GoFun出行聯合創始人袁旬：共享汽車應從單邊模式向多邊方向發展

汽車正在被重新定義，旅行也在被重新定義。未來旅行的熱點是壓倒性的，煙霧無處不在。7月13日，由GNEV官方機構主辦、第一電網承辦的2018未來車展暨未來汽車開發者大會“珠峰南北坡未來出行論壇”在上海嘉定汽車展覽中心舉行。GoFun出行聯合創始人兼高級副總裁袁迅在致辭中表示，GoFun應該是一家專業高效的車輛線下運營管理公司，共享汽車應該從單邊模式逐步發展到多邊方向。GoFun Travel聯合創始人兼高級副總裁袁迅目前，GoFun旅游已覆蓋60個城市。隨著特許經營計劃的擴大，預計到今年年底將覆蓋近100個城市。截至2018年5月，在中國互聯網汽車分時企業活躍用戶TOP10中，GoFun和EVCARD脫穎而出，活躍用戶數分別達到122.61萬和40.61萬，躋身行業前兩名，是分時領域發展迅速的兩家企業。目前，GoFun對城市運營的管理要求是每個城市1:100。基于此，GoFun在技術上的投入更多的是技術集成和應用。GoFun所做的唯一一件事是，作為運營商，它一直堅持汽車的自主研發。目前，全車已經通過3.0進行了快速的優化升級。以下是袁勛的演講記錄：親愛的老朋友、新朋友、媒體朋友，謝謝你們的邀請。在發言之前，我想鼓勵所有供應商。我認為每個人都應該對這個行業抱有一定的敬畏之心，因為在這條荊棘路上，會有一些拓荒者、拓荒者，也會有許多拓荒者和烈士。這是關于共享汽車活躍用戶的數據。數據來自客觀的第三方易觀。GoFun自去年以來一直處于行業領先地位。尤其如此，注冊用戶近600萬，月活躍用戶超過120萬。共享汽車是一個極具挑戰性的行業，整個上下游還在摸索和探索中。這個行業最可怕的是，沒有一種模式可以特別復制，尤其是對行業內的人才來說。GoFun在過去兩年發展迅速，在快速擴張的過程中，更多的是內部培訓、內部推廣和優化。因為我們看到的人直接來自互聯網，沒有離線體驗。如果你正在尋找傳統的快速零售和新零售，而你對網絡了解不多，那么這個行業極具挑戰性。GoFun在兩年內進入了60個城市，我們選擇了“一城一策”，涉及城市游戲、充電樁設施、交通規劃等。GoFun不是代工，也不是純粹的跨境互聯網公司。它依賴于手頭的背景，包括奇瑞和大眾的投資。我們專注于運營。GoFun的定位是一家專業高效的線上線下車輛運營管理公司。憑借近兩年的經驗積累，GoFun在控制人員、提高效率、解讀大數據的應用和政策以及控制資源方面，在所有數據維度上都取得了領先地位。眾所周知，這是一個重磅行業，GoFun特別強調有必要掌握這一領域的數據。這個行業實際上是一個特別線下和運營的行業。這種線下運營關系到每一次車輛調度、每一位用戶的后臺控制、每一次交通違法處理，以及企業帶來的所有資金效率的提高，是GoFun實際實現的一些最基本的積累。GoFun目前對城市運營和管理的要求是每個城市的1:100。基于此，我們在技術上的投資，不像代工，不可能做技術研發，更多的是做技術集成和應用。從技術上講，GoFun所做的唯一一件事是，作為運營商，它一直堅持汽車的自主研發。目前，全車已經通過3.0進行了快速的優化升級。在業內，GoFun總部位于北京，包括60個城市的廈門、青島和杭州，每年都會舉辦許多重要活動。我們在行業內率先實現了刷臉認證，因此GoFun一直是安全控制的領先行業。上車前，用戶應……

現在不僅要做離線審核，還要做刷身份證和刷臉的識別。上車后再做第二次比對，相當于證明上傳身份證驗證的人就是你。在技術領域，開發了方便用戶使用和體驗的功能。全國各地有3萬多輛汽車，每天有數以萬計的車輛流動。我們有一個非常強大的系統來使其流動、系統化和數字化。GoFun的后臺可以隨時查看所有數據，以便及時優化和調整策略。例如，停車熱圖、節點之間的動態圖和駕駛軌跡圖。GoFun的所有門店和調度系統都基于用戶的觀點，這是GoFun在性能上領先的最大武器。前段時間，共享單車存在押金問題，監管共享汽車押金只是時間問題。GoFun提前考慮了資金的考慮。現在，真正需要支付押金的人數不到20%，而現在芝麻信用超過700分的年輕人比例非常高。智能汽車終端是對汽車的監控。現在代工重視自動駕駛和自動泊車，GoFun率先實現商業化和場景落地。眾所周知，GoFun在成都投放了3000多輛汽車，運營效率位居全國前三。成都已經確定了一些合作資源。基于此，GoFun考慮到夜間的充電和調度環節，即編隊調度，對這一場景進行了小規模的試點和應用。基于這一場景，我們在小范圍內應用了自動駕駛。我們覺得，當共享汽車發展到現在，它真的應該從單邊模式發展到多邊甚至更多的方向。GoFun目前已進入60個城市，已有5個城市加入運營。到今年年底，GoFun將覆蓋100個城市，這是今年城市總量和車隊規模的總和。GoFun加入了第一個城市太原，并在推出的第一個月就盈利了。憑借他們目前的資源，包括整個經銷商的服務體系和保障體系，以及GoFun平臺，用戶可以培養和認可它。有了數據和流量，一只奇瑞螞蟻可以運行5-6個訂單，一家加盟商可以成功。這種快速復制的好處是非常好的。到今年年底，GoFun的城市覆蓋率和汽車規模將繼續攀升。未來當然是美好的。無論你是先進入市場還是晚進入市場，這個行業的痛點仍然存在，但這個行業與兩年前相比已經取得了很大的進步，包括用戶的認知、整個行業的技術、上下游的改進以及現在技術的應用，這讓我們看到了一些希望。因此，分享汽車行業的痛點需要汽車行業的所有人共同努力。GoFun不從事純粹的技術研發和大規模投資，而是從事技術的應用、嫁接和集成。GoFun應用所有最先進的技術來提高客戶體驗和效率。6月，GoFun應用了區塊鏈技術，該技術已在某個城市上線，與某個城市的運營相連接，使數據背書集中，用戶體驗更順暢。這是與當地政府的聯系。區塊鏈技術已應用于GoFun平臺，通過與政務中心對接，實現了良好的數據積累。因為時間有限，我想說GoFun開車上路。我們希望與您共同努力，把這個行業做好。雖然現在很痛苦，但未來很光明，每個人都可以做到并珍惜。謝謝你，汽車正在被重新定義，旅行正在被重新確定。未來旅行的熱點是壓倒性的，煙霧無處不在。7月13日，由GNEV官方機構主辦、第一電網承辦的2018未來車展暨未來汽車開發者大會“珠峰南北坡未來出行論壇”在上海嘉定汽車展覽中心舉行。GoFun出行聯合創始人兼高級副總裁袁迅在致辭中表示，GoFun應該是一家專業高效的車輛線下運營管理公司，共享汽車應該從單邊模式逐步發展到多邊方向。GoFun Travel聯合創始人兼高級副總裁袁迅目前，GoFun Tr……

el已經覆蓋了60個城市。隨著特許經營計劃的擴大，預計到今年年底將覆蓋近100個城市。截至2018年5月，在中國互聯網汽車分時企業活躍用戶TOP10中，GoFun和EVCARD脫穎而出，活躍用戶數分別達到122.61萬和40.61萬，躋身行業前兩名，是分時領域發展迅速的兩家企業。目前，GoFun對城市運營的管理要求是每個城市1:100。基于此，GoFun在技術上的投入更多的是技術集成和應用。GoFun所做的唯一一件事是，作為運營商，它一直堅持汽車的自主研發。目前，全車已經通過3.0進行了快速的優化升級。以下是袁勛的演講記錄：親愛的老朋友、新朋友、媒體朋友，謝謝你們的邀請。在發言之前，我想鼓勵所有供應商。我認為每個人都應該對這個行業抱有一定的敬畏之心，因為在這條荊棘路上，會有一些拓荒者、拓荒者，也會有許多拓荒者和烈士。這是關于共享汽車活躍用戶的數據。數據來自客觀的第三方易觀。GoFun自去年以來一直處于行業領先地位。尤其如此，注冊用戶近600萬，月活躍用戶超過120萬。共享汽車是一個極具挑戰性的行業，整個上下游還在摸索和探索中。這個行業最可怕的是，沒有一種模式可以特別復制，尤其是對行業內的人才來說。GoFun在過去兩年發展迅速，在快速擴張的過程中，更多的是內部培訓、內部推廣和優化。因為我們看到的人直接來自互聯網，沒有離線體驗。如果你正在尋找傳統的快速零售和新零售，而你對網絡了解不多，那么這個行業極具挑戰性。GoFun在兩年內進入了60個城市，我們選擇了“一城一策”，涉及城市游戲、充電樁設施、交通規劃等。GoFun不是代工，也不是純粹的跨境互聯網公司。它依賴于手頭的背景，包括奇瑞和大眾的投資。我們專注于運營。GoFun的定位是一家專業高效的線上線下車輛運營管理公司。憑借近兩年的經驗積累，GoFun在控制人員、提高效率、解讀大數據的應用和政策以及控制資源方面，在所有數據維度上都取得了領先地位。眾所周知，這是一個重磅行業，GoFun特別強調有必要掌握這一領域的數據。這個行業實際上是一個特別線下和運營的行業。這種線下運營關系到每一次車輛調度、每一位用戶的后臺控制、每一次交通違法處理，以及企業帶來的所有資金效率的提高，是GoFun實際實現的一些最基本的積累。GoFun目前對城市運營和管理的要求是每個城市的1:100。基于此，我們在技術上的投資，不像代工，不可能做技術研發，更多的是做技術集成和應用。從技術上講，GoFun所做的唯一一件事是，作為運營商，它一直堅持汽車的自主研發。目前，全車已經通過3.0進行了快速的優化升級。在業內，GoFun總部位于北京，包括60個城市的廈門、青島和杭州，每年都會舉辦許多重要活動。我們在行業內率先實現了刷臉認證，因此GoFun一直是安全控制的領先行業。在上車之前，用戶不僅要做現在的線下審核，還要做刷身份證和刷臉的識別。上車后再做第二次比對，相當于證明上傳身份證驗證的人就是你。在技術領域，開發了方便用戶使用和體驗的功能。全國各地有3萬多輛汽車，每天有數以萬計的車輛流動。我們有一個非常強大的系統來使其流動、系統化和數字化。GoFun的后臺可以隨時查看所有數據，以便及時優化和調整策略。例如，停車熱圖、節點之間的動態圖和駕駛軌跡圖。GoFun的所有門店和調度系統……

基于用戶的觀點，這是GoFun在性能上領先的最大武器。前段時間，共享單車存在押金問題，監管共享汽車押金只是時間問題。GoFun提前考慮了資金的考慮。現在，真正需要支付押金的人數不到20%，而現在芝麻信用超過700分的年輕人比例非常高。智能汽車終端是對汽車的監控。現在代工重視自動駕駛和自動泊車，GoFun率先實現商業化和場景落地。眾所周知，GoFun在成都投放了3000多輛汽車，運營效率位居全國前三。成都已經確定了一些合作資源。基于此，GoFun考慮到夜間的充電和調度環節，即編隊調度，對這一場景進行了小規模的試點和應用。基于這一場景，我們在小范圍內應用了自動駕駛。我們覺得，當共享汽車發展到現在，它真的應該從單邊模式發展到多邊甚至更多的方向。GoFun目前已進入60個城市，已有5個城市加入運營。到今年年底，GoFun將覆蓋100個城市，這是今年城市總量和車隊規模的總和。GoFun加入了第一個城市太原，并在推出的第一個月就盈利了。憑借他們目前的資源，包括整個經銷商的服務體系和保障體系，以及GoFun平臺，用戶可以培養和認可它。有了數據和流量，一只奇瑞螞蟻可以運行5-6個訂單，一家加盟商可以成功。這種快速復制的好處是非常好的。到今年年底，GoFun的城市覆蓋率和汽車規模將繼續攀升。未來當然是美好的。無論你是先進入市場還是晚進入市場，這個行業的痛點仍然存在，但這個行業與兩年前相比已經取得了很大的進步，包括用戶的認知、整個行業的技術、上下游的改進以及現在技術的應用，這讓我們看到了一些希望。因此，分享汽車行業的痛點需要汽車行業的所有人共同努力。GoFun不從事純粹的技術研發和大規模投資，而是從事技術的應用、嫁接和集成。GoFun應用所有最先進的技術來提高客戶體驗和效率。6月，GoFun應用了區塊鏈技術，該技術已在某個城市上線，與某個城市的運營相連接，使數據背書集中，用戶體驗更順暢。這是與當地政府的聯系。區塊鏈技術已應用于GoFun平臺，通過與政務中心對接，實現了良好的數據積累。因為時間有限，我想說GoFun開車上路。我們希望與您共同努力，把這個行業做好。雖然現在很痛苦，但未來很光明，每個人都可以做到并珍惜。謝謝

標簽：合創奇瑞北京大眾小螞蟻

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