2018年，東風雷諾優先在57個城市招募經銷商。但截至發稿時，仍有44個城市存在空白網絡區域，占比77%。據知情人士透露，這并不排除一些已經通過制造商在線審批但不愿投資開店的經銷商。不僅如此，由于庫存壓力和銷售損失過大，自今年6月以來，超過一半的在職經銷商已按照制造商規定的任務停止進入汽車，少數經銷商已于今年上半年退出網絡。
近日，東風雷諾官方發布了2018年上半年的銷售情況。數據顯示，國產和進口車型累計銷量達到37892輛，同比微增約1%。其中，國內兩車部門雷嘉和科萊奧上半年分別銷售12854輛和24182輛，共計37036輛，與去年同期完成的37460輛相比下降了1.1%。這一表現與2017年國內雙車銷量增長140.6%的強勁勢頭形成鮮明對比。事實上，對于東風雷諾來說，2018年的壓力不僅來自于與去年和行業的對比，更重要的是，今年還肩負著實現2022年愿景綱要的重任。對于2018年的銷量目標，東風雷諾的固定基調是：力爭全年達到9萬輛，挑戰10萬輛。這意味著，東風雷諾今年的年銷量增長需要超過20%才能達到預期。然而，其上半年的整體業績仍遠遠落后。要實現2022年的愿景，東風雷諾不僅需要豐富自身的產品力，還需要在短時間內有效擴大經銷商網絡。東風雷諾很清楚這一點。2017年底，東風雷諾如期實現了200家經銷商網絡的建設。然而，這仍然是其愿景的兩倍，即到2022年，經銷商門店數量將增加到400家。上半年銷售增長乏力，甚至阻礙了其經銷商網絡的擴張。同時，該知情人士還告訴記者，今年，位于西南等地的幾家東風雷諾4S店已逐步退網，部分經銷商已批準入網，但考慮到投入成本高，仍處于觀望期，尚未開店。據了解，目前，東風雷諾北京經銷商的自行車銷售虧損持續上升。即使算上制造商的所有回扣，損失也將近1萬元。為了最大限度地減少損失，經銷商只能通過向消費者出售一些精品、衍生品和附加產品來分擔成本。根據東風雷諾的要求，申請加入其網絡系統的經銷商必須至少有1000萬元的流動資金和一定的融資能力，目前優先招聘的經銷商的門店占地面積高達3850平方米。如果說東風雷諾去年的良好業績得益于兩款SUV車型的國產化以及穩定下滑的價格優勢，那么今年的市場環境并沒有為東風雷諾提供更多的機會。相反，在車型和價格方面的競爭加劇了。僅6月份，中國就有十多款全新SUV上市，包括科慕克、C-HR、奕澤、領克02等。下半年，南北大眾等合資銷售主力也將增加SUV車型數量。2018年，東風雷諾優先在57個城市招募經銷商。但截至發稿時，仍有44個城市存在空白網絡區域，占比77%。據知情人士透露，這并不排除一些已經通過制造商在線審批但不愿投資開店的經銷商。不僅如此，由于庫存壓力和銷售損失過大，自今年6月以來，超過一半的在職經銷商已按照制造商規定的任務停止進入汽車，少數經銷商已于今年上半年退出網絡。
近日，東風雷諾正式發布……
對2018年上半年的銷售情況進行了分析。數據顯示，國產和進口車型累計銷量達到37892輛，同比微增約1%。其中，國內兩車部門雷嘉和科萊奧上半年分別銷售12854輛和24182輛，共計37036輛，與去年同期完成的37460輛相比下降了1.1%。這一表現與2017年國內雙車銷量增長140.6%的強勁勢頭形成鮮明對比。事實上，對于東風雷諾來說，2018年的壓力不僅來自于與去年和行業的對比，更重要的是，今年還肩負著實現2022年愿景綱要的重任。對于2018年的銷量目標，東風雷諾的固定基調是：力爭全年達到9萬輛，挑戰10萬輛。這意味著，東風雷諾今年的年銷量增長需要超過20%才能達到預期。然而，其上半年的整體業績仍遠遠落后。要實現2022年的愿景，東風雷諾不僅需要豐富自身的產品力，還需要在短時間內有效擴大經銷商網絡。東風雷諾很清楚這一點。2017年底，東風雷諾如期實現了200家經銷商網絡的建設。然而，這仍然是其愿景的兩倍，即到2022年，經銷商門店數量將增加到400家。上半年銷售增長乏力，甚至阻礙了其經銷商網絡的擴張。同時，該知情人士還告訴記者，今年，位于西南等地的幾家東風雷諾4S店已逐步退網，部分經銷商已批準入網，但考慮到投入成本高，仍處于觀望期，尚未開店。據了解，目前，東風雷諾北京經銷商的自行車銷售虧損持續上升。即使算上制造商的所有回扣，損失也將近1萬元。為了最大限度地減少損失，經銷商只能通過向消費者出售一些精品、衍生品和附加產品來分擔成本。根據東風雷諾的要求，申請加入其網絡系統的經銷商必須至少有1000萬元的流動資金和一定的融資能力，目前優先招聘的經銷商的門店占地面積高達3850平方米。如果說東風雷諾去年的良好業績得益于兩款SUV車型的國產化以及穩定下滑的價格優勢，那么今年的市場環境并沒有為東風雷諾提供更多的機會。相反，在車型和價格方面的競爭加劇了。僅6月份，中國就有十多款全新SUV上市，包括科慕克、C-HR、奕澤、領克02等。下半年，南北大眾等合資銷售主力也將增加SUV車型數量。
據英國路透社7月9日報道，日本第二大汽車制造商日產汽車公司日前宣布，將在格林尼治時間上午8點召開記者會來說明日本工廠的汽車排放檢測程序。
1900/1/1 0:00:00近年來，越來越多的共享出行平臺開始尋求與整車廠達成合作，試圖共同推出面向出行市場打造定制車型。例如滴滴出行和國內外眾多主機廠打造的“洪流聯盟”，便是基于這一點的考慮。
1900/1/1 0:00:007月2日的企業雙積分核算表（《2017年度乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況》）一出，大家就開始圍觀扳手指。
1900/1/1 0:00:00昨天發了一張圖：國內自動駕駛公司CEO的背景圖譜。經熱心粉絲指正，重新修訂如下：背景這玩意就像是玩斗地主時，你是“地主”還是“農民”的身份。
1900/1/1 0:00:00長城汽車與寶馬的聯姻終于瓜熟蒂落。2018年7月10日，在中德兩國政府官員的見證下，長城汽車股份有限公司與寶馬（荷蘭）控股公司在柏林正式簽署了合資經營合同。
1900/1/1 0:00:00由于涉嫌竊取蘋果公司商業機密，曾供職蘋果汽車項目的員工XiaolangZhang遭到起訴。
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