寶沃經銷商維權事件最新追蹤：所有正當訴求都已得到解決

近日，備受熱議的“寶沃經銷商”事件成為汽車圈新的熱點。在51家經銷商的“聯名信”下，寶沃與經銷商之間的矛盾瞬間成為大家關注的問題。

是寶沃未能兌現“經銷商安全”的承諾，還是在經銷商利潤的壓力下，這是不合理的，還是牽涉到第三方汽車股份有限公司的阻撓？在汽車頭條App收集了三方對此事的回應后，事件的真相終于浮出水面。“經銷商權益保護”前情提要

11月7日，有媒體爆料稱，全國各地51家寶沃經銷商聯名寶沃汽車公司經銷商，起草維權書，要求廠家賠償。根據維權函，寶沃經銷商主要對寶沃汽車公司的以下六種做法表示不滿：1。介紹神舟買車，進入寶沃終端銷售體系，對經銷商不公平；2、以德國寶沃品牌名義進行虛假招商；3.區域銷售有限；4.寶沃汽車承諾在一年內推出的兩款新車未能兌現；5、內部管理混亂，大量人員調整，導致雙方溝通不暢，分銷活動受阻；6.承諾每售出一輛車可獲得2000元回扣的政策沒有兌現。同時，51家經銷商還在維權函中表示，由于目前所有經銷商均處于嚴重虧損狀態，要求寶沃汽車退還包括但不限于開店在內的所有補貼、保證金、回扣、銷售資金等，并全額賠償所有經銷商目前的損失。事件發生后，汽車頭條APP立即通過維權函聯系了部分寶沃經銷商，并未得到明確答復。寶沃已對11月7日爆發后迅速發酵的51家經銷商集體維權事件作出回應。但經銷商的話是真的嗎？為了找出這個問題，汽車頭條App聯系了相關業內人士，了解到與經銷商相比，寶沃對此給出了詳細的正面回應。

首先，對于引起最大關注的CAR股份有限公司銷售寶沃汽車5.5%的折扣，寶沃表示：CAR股份有限公司是寶沃汽車的大客戶，確實是以大客戶的價格購買寶沃汽車。簽約大客戶是每個OEM的慣例，折扣是商業秘密，不方便公布。根據合同規定，此次在中國的訂單僅限于在中國的專車和租賃業務。然而，中國將少量原本用于專車和租賃業務的寶沃訂單投放到零售市場，這顯然是寶沃汽車事先不知道的單方面行為。事件發生后，寶沃汽車立即與對方溝通，停止所有違反協議的汽車銷售，確保這批訂購的車輛只用于中國的專車和租賃業務。從這份文件中我們可以看到，10月28日，寶沃已經發布了針對中國專車行為的官方處理通知。在通知中，寶沃汽車明確表示：一是在國內購車停止使用這些大客戶的車輛進行銷售的行為包括：停止寶沃產品銷售的廣告宣傳（例如，寶沃產品的銷售內容在購車APP上下線）；

停止寶沃產品的線下銷售（包括對第二網絡的銷售）。第二，這些大客戶向中國供應的車輛只能用于租賃和專用車。第三，對跨區域銷售行為（包括車輛銷售和銷售展示）將按照寶沃汽車《市場紀律管理辦法》進行處罰。

對于其他五項決定，寶沃認為經銷商的投訴是沒有根據的。為此，寶沃汽車也向全國各地經銷商發出了處理通知，并于11月2日再次回復了常州東源等參與維權的經銷商代表。在回復中，寶沃汽車重申了呼吁經銷商的三大原則：一是寶沃汽車將在合法合規的前提下，盡最大努力支持經銷商合作伙伴的合法訴求。第二，所有針對經銷商的商業政策和支持計劃都必須公平公開，任何經銷商都不會受到不同待遇。第三，我們沒有理由接受個別經銷商提出的不合理要求。此外，汽車頭條App還從寶沃獲悉，為了進一步支持經銷商合作伙伴，快速提高經銷商銷售和盈利能力，寶沃汽車還在11月1日發布了《寶沃汽車2018年大紅包經營政策》和《（2018）11-12月經營政策》兩份文件。事件處理的最新進展

為了進一步探索寶沃的處理結果是否有效，汽車頭條App于8日聯系了中國購車和售車的工作人員。據了解，目前神州交車銷售的寶沃車型與傳統4S店沒有區別。工作人員還對制造商提供的5.5折優惠汽車的真實性提出了質疑。基本可以肯定的是，在神州交易車中沒有5.5%的折扣車可供出售。在接受另一家寶沃經銷商采訪時，我們了解到，在11月7日事件爆發之前，寶沃對事件的處理確實已經塵埃落定，大多數經銷商也表示接受和認可這一處理結果。頭條新聞理論

在商業關系中，有無數的情況下，人們分享快樂和困難，但他們不可能是一樣的。在汽車市場的寒冬中，品牌和經銷商的生活都不會太輕松，而在這種壓力下，原本和諧的供應鏈關系將變得非常緊張。因此，今年以來，我們可以看到經銷商集體維權事件此起彼伏。盡管此類事件很有意思，但對汽車市場整體環境的恢復和提振消費者信心都沒有幫助。相比之下，對于消費者來說，誰對誰錯的爭議顯然不是關鍵，而寶沃拿出了這樣一個合理而有力的官方解決方案，解決了與經銷商的沖突，為市場和消費者創造了更多價值。這是每個人最想看到的結果。近日，備受熱議的“寶沃經銷商”事件成為汽車圈新的熱點。在51家經銷商的“聯名信”下，寶沃與經銷商之間的矛盾瞬間成為大家關注的問題。

是寶沃未能兌現“經銷商安全”的承諾，還是在經銷商利潤的壓力下，這是不合理的，還是牽涉到第三方汽車股份有限公司的阻撓？在汽車頭條App收集了三方對此事的回應后，事件的真相終于浮出水面。“經銷商權益保護”前情提要

11月7日，有媒體爆料稱，全國各地51家寶沃經銷商聯名寶沃汽車公司經銷商，起草維權書，要求廠家賠償。根據維權函，寶沃經銷商主要對寶沃汽車公司的以下六種做法表示不滿：1。介紹神舟買車，進入寶沃終端銷售體系，對經銷商不公平；2、以德國寶沃品牌名義進行虛假招商；3.區域銷售有限；4.寶沃汽車承諾在一年內推出的兩款新車未能兌現；

5、內部管理混亂，大量人員調整，導致雙方溝通不暢，分銷活動受阻；6.承諾每售出一輛車可獲得2000元回扣的政策沒有兌現。同時，51家經銷商還在維權函中表示，由于目前所有經銷商均處于嚴重虧損狀態，要求寶沃汽車退還包括但不限于開店在內的所有補貼、保證金、回扣、銷售資金等，并全額賠償所有經銷商目前的損失。事件發生后，汽車頭條APP立即通過維權函聯系了部分寶沃經銷商，并未得到明確答復。寶沃已對11月7日爆發后迅速發酵的51家經銷商集體維權事件作出回應。但經銷商的話是真的嗎？為了找出這個問題，汽車頭條App聯系了相關業內人士，了解到與經銷商相比，寶沃對此給出了詳細的正面回應。

首先，對于引起最大關注的CAR股份有限公司銷售寶沃汽車5.5%的折扣，寶沃表示：CAR股份有限公司是寶沃汽車的大客戶，確實是以大客戶的價格購買寶沃汽車。簽約大客戶是每個OEM的慣例，折扣是商業秘密，不方便公布。根據合同規定，此次在中國的訂單僅限于在中國的專車和租賃業務。然而，中國將少量原本用于專車和租賃業務的寶沃訂單投放到零售市場，這顯然是寶沃汽車事先不知道的單方面行為。事件發生后，寶沃汽車立即與對方溝通，停止所有違反協議的汽車銷售，確保這批訂購的車輛只用于中國的專車和租賃業務。從這份文件中我們可以看到，10月28日，寶沃已經發布了針對中國專車行為的官方處理通知。在通知中，寶沃汽車明確表示：一是在國內購車停止使用這些大客戶的車輛進行銷售的行為包括：停止寶沃產品銷售的廣告宣傳（例如，寶沃產品的銷售內容在購車APP上下線）；

停止寶沃產品的線下銷售（包括對第二網絡的銷售）。第二，這些大客戶向中國供應的車輛只能用于租賃和專用車。第三，對跨區域銷售行為（包括車輛銷售和銷售展示）將按照寶沃汽車《市場紀律管理辦法》進行處罰。

對于其他五項決定，寶沃認為經銷商的投訴是沒有根據的。為此，寶沃汽車也向全國各地經銷商發出了處理通知，并于11月2日再次回復了常州東源等參與維權的經銷商代表。在回復中，寶沃汽車重申了呼吁經銷商的三大原則：一是寶沃汽車將在合法合規的前提下，盡最大努力支持經銷商合作伙伴的合法訴求。第二，所有針對經銷商的商業政策和支持計劃都必須公平公開，任何經銷商都不會受到不同待遇。第三，我們沒有理由接受個別經銷商提出的不合理要求。此外，汽車頭條App還從寶沃獲悉，為了進一步支持經銷商合作伙伴，快速提高經銷商銷售和盈利能力，寶沃汽車還在11月1日發布了《寶沃汽車2018年大紅包經營政策》和《（2018）11-12月經營政策》兩份文件。事件處理的最新進展

為了進一步探索寶沃的處理結果是否有效，汽車頭條App于8日聯系了中國購車和售車的工作人員。據了解，目前神州交車銷售的寶沃車型與傳統4S店沒有區別。工作人員還對制造商提供的5.5折優惠汽車的真實性提出了質疑。基本可以肯定的是，在神州交易車中沒有5.5%的折扣車可供出售。在接受另一家寶沃經銷商采訪時，我們了解到，在11月7日事件爆發之前，寶沃對事件的處理確實已經塵埃落定，大多數經銷商也表示接受和認可這一處理結果。頭條新聞理論

在商業關系中，有無數的情況下，人們分享快樂和困難，但他們不可能是一樣的。在汽車市場的寒冬中，品牌和經銷商的生活都不會太輕松，而在這種壓力下，原本和諧的供應鏈關系將變得非常緊張。因此，今年以來，我們可以看到經銷商集體維權事件此起彼伏。盡管此類事件很有意思，但對汽車市場整體環境的恢復和提振消費者信心都沒有幫助。相比之下，對于消費者來說，誰對誰錯的爭議顯然不是關鍵，而寶沃拿出了這樣一個合理而有力的官方解決方案，解決了與經銷商的沖突，為市場和消費者創造了更多價值。這是每個人最想看到的結果。

標簽：神州

汽車資訊熱門資訊