北汽紳寶要做插電混動：徐和誼堅定全面新能源化

一方面，汽車的安全性可以通過碰撞試驗來證明。目前，中國有關碰撞試驗的權威機構是C-NCAP。對于中高端汽車來說，從C-NCAP獲得五星好評并不太難，但對于10萬元價格范圍內的汽車來說，要獲得C-NCAP的五星好評并不容易。日前，C-NCAP發布的報告顯示，一汽奔騰X40獲得五星級評價。要知道，一汽奔騰X40的價格區間僅為6.68萬元-96.8萬元，在這個價格下獲得五星評價真的很值得。一汽奔騰X40是如何獲得的？2018年7月23日，車訊互聯車間直播間進行了一場暴力拆車測試。節目的主角是一輛一汽奔騰X40。通過常規拆卸和暴力破壞測試，該程序全面分析了一汽奔騰X40是如何獲得五星級安全評分的。

眾所周知，一汽奔騰X40剛剛在C-NCAP碰撞測試中獲得五星。這個暴力拆解程序是為了分析一汽奔騰X40在“車輛安全”方面做了哪些努力。汽車拆解車間資深專家郭磊在節目中強調：要確保行車安全，駕駛員首先要樹立正確的安全觀，這是確保行車安全的基礎，而車輛的主動安全配置也可以為“行車安全”錦上添花。

然而，當車輛遇到不可避免的碰撞時，一部分取決于車輛本身的被動安全配置，以降低事故風險或損失，而更重要的部分自然是安全的車身。科學合理的車身保護結構應能為車內乘員提供足夠的生活空間，以減少乘員的人身傷害，降低車內乘員傷亡的風險。“對于中高端車型來說，想要獲得優異的C-NCAP碰撞成績并不難，但對于一輛售價在6-9萬元之間的普通家用車來說，想要得到五星的碰撞成績并不容易。”郭磊表示：“一汽奔騰X40的價格區間需要平衡車輛的主被動安全配置，同時確保安全車身的牢固性。只有將兩者都考慮在內，我們才能獲得良好的C-NCAP五星級碰撞結果。

車輛概述一汽奔騰X40的價格區間為6.68萬元-96.8萬元，包括7種配置，包括4種手動版本和3種自動版本。它搭載了一臺CA4GB16自然吸氣發動機，排量為1.6升，額定功率為84千瓦/5500轉/分，最大扭矩為155牛米/3600轉/分。與之匹配的是5速手動變速箱和6速手動變速器。這種動力匹配完全可以滿足日常通勤需求，而且與渦輪增壓發動機相比，自然吸氣發動機不僅在乘坐舒適性方面具有固有優勢，而且在相對維護成本和故障率方面也讓用戶更加省心、省力、省錢。據現場主持人介紹，現場拆解的車輛為2018年網紅版1.6MT豪華版車型。廠家指導價為7.48萬元，實際提貨價為6.68萬元。在北京市場有8000元左右的優惠幅度。在安全配置方面，一汽奔騰X40 2018網紅版1.6AT互聯智能版，價格不到10萬元，但仍配備了前雙安全氣囊和側氣囊，為車內前排乘客帶來了周到的保護。此外，該車型還配備了駕駛員和副駕駛員安全帶不提示、ISOFIX兒童座椅接口、發動機電子防盜和中控鎖、車速超過20km/h時中控鎖自動鎖定、120km/h超速報警、無鑰匙進入和一鍵啟動等配置。

在主動安全配置方面，ABS、EBD和剎車片控制輔助制動系統、牽引力控制系統、電子穩定系統和上坡輔助控制系統也成為兩款MT車型和三款AT車型的標配，提供了更多幫助……

r用戶的駕駛安全。靜態體驗在直播節目中，在汽車拆解專家郭蕾的指導下，兩位美國女主持人仔細了解并體驗了這款pentium X40的主被動安全配置。通過汽車拆解專家的簡單講解，兩位主持人、網友和現場媒體的同事對這款一汽奔騰X40有了更深入的了解。

這個現場拆解程序中最引人注目的部分無疑是“暴力拆解”。在直播現場，工作人員用磨光機、電鉆等工具對安全車體主要防護結構進行切割、鉆孔等破壞性測試。拆解專家郭磊對車身的安全防護結構以及破壞性試驗的意義進行了全面的講解。前后防護結構對于一個安全的車身來說，當然要考慮“材料、結構和形式”來構建一個“科學合理”的防護結構。

例如，X40的前后防撞梁不僅由高強度鋼制成，而且在桿體的側斷面上有一個倒“凹”形，整體上是一個封閉的結構。這樣，當遇到前后方向的沖擊時，車身前后方向有四個縱向支撐，具有更有效地分散和吸收沖擊能量的優點，將沖擊能量引導到左右能量吸收箱，通過能量吸收盒本身的坍塌和變形釋放大部分沖擊能量，然后重新引導剩余的沖擊能量。

低速緩沖層此外，一汽奔騰X40還在前部保護結構中設置了低速緩沖層，該緩沖層由泡沫塑料制成。它不僅可以更好地支撐前保險杠，而且在處理低速碰撞時可以減少車輛損失，尤其是在行人保護方面。

在與行人發生碰撞時，前部保護結構中的泡沫緩沖層可以通過自身的擠壓釋放碰撞能量，從而減少行人的傷害。車門保護結構一汽奔騰X40的車門采用一體式沖壓形式，與拼接門相比，外觀更加美觀。

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目前，基于壓縮成本和重量輕的考慮，許多車型在車門內側使用拼接鋼板，在車門鉸鏈附近使用強度更高的鋼板，其余大部分由更薄、更輕的鋼板制成。一汽奔騰X40車門內側的鋼板是一整塊鋼板，具有更好的一致性。

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前后車門設置圓形鋼制防護條，車門設置帽狀加強筋，這也是目前車門防護的主流形式之一。屋頂/地板保護結構一汽奔騰X40的屋頂采用鋼板加輔助帽形加強筋的保護形式。為了進一步提高車頂鋼板的強度，減少共振或噪音，在車頂鋼板內側粘貼了一塊由丁基橡膠制成的環保防振貼紙，這也有利于提高汽車的靜音性，創造更舒適的駕駛空間。

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一汽奔騰X40的地板保護結構包括一條毯子、一層防潮層和一個由復合棉制成的軟墊，并在汽車內部地板上貼上了防振貼紙，這也是主流的地板保護形式，對提高汽車的靜音性起到了積極作用。

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底盤……

W-pentium X40在底盤平整度方面具有良好的性能。在排氣管隔熱方面，一汽奔騰X40采用了大面積隔熱內襯，將排氣管與車身地板隔開，減少了排氣管熱量對汽車的輻射，有利于提高乘坐舒適性。同時，它還可以減少車載制冷系統在炎熱夏季的工作量，對提高燃油經濟性有一定的積極作用。

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此外，在車底的防腐噴涂方面，一汽奔騰X40也考慮得很周到。大約80%的乘客艙底部噴涂了防腐塑料，這不僅提高了車輛底盤的防腐性能，而且有助于隔離外部噪音。車身A柱車身A柱也是建立乘客艙安全性的主要部件之一。通常，該部分由超高強度鋼制成，以減少碰撞時的變形，并確保車內乘客的生活空間。

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切割測試顯示了安全車身不同部位的切割難度，汽車拆解專家郭磊用通俗易懂的語言詳細解釋。一汽奔騰X40如何通過“材料和結構形式”打造出“科學合理”的安全車身，最終得到了解決，就連現場兩位漂亮的女主持人也若有所思地點頭。“終極毀滅者與一汽奔騰X40的暴力拆解”的直播持續了兩個小時。活動中，汽車拆解專家郭磊對這款一汽奔騰X40的前后保護結構、車門保護結構、地板和天花板保護結構、車輛線路保護和車輛底盤等進行了全面的講解和展示，讓車友們對一汽奔騰X4 0在“行車安全”方面的努力有了進一步的了解。

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總結任何成果都不是偶然的，比如一汽奔騰X40的五星C-NCAP碰撞試驗，這是主機廠所有研發、設計、制造和其他人員共同努力的結果。它是一汽奔騰致力于為用戶打造“更安全的家用車”的具體體現，也是對一汽奔騰X40高品質、高安全的認可！

一方面，汽車的安全性可以通過碰撞試驗來證明。目前，中國有關碰撞試驗的權威機構是C-NCAP。對于中高端汽車來說，從C-NCAP獲得五星好評并不太難，但對于10萬元價格范圍內的汽車來說，要獲得C-NCAP的五星好評并不容易。日前，C-NCAP發布的報告顯示，一汽奔騰X40獲得五星級評價。要知道，一汽奔騰X40的價格區間僅為6.68萬元-96.8萬元，在這個價格下獲得五星評價真的很值得。一汽奔騰X40是如何獲得的？2018年7月23日，車訊互聯車間直播間進行了一場暴力拆車測試。節目的主角是一輛一汽奔騰X40。通過常規拆卸和暴力破壞測試，該程序全面分析了一汽奔騰X40是如何獲得五星級安全評分的。

眾所周知，一汽奔騰X40剛剛在C-NCAP碰撞測試中獲得五星。這個暴力拆解程序是為了分析一汽奔騰X40在“車輛安全”方面做了哪些努力。汽車拆解車間資深專家郭磊在節目中強調：要確保行車安全，駕駛員首先要樹立正確的安全觀，這是確保行車安全的基礎，而車輛的主動安全配置也可以為“行車安全”錦上添花。

然而，當車輛遇到不可避免的碰撞時，一部分取決于車輛本身的被動安全配置，以降低事故風險或損失，而更重要的部分自然是安全的車身。科學合理的車身保護結構應能為車內乘員提供足夠的生活空間，以減少乘員的人身傷害，降低車內乘員傷亡的風險。“對于中高端車型來說，想要獲得優異的C-NCAP碰撞成績并不難，但對于一輛售價在6-9萬元之間的普通家用車來說，想要得到五星的碰撞成績并不容易。”郭磊表示：“一汽奔騰X40的價格區間需要平衡車輛的主被動安全配置，同時確保安全車身的牢固性。只有將兩者都考慮在內，我們才能獲得良好的C-NCAP五星級碰撞結果。

車輛概述一汽奔騰X40的價格區間為6.68萬元-96.8萬元，包括7種配置，包括4種手動版本和3種自動版本。它搭載了一臺CA4GB16自然吸氣發動機，排量為1.6升，額定功率為84千瓦/5500轉/分，最大扭矩為155牛米/3600轉/分。與之匹配的是5速手動變速箱和6速手動變速器。這種動力匹配完全可以滿足日常通勤需求，而且與渦輪增壓發動機相比，自然吸氣發動機不僅在乘坐舒適性方面具有固有優勢，而且在相對維護成本和故障率方面也讓用戶更加省心、省力、省錢。據現場主持人介紹，現場拆解的車輛為2018年網紅版1.6MT豪華版車型。廠家指導價為7.48萬元，實際提貨價為6.68萬元。在北京市場有8000元左右的優惠幅度。在安全配置方面，一汽奔騰X40 2018網紅版1.6AT互聯智能版，價格不到10萬元，但仍配備了前雙安全氣囊和側氣囊，為車內前排乘客帶來了周到的保護。此外，該車型還配備了駕駛員和副駕駛員安全帶不提示、ISOFIX兒童座椅接口、發動機電子防盜和中控鎖、車速超過20km/h時中控鎖自動鎖定、120km/h超速報警、無鑰匙進入和一鍵啟動等配置。

在主動安全配置方面，ABS、EBD和剎車片控制輔助制動系統、牽引力控制系統、電子穩定系統和上坡輔助控制系統也成為兩款MT車型和三款AT車型的標配，提供了更多幫助……

或用戶的駕駛安全。靜態體驗在直播節目中，在汽車拆解專家郭蕾的指導下，兩位美國女主持人仔細了解并體驗了這款pentium X40的主被動安全配置。通過汽車拆解專家的簡單講解，兩位主持人、網友和現場媒體的同事對這款一汽奔騰X40有了更深入的了解。

這個現場拆解程序中最引人注目的部分無疑是“暴力拆解”。在直播現場，工作人員用磨光機、電鉆等工具對安全車體主要防護結構進行切割、鉆孔等破壞性測試。拆解專家郭磊對車身的安全防護結構以及破壞性試驗的意義進行了全面的講解。前后防護結構對于一個安全的車身來說，當然要考慮“材料、結構和形式”來構建一個“科學合理”的防護結構。

例如，X40的前后防撞梁不僅由高強度鋼制成，而且在桿體的側斷面上有一個倒“凹”形，整體上是一個封閉的結構。這樣，當遇到前后方向的沖擊時，車身前后方向有四個縱向支撐，具有更有效地分散和吸收沖擊能量的優點，將沖擊能量引導到左右能量吸收箱，通過能量吸收盒本身的坍塌和變形釋放大部分沖擊能量，然后重新引導剩余的沖擊能量。

低速緩沖層此外，一汽奔騰X40還在前部保護結構中設置了低速緩沖層，該緩沖層由泡沫塑料制成。它不僅可以更好地支撐前保險杠，而且在處理低速碰撞時可以減少車輛損失，尤其是在行人保護方面。

在與行人發生碰撞時，前部保護結構中的泡沫緩沖層可以通過自身的擠壓釋放碰撞能量，從而減少行人的傷害。車門保護結構一汽奔騰X40的車門采用一體式沖壓形式，與拼接門相比，外觀更加美觀。

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目前，基于壓縮成本和重量輕的考慮，許多車型在車門內側使用拼接鋼板，在車門鉸鏈附近使用強度更高的鋼板，其余大部分由更薄、更輕的鋼板制成。一汽奔騰X40車門內側的鋼板是一整塊鋼板，具有更好的一致性。

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前后車門設置圓形鋼制防護條，車門設置帽狀加強筋，這也是目前車門防護的主流形式之一。屋頂/地板保護結構一汽奔騰X40的屋頂采用鋼板加輔助帽形加強筋的保護形式。為了進一步提高車頂鋼板的強度，減少共振或噪音，在車頂鋼板內側粘貼了一塊由丁基橡膠制成的環保防振貼紙，這也有利于提高汽車的靜音性，創造更舒適的駕駛空間。

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一汽奔騰X40的地板保護結構包括一條毯子、一層防潮層和一個由復合棉制成的軟墊，并在汽車內部地板上貼上了防振貼紙，這也是主流的地板保護形式，對提高汽車的靜音性起到了積極作用。

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底盤……

AW pentium X40在底盤平整度方面具有良好的性能。在排氣管隔熱方面，一汽奔騰X40采用了大面積隔熱內襯，將排氣管與車身地板隔開，減少了排氣管熱量對汽車的輻射，有利于提高乘坐舒適性。同時，它還可以減少車載制冷系統在炎熱夏季的工作量，對提高燃油經濟性有一定的積極作用。

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此外，在車底的防腐噴涂方面，一汽奔騰X40也考慮得很周到。大約80%的乘客艙底部噴涂了防腐塑料，這不僅提高了車輛底盤的防腐性能，而且有助于隔離外部噪音。車身A柱車身A柱也是建立乘客艙安全性的主要部件之一。通常，該部分由超高強度鋼制成，以減少碰撞時的變形，并確保車內乘客的生活空間。

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切割測試顯示了安全車身不同部位的切割難度，汽車拆解專家郭磊用通俗易懂的語言詳細解釋。一汽奔騰X40如何通過“材料和結構形式”打造出“科學合理”的安全車身，最終得到了解決，就連現場兩位漂亮的女主持人也若有所思地點頭。“終極毀滅者與一汽奔騰X40的暴力拆解”的直播持續了兩個小時。活動中，汽車拆解專家郭磊對這款一汽奔騰X40的前后保護結構、車門保護結構、地板和天花板保護結構、車輛線路保護和車輛底盤等進行了全面的講解和展示，讓車友們對一汽奔騰X4 0在“行車安全”方面的努力有了進一步的了解。

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總結任何成果都不是偶然的，比如一汽奔騰X40的五星C-NCAP碰撞試驗，這是主機廠所有研發、設計、制造和其他人員共同努力的結果。它是一汽奔騰致力于為用戶打造“更安全的家用車”的具體體現，也是對一汽奔騰X40高品質、高安全的認可！

標簽：北京北京汽車北汽昌河世紀

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