奇瑞控股集團的銷量于2018年上半年公布。在6月15%的高速增長趨勢下，集團1-6月累計銷售34.3萬輛，同比增長8.8%。其中，出口和新能源市場表現良好。上半年，集團共出口67459輛汽車，同比增長24.2%。新能源汽車銷售33363輛，同比增長258.7%。在當前汽車市場小幅增長和競爭日益激烈的背景下，許多汽車公司的銷量同比大幅下降，很少有公司能保持10%以上的增長率。奇瑞是為數不多的仍保持“穩健增長”良好勢頭的汽車公司之一。特別是在4月、5月和6月，奇瑞控股集團的月銷量保持了兩位數以上的快速增長，分別達到17.5%、26.6%和15%。其中，5月份月度出口創歷史新高，同比增長48.6%，大幅增長近50%。新能源單月銷售額分別為188.63%、183%和136.8%，前6個月新能源銷售額增長2.5倍。集團核心業務汽車板塊品牌基本保持高速增長態勢：1-6月，奇瑞汽車同比增長4.5%，其中6月增長8.6%；上半年，觀致和捷豹路虎的銷量分別增長了417.6%和17.8%；商用車增長19.7%，其中萬達巴士增長43%，專用車增長245.3%，重型卡車增長24.3%。
俄羅斯街頭的奇瑞汽車，經過多年的戰略轉型，今年開始進入穩定良好的“收獲期”。最大的變化是，通過建立積極的開發體系，奇瑞可以真正以客戶為中心開發產品，讓產品“正確”；不斷改進產品的設計和質量，把產品“做好”。目前，奇瑞的產品質量達到了新的高度，新一代主流產品三個月內的故障率（20）優于主流合資品牌的平均值（30）；
IQS值為109，接近合資企業100的水平。產品的平臺化和模塊化開發能力不斷提高，明年開發一款新車的周期預計將超過13個月，從過去的42個月到現在的20個月。創新能力不斷增強。截至目前，已申請專利16262項，授權專利10464項。在傳統核心技術不斷突破的同時，奇瑞也以智能互聯和新能源為“雙驅”，率先布局并形成優勢。在今年的北京車展上，奇瑞發布了“奇瑞雄獅”智能品牌。目前，奇瑞已完成第一代和第二代無人駕駛產品的研發，預計2020年實現L3級有條件自動駕駛，2025年實現L4級高度自動駕駛，2026年后實現L5級全自動駕駛。在新能源方面，“大奇瑞”集團不僅擁有奇瑞汽車股份有限公司有限公司的新能源乘用車，還與美國REV集團共同投資新能源物流車、新能源客車、新能源專用車，形成了新能源綜合開發的格局。
奇瑞的Arrizo 5自動駕駛汽車在美國2018年消費電子展上亮相。奇瑞已連續15年保持中國乘用車出口第一，累計出口約140萬輛。今年以來，國際市場進一步突破。在乘用車加速“走出去”的同時，奇瑞控股集團的商用車正在逐步開拓海外市場，上半年出口7512輛，增長率為591.1%。預計集團年出口將達到12萬輛以上。以汽車價值鏈為核心，如今的奇瑞控股集團已發展成為一家擁有汽車、汽車零部件、金融、航運、房地產、貿易等業務板塊的多元化控股集團。2017年，奇瑞控股集團實現銷售收入1021億元，躋身千億企業“俱樂部”行列。展望未來，奇瑞控股集團計劃繼續向汽車后市場、汽車融資租賃與保險、循環經濟、移動出行、軍用汽車裝備、無人機發動機等高附加值業務延伸，構建“汽車產業生態圈”。奇瑞控股集團的銷量于2018年上半年公布。在6月15%的高速增長趨勢下，集團1-6月累計銷售34.3萬輛，同比增長8.8%。其中，出口和新能源市場表現良好。上半年，集團共出口67459輛汽車，同比增長24.2%。新能源汽車銷售33363輛，同比增長258.7%。在當前汽車市場小幅增長和競爭日益激烈的背景下，許多汽車公司的銷量同比大幅下降，很少有公司能保持10%以上的增長率。奇瑞是為數不多的仍保持“穩健增長”良好勢頭的汽車公司之一。特別是在4月、5月和6月，奇瑞控股集團的月銷量保持了兩位數以上的快速增長，分別達到17.5%、26.6%和15%。其中，5月份月度出口創歷史新高，同比增長48.6%，大幅增長近50%。新能源單月銷售額分別為188.63%、183%和136.8%，前6個月新能源銷售額增長2.5倍。集團核心業務汽車板塊品牌基本保持高速增長態勢：1-6月，奇瑞汽車同比增長4.5%，其中6月增長8.6%；上半年，觀致和捷豹路虎的銷量分別增長了417.6%和17.8%；
商用車增長19.7%，其中萬達巴士增長43%，專用車增長245.3%，重型卡車增長24.3%。
俄羅斯街頭的奇瑞汽車，經過多年的戰略轉型，今年開始進入穩定良好的“收獲期”。最大的變化是，通過建立積極的開發體系，奇瑞可以真正以客戶為中心開發產品，讓產品“正確”；不斷改進產品的設計和質量，把產品“做好”。目前，奇瑞的產品質量達到了新的高度，新一代主流產品三個月內的故障率（20）優于主流合資品牌的平均值（30）；IQS值為109，接近合資企業100的水平。產品的平臺化和模塊化開發能力不斷提高，明年開發一款新車的周期預計將超過13個月，從過去的42個月到現在的20個月。創新能力不斷增強。截至目前，已申請專利16262項，授權專利10464項。在傳統核心技術不斷突破的同時，奇瑞也以智能互聯和新能源為“雙驅”，率先布局并形成優勢。在今年的北京車展上，奇瑞發布了“奇瑞雄獅”智能品牌。目前，奇瑞已完成第一代和第二代無人駕駛產品的研發，預計2020年實現L3級有條件自動駕駛，2025年實現L4級高度自動駕駛，2026年后實現L5級全自動駕駛。在新能源方面，“大奇瑞”集團不僅擁有奇瑞汽車股份有限公司有限公司的新能源乘用車，還與美國REV集團共同投資新能源物流車、新能源客車、新能源專用車，形成了新能源綜合開發的格局。
奇瑞的Arrizo 5自動駕駛汽車在美國2018年消費電子展上亮相。奇瑞已連續15年保持中國乘用車出口第一，累計出口約140萬輛。今年以來，國際市場進一步突破。在乘用車加速“走出去”的同時，奇瑞控股集團的商用車正在逐步開拓海外市場，上半年出口7512輛，增長率為591.1%。預計集團年出口將達到12萬輛以上。以汽車價值鏈為核心，如今的奇瑞控股集團已發展成為一家擁有汽車、汽車零部件、金融、航運、房地產、貿易等業務板塊的多元化控股集團。2017年，奇瑞控股集團實現銷售收入1021億元，躋身千億企業“俱樂部”行列。展望未來，奇瑞控股集團計劃繼續向汽車后市場、汽車融資租賃與保險、循環經濟、移動出行、軍用汽車裝備、無人機發動機等高附加值業務延伸，構建“汽車產業生態圈”。
7月10日，一直受到中德兩國汽車圈關注的長城寶馬合資終于塵埃落定，在兩國政府高層的見證下，寶馬集團與長城汽車簽署了一份合資協議，將在中國成立一家新合資企業，生產MINI電動汽車。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，當地時間7月7日，由于暴雨、山體滑坡迫使道路封閉，日本西部受到重大影響，導致數十人死亡。馬自達汽車、三菱汽車和大發汽車宣布暫停其國內幾家工廠的運行，本周生產計劃待定。
1900/1/1 0:00:00近日，在中國藍谷北汽新能源亦莊產業基地，一場名為“換出新世界，北汽新能源車電價值分離商業模式”腦洞創新大會在這里激情上演。本次活動聚焦于一個“換”字。
1900/1/1 0:00:00七月的北京，依然被桑拿天所籠罩。
1900/1/1 0:00:002018年被稱作是“新造車勢力元年”，也是交付檢驗的關鍵一年，在半年這個時間節點，從新造車勢力的交付能力來看，交付“分水嶺”成為一個質疑點。但，筆者認為，要推定誰跑得更快恐怕還不夠客觀。
1900/1/1 0:00:00越來越近了2018未來汽車展暨未來汽車開發者大會很快就要開幕了。7月1214日，由GNEV官方機構主辦、第一電動網承辦的2018未來汽車展暨未來汽車開發者大會將在上海嘉定汽車會展中心舉辦。
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