汽車新零售企業團車網納斯達克IPO，市值僅1235萬美元

北京時間11月20日晚，汽車團購網站團結網在納斯達克成功上市，股票代碼為“TC”，發行價為7.8美元，市值超過1235萬美元。與去年汽車新零售第一股易鑫上市時530億港元的市值相比，集團汽車的上市表現有些“單薄”。然而，益信的市值在今年已經縮水了70%。僅僅一年的時間，汽車新零售的概念是冷的嗎？

圖片來源于“東方IC”。10月23日，團結網首次披露的招股書顯示，團結網的IPO計劃籌資高達1.5億美元，隨后這一數字不斷下調，直到鐘聲敲響的前一天，最終在11月19日下調至3277.5萬美元。此次募資的50%將用于擴大業務覆蓋范圍、改善消費者體驗、拓寬服務產品和提高服務能力；另外30%用于加強信息技術和數據分析能力；剩下的20%用于為潛在的戰略投資和收購提供資金。

團車成立于2010年，主要提供基于交易場景的線上線下一體化汽車營銷解決方案和虛擬經銷商服務。據悉，其線下場景交易已覆蓋30個省、自治區、直轄市的數百個城市。起初，集團車聯網以汽車團購和集中交易的形式進入汽車互聯網領域。2016年第四季度，單品牌汽車團購業務升級為多品牌車展業務，2017年，車展業務擴展至三線及以下城市。2018年第二季度，集團汽車推出了基于三線及以下城市渠道下沉的虛擬經銷商交易業務和基于大數據運營的DSP業務。集團汽車創始人兼首席執行官文偉在納斯達克上市現場表示，2016年，集團汽車完成了戰略升級，聚合了單品牌團購的商業模式，并將其升級為OMO的新零售模式，解決了汽車消費者購買周期最后一環的服務問題。今年，集團汽車在集團汽車新零售生態系統中進一步增加了虛擬經銷商體系和推廣服務，幫助汽車主機廠分別下沉到低線城市，為行業客戶獲取銷售線索和人群畫像提供支持。參與四輪團車融資的沸點資本曾在對團車網的分析中發現，互聯網的發展趨勢是從品牌廣告、效果廣告到線上交易，最終進入線下交易階段完成交易，而汽車行業則經歷了投放品牌廣告和精準效果廣告的階段，最終落地交易環節；此外，汽車市場正在逐步向三四線城市轉移。億歐汽車分析了集團汽車上市的四大風險點：一是今年后新車銷量增長乏力，將導致主機廠、汽車經銷商和汽車服務商的營銷費用減少，這可能會受到集團車網等新渠道平臺的巨大不利影響；其次，集團汽車網絡的收入來源過于單一。2017年，集團車網90%以上的收入來自車展業務；第三，集團汽車網絡屬于勞動密集型企業，而美股則是更“有愛”的技術驅動型企業；

第四，由于嚴重依賴在線車展匹配服務，集團車網模式未來的邊際收入不會呈指數級增長。如果汽車市場繼續低迷，這一指數出現的可能性就會降低。對此，沸點資本對億歐汽車回應稱，中國汽車市場新車銷量的下降趨勢表明，原有的銷售渠道已經無法覆蓋新市場，而新的銷售模式，如將業務下沉到三四線城市，可以使市場銷量在中國汽車市場放緩的背景下繼續增長。此外，集團汽車還將圍繞汽車交易場景布局新零售戰略，打造一個完整的“車市寒冬”，汽車流通初創公司可能面臨困難。沸點資本給出的建議是，只有線上線下有機結合，線上線下協同發展，汽車電商才能成為活水。汽車行業已經發展到供過于求的市場狀態，用戶是一切的核心。誰能為用戶提供更高的價值和更好的服務，誰就能在激烈的競爭中脫穎而出。北京時間11月20日晚，汽車團購網站團結網在納斯達克成功上市，股票代碼為“TC”，發行價為7.8美元，市值超過1235萬美元。與去年汽車新零售第一股易鑫上市時530億港元的市值相比，集團汽車的上市表現有些“單薄”。然而，益信的市值在今年已經縮水了70%。僅僅一年的時間，汽車新零售的概念是冷的嗎？

圖片來源于“東方IC”。10月23日，團結網首次披露的招股書顯示，團結網的IPO計劃籌資高達1.5億美元，隨后這一數字不斷下調，直到鐘聲敲響的前一天，最終在11月19日下調至3277.5萬美元。此次募資的50%將用于擴大業務覆蓋范圍、改善消費者體驗、拓寬服務產品和提高服務能力；另外30%用于加強信息技術和數據分析能力；剩下的20%用于為潛在的戰略投資和收購提供資金。

團車成立于2010年，主要提供基于交易場景的線上線下一體化汽車營銷解決方案和虛擬經銷商服務。據悉，其線下場景交易已覆蓋30個省、自治區、直轄市的數百個城市。起初，集團車聯網以汽車團購和集中交易的形式進入汽車互聯網領域。2016年第四季度，單品牌汽車團購業務升級為多品牌車展業務，2017年，車展業務擴展至三線及以下城市。2018年第二季度，集團汽車推出了基于三線及以下城市渠道下沉的虛擬經銷商交易業務和基于大數據運營的DSP業務。集團汽車創始人兼首席執行官文偉在納斯達克上市現場表示，2016年，集團汽車完成了戰略升級，聚合了單品牌團購的商業模式，并將其升級為OMO的新零售模式，解決了汽車消費者購買周期最后一環的服務問題。今年，集團汽車在集團汽車新零售生態系統中進一步增加了虛擬經銷商體系和推廣服務，幫助汽車主機廠分別下沉到低線城市，為行業客戶獲取銷售線索和人群畫像提供支持。參與四輪團車融資的沸點資本曾在對團車網的分析中發現，互聯網的發展趨勢是從品牌廣告、效果廣告到線上交易，最終進入線下交易階段完成交易，而汽車行業則經歷了投放品牌廣告和精準效果廣告的階段，最終落地交易環節；

此外，汽車市場正在逐步向三四線城市轉移。億歐汽車分析了集團汽車上市的四大風險點：一是今年后新車銷量增長乏力，將導致主機廠、汽車經銷商和汽車服務商的營銷費用減少，這可能會受到集團車網等新渠道平臺的巨大不利影響；其次，集團汽車網絡的收入來源過于單一。2017年，集團車網90%以上的收入來自車展業務；第三，集團汽車網絡屬于勞動密集型企業，而美股則是更“有愛”的技術驅動型企業；第四，由于嚴重依賴在線車展匹配服務，集團車網模式未來的邊際收入不會呈指數級增長。如果汽車市場繼續低迷，這一指數出現的可能性就會降低。對此，沸點資本對億歐汽車回應稱，中國汽車市場新車銷量的下降趨勢表明，原有的銷售渠道已經無法覆蓋新市場，而新的銷售模式，如將業務下沉到三四線城市，可以使市場銷量在中國汽車市場放緩的背景下繼續增長。此外，集團汽車還將圍繞汽車交易場景布局新零售戰略，打造一個完整的“車市寒冬”，汽車流通初創公司可能面臨困難。沸點資本給出的建議是，只有線上線下有機結合，線上線下協同發展，汽車電商才能成為活水。汽車行業已經發展到供過于求的市場狀態，用戶是一切的核心。誰能為用戶提供更高的價值和更好的服務，誰就能在激烈的競爭中脫穎而出。

標簽：北京DS發現

汽車資訊熱門資訊