶座，同比增長12.1%。緊隨其后的寶馬5系和梅賽德斯-奔馳E級的銷量分別達到12608輛和11702輛，同比增長18.9%和21.3%。

豪華車市場之所以能有這樣的表現，主要有兩個原因。首先，得益于消費者購車觀念的升級，他們不再跟風，更加注重質量，不惜將更多的錢投入到他們認為值得的產品上。此外，正是由于市場環境的壓力，豪華車市場普遍存在較大的終端優惠幅度。例如，寶馬最暢銷的3系車型現在有指導價30%左右的折扣，而一些二線豪華品牌車型也有近10萬元的現金折扣。廣州車展將為汽車市場注入一劑強心針。在傳統的“金九銀十”未能取得預期成績后，許多人也將拯救國內汽車市場的希望寄托在即將到來的2018廣州車展上。的確，作為中國每年最后一場大型車展，各大品牌往往會利用廣州車展的機會，推出一波重磅車型，為年底的決戰做最后沖刺。

盡管市場低迷，但本屆廣州車展的參展汽車和車型數量仍超過去年。BBA、大眾、豐田、吉普、斯柯達和日產等合資品牌，以及長安、東南和風行等自主品牌都帶來了全新的重型新車，這可能會給中國汽車市場帶來一些興奮。因此，本屆廣州車展也被賦予了更為特殊的意義。這就像打了一針強心針，將為經歷了數月低迷的國內汽車市場注入新的活力。

當然，除了廣州車展，近期油價下調、國六標準延遲實施、冬季汽車升級換代等也促使一些處于觀望狀態的消費者盡快做出選擇。此外，一些制造商開始提前補貼購置稅，終端市場激勵措施的持續增加也將在一定程度上推動汽車銷量的反彈。可以說，在不到兩個月的時間里，消費者今年將有最好的購車機會。更重要的是，中國已經連續九年成為世界上最大的汽車生產和銷售國，盡管近兩年增長速度有所放緩，但繼續獲得這一榮譽不是問題。由此可見，中國仍然是世界上最具活力和潛力的汽車市場，因此我們應該對國內汽車市場的未來趨勢有足夠的信心。也許你自己沒有意識到。2018年，它將在不到50天的時間內結束。這個時候，你會忍不住感嘆：時間過得真快。簡短而美麗地告別秋天，冬天已經悄然而至。然而，對于中國汽車市場來說，它已經提前進入了“寒冬”。今年4月以來，受稅收政策收緊、汽車保有量激增、消費升級、股市震蕩和中美貿易摩擦的影響，國內汽車市場持續低迷，出現了近20年來最大的危機。

（圖片來自乘聯會月報）最近，最新一個月的全國乘用車銷量已經公布。乘聯會發布的數據顯示，10月狹義乘用車銷量共計195萬輛，較9月增長2%，也創下4月以來的最好成績。然而，盡管連鎖銷售額略有增長，但與去年相比，今年10月的銷售額仍呈現同比下降……

3.2%，這表明汽車市場的整體形勢仍然不太樂觀。最糟糕的“銀十”汽車繼續壓制SUV。在汽車行業，9月和10月一直是傳統的銷售季節，被稱為“金九銀十”。然而，今年，在經歷了一個含金量較低的九月之后，中國汽車市場經歷了近三年來最糟糕的“銀十”。

近一兩年來，隨著自主品牌的崛起，國內SUV市場也迎來了快速發展，從當年的70萬輛發展到2017年的1000萬輛。然而，SUV的日益普及也使得產品同質化問題越來越明顯。此外，主要購車群體的消費觀念越來越年輕、理性。SUV市場強勁的上升趨勢在今年5月戛然而止，汽車銷量乘勢實現了超越。

這一趨勢也一直持續到10月份。從細分市場的銷售數據來看，轎車仍然占據多數，銷量達到96萬輛，同比增長-11.6%，SUV以86萬輛位居第二，同比增長-13.2%。與這兩個市場相比，同比降幅最大的仍然是MPV市場，達到23.3%。13萬輛的銷量也與轎車和SUV市場存在顯著差距。

盡管二胎政策的放開讓很多人看好了MPV市場的前景，但經過一段時間的沉淀，消費者對MPV車型不溫不火的態度顯然無法讓車企愿意投入太多的資金和精力。然而，缺乏新產品也是一個機會。如果一家汽車公司能做好這件事，那肯定有助于實現年終銷售目標。新能源和豪華汽車市場勢頭強勁。當然，整個汽車市場也并非沒有亮點，新能源市場和豪華車市場的表現可謂熱鬧非凡。數據顯示，10月新能源汽車銷量達到11.7萬輛，較上月增長20%，較去年同期增長80%。其中，純電動汽車的銷量增長了75%，而插電式混合動力汽車的銷量同比翻了一番。協會秘書長崔東樹也表示，新能源乘用車90萬輛的年度預測應該會被成功打破。

事實上，新能源市場如此火爆，我相信這也是許多人所期待的。如今，新能源早已被公認為未來汽車行業的發展方向，政策導向和產品的不斷改進讓更多消費者開始認可新能源汽車。無論是造車新勢力，還是傳統車企，勢必會繼續加大在新能源領域的研發投入。未來，將會有更多搭載新技術、新模式的新能源產品與您見面。

很多人可能沒有想到的是，在低迷的國內汽車市場中，豪華車市場如火如荼，這與汽車市場的整體低迷形成了鮮明對比。以傳統的前三大豪華品牌C級轎車為例。奧迪A6L在10月份以13227輛的銷量重返銷量冠軍寶座，同比增長12.1%。緊隨其后的寶馬5系和梅賽德斯-奔馳E級的銷量分別達到12608輛和11702輛，同比增長18.9%和21.3%。

豪華車市場之所以能有這樣的表現，主要有兩個原因。首先，得益于消費者購車觀念的升級，他們不再跟風，更加注重質量，不惜將更多的錢投入到他們認為值得的產品上。此外，正是由于市場環境的壓力，豪華車市場普遍存在較大的終端優惠幅度。例如，寶馬最暢銷的3系車型現在h……

指導價的30%左右的折扣，而一些二線豪華品牌車型也有近10萬元的現金折扣。廣州車展將為汽車市場注入一劑強心針。在傳統的“金九銀十”未能取得預期成績后，許多人也將拯救國內汽車市場的希望寄托在即將到來的2018廣州車展上。的確，作為中國每年最后一場大型車展，各大品牌往往會利用廣州車展的機會，推出一波重磅車型，為年底的決戰做最后沖刺。

盡管市場低迷，但本屆廣州車展的參展汽車和車型數量仍超過去年。BBA、大眾、豐田、吉普、斯柯達和日產等合資品牌，以及長安、東南和風行等自主品牌都帶來了全新的重型新車，這可能會給中國汽車市場帶來一些興奮。因此，本屆廣州車展也被賦予了更為特殊的意義。這就像打了一針強心針，將為經歷了數月低迷的國內汽車市場注入新的活力。

當然，除了廣州車展，近期油價下調、國六標準延遲實施、冬季汽車升級換代等也促使一些處于觀望狀態的消費者盡快做出選擇。此外，一些制造商開始提前補貼購置稅，終端市場激勵措施的持續增加也將在一定程度上推動汽車銷量的反彈。可以說，在不到兩個月的時間里，消費者今年將有最好的購車機會。更重要的是，中國已經連續九年成為世界上最大的汽車生產和銷售國，盡管近兩年增長速度有所放緩，但繼續獲得這一榮譽不是問題。由此可見，中國仍然是世界上最具活力和潛力的汽車市場，因此我們應該對國內汽車市場的未來趨勢有足夠的信心。

標簽：寶馬奧迪A6L奧迪奧迪A6奔馳

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