7月20日，中國充電聯盟在北京組織了“2017-2018年中國充電基礎設施發展報告暨打贏藍天保衛戰提升充電保障能力研討會”，旨在全面、及時總結中國充電基礎建設和運營的年度發展情況，探討如何提高電動汽車的充電服務支持能力。
從左至右：工業和信息化部裝備司劉思明；國家能源局電力司副司長趙一農；中國充電聯盟主席、中國汽車工業協會常務副會長董揚；中國充電聯盟秘書長、中國汽車工業協會副秘書長徐燕華；
國家能源局電力司副司長趙一農肯定了《報告》對充電基礎設施發展的推動作用，并介紹了國家能源局在促進充電設施行業發展方面的工作。他指出，針對行業發展不均衡、政策執行難、運營效率低、發展水平和保障能力不足的問題，由國家能源局和相關部委編制的《提高新能源汽車充電保障能力三年行動計劃》將于近期發布，對完善交通運輸體系建設、促進商業模式創新和加強政策保障措施提出要求。同時，要求中國充電聯盟繼續發揮好服務行業的橋梁和紐帶作用，組織企業推進互聯網平臺建設，實現與汽車、電池等相關企業的信息互聯。希望有關單位繼續支持國家能源局和中國充電聯盟的工作，共同為充電基礎設施的可持續高質量發展貢獻力量。工信部裝備司劉思明表示，中國的充電設施和電動汽車應該同步發展，車企、樁企和運營公司應該共同努力做好充電服務。中國充電聯盟董事長董揚呼吁解決充電設施行業發展中的問題，并應遵循當問題出現時，我們應共同討論和研究的工作思路，形成行業共識，解決問題。
中國充電聯盟綜合部部長張帆中國充電聯盟全面部部長張凡發布了《2017-2018年中國充電基礎設施發展報告》，從政策、技術標準、運營模式、互聯互通等方面介紹了行業發展情況，行業自律、面臨的問題及國際比較。《報告》顯示，截至2017年12月，共有21.4萬個公共充電樁和23.2萬個私人充電樁。截至2018年6月，公共充電樁數量已增至27.2萬個，充電設施增速有所下降。該行業已從大規模投資和建設轉向提高設施的運營效率。根據《報告》，2018年中國新能源汽車銷量將突破100萬輛，相關政策措施將進一步落實，產業環境有望進一步改善，充電設施行業將呈現新格局，充電設施互聯互通水平將持續提高，國際交流將進一步加強，充電設備將走向國外。TELD、萬邦、華商三友、Picea Wisdom、萬馬等充電設施相關企業代表分別就提升充電設施充電支撐能力做了主題演講。TELD從規范充電設施運營、協調充電設施建設、征收運營稅印花等方面反映了當前企業運營中的困難。萬邦提出，要通過“線上+線下”相結合的方式，不斷提升充電服務能力；華商三友建議打通車樁充電的數據通道，促進車樁產業協同發展；Picea Wisdom從設施建設選址和運營等方面分享了現有工作成果；
萬馬希望政府主導停車場充電設施建設，降低運營商投資建設協調難度。國網電動汽車公司副總經理賈軍國表示，目前充電設施行業的問題來自于行業的快速發展，應該通過行業內各參與單位的合作來解決。要認真研究電動汽車用戶的充電行為，合理引導產業發展。要促進充電設施行業與汽車行業平等、友好、合作發展，營造健康有序的產業生態。充電基礎設施行業應以新能源汽車全產業鏈協同發展為基礎，創新發展充電技術，探索充電運營模式，提升充電行業盈利能力，共同促進行業健康發展。7月20日，中國充電聯盟在北京組織了“2017-2018年中國充電基礎設施發展報告暨打贏藍天保衛戰提升充電保障能力研討會”，旨在全面、及時總結中國充電基礎建設和運營的年度發展情況，探討如何提高電動汽車的充電服務支持能力。
從左至右：工業和信息化部裝備司劉思明；國家能源局電力司副司長趙一農；中國充電聯盟主席、中國汽車工業協會常務副會長董揚；中國充電聯盟秘書長、中國汽車工業協會副秘書長徐燕華；
國家能源局電力司副司長趙一農肯定了《報告》對充電基礎設施發展的推動作用，并介紹了國家能源局在促進充電設施行業發展方面的工作。他指出，針對行業發展不均衡、政策執行難、運營效率低、發展水平和保障能力不足的問題，由國家能源局和相關部委編制的《提高新能源汽車充電保障能力三年行動計劃》將于近期發布，對完善交通運輸體系建設、促進商業模式創新和加強政策保障措施提出要求。同時，要求中國充電聯盟繼續發揮好服務行業的橋梁和紐帶作用，組織企業推進互聯網平臺建設，實現與汽車、電池等相關企業的信息互聯。希望有關單位繼續支持國家能源局和中國充電聯盟的工作，共同為充電基礎設施的可持續高質量發展貢獻力量。工信部裝備司劉思明表示，中國的充電設施和電動汽車應該同步發展，車企、樁企和運營公司應該共同努力做好充電服務。中國充電聯盟董事長董揚呼吁解決充電設施行業發展中的問題，并應遵循當問題出現時，我們應共同討論和研究的工作思路，形成行業共識，解決問題。
中國充電聯盟綜合部部長張帆中國充電聯盟全面部部長張凡發布了《2017-2018年中國充電基礎設施發展報告》，從政策、技術標準、運營模式、互聯互通等方面介紹了行業發展情況，行業自律、面臨的問題及國際比較。《報告》顯示，截至2017年12月，共有21.4萬個公共充電樁和23.2萬個私人充電樁。截至2018年6月，公共充電樁數量已增至27.2萬個，充電設施增速有所下降。該行業已從大規模投資和建設轉向提高設施的運營效率。根據《報告》，2018年中國新能源汽車銷量將突破100萬輛，相關政策措施將進一步落實，產業環境有望進一步改善，充電設施行業將呈現新格局，充電設施互聯互通水平將持續提高，國際交流將進一步加強，充電設備將走向國外。TELD、萬邦、華商三友、Picea Wisdom、萬馬等充電設施相關企業代表分別就提升充電設施充電支撐能力做了主題演講。TELD從規范充電設施運營、協調充電設施建設、征收運營稅印花等方面反映了當前企業運營中的困難。萬邦提出，要通過“線上+線下”相結合的方式，不斷提升充電服務能力；華商三友建議打通車樁充電的數據通道，促進車樁產業協同發展；Picea Wisdom從設施建設選址和運營等方面分享了現有工作成果；
萬馬希望政府主導停車場充電設施建設，降低運營商投資建設協調難度。國網電動汽車公司副總經理賈軍國表示，目前充電設施行業的問題來自于行業的快速發展，應該通過行業內各參與單位的合作來解決。要認真研究電動汽車用戶的充電行為，合理引導產業發展。要促進充電設施行業與汽車行業平等、友好、合作發展，營造健康有序的產業生態。充電基礎設施行業應以新能源汽車全產業鏈協同發展為基礎，創新發展充電技術，探索充電運營模式，提升充電行業盈利能力，共同促進行業健康發展。
標簽：北京
7月11日，神州租車發布公告稱，擬以每股006港元的價格認購90億股五龍電動車，合計54億港元。
1900/1/1 0:00:00美西時間7月23日，雅虎財經、美通社等多家外媒曝出消息，國內豪華電動汽車品牌“歌昂”（英文名GYON）宣布成立，一同曝光的海報顯示，歌昂GYON將于美西時間8月8日在洛杉磯召開品牌發布儀式，
1900/1/1 0:00:00在急于避免與美國發生全面的汽車貿易戰的心態下，歐盟官員和德國汽車制造商已準備好應對。他們也提出了一個簡單的建議：降低大西洋兩岸的汽車關稅。
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1900/1/1 0:00:00據外媒報道，德國馬勒公司（MAHLE）正在為純電動汽車（EV）研發高壓牽引電機以及用于新一代混合動力汽車的48伏驅動電機。
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