300+專家、企業家共聚東莞激辯氫燃料電池產業鏈發展難題

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氫能正成為全球能源和交通領域的熱點之一。氫燃料電池汽車的續航里程一般可達600公里，加氫時間可控制在3-6分鐘內，且排放僅為水，因此被認為是“真正的新能源汽車”。事實上，近年來，國家一直在推動氫燃料電池汽車的發展。在補貼金額上，燃料電池汽車一直高于電動汽車。然而，政策的春風似乎未能在過去幾年對氫燃料電池汽車市場的發展起到很大的推動作用。與電動汽車相比，市場上的氫燃料電池汽車非常少。電動汽車和氫燃料電池汽車哪個更適合未來發展，目前還沒有定論。然而，一些專家認為，氫燃料電池汽車最終將取代純電動汽車，成為未來交通的最佳解決方案。在此背景下，11月23日，由索源物資與廣東省氫能與燃料電池行業協會（即將成立）聯合主辦的“2018國際氫燃料電池汽車產業發展高峰論壇”在東莞松山湖中集智谷園會議中心舉行，吸引了300多位行業精英參與（包括涵蓋氫能、燃料電池及控制系統、加氫站設備全產業鏈的企業代表、投資專業人士、國內外知名專家等）。

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現場盛況

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深圳市尋源網絡科技有限公司有限公司總經理傅亮，東莞市松山湖投資促進局副局長梁金明，柴茂榮，齋玉理工大學教授，國電氫氣投資總規劃師，中央組織部特別專家，賽迪咨詢高級分析師田澤普，張祥成，前英國皇家學會工業院士、中國科學院蘇州納米研究所研究員，中國中車唐山機車車輛有限公司高級專家李明，深圳市奉化能源科技發展有限公司總經理陳慧明，東莞市中信能源科技有限公司有限公司董事長徐偉強，閆西強，廣東國鴻氫能科技有限公司有限公司副總經理、華通氫能股份有限公司董事長陳品元、佛山市清基能源科技有限公司有限公司副總經理吳波、深圳市凱浩達氫能有限公司董事歐陽健等嘉賓分別作了精彩的主題演講。

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有限公司總經理傅亮：“中國正在大力推動氫燃料電池汽車綠色環保產業的發展，這也是我們關注的重點領域之一。氫能產業的發展需要政府、協會平臺和企業的聯動。”，有限公司總經理在開幕詞中表示。傅亮表示，作為材料解決方案的一站式服務平臺，材料尋求和材料索取致力于促進工大科研新材料的有效整合，構建材料產業與制造業之間的“互聯網+新材料”連接平臺，創建創新創業“雙創”服務平臺，旨在提高效率、降低成本、促進創新、優化制造業資源。

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東莞市松山湖投資促進局副局長梁金明在致辭中提到，作為全球能源可持續發展和戰略轉型的重要技術路徑，松山湖一直高度重視氫能和燃料電池產業的發展，并引進了一批相關高端優質項目。他還透露，松山湖已經出臺了一系列關于科技和人才的政策，并期待與更多創新人才合作，在氫相關領域進行產業發展。我們真誠歡迎新能源產業……

比如在這里孵化的氫能。盡管氫燃料電池的發展仍處于起步階段，但與會專家和企業家都認為，未來氫燃料電池行業的發展是不可避免的。

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日本埼玉工業大學教授、國電氫能投資總規劃師、中央組織部特約專家柴茂榮表示，“氫能是21世紀的終極能源，它將進入21世紀的氫電社會。”，國電氫能投資總規劃師、中央組織部特約專家表示，要建設氫能社會，未來可以將部分氫氣作為燃料供應給加氫站。“燃料電池在交通運輸中的應用優于鋰電池等可再生能源。”目前，國外燃料電池全功率乘用車已經取得突破，而我國增程燃料電池公交車的發展才剛剛開始，國內電堆的穩定性和一致性有待提高。柴茂榮指出，中國在高能量密度、低成本反應堆等關鍵技術上尚未取得突破。未來，我們需要重點關注太陽能制氫、催化劑、雙極板材料和系統關鍵設備等關鍵技術。

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賽迪咨詢高級分析師田澤普發表了題為《中國氫能和燃料電池行業的演變與投資價值分析》的演講。她說，“情況正在發生變化。”她分析說，四個因素，即國家層面的重大決心、基礎設施建設的推進、地方政府實施的協調以及相對明顯的技術優勢，導致電動汽車行業優先于氫燃料電池汽車的發展。然而，中國氫能和燃料電池的發展已經初具規模。2017年，燃料電池汽車銷量超過1000輛，主要在商用車領域，是該領域最好的替代品。在乘用車領域，燃料電池汽車也有一定的潛力。“公共領域仍然是燃料電池汽車早期推廣的重點，地方政府將發揮重要作用。”據她預測，2020年銷量將超過4000輛，2022年將超過1.2萬輛。

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李明有軌電車是中車唐山機車車輛有限公司有限公司的高級專家，也是氫燃料電池的主要細分公司。在中國，新能源軌道車輛已成為城市軌道交通的發展重點。中車唐山機車車輛股份有限公司有限公司高級專家李明表示，業主對新能源有軌電車線路的站間距和行車里程的要求不斷提高，他們還要求具備站外充電能力，以降低充電站等基礎設施成本。他堅信，高效清潔的能源將是城市有軌電車理想的新能源，氫燃料電池混合動力有軌電車是軌道交通領域最好的清潔能源解決方案。“新一代燃料電池軌道車輛的開發和產業化需要搭建燃料電池系統的產業化平臺，形成新一代燃油電池系統和關鍵部件的自主生產和集成設計能力，并對關鍵部件進行深入研究，以大幅提高能源效率，降低綜合成本。"

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l電池汽車或加氫站，但所有使用氫能電池的平臺或設備都應享受補貼。每個人都在為節能減排做出貢獻，應該根據使用氫燃料電池減少的碳排放量給予補貼。”他說。

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廣東國鴻氫能科技有限公司有限公司副總經理嚴西強，廣泛應用于航空航天、交通運輸、備用電源、水下潛艇等領域。廣東國鴻氫能科技有限公司有限公司副總經理嚴西強同意徐偉強的觀點，“燃料電池汽車技術基本成熟，已經進入商業推廣和銷售階段。”他說，中國燃料電池產業鏈已經基本成熟，特別是在佛山（云浮）氫能產業園，在燃料電池產業的上、中、下游形成了較為完整的產業鏈。“目前，中國有七個產業集群，連橫重點企業的整合將加速區域一體化和跨區域投資并購。”他說，地方政府大力支持燃料電池汽車的發展，上海、武漢、，佛山等地出臺了一系列政策，并大力實施。

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前英國皇家學會工業院士、中國科學院蘇州納米技術研究所研究員張向成的演講主要圍繞電子層面的氫燃料電池技術展開。他對石墨烯和碳納米管催化載體的應用前景進行了展望。在他看來，氫燃料電池的核心技術是膜技術，關鍵在于質子膜和催化劑。他還表示，“如果科學界不倉促行動，我們很可能可以設計未來的電池組。用最少的人和最少的錢，也可以產生最多的結果。”制氫和儲氫非常重要。氫能產業鏈包括制氫、儲氫、運氫、用氫等上下游技術。

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深圳市開豪達氫能有限公司有限公司董事歐陽健如果氫能成為全球新能源發展的未來方向，氫從何而來？深圳市凱浩達氫能有限公司有限公司董事歐陽健介紹了一整套水電解制氫解決方案和服務。他說：“目前，國內的氫氣生產大多來自傳統能源，未來要實現氫能的真正綠色發展，就必須采用完全清潔的氫氣生產方法。”水電解制氫具有許多優點，如制氫效率高、工藝簡單，無污染的工藝和高純度的氫氣，可直接用于燃料電池。“未來，電解水制氫技術將與可再生能源利用相結合，利用棄光、棄水、棄風發電生產氫氣，將電轉化為氫氣，實現全產業鏈綠色發展。”

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深圳市奉化能源科技發展有限公司有限公司總經理陳慧明表示：“目前，大量資金集中在煙囪和汽車制造業，但制約中國氫能產業發展的痛點是氫的儲存和運輸。”。，有限公司表示，氫氣制備、儲存和運輸成本占氫氣總成本的70%，金屬固體儲氫技術的產業化可以實現氫氣利用的技術飛躍，大大降低氫氣使用成本，提高安全性，使實現氫經濟和氫社會成為可能。他強調，固體儲氫技術及其關鍵設備是氫能產業發展的基石。其中，氫化鎂被用作金屬固體儲氫材料，可以……

有效克服了氣體和液體儲存方法的缺點，已廣泛應用于儲氫、氫氣運輸、加氫站等多個領域，具有儲氫密度高、安全性高、運輸方便等特點。

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華通氫能有限公司董事長陳品元、華通氫能源有限公司董事長陳品源也談到了儲氫問題。他首先引用了麥肯錫報告的數據。“到2050年，氫動力燃料電池汽車將占汽車總數的20%，約有4億輛汽車、1500萬至200萬輛氫重型卡車和約500萬輛氫公交車，氫能將占世界總能源的18%。”他說，中國是一個能源短缺的國家，勢必會全面發展氫能產業。他指出，發展氫能首先要解決儲氫安全問題。固體儲氫是目前已知的最安全的方式，比國內使用的天然氣安全一級。“除作為氫能經濟核心部分的儲氫技術中最重要的部分——（SOFC）固體金屬氫化物儲氫技術外，中國的氫氣產量居世界第一，氫氣應用市場潛力居世界第一。”他介紹，華通氫能擁有鎂基固態儲氫的專利，覆蓋美國、中國、日本、歐洲等9個國家，共有23項專利。

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吳波雙極板、MEA和密封圈是氫燃料電池堆的三個核心部件，雙極板需要確保在穩定的環境中進行電化學反應。大足激光技術產業集團有限公司有限公司吳波發表了題為“氫燃料電池關鍵部件制造方法總結”的演講，詳細介紹了氫燃料電池堆三個核心部件的制造和氫燃料電池的智能化生產，包括高速激光極片成型機、激光制膜機、，卷繞機的全套圖紙、自動智能裝配全線系統等。氫能正成為全球能源和交通領域的熱點之一。氫燃料電池汽車的續航里程一般可達600公里，加氫時間可控制在3-6分鐘內，且排放僅為水，因此被認為是“真正的新能源汽車”。事實上，近年來，國家一直在推動氫燃料電池汽車的發展。在補貼金額上，燃料電池汽車一直高于電動汽車。然而，政策的春風似乎未能在過去幾年對氫燃料電池汽車市場的發展起到很大的推動作用。與電動汽車相比，市場上的氫燃料電池汽車非常少。電動汽車和氫燃料電池汽車哪個更適合未來發展，目前還沒有定論。然而，一些專家認為，氫燃料電池汽車最終將取代純電動汽車，成為未來交通的最佳解決方案。在此背景下，11月23日，由索源物資與廣東省氫能與燃料電池行業協會（即將成立）聯合主辦的“2018國際氫燃料電池汽車產業發展高峰論壇”在東莞松山湖中集智谷園會議中心舉行，吸引了300多位行業精英參與（包括涵蓋氫能、燃料電池及控制系統、加氫站設備全產業鏈的企業代表、投資專業人士、國內外知名專家等）。

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現場盛況

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深圳市尋源網絡科技有限公司有限公司總經理傅亮，東莞市松山湖投資促進局副局長梁金明，柴茂榮，齋玉理工大學教授，國電氫氣投資總規劃師，中央組織部特別專家，賽迪咨詢高級分析師田澤普，張祥成，前英國皇家學會工業院士、中國科學院蘇州納米研究所研究員……

中國中車唐山機車車輛有限公司有限公司高級專家李明、深圳市奉化能源科技發展有限公司總經理陳慧明、東莞市中信能源科技有限公司董事長徐偉強、廣東國宏氫能科技有限公司有限公司副總經理嚴西強、陳品元、，華通氫能有限公司董事長、佛山市清基能源科技有限公司有限公司副總經理吳波、深圳市凱浩達氫能有限公司董事歐陽健等嘉賓分別發表了精彩的主題演講。

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東莞市松山湖投資促進局副局長梁金明在致辭中提到，作為全球能源可持續發展和戰略轉型的重要技術路徑，松山湖一直高度重視氫能和燃料電池產業的發展，并引進了一批相關高端優質項目。他還透露，松山湖已經出臺了一系列關于科技和人才的政策，并期待與更多創新人才合作，在氫相關領域進行產業發展。我們真誠歡迎氫能等新能源產業在這里孵化。盡管氫燃料電池的發展仍處于起步階段，但與會專家和企業家都認為，未來氫燃料電池行業的發展是不可避免的。

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d、這是該領域中最好的替代方案。在乘用車領域，燃料電池汽車也有一定的潛力。“公共領域仍然是燃料電池汽車早期推廣的重點，地方政府將發揮重要作用。”據她預測，2020年銷量將超過4000輛，2022年將超過1.2萬輛。

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東莞中信新能源科技有限公司有限公司董事長徐偉強、東莞中信新能源技術有限公司有限公司董事長許偉強表示，雖然氫能商業化仍存在問題有待解決，包括氫能基礎設施建設相對滯后，國內燃料電池的研發技術和原材料產業建設仍有待提高，氫燃料電池技術確實具備了商業化的條件和基礎。“氫燃料電池的發展更多的是為了減少排放和污染。從這個角度來看，我們不僅應該補貼氫燃料電池汽車或加氫站，所有使用氫能源電池的平臺或設備都應該享受補貼。每個人都在為節能減排做出貢獻，應該根據碳水化合物進行補貼通過使用氫燃料電池減少排放。”他說。

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流技術，如氫氣生產、氫氣儲存、氫氣運輸和氫氣使用。

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吳波雙極板、MEA和密封圈是氫燃料電池堆的三個核心部件，雙極板需要確保在穩定的環境中進行電化學反應。大足激光技術產業集團有限公司有限公司吳波發表了題為“氫燃料電池關鍵部件制造方法總結”的演講，詳細介紹了氫燃料電池堆三個核心部件的制造和氫燃料電池的智能化生產，包括高速激光極片成型機、激光制膜機、，收卷機全套圖紙，自動化、智能化裝配……

y全線系統等。告訴你一個可怕的消息：距離2018年底還有41天！你還記得新年伊始的雄心壯志嗎？向領導匯報的所有工作目標都實現了嗎？在性能方面有突破嗎？技術進步了嗎。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。距離2018中國新能源汽車年會暨電驅動系統技術與市場研討會倒計時還有8天！如果你還沒有實現今年的工作目標，如果你仍然想在上個月取得更高的成績，如果你覺得自己掌握的技術無法滿足未來工作的需要，如果你想在年底與同齡人就過去一年的收獲交換意見，歡迎您參加由旺財新媒體和SIMO汽車論壇聯合舉辦的2018中國新能源汽車年會！會議時間通知：2018年11月30日至2018年12月1日地點：昆山華僑國際博覽中心會議日程

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除了眾多大咖的精彩演講外，我們還安排了新能源汽車零部件、電機控制電池等產品展區，供大家同時免費參觀~展區信息：2018新能源汽車配件展覽會暨電機控制與電池展覽會時間：2018.11.30 09:00-16:002018.12.01 09:00-16:00。

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那么到目前為止，哪些公司已經報名參加了這次會議呢？換句話說，你會在會議現場會見哪家公司的小伙伴？參與者名單

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你還在等什么？離會議開始只剩下8天（工作日）了！告訴你一個可怕的消息：距離2018年底還有41天！你還記得新年伊始的雄心壯志嗎？向領導匯報的所有工作目標都實現了嗎？在性能方面有突破嗎？技術進步了嗎。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。距離2018中國新能源汽車年會暨電驅動系統技術與市場研討會倒計時還有8天！如果你還沒有實現今年的工作目標，如果你仍然想在上個月取得更高的成績，如果你覺得自己掌握的技術無法滿足未來工作的需要，如果你想在年底與同齡人就過去一年的收獲交換意見，歡迎您參加由旺財新媒體和SIMO汽車論壇聯合舉辦的2018中國新能源汽車年會！會議時間通知：2018年11月30日至2018年12月1日地點：昆山華僑國際博覽中心會議日程

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那么到目前為止，哪些公司已經報名參加了這次會議呢？換句話說，你會在會議現場會見哪家公司的小伙伴？參與者名單

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你還在等什么？離會議開始只剩下8天（工作日）了！

標簽：世紀漢