據中汽協統計，今年上半年中國新能源汽車累計產銷分別為41.3萬輛和41.2萬輛，較去年分別增長94.9%和111.5%，充電基礎設施需求增長相對較大。2018年上半年，一些地方政府部門陸續出臺了充電基礎設施補貼政策、價格指導政策和充電設施規劃。第一個電網對此進行了梳理。一、充電樁補貼政策1。北京順義發布2018年新能源汽車置換補貼和公共充電設施補貼細則[閱讀原文]7月4日，北京市順義市發展和改革委員會發布了2018年順義區新能源汽車置換補貼實施細則和2018年順意區電動汽車公共充電設施補貼實施細則。順義區新能源汽車推廣應用將從三個方面進行區級補貼：一是對燃油車更換為新能源車的車主（包括貨運車和機場專用車），最高補貼57.5%（不超過5.75萬元/臺）。二是新能源汽車使用順義區公共充電樁充電，充電服務費補貼50%（最高不超過0.4元/千瓦時）。第三，順義區建設的公共充電設施將由區政府固定資產投資支持，不高于項目總投資的30%。
2、上海市閔行區2018年開始申請新能源汽車補貼，對租賃業、公交車、充電樁給予補貼[閱讀原文]7月，上海市閔行區發布《閔行區有關單位2018年申請新能源車推廣應用補貼的通知》。上海市閔行區將對汽車租賃行業使用的新能源汽車、企事業單位購買的新能源公交車和公共區域安裝的充電樁給予補貼。通知指出，汽車租賃和租賃行業使用的新能源汽車補貼對象為在閔行區工商稅務注冊的租賃和汽車租賃企業。補貼標準根據巡航里程不同而有所不同，最高補貼為7萬元。企事業單位購置新能源公交車補貼對象為在閔行區工商、稅務登記的企事業單位。補貼標準：購車費用一次性補貼4萬元/輛，補貼總額有限，按駕駛證登記日期排序。公共區域安裝充電樁補貼是針對在公共場所為運營新能源汽車建造充電樁，并在閔行區工商稅務登記的企業。補貼標準：對充電樁建設成本，按照市區兩級總量不超過50%的標準，提供區級配套補貼，補貼總額為1000（按上海市財政補貼日期排序）。
3.廣州市開始申報2017-2018年電動汽車充電設施補貼資金[閱讀原文]6月21日，廣州市工業和信息化委員會發布的《關于組織申報2017-2018年度電動汽車充電設施補貼資金的通知》明確，申報項目應為2017年1月1日至2018年12月31日建成投產的非個人充電設施，并且同一項目不能重復聲明。通知還指出，直流充電樁、交直流一體化充電樁和無線充電設施按照550元/千瓦的標準進行補貼。交流充電樁：按150元/kW的標準進行補貼。電力交換設施項目：按照2000元/千瓦的標準進行補貼。4、廣州市電動汽車充電補貼辦法發布，直流充電樁補貼550元/kW[閱讀原文]6月7日，廣州市工業和信息化委員會發布《廣州電動汽車充電樁……
基礎設施補貼資金管理辦法”，明確了充電設施建設項目、專用和公共充電設施的年度運營電力補貼標準。充電樁項目的補貼標準為直流充電樁、交直流綜合充電樁和無線充電設施：按550元/kW標準補貼。交流充電樁：按標準補貼d為150元/kW。電力交換設施項目：按照2000元/千瓦的標準進行補貼。對專用和公共充電設施的年運行電量給予補貼。按照0.1元/千瓦時的補貼標準，單樁（單換流站）每年補貼最長不超過2000小時。第二，收費價格政策1。廣東江門將發布充電設施補貼辦法，直流充電樁補貼550元/kW[閱讀原文]7月5日，江門發布《江門市電動汽車充電基礎設施補貼管理與支付暫行辦法》（征求意見稿）。根據管理辦法，江門市電動汽車充電基礎設施補貼資金采取一次性建設補貼方式，對驗收合格、管理規范的專用充電設施和公共充電設施，按照充電設施額定輸出功率進行補貼。補貼對象包括直流充電樁、交直流一體化充電樁、交流充電樁、無線充電設施和微型便攜式充電設施（微型充電插座等）。補貼標準為：充電設施于2016年1月1日至2018年12月31日竣工驗收，并按直流充電樁、交直流綜合充電樁和無線充電設施550元/kW的標準執行，交流充電樁和微型便攜式充電設施（微型充電插座等）100元/kW標準執行。充電設施于2019年1月1日至12月31日竣工驗收，2020年對直流充電樁、交直流綜合充電樁、無線充電設施300元/kW、交流充電樁和微型便攜式充電設施（微型充電插座等）按60元/kW補貼。深圳調整電動汽車充電服務費，最高價格0.8元/千瓦時[閱讀原文]7月1日，深圳發布《關于調整我市電動車輛充電服務費的通知》。通知指出，根據《廣東省人民政府關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》（粵府〔2018〕46號）的有關規定，自2018年7月1日起，深圳市電動汽車充電服務費最高價格調整為0.80元/千瓦時。2018年，深圳計劃新增18000個充電樁。到2020年，深圳中心區充電站的服務半徑將小于900米。作為首個推廣新能源汽車應用的城市，深圳公交已全面實現電氣化，推廣純電動出租車14410輛，占全市出租車總量的71.2%。深圳新能源物流車的總量已經超過了新能源公交車和出租車的總量。2017年，深圳新能源物流車輛注冊量達到25421輛，達到36649輛，已連續三年成為全球新能源物流汽車保有量最多的城市。
3.蘇州發布充電服務費標準，電動汽車充電服務費最高為2.04元/千瓦時[閱讀原文]7月，蘇州市物價局發布《關于核定2018年第三季度我市純電動汽車（7座以下）充電服務價格的通知》，蘇州根據充電程度對純電動汽車（7座以下）收取充電服務價格，最高價格為2.04元/千瓦時。此外，蘇州市還發布了《關于2018年第三季度驗證純電動客車（12米）充電設施服務價格的通知》。蘇州純電動公交車（12米）的充電服務價格按充電程度收費，最高價格為1.56元/千瓦時。
第三，規劃……
充電設施建設政策1。廈門市2018年公共停車設施建設工作計劃[閱讀原文]6月，廈門市發布的《2018年廈門市公共停車設施施工工作計劃》顯示，根據廈門市電動汽車等充電基礎設施發展規劃，合理布局充電基礎設施，促進公共停車設施與充電基礎設施的融合。新建公共停車設施應當配備電動汽車充電設施，為建設安裝條件安裝或者預留的停車位比例不低于20%。同時，鼓勵現有停車場（位）安裝充電設施，滿足汽車充電用電容量要求。
2.連云港2018年推廣2000輛新能源汽車，建設5000個充電樁[閱讀原文]6月，連云港市人民政府發布《連云港市新能源汽車推廣應用規劃（2018年）》。2018年，連云港推廣應用了2000多輛標準新能源汽車，建設了1100多個新能源汽車充電設施。到2020年，連云港將建設5000個充電設施。加快公交車電氣化。我們將發布指導方針，鼓勵公共服務部門優先使用新能源汽車，制定公交車更新計劃，并將新能源汽車應用于所有新的和更新的公交車。2018年，城區新能源公交車比例達到60%，縣區新能源公交車占比達到40%，推動全市公交車電動化。推動出租車電氣化。加強新能源出租車充電基礎設施規劃布局，制定新能源出租車推廣應用激勵政策，引導出租車客運運營商在新增更新車輛時使用新能源汽車，加快推進城市出租車電動化進程。探索公務用車的電動化。黨政機關率先使用新能源汽車。2018年，新能源汽車在新增和更新公務用車中所占比例達到30%，新能源公務用車占比按規定逐年提高。2018年，將有60多輛新能源公務用車得到推廣應用。探索分時租賃模式。制定新能源汽車分時發展規劃，統籌安排租賃網點和停車場，使其與城市公共交通、出租車等出行方式協調發展。2018年，市行政中心、市行政服務中心等政府機關、企事業單位集中辦公時，將優先建設租賃網點。此外，連云港將出臺《2018年連云港市新能源汽車推廣應用地方補貼細則》，加大對公共區域新能源汽車和充電設施的財政補貼力度。在城市道路公共停車場和臨時停車位給予新能源汽車停車優惠，在向新能源汽車收費時降低停車費。
據中汽協統計，今年上半年中國新能源汽車累計產銷分別為41.3萬輛和41.2萬輛，較去年分別增長94.9%和111.5%，充電基礎設施需求增長相對較大。2018年上半年，一些地方政府部門陸續出臺了充電基礎設施補貼政策、價格指導政策和充電設施規劃。第一個電網對此進行了梳理。一、充電樁補貼政策1。北京順義發布2018年新能源汽車置換補貼和公共充電設施補貼細則[閱讀原文]7月4日，北京市順義市發展和改革委員會發布了2018年順義區新能源汽車置換補貼實施細則和2018年順意區電動汽車公共充電設施補貼實施細則。順義區新能源汽車推廣應用將獲得補貼……
區級從三個方面進行：一是對燃油車更換為新能源車（包括貨運車和機場專用車）的車主，最高給予57.5%的補貼（不超過5.75萬元/臺）。二是新能源汽車使用順義區公共充電樁充電，充電服務費補貼50%（最高不超過0.4元/千瓦時）。第三，順義區建設的公共充電設施將由區政府固定資產投資支持，不高于項目總投資的30%。
2、上海市閔行區2018年開始申請新能源汽車補貼，對租賃業、公交車、充電樁給予補貼[閱讀原文]7月，上海市閔行區發布《閔行區有關單位2018年申請新能源車推廣應用補貼的通知》。上海市閔行區將對汽車租賃行業使用的新能源汽車、企事業單位購買的新能源公交車和公共區域安裝的充電樁給予補貼。通知指出，汽車租賃和租賃行業使用的新能源汽車補貼對象為在閔行區工商稅務注冊的租賃和汽車租賃企業。補貼標準根據巡航里程不同而有所不同，最高補貼為7萬元。企事業單位購置新能源公交車補貼對象為在閔行區工商、稅務登記的企事業單位。補貼標準：購車費用一次性補貼4萬元/輛，補貼總額有限，按駕駛證登記日期排序。公共區域安裝充電樁補貼是針對在公共場所為運營新能源汽車建造充電樁，并在閔行區工商稅務登記的企業。補貼標準：對充電樁建設成本，按照市區兩級總量不超過50%的標準，提供區級配套補貼，補貼總額為1000（按上海市財政補貼日期排序）。
3.廣州市開始申報2017-2018年電動汽車充電設施補貼資金[閱讀原文]6月21日，廣州市工業和信息化委員會發布的《關于組織申報2017-2018年度電動汽車充電設施補貼資金的通知》明確，申報項目應為2017年1月1日至2018年12月31日建成投產的非個人充電設施，并且同一項目不能重復聲明。通知還指出，直流充電樁、交直流一體化充電樁和無線充電設施按照550元/千瓦的標準進行補貼。交流充電樁：按150元/kW的標準進行補貼。電力交換設施項目：按照2000元/千瓦的標準進行補貼。4、廣州電動汽車充電補貼辦法發布，直流充電樁補貼550元/kW[閱讀原文]6月7日，廣州市工業和信息化委員會發布《廣州市電動汽車充電基礎設施補貼資金管理辦法》，明確了充電設施建設項目、專用和公共充電設施的年度運行電力補貼標準。充電樁項目補貼標準為直流充電樁、交直流一體化充電樁和無線充電設施：按550元/kW標準執行。交流充電樁：按150元/kW的標準進行補貼。電力交換設施項目：按照2000元/千瓦的標準進行補貼。對專用和公共充電設施的年運行電量給予補貼。按照0.1元/千瓦時的補貼標準，單樁（單換流站）每年補貼最長不超過2000小時。第二，收費價格政策1。廣東江門將發布充電設施補貼辦法，直流充電樁補貼550元/kW[閱讀原文]7月5日，江門市發布《電動汽車充電基礎設施補貼管理與支付暫行辦法》……
在江門去世（征求公眾意見稿）。根據管理辦法，江門市電動汽車充電基礎設施補貼資金采取一次性建設補貼方式，對驗收合格、管理規范的專用充電設施和公共充電設施，按照充電設施額定輸出功率進行補貼。補貼對象包括直流充電樁、交直流一體化充電樁、交流充電樁、無線充電設施和微型便攜式充電設施（微型充電插座等）。補貼標準為：充電設施于2016年1月1日至2018年12月31日竣工驗收，并按直流充電樁、交直流綜合充電樁和無線充電設施550元/kW的標準執行，交流充電樁和微型便攜式充電設施（微型充電插座等）100元/kW標準執行。充電設施于2019年1月1日至12月31日竣工驗收，2020年對直流充電樁、交直流綜合充電樁、無線充電設施300元/kW、交流充電樁和微型便攜式充電設施（微型充電插座等）按60元/kW補貼。深圳調整電動汽車充電服務費，最高價格0.8元/千瓦時[閱讀原文]7月1日，深圳發布《關于調整我市電動車輛充電服務費的通知》。通知指出，根據《廣東省人民政府關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》（粵府〔2018〕46號）的有關規定，自2018年7月1日起，深圳市電動汽車充電服務費最高價格調整為0.80元/千瓦時。2018年，深圳計劃新增18000個充電樁。到2020年，深圳中心區充電站的服務半徑將小于900米。作為首個推廣新能源汽車應用的城市，深圳公交已全面實現電氣化，推廣純電動出租車14410輛，占全市出租車總量的71.2%。深圳新能源物流車的總量已經超過了新能源公交車和出租車的總量。2017年，深圳新能源物流車輛注冊量達到25421輛，達到36649輛，已連續三年成為全球新能源物流汽車保有量最多的城市。
3.蘇州發布充電服務費標準，電動汽車充電服務費最高為2.04元/千瓦時[閱讀原文]7月，蘇州市物價局發布《關于核定2018年第三季度我市純電動汽車（7座以下）充電服務價格的通知》，蘇州根據充電程度對純電動汽車（7座以下）收取充電服務價格，最高價格為2.04元/千瓦時。此外，蘇州市還發布了《關于2018年第三季度驗證純電動客車（12米）充電設施服務價格的通知》。蘇州純電動公交車（12米）的充電服務價格按充電程度收費，最高價格為1.56元/千瓦時。
第三，充電設施的規劃和建設政策1。廈門市2018年公共停車設施建設工作計劃[閱讀原文]6月，廈門市發布的《2018年廈門市公共停車設施施工工作計劃》顯示，根據廈門市電動汽車等充電基礎設施發展規劃，合理布局充電基礎設施，促進公共停車設施與充電基礎設施的融合。新建公共停車設施應當配備電動汽車充電設施，為建設安裝條件安裝或者預留的停車位比例不低于20%。同時，鼓勵現有停車場（位）安裝充電設施，滿足汽車充電用電容量要求。
2.連云港推廣新能源汽車2000輛，建成5輛……
00個充電樁2018年[閱讀原文]6月，連云港市人民政府發布《連云港市新能源汽車推廣應用規劃（2018年）》。2018年，連云港推廣應用了2000多輛標準新能源汽車，建設了1100多個新能源汽車充電設施。到2020年，連云港將建設5000個充電設施。加快公交車電氣化。我們將發布指導方針，鼓勵公共服務部門優先使用新能源汽車，制定公交車更新計劃，并將新能源汽車應用于所有新的和更新的公交車。2018年，城區新能源公交車比例達到60%，縣區新能源公交車占比達到40%，推動全市公交車電動化。推動出租車電氣化。加強新能源出租車充電基礎設施規劃布局，制定新能源出租車推廣應用激勵政策，引導出租車客運運營商在新增更新車輛時使用新能源汽車，加快推進城市出租車電動化進程。探索公務用車的電動化。黨政機關率先使用新能源汽車。2018年，新能源汽車在新增和更新公務用車中所占比例達到30%，新能源公務用車占比按規定逐年提高。2018年，將有60多輛新能源公務用車得到推廣應用。探索分時租賃模式。制定新能源汽車分時發展規劃，統籌安排租賃網點和停車場，使其與城市公共交通、出租車等出行方式協調發展。2018年，市行政中心、市行政服務中心等政府機關、企事業單位集中辦公時，將優先建設租賃網點。此外，連云港將出臺《2018年連云港市新能源汽車推廣應用地方補貼細則》，加大對公共區域新能源汽車和充電設施的財政補貼力度。在城市道路公共停車場和臨時停車位給予新能源汽車停車優惠，在向新能源汽車收費時降低停車費。
標簽：北京
新能源車補貼退坡的影響開始逐步擴大。7月20日，一張南京銀隆產業園被江蘇省高級人民法院查封的照片引發業內熱議。
1900/1/1 0:00:00近幾年，“大數據”可謂是火到不能再火，對它的理解也是層出不窮。汽車行業的大數據是實現人工智能的關鍵環節之一，短期內主要影響營銷和車主使用；長期將結合人工智能和自動駕駛，對汽車產業產生顛覆性的影響。
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1900/1/1 0:00:0018日，中國第一汽車集團有限公司下稱“中國一汽”就網傳“一汽、東風、長安整合成立國汽集團”的消息發布公告稱，該信息為個別自媒體傳播的不實信息。
1900/1/1 0:00:007月18日，寶沃汽車集團總裁楊嵩在年中會議上首次透露名為“飛龍在天”的三年計劃，提出“2的3次方”發展戰略，同時提出了今年下半年完善渠道建設，加強品牌傳播的工作重心。
1900/1/1 0:00:007月19日，天津一汽夏利汽車股份有限公司簡稱“一汽夏利”000927SZ發布公告稱，由于旗下子公司一汽華利連續多年虧損，一汽夏利將以不低于1元的價格拋售其100股權。
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