Xpeng Motors正式公布了首款車型G3的配置信息。共有三種配置型號，分別是尊享版、尊享版和尊享版。根據此前官方公布的信息，補貼前的價格在20-28萬元之間。讓我們仔細看看這三種配置版本之間的差異。
讓我們來看看整車的硬件參數：
需要注意的是，頂裝專屬版的高度比其他兩款車型高出68毫米。這種數據差異是因為頂置尊享版在車頂上安裝了攝像頭，這是車頂攝像頭升起后的高度數據，正常情況下也是如此。
從此次發布的信息來看，所有車型都是前身版本，Bet版本上沒有顯示四驅版本。但需要注意的是，有兩種電池容量版本，它們之間的差異很小，僅為0.5kWh，反映在NEDC綜合電池壽命上的差異為14km。官方配置表上顯示的原因是不同批次的電池容量不同。
從動力學參數來看，途馳G3仍然走普通家用車路線，性能并不是它所追求的。我更關心它在智能化方面的表現，包括自動輔助駕駛等。讓我們繼續往下看。入門級的享享版配置并不低。與其他兩款車型相比，享享版的主要區別在于主動安全配置和自動輔助駕駛配置，以及個人舒適性配置。如果你沒有特別注意這部分配置，只想買一雙每天都在旅行的童鞋，那么入門版已經注意滿足了你的要求。讓我們來看看它有哪些標準配置。
外觀配置包括LED大燈、外后視鏡自動折疊、電動尾門、無鑰匙進入、前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航；
車內配置包括12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸中控大屏、全景前擋風玻璃、駕駛員座椅6向電動調節、駕駛員座椅記憶、副駕駛座椅4向電動調節，Npp真皮方向盤、雙區獨立空調、四窗一鍵升降、AutoHold自動駐車等。
在智能人車交互配置方面，車內大屏幕的功能完全相同，此外還包括手機APP的遠程控制、AI語音助手、OTA升級、汽車Wi-Fi/4G網絡等。
安全配置方面，標配主/副駕駛安全氣囊、前側安全氣囊、ESP車身穩定系統、TCS牽引力控制、陡坡緩降和胎壓監測。
從Enjoy Edition的標準配置來看，它實際上相當豐富。常規的舒適配置（如雙區空調、四窗一鍵升降等）和智能交互（如AI語音、手機遙控等）都有配備。如果與同價位的合資車相比，幾乎相當于中高端的標準，所以低配并不低。
全系標配大尺寸全景前擋風玻璃。亮點在于主動安全和智能駕駛配置。從大范圍來看，途馳G3智能版和尊享版，事實上，我更喜歡將它們統稱為高級版，因為它們的細分配置非常不同，但與悅享版相比，主要增加的配置是主動安全配置、自動駕駛輔助和全場景自動泊車。
無線充電功能僅在兩款備受矚目的車型中提供。
讓我們來看看這兩種型號之間的區別。首先，第一個是座椅加熱功能僅在頂部尊享版中提供，中間尊享版僅具有座椅通風功能。這似乎是我所知道的第一輛只在頂級車型中提供座椅加熱功能的汽車。以前，我遇到的車型是相反的，通常頂級車型的加熱和通風都很低。也許這與Xpeng Motors的總部位于南部這一事實有關。畢竟，在南方的夏天，座椅通風是一個很好的武器，而在冬天，對座椅加熱的需求就不那么大了。
頂部設有座椅加熱功能，中間僅設有座椅通風功能。
第二個區別是測量相機，它只在獨家版本中提供。事實上，這款相機是一款相機，支持遠程啟動手機和手勢操作，與DJI Sprk的小型無人機有些相似。
車頂攝像頭，也相當于攝像頭。
0
車頂攝像頭支持手勢操作。
第三個區別是，頂裝專屬版的汽車天花板采用翻毛皮包裹，而志祥版和悅享版則全部采用織物。最后，座椅的材質，尊享版由Npp皮革制成，智能版和悅享版由皮革和仿皮制成。
1
該車的頂部版本由翻毛皮制成，而下部和中部版本由仿皮和真皮制成。
除了上述三種配置不同之外，智能版和高級版在其他方面的配置都是相同的。讓我們重點關注它。主動安全系統包括前部碰撞警告、自動緊急制動區行人檢測、限速輔助、盲區警告、變道警告和后部車輛警告。這個主動安全系統是基礎……
與榮威MARVEL X相同，我個人猜測它也可能由博世提供。
2
Tuki G3配備了這種自動輔助駕駛系統，官方稱之為L2.5級別。配置表上寫的配置包括ACC自適應巡航、車道播放輔助、自適應彎道巡航、自動變道輔助和輔助駕駛模擬顯示。簡單的理解是，它可以在某些環境下（如高速或標線清晰的高速公路）實現自動駕駛，但駕駛員需要時刻集中注意力。
3
由于我還沒有體驗過真正的汽車，我會根據上面的配置“猜測”Tuki G3的自動輔助駕駛系統可以實現哪些功能。首先，當然，必須在有明確標志的高速公路上。在單獨的車道上進行普通的自動駕駛應該沒有問題。當然，雙手仍然需要握住方向盤，駕駛員也需要集中精力駕駛。而且在這種駕駛模式下，在同一條道路上處理一般曲率不太大的彎道是沒有問題的，但估計一些需要換路的“轉盤”無法應付。
另一個值得注意的功能是“自動變道”輔助，這意味著Tuki G3也可能具有自動變道功能。目前，我對世界各地量產汽車的了解似乎是由特斯拉AutoPilot和通用汽車SuperCruise實現的。如果Tucki G3也能實現，那就值得期待了。
但需要注意的是，官方配置表顯示，智能駕駛系統的這部分功能將通過OTA獲得，這意味著前期交付的車型可能無法享受這部分功能。我上次在Tuki的內部溝通會上得到的信息是，明年前兩個季度將有幾次大規模的OTA升級，屆時有可能對這部分智能駕駛功能進行升級。
最后，還有Tuki之前宣傳過很多的全場景自動泊車輔助系統。配置表上的功能包括自動泊車輔助、自動泊車輔助，超級自動泊車輔助（帶多車位選擇和記憶）、對角泊車輔助、免費泊車輔助、聲控泊車輔助、充電泊車輔助和車輛呼叫。有關詳細信息，請參閱下面的視頻。
4
Tuki G3自動泊車輔助系統演示
同樣，盡管我還沒有真正經歷過，但我想補充幾點。Xpeng Motors的自動泊車輔助系統由攝像頭和雷達兩個傳感器共同檢測，因此它也可以在一些只有線路但兩側沒有其他車輛的空車位上工作。此外，它還支持三種操作模式：大屏幕喚醒、方向盤和語音喚醒。這似乎是第一次出現同樣可以通過傾斜停車識別的自動停車輔助系統。建議選擇智能版，它經濟實惠，可以享受更多的智能駕駛體驗。在閱讀了Tuki G3的整體配置后，你會發現G3確實像是Xpeng Motors一直以來定位的“智能電動汽車”。Smart在其所有部門都有自己的ID賬戶，記錄您的用車習慣、各種座椅設置、喜愛的音樂風格等。同時，整車還支持OTA升級，高配車型提供更智能的自動駕駛輔助配置和停車輔助配置。
5
當然，如果你對自動輔助駕駛的功能不感興趣，那么入門版也是一款稱職的純電動汽車，它還擁有豐富的配置和大屏幕交互系統等智能體驗。從產品的誠意來看，途馳G3已經足夠了。
那么下一步就是價格。官方預補貼價格為20-28萬元。如果按照今年的補貼標準計算，扣除國家補貼和土地補貼后約為15-20萬元。當然，按照普通的“套路”……
實際售價可能低于預售價，因此起價可能在14萬元左右，甚至更低。
6
事實上，這個價格區間與威馬EX5直接競爭，而且兩者都是全新的汽車品牌。目前，威馬EX5已經交付，但由于之前的一系列風波，威馬在用戶中的形象并沒有那么好，所以這次對途馳G3來說實際上是一個機會。兩種配置差別不大，這取決于途馳G3能否在價格上抓住機會。
7
回到途馳G3，不同配置版本的定位差異非常明顯。如果你想買一輛普通的純電動汽車用于日常交通，那么令人愉快的版本就足夠了。如果您想體驗更智能的體驗，請選擇智能版本。就我個人而言，我也會選擇智能版，我可以以更合適的價格享受與高版本相同的智能配置。為什么不呢？至于頂級版本，土豪是免費的。Xpeng Motors正式公布了首款車型G3的配置信息。共有三種配置型號，分別是尊享版、尊享版和尊享版。根據此前官方公布的信息，補貼前的價格在20-28萬元之間。讓我們仔細看看這三種配置版本之間的差異。
讓我們來看看整車的硬件參數：
需要注意的是，頂裝專屬版的高度比其他兩款車型高出68毫米。這種數據差異是因為頂置尊享版在車頂上安裝了攝像頭，這是車頂攝像頭升起后的高度數據，正常情況下也是如此。
從此次發布的信息來看，所有車型都是前身版本，Bet版本上沒有顯示四驅版本。但需要注意的是，有兩種電池容量版本，它們之間的差異很小，僅為0.5kWh，反映在NEDC綜合電池壽命上的差異為14km。官方配置表上顯示的原因是不同批次的電池容量不同。
從動力學參數來看，途馳G3仍然走普通家用車路線，性能并不是它所追求的。我更關心它在智能化方面的表現，包括自動輔助駕駛等。讓我們繼續往下看。入門級的享享版配置并不低。與其他兩款車型相比，享享版的主要區別在于主動安全配置和自動輔助駕駛配置，以及個人舒適性配置。如果你沒有特別注意這部分配置，只想買一雙每天都在旅行的童鞋，那么入門版已經注意滿足了你的要求。讓我們來看看它有哪些標準配置。
外觀配置包括LED大燈、外后視鏡自動折疊、電動尾門、無鑰匙進入、前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航；
車內配置包括12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸中控大屏、全景前擋風玻璃、駕駛員座椅6向電動調節、駕駛員座椅記憶、副駕駛座椅4向電動調節，Npp真皮方向盤、雙區獨立空調、四窗一鍵升降、AutoHold自動駐車等。
在智能人車交互配置方面，車內大屏幕的功能完全相同，此外還包括手機APP的遠程控制、AI語音助手、OTA升級、汽車Wi-Fi/4G網絡等。
安全配置方面，標配主/副駕駛安全氣囊、前側安全氣囊、ESP車身穩定系統、TCS牽引力控制、陡坡緩降和胎壓監測。
從Enjoy Edition的標準配置來看，它實際上相當豐富。常規的舒適配置（如雙區空調、四窗一鍵升降等）和智能交互（如AI語音、手機遙控等）都有配備。如果與同價位的合資車相比，幾乎相當于中高端的標準，所以低配并不低。
全系標配大尺寸全景前擋風玻璃。亮點在于主動安全和智能駕駛配置。從大范圍來看，途馳G3智能版和尊享版，事實上，我更喜歡將它們統稱為高級版，因為它們的細分配置非常不同，但與悅享版相比，主要增加的配置是主動安全配置、自動駕駛輔助和全場景自動泊車。
無線充電功能僅在兩款備受矚目的車型中提供。
讓我們來看看這兩種型號之間的區別。首先，第一個是座椅加熱功能僅在頂部尊享版中提供，中間尊享版僅具有座椅通風功能。這似乎是我所知道的第一輛只在頂級車型中提供座椅加熱功能的汽車。以前，我遇到的車型是相反的，通常頂級車型的加熱和通風都很低。也許這與Xpeng Motors的總部位于南部這一事實有關。畢竟，在南方的夏天，座椅通風是一個很好的武器，而在冬天，對座椅加熱的需求就不那么大了。
頂部設有座椅加熱功能，中間僅設有座椅通風功能。
第二個區別是測量相機，它只在獨家版本中提供。事實上，這款相機是一款相機，支持遠程啟動手機和手勢操作，與DJI Sprk的小型無人機有些相似。
車頂攝像頭，也相當于攝像頭。
0
車頂攝像頭支持手勢操作。
第三個區別是，頂裝專屬版的汽車天花板采用翻毛皮包裹，而志祥版和悅享版則全部采用織物。最后，座椅的材質，尊享版由Npp皮革制成，智能版和悅享版由皮革和仿皮制成。
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該車的頂部版本由翻毛皮制成，而下部和中部版本由仿皮和真皮制成。
除了上述三種配置不同之外，智能版和高級版在其他方面的配置都是相同的。讓我們重點關注它。主動安全系統包括前部碰撞警告、自動緊急制動區行人檢測、限速輔助、盲區警告、變道警告和后部車輛警告。這個主動安全系統是基礎……
與榮威MARVEL X相同，我個人猜測它也可能由博世提供。
2
Tuki G3配備了這種自動輔助駕駛系統，官方稱之為L2.5級別。配置表上寫的配置包括ACC自適應巡航、車道播放輔助、自適應彎道巡航、自動變道輔助和輔助駕駛模擬顯示。簡單的理解是，它可以在某些環境下（如高速或標線清晰的高速公路）實現自動駕駛，但駕駛員需要時刻集中注意力。
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由于我還沒有體驗過真正的汽車，我會根據上面的配置“猜測”Tuki G3的自動輔助駕駛系統可以實現哪些功能。首先，當然，必須在有明確標志的高速公路上。在單獨的車道上進行普通的自動駕駛應該沒有問題。當然，雙手仍然需要握住方向盤，駕駛員也需要集中精力駕駛。而且在這種駕駛模式下，在同一條道路上處理一般曲率不太大的彎道是沒有問題的，但估計一些需要換路的“轉盤”無法應付。
另一個值得注意的功能是“自動變道”輔助，這意味著Tuki G3也可能具有自動變道功能。目前，我對世界各地量產汽車的了解似乎是由特斯拉AutoPilot和通用汽車SuperCruise實現的。如果Tucki G3也能實現，那就值得期待了。
但需要注意的是，官方配置表顯示，智能駕駛系統的這部分功能將通過OTA獲得，這意味著前期交付的車型可能無法享受這部分功能。我上次在Tuki的內部溝通會上得到的信息是，明年前兩個季度將有幾次大規模的OTA升級，屆時有可能對這部分智能駕駛功能進行升級。
最后，還有Tuki之前宣傳過很多的全場景自動泊車輔助系統。配置表上的功能包括自動泊車輔助、自動泊車輔助，超級自動泊車輔助（帶多車位選擇和記憶）、對角泊車輔助、免費泊車輔助、聲控泊車輔助、充電泊車輔助和車輛呼叫。有關詳細信息，請參閱下面的視頻。
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Tuki G3自動泊車輔助系統演示
同樣，盡管我還沒有真正經歷過，但我想補充幾點。Xpeng Motors的自動泊車輔助系統由攝像頭和雷達兩個傳感器共同檢測，因此它也可以在一些只有線路但兩側沒有其他車輛的空車位上工作。此外，它還支持三種操作模式：大屏幕喚醒、方向盤和語音喚醒。這似乎是第一次出現同樣可以通過傾斜停車識別的自動停車輔助系統。建議選擇智能版，它經濟實惠，可以享受更多的智能駕駛體驗。在閱讀了Tuki G3的整體配置后，你會發現G3確實像是Xpeng Motors一直以來定位的“智能電動汽車”。Smart在其所有部門都有自己的ID賬戶，記錄您的用車習慣、各種座椅設置、喜愛的音樂風格等。同時，整車還支持OTA升級，高配車型提供更智能的自動駕駛輔助配置和停車輔助配置。
5
當然，如果你對自動輔助駕駛的功能不感興趣，那么入門版也是一款稱職的純電動汽車，它還擁有豐富的配置和大屏幕交互系統等智能體驗。從產品的誠意來看，途馳G3已經足夠了。
那么下一步就是價格。官方預補貼價格為20-28萬元。如果按照今年的補貼標準計算，扣除國家補貼和土地補貼后約為15-20萬元。當然，按照普通的“套路”……
實際售價可能低于預售價，因此起價可能在14萬元左右，甚至更低。
6
事實上，這個價格區間與威馬EX5直接競爭，而且兩者都是全新的汽車品牌。目前，威馬EX5已經交付，但由于之前的一系列風波，威馬在用戶中的形象并沒有那么好，所以這次對途馳G3來說實際上是一個機會。兩種配置差別不大，這取決于途馳G3能否在價格上抓住機會。
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回到途馳G3，不同配置版本的定位差異非常明顯。如果你想買一輛普通的純電動汽車用于日常交通，那么令人愉快的版本就足夠了。如果您想體驗更智能的體驗，請選擇智能版本。就我個人而言，我也會選擇智能版，我可以以更合適的價格享受與高版本相同的智能配置。為什么不呢？至于頂級版本，土豪是免費的。
11月9日，國內媒體從法拉第未來（FaradayFuture，FF）獲悉，FF向美國加州中區法院提交了訴狀，申請確認并強制執行由香港仲裁庭做出的緊急救濟裁決。
1900/1/1 0:00:00近期，有關2019年新能源汽車補貼退坡40，地方補貼完全取消的消息在業內廣為流傳。
1900/1/1 0:00:00近日，沸沸揚揚的“寶沃經銷商”事件成為了汽車圈內的新熱點，在51名經銷商的“聯名上書”下，寶沃與經銷商的矛盾瞬間成為了眾人關注的問題。
1900/1/1 0:00:0011月12日，國內媒體從FF美國內部高管處獨家獲悉，公司目前新一輪融資計劃正在推進中，與此同時，FF美國公司上周高層內部會議中決定，
1900/1/1 0:00:0010月31日，消息人士發布了“網傳2019年新能源汽車補貼退坡版本”，其中提到，新能源汽車整體退坡幅度將高達40。這在業內激起不小的水花。
1900/1/1 0:00:00傳明年新能源車補貼減少40，比亞迪、吉利股價重挫比亞迪汽車據國內媒體引述消息人士指，2019年新能源汽車補貼整體將減少40，同時取消低續航里程的乘用車補貼；
1900/1/1 0:00:00
汽車導航