要供應商退錢？特斯拉股價將面臨考驗

隨著美股第二季度財報的公布，特斯拉也將于8月1日發布季度業績報告。但在此之前，特斯拉的股價可能會面臨考驗。要求供應商退款？特斯拉回應：降低中長期項目的價格。近日，有消息稱，特斯拉要求一些供應商退還現金，以幫助公司實現盈利。這一消息加深了市場對特斯拉是否有足夠現金流生存的懷疑。對此，特斯拉周一（7月23日）回應稱，公司僅要求不到10家供應商減少“2016年開工但尚未完工的長期項目的總資本計劃支出”。同時，任何定價調整都將改善特斯拉未來的現金流，但不會影響特斯拉在第三季度實現盈利的能力。

特斯拉在聲明中表示：“與Model一起，談判是采購過程的重要組成部分。

產量已經升級，現在我們的優勢更強了，這對我們來說是一個很好的機會，可以提高我們在這個領域的競爭優勢。我們的重點是實現長期和可持續的成本基礎，而不是本季度一次性降低成本，這對特斯拉、我們的股東和供應商都有好處。從股價表現來看，特斯拉的回應似乎并不為市場所理解。截至23日收盤，特斯拉股價下跌3.31%，至303.20美元。自今年年初以來，股價已經下跌了約5%。由于華爾街的持續看跌，特斯拉的股價將在年底前暴跌40%。由于資金一直是特斯拉的“軟肋”，公司一直處于“燒錢”狀態，特斯拉的股票最近被華爾街投資銀行看空。摩根大通在最新發布的一份報告中表示，特斯拉第二季度的自由現金流令人擔憂。投資銀行解釋說，由于涉及的模型，

3的生產率將顯著提高，自由現金流將損失更多，因為更多的錢將被用來制造汽車。為了提高生產力，特斯拉采取了許多無效的方法，這將導致第二季度加班和超額運費等費用大幅增加，從而損害凈利率。與此同時，電動汽車的行業競爭可能會加劇。在這種情況下，其他汽車制造商將尋求利用電動汽車的銷售來推動更有利可圖的汽油車產品，而不是試圖通過自己銷售這些電動汽車來盈利，但特斯拉無法做到這一點。考慮到這些因素，摩根大通將特斯拉股票今年年底前的目標價定為180美元，這意味著特斯拉股價將在今年年底前暴跌約40%，以23日303美元的收盤價為基礎。此外，高盛還認為，特斯拉的股價很可能會暴跌。3月，該投資銀行將特斯拉未來六個月的目標價格定為205美元，比23日的收盤價低約32%。在中國建廠能拯救特斯拉的燃眉之急嗎？當特斯拉陷入現金流短缺時，別忘了該公司最近也做出了一個大動作，那就是決定在中國建廠。此舉能否拯救特斯拉的燃眉之急？7月10日，特斯拉在上海成立的消息塵埃落定，計劃年產50萬輛純電動汽車的特斯拉超級工廠正式落戶上海臨港地區。特斯拉的一位發言人表示，上海工廠投產大約需要兩年時間，它將成為美國以外的第一家超級工廠。目前，中國已成為全球最大的新能源汽車市場，2017年銷量達到57.8萬輛。根據摩根大通的預期，未來幾年，中國新能源汽車的銷量將繼續高速增長，到2020年，該市場的規模將達到250萬輛。對于渴望在中國市場占有一席之地的特斯拉來說，必須考慮到中國巨大的新能源汽車市場。2017年，特斯拉在中國銷售了超過2萬輛電動汽車，銷售額超過20億美元，約占特斯拉全球業績的20%。在中國建廠能否幫助特斯拉擺脫資金短缺的困境，目前市場還沒有定論。一些分析師指出，面對嚴重的金融危機，Model

能否解決3的產能問題已成為特斯拉t……的關鍵之一……

繼續前進，但國產Model 3何時投產？面對傳統車企和造車新勢力，“國產”車型將會出現。

3從哪些層面塑造差異化優勢等，特斯拉前期需要仔細思考。最后，關于特斯拉在中國建廠的資金將從何而來，目前的行業分析稱，要么特斯拉會受到中國工廠和中國市場前景的誘惑，吸引新的投資者加入；要么允許特斯拉在中國的子公司獨立運營，要么特斯拉總部將入股技術。后者似乎更可行，因為它為中國本土企業提供了投資機會。一些市場人士認為，上海市政府可能會給予相應的支持；

此外，上海工廠的建設資金可能會得到騰訊的支持。畢竟，騰訊持有特斯拉5%的股份。隨著美股第二季度財報的公布，特斯拉也將于8月1日發布季度業績報告。但在此之前，特斯拉的股價可能會面臨考驗。要求供應商退款？特斯拉回應：降低中長期項目的價格。近日，有消息稱，特斯拉要求一些供應商退還現金，以幫助公司實現盈利。這一消息加深了市場對特斯拉是否有足夠現金流生存的懷疑。對此，特斯拉周一（7月23日）回應稱，公司僅要求不到10家供應商減少“2016年開工但尚未完工的長期項目的總資本計劃支出”。同時，任何定價調整都將改善特斯拉未來的現金流，但不會影響特斯拉在第三季度實現盈利的能力。

特斯拉在聲明中表示：“與Model一起，談判是采購過程的重要組成部分。

產量已經升級，現在我們的優勢更強了，這對我們來說是一個很好的機會，可以提高我們在這個領域的競爭優勢。我們的重點是實現長期和可持續的成本基礎，而不是本季度一次性降低成本，這對特斯拉、我們的股東和供應商都有好處。從股價表現來看，特斯拉的回應似乎并不為市場所理解。截至23日收盤，特斯拉股價下跌3.31%，至303.20美元。自今年年初以來，股價已經下跌了約5%。由于華爾街的持續看跌，特斯拉的股價將在年底前暴跌40%。由于資金一直是特斯拉的“軟肋”，公司一直處于“燒錢”狀態，特斯拉的股票最近被華爾街投資銀行看空。摩根大通在最新發布的一份報告中表示，特斯拉第二季度的自由現金流令人擔憂。投資銀行解釋說，由于涉及的模型，

3的生產率將顯著提高，自由現金流將損失更多，因為更多的錢將被用來制造汽車。為了提高生產力，特斯拉采取了許多無效的方法，這將導致第二季度加班和超額運費等費用大幅增加，從而損害凈利率。與此同時，電動汽車的行業競爭可能會加劇。在這種情況下，其他汽車制造商將尋求利用電動汽車的銷售來推動更有利可圖的汽油車產品，而不是試圖通過自己銷售這些電動汽車來盈利，但特斯拉無法做到這一點。考慮到這些因素，摩根大通將特斯拉股票今年年底前的目標價定為180美元，這意味著特斯拉股價將在今年年底前暴跌約40%，以23日303美元的收盤價為基礎。此外，高盛還認為，特斯拉的股價很可能會暴跌。3月，該投資銀行將特斯拉未來六個月的目標價格定為205美元，比23日的收盤價低約32%。在中國建廠能拯救特斯拉的燃眉之急嗎？當特斯拉陷入現金流短缺時，別忘了該公司最近也做出了一個大動作，那就是決定在中國建廠。此舉能否拯救特斯拉的燃眉之急？7月10日，特斯拉在上海成立的消息塵埃落定，計劃年產50萬輛純電動汽車的特斯拉超級工廠正式落戶上海臨港地區。特斯拉的一位發言人表示，上海工廠投產大約需要兩年時間，它將成為美國以外的第一家超級工廠。目前，中國已成為全球最大的新能源汽車市場，2017年銷量達到57.8萬輛。根據摩根大通的預期，未來幾年，中國新能源汽車的銷量將繼續高速增長，到2020年，該市場的規模將達到250萬輛。對于渴望在中國市場占有一席之地的特斯拉來說，必須考慮到中國巨大的新能源汽車市場。2017年，特斯拉在中國銷售了超過2萬輛電動汽車，銷售額超過20億美元，約占特斯拉全球業績的20%。在中國建廠能否幫助特斯拉擺脫資金短缺的困境，目前市場還沒有定論。一些分析人士指出……

在嚴重的金融危機面前，Model

3的產能問題能否解決已成為特斯拉前進的關鍵之一，但國產Model 3何時投產？面對傳統車企和造車新勢力，“國產”車型將會出現。

3從哪些層面塑造差異化優勢等，特斯拉前期需要仔細思考。最后，關于特斯拉在中國建廠的資金將從何而來，目前的行業分析稱，要么特斯拉會受到中國工廠和中國市場前景的誘惑，吸引新的投資者加入；要么允許特斯拉在中國的子公司獨立運營，要么特斯拉總部將入股技術。后者似乎更可行，因為它為中國本土企業提供了投資機會。一些市場人士認為，上海市政府可能會給予相應的支持；此外，上海工廠的建設資金可能會得到騰訊的支持。畢竟，騰訊持有特斯拉5%的股份。

標簽：特斯拉摩根Model 3

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