英偉達開發了所有必要的設備，以提高自動駕駛汽車的能源效率和安全性，使自動駕駛汽車上路成為現實。英偉達仍在悄悄構建生態系統，隨著未來幾年自動駕駛技術的發展，該系統也將蓬勃發展。
英偉達的飛馬系統每秒可提供320萬億次深度學習操作。簡單地說，該系統是自動駕駛汽車的大腦，可以提供4級甚至5級的自動駕駛能力。此外，NVIDIA最近推出了Drive Constellation，但尚未向所有用戶開放。當它投入市場時，自動駕駛的形式將發生巨大變化。從本質上講，星座系統可以在兩個獨立的服務器上運行。1號服務器是一個車載傳感器和自動駕駛平臺，而2號服務器可以運行幾乎無窮無盡的不同駕駛情況。
當在黃昏進行測試時，星座系統可以直接觀察車輛在真實道路上的反應，并檢測對測試駕駛員和其他道路使用者構成危險的情況。此外，測試人員還可以在2號服務器上使用測試場景，一遍又一遍地重復，并稍微調整車輛解釋操作和場景的方式。這種方法將使學習曲線呈指數級縮短，并大大提高自動駕駛汽車的安全性。與100萬英里的實地道路測試相比，該系統將在數據中心提供“研發、測試和驗證路徑”，測試人員可以使用它在數據中心進行自動駕駛虛擬道路測試。這使得數據中心的重要性越來越突出，所有的測試都需要大量的電力和海量的數據來支持。如果只有一家公司（英偉達）擁有如此豐富的數據中心解決方案，會發生什么？英偉達開發了所有必要的設備，以提高自動駕駛汽車的能源效率和安全性，使自動駕駛汽車上路成為現實。英偉達仍在悄悄構建生態系統，隨著未來幾年自動駕駛技術的發展，該系統也將蓬勃發展。
英偉達的飛馬系統每秒可提供320萬億次深度學習操作。簡單地說，該系統是自動駕駛汽車的大腦，可以提供4級甚至5級的自動駕駛能力。此外，NVIDIA最近推出了Drive Constellation，但尚未向所有用戶開放。當它投入市場時，自動駕駛的形式將發生巨大變化。從本質上講，星座系統可以在兩個獨立的服務器上運行。1號服務器是一個車載傳感器和自動駕駛平臺，而2號服務器可以運行幾乎無窮無盡的不同駕駛情況。
當在黃昏進行測試時，星座系統可以直接觀察車輛在真實道路上的反應，并檢測對測試駕駛員和其他道路使用者構成危險的情況。此外，測試人員還可以在2號服務器上使用測試場景，一遍又一遍地重復，并稍微調整車輛解釋操作和場景的方式。這種方法將使學習曲線呈指數級縮短，并大大提高自動駕駛汽車的安全性。與100萬英里的實地道路測試相比，該系統將在數據中心提供“研發、測試和驗證路徑”，測試人員可以使用它在數據中心進行自動駕駛虛擬道路測試。這使得數據中心的重要性越來越突出，所有的測試都需要大量的電力和海量的數據來支持。如果只有一家公司（英偉達）擁有如此豐富的數據中心解決方案，會發生什么？
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