近日，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司有限公司簽約新能源汽車及研發中心項目落戶江蘇省常熟經濟技術開發區。該項目總投資70億元，將在常熟現有20萬輛燃油車年產能的基礎上，建設新能源動力總成工廠和全新的車身車間。同時，將建設新的研發中心、研發測試設施和研發測試軌道。顯然，被傳統燃油車豪華市場排名前三的德國BBA（梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪）拉開距離的捷豹路虎想要在新能源領域扭虧為盈。根據捷豹路虎此前的計劃，2020年所有車輛都將實現電動化，包括純電動、插電式混合動力和輕度混合動力汽車。作為英國以外的第一家汽車制造廠，奇瑞捷豹路虎常熟工廠必將作為捷豹路虎電動化的先鋒打開市場。資料顯示，奇瑞捷豹路虎是奇瑞汽車和捷豹路虎于2012年11月共同出資成立的中英合資高端汽車企業。總產能20萬輛，其中一期設計年產能13萬輛，2014年投產，總投資108.9億元；二期項目產能7萬臺，總投資55.6億元。預計今年將投入生產。值得一提的是，奇瑞捷豹路虎并沒有實現其既定目標，即成為中國市場豪華車第一陣營。早在2013年，尚未推出國產車的捷豹路虎在中國市場的年銷量為9.5萬輛，僅落后于第三豪華車梅賽德斯-奔馳11.8萬輛。2014年奇瑞捷豹路虎常熟工廠投產后，差距不僅沒有縮小，反而越來越大。尤其是2018年以來，奇瑞捷豹路虎在中國的銷量出現斷崖式下滑。今年1-10月，整體銷量為5.86萬輛，同比下降10.9%，其中10月銷量下降65.33%，僅售出2385輛，慘淡。網上有更多消息稱，奇瑞捷豹路虎已經陷入半停產狀態。在蕭瑟的秋風中，新能源成為唯一的突破口。在今年的廣州車展上，捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合亮相，并打出了一套組合拳捷豹I-PACE eTROPHY純電動賽車在廣州首次亮相；新英格蘭豪華純電動轎跑SUV捷豹I-PACE迎來車主首次交付儀式；2019年，路虎攬勝、路虎攬勝運動版和發現在南區率先公布了價格；2019年，捷豹XFL和捷豹XEL在羊城亮相。2019年，路虎找到神行，率先在南區與消費者見面。
在失去燃油車市場后，奇瑞捷豹路虎試圖通過新能源重新奪回國內豪華電動汽車領域的市場。此次投資70億元建設新能源汽車及研發中心項目，只是其電動化的第一步。然而，與梅賽德斯-奔馳、寶馬等其他豪華汽車品牌在中國的布局相比，奇瑞捷豹路虎的速度已經有所下降；
與此同時，中國本土汽車制造商也在以新能源切入豪華汽車領域。奇瑞捷豹路虎能否打開中國的新能源豪華汽車市場，目前還不得而知。不過，從廣州車展期間對奇瑞捷豹路虎高層領導的采訪來看，奇瑞捷豹路虎對新能源豪華汽車領域的下一次“翻身仗”充滿信心。接下來，這取決于奇瑞捷豹路虎的新款車型如何符合中國特色的消費者心理。近日，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司有限公司簽約新能源汽車及研發中心項目落戶江蘇省常熟經濟技術開發區。該項目總投資70億元，將在常熟現有20萬輛燃油車年產能的基礎上，建設新能源動力總成工廠和全新的車身車間。同時，將建設新的研發中心、研發測試設施和研發測試軌道。顯然，被傳統燃油車豪華市場排名前三的德國BBA（梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪）拉開距離的捷豹路虎想要在新能源領域扭虧為盈。根據捷豹路虎此前的計劃，2020年所有車輛都將實現電動化，包括純電動、插電式混合動力和輕度混合動力汽車。作為英國以外的第一家汽車制造廠，奇瑞捷豹路虎常熟工廠必將作為捷豹路虎電動化的先鋒打開市場。資料顯示，奇瑞捷豹路虎是奇瑞汽車和捷豹路虎于2012年11月共同出資成立的中英合資高端汽車企業。總產能20萬輛，其中一期設計年產能13萬輛，2014年投產，總投資108.9億元；二期項目產能7萬臺，總投資55.6億元。預計今年將投入生產。值得一提的是，奇瑞捷豹路虎并沒有實現其既定目標，即成為中國市場豪華車第一陣營。早在2013年，尚未推出國產車的捷豹路虎在中國市場的年銷量為9.5萬輛，僅落后于第三豪華車梅賽德斯-奔馳11.8萬輛。2014年奇瑞捷豹路虎常熟工廠投產后，差距不僅沒有縮小，反而越來越大。尤其是2018年以來，奇瑞捷豹路虎在中國的銷量出現斷崖式下滑。今年1-10月，整體銷量為5.86萬輛，同比下降10.9%，其中10月銷量下降65.33%，僅售出2385輛，慘淡。網上有更多消息稱，奇瑞捷豹路虎已經陷入半停產狀態。在蕭瑟的秋風中，新能源成為唯一的突破口。在今年的廣州車展上，捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合亮相，并打出了一套組合拳捷豹I-PACE eTROPHY純電動賽車在廣州首次亮相；新英格蘭豪華純電動轎跑SUV捷豹I-PACE迎來車主首次交付儀式；2019年，路虎攬勝、路虎攬勝運動版和發現在南區率先公布了價格；2019年，捷豹XFL和捷豹XEL在羊城亮相。2019年，路虎找到神行，率先在南區與消費者見面。
在失去燃油車市場后，奇瑞捷豹路虎試圖通過新能源重新奪回國內豪華電動汽車領域的市場。此次投資70億元建設新能源汽車及研發中心項目，只是其電動化的第一步。然而，與梅賽德斯-奔馳、寶馬等其他豪華汽車品牌在中國的布局相比，奇瑞捷豹路虎的速度已經有所下降；與此同時，中國本土汽車制造商也在以新能源切入豪華汽車領域。奇瑞捷豹路虎能否打開中國的新能源豪華汽車市場，目前還不得而知。不過，從廣州車展期間對奇瑞捷豹路虎高層領導的采訪來看，奇瑞捷豹路虎對新能源豪華汽車領域的下一次“翻身仗”充滿信心。接下來，這取決于奇瑞捷豹路虎的新款車型如何符合中國特色的消費者心理。
11月23日，蘇寧控股集團董事長張近東率蘇寧高層到訪北汽集團總部，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼，北汽集團黨委常委、北汽新能源總經理鄭剛等北汽高管團隊接待了蘇寧集團高層一行。
1900/1/1 0:00:00電動車銷量繼續高增長的2018年，卻成為動力電池行業的“寒冬”。補貼退出、產能過剩外加資本寒冬，使得動力電池企業的2018年過得分外煎熬。
1900/1/1 0:00:0011月26日消息，據外媒報道，特斯拉電動汽車公司首席執行官埃隆馬斯克ElonMusk周日接受采訪時親口承認，在Model3加速生產期間曾“瘋狂賠錢”，今年早些時候差點兒破產。
1900/1/1 0:00:00昔日相見恨晚的董明珠（右）與魏銀倉在中國眾多的大企業家中，董明珠毫無疑問是自帶流量的一個，也是最多的一個，因此，她的每一次大的動作自然都會登上頭條，尤其是與炙手可熱的新能源汽車搭上之后，更是如此。
1900/1/1 0:00:00根據工信部合格證產量數據，2018年10月新能源乘用車產量為116萬輛，創歷史新高，環比增加259，同比上升8674。
1900/1/1 0:00:002018年11月26日坐落于重慶市兩江新區魚復工業園的金康新能源智能工廠，已于近日完成所有調試準備工作，正式啟動試運營。金菓EVSF5的首批試制車輛，隨著工廠試運營的啟動，將很快下線。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航