近日,人工智能初創公司神劍科技宣布,已完成自動駕駛/高級輔助駕駛領域的技術整合和商業布局。其自主研發的ADAS系統DPhiauto已完成現階段的技術改造和商業落地,即將進入訂單轉型。這一巨大進步迅速引起了國內外相關行業的關注。
據神劍科技首席執行官姚松介紹,神劍科技致力于提供獨創的神經網絡深度壓縮技術和DPU硬件平臺,為深度學習打造端到端解決方案。通過算法、軟件和硬件的協同優化,神劍提供的嵌入式端與云之間的推理平臺更加高效、方便、經濟,并已應用于智能安防和數據中心。什么是ADAS系統?姚松給出了詳細的回答。據介紹,ADAS(Advanced Driver Assistance System,高級駕駛輔助系統)是一種應用于自動駕駛的高級駕駛員輔助系統。通過使用安裝在車內的各種傳感器,第一時間收集車內外的環境數據,識別、檢測和跟蹤靜態和動態物體,使駕駛員能夠在最快的時間內意識到可能的危險,從而引起注意,提高安全性。通過一個由多種配置組成的系統,進行自動駕駛的感知、判斷和執行三個過程。因此,需要大量的數據計算來支持在各種環境中準確實時的感知、決策和執行,從而提高汽車駕駛的安全性。姚松強調,神劍開發的ADAS系統主要有兩個特點,一是基于FPGA,二是搭載了神劍科技自主研發的深度算法壓縮、深度學習開發SDK等核心技術。整體可以提供低功耗、低成本和高計算能力。在硬件性能方面,FPGA本身具有很強的穩定性,為系統運行提供了安全性。計算平臺優化后,數據處理速度得到提高,功耗顯著降低。此外,未來,基于深度學習DPU核心的ASIC方案將能夠無縫取代FPGA方案,性能將大大提高。在軟件性能方面,DPhiAuto搭載了深鑒科技自主研發的深度算法壓縮、深度學習開發SDK等核心技術,大大減少了內存讀取,在不影響計算精度的情況下大幅降低功耗,提高了深度學習算法的運行效率。但在姚松看來,國內ADAS方案仍處于運行狀態,目前仍處于技術引進期。神劍自主研發的先進駕駛員輔助系統DPHIAUTO具有高效、低功耗、靈活性強、易于部署等特點。截至目前,已與日本、北美、歐洲和中國的知名汽車主機制造商和一流供應商簽訂了合同。“對于神劍科技本身來說,DPhiAuto的推出標志著神劍科技商業化進程的穩步擴張。在滲透到安全、數據中心等領域后,我們的技術已經開始全面涉足最有前景的自動駕駛領域,通過深度模型壓縮算法等核心技術賦能新的應用場景r在國內自動駕駛領域,DPhiAuto與國際知名車企和汽車行業一級供應商的深度合作,也可能表明神劍科技產品的落地速度處于行業前列。在國內自動駕駛領域,需要真正具備實質性技術改造能力和商業落地的企業。“對于這一重大進展,姚松表示。創新產學研融通的合作與共享模式,增強原始創新能力,夯實人工智能發展基礎。作為一名90后,姚松經常談到高校研發的重要性,他說:”近年來,與清華大學相關科研項目的有效對接和整合,也為神劍科技爭奪市場奠定了基礎。與此同時,s……
這些科研成果在市場上的成功落地,也帶來了相應的市場效益和社會效益。“相對完整的產業鏈無疑為神劍科技拓展了市場,注入了“強心劑”。目前,作為國際競爭的新焦點、經濟發展的新引擎和社會建設的新機遇,人工智能正在加緊在各個行業的布局,以及一些“痛點”“待解決的問題也成為了姚松關注的焦點。”最重要的永遠是人。人工智能的快速發展得益于智能應用驅動、大數據的積累、集成電路芯片的發展以及相關理論算法的完善。由于跨度大,培養人才也非常困難。因此,我們必須立足長遠,從年輕學生身上進行培養。“即使有強大的研發團隊,人工智能的快速發展也迫使姚松提前預測和規劃神建科技的可持續發展。”預計2020年將生產帶有ADAS系統的自駕原型,中間的長期評估和安全測試將需要很長時間。要想真正實現量產,可能要到2025年之后。”談到“讓行業刷屏”的計劃和訂單轉換,姚松根據當前的市場趨勢給出了一個“時間表”。“事實上,人工智能本身無法創造價值。它需要將特定的行業和實體經濟結合起來創造價值。“面對人工智能這樣的“燒錢”過程,姚松承認變現鏈相對較長。”對于快速發展的人工智能市場,我們的初創公司只有以更快的技術落地速度做出回應,才能在市場競爭中獲得最佳機會。盡管公司成立僅兩年半,但在與合作客戶的對接中,我們的技術研發團隊以卓越扎實的技術實力,快速準確地攻克了安全市場、大數據云計算中心和自動駕駛行業,探索出了差異化、定制化的技術解決方案路徑。姚松進一步解釋道,“例如,在開發DPhiAuto的過程中,汽車客戶的要求實際上是多種多樣的,這需要技術團隊具有強烈的偶然性和快速反饋的能力。在與汽車客戶對接的過程中,神劍的技術響應速度和解決問題的方法得到了眾多合作伙伴的肯定。好的產品和技術需要更好的推廣資源和談判技巧。神劍在實現的過程中能夠獲得一系列快速的行業認可和訂單轉換,也得益于我們滲透市場多年、具有超強擴張能力的高級業務團隊。他希望帶領神劍科技,運用“整合連橫”的競爭戰略,做好“差異化”“研發,并期待高質量的政策環境和商業環境,為神劍科技在市場上釋放紅利。最近,人工智能初創公司神劍科技宣布,它已經完成了自動駕駛/高級輔助駕駛領域的技術集成和商業布局。其自研的ADAS系統DPhiauto,現階段已完成技術改造和商業落地,即將進入訂單轉型。這一巨大進步迅速引起了國內外相關行業的關注。
據神劍科技首席執行官姚松介紹,神劍科技致力于提供獨創的神經網絡深度壓縮技術和DPU硬件平臺,為深度學習打造端到端解決方案。通過算法、軟件和硬件的協同優化,神劍提供的嵌入式端與云之間的推理平臺更加高效、方便、經濟,并已應用于智能安防和數據中心。什么是ADAS系統?姚松給出了詳細的回答。據介紹,ADAS(Advanced Driver Assistance System,高級駕駛輔助系統)是一種應用于自動駕駛的高級駕駛員輔助系統。通過使用安裝在車內的各種傳感器,第一時間收集車內和車外的環境數據,識別、檢測和跟蹤靜態和動態物體,使駕駛員能夠意識到快速行駛中可能存在的危險……
時間,以吸引注意力并提高安全性。通過一個由多種配置組成的系統,進行自動駕駛的感知、判斷和執行三個過程。因此,需要大量的數據計算來支持在各種環境中準確實時的感知、決策和執行,從而提高汽車駕駛的安全性。姚松強調,神劍開發的ADAS系統主要有兩個特點,一是基于FPGA,二是搭載了神劍科技自主研發的深度算法壓縮、深度學習開發SDK等核心技術。整體可以提供低功耗、低成本和高計算能力。在硬件性能方面,FPGA本身具有很強的穩定性,為系統運行提供了安全性。計算平臺優化后,數據處理速度得到提高,功耗顯著降低。此外,未來,基于深度學習DPU核心的ASIC方案將能夠無縫取代FPGA方案,性能將大大提高。在軟件性能方面,DPhiAuto搭載了深鑒科技自主研發的深度算法壓縮、深度學習開發SDK等核心技術,大大減少了內存讀取,在不影響計算精度的情況下大幅降低功耗,提高了深度學習算法的運行效率。但在姚松看來,國內ADAS方案仍處于運行狀態,目前仍處于技術引進期。神劍自主研發的先進駕駛員輔助系統DPHIAUTO具有高效、低功耗、靈活性強、易于部署等特點。截至目前,已與日本、北美、歐洲和中國的知名汽車主機制造商和一流供應商簽訂了合同。“對于神劍科技本身來說,DPhiAuto的推出標志著神劍科技商業化進程的穩步擴張。在滲透到安全、數據中心等領域后,我們的技術已經開始全面涉足最有前景的自動駕駛領域,通過深度模型壓縮算法等核心技術賦能新的應用場景r在國內自動駕駛領域,DPhiAuto與國際知名車企和汽車行業一級供應商的深度合作,也可能表明神劍科技產品的落地速度處于行業前列。在國內自動駕駛領域,需要真正具備實質性技術改造能力和商業落地的企業。“對于這一重大進展,姚松表示。創新產學研融通的合作與共享模式,增強原始創新能力,夯實人工智能發展基礎。作為一名90后,姚松經常談到高校研發的重要性,他說:”近年來,與清華大學相關科研項目的有效對接和整合,也為神劍科技爭奪市場奠定了基礎。同時,這些科研成果在市場上的成功落地,也帶來了相應的市場效益和社會效益。“相對完整的產業鏈無疑為神劍科技拓展了市場,注入了“強心劑”。目前,作為國際競爭的新焦點、經濟發展的新引擎和社會建設的新機遇,人工智能正在加緊在各個行業的布局,以及一些“痛點”“待解決的問題也成為了姚松關注的焦點。”最重要的永遠是人。人工智能的快速發展得益于智能應用驅動、大數據的積累、集成電路芯片的發展以及相關理論算法的完善。由于跨度大,培養人才也非常困難。因此,我們必須立足長遠,從年輕學生身上進行培養。“即使有強大的研發團隊,人工智能的快速發展也迫使姚松提前預測和規劃神建科技的可持續發展。”預計2020年將生產帶有ADAS系統的自駕原型,中間的長期評估和安全測試將需要很長時間。要想真正實現量產,可能要到2025年之后。”談“讓行業刷屏……”……
以及訂單轉換,姚松根據當前市場走勢給出了“時間表”。“事實上,人工智能本身無法創造價值。它需要將特定的行業和實體經濟結合起來才能創造價值。”面對人工智能這樣的“燒錢”過程,姚松承認,實現的鏈條相對較長。“對于快速發展的人工智能市場,我們的初創公司只有以更快的技術落地速度做出回應,才能在市場競爭中獲得最佳機會。盡管公司成立僅兩年半,但在與合作客戶的對接中,我們的技術研發團隊快速準確地克服了安全市場、大數據云計算中心和憑借卓越扎實的技術實力,自主驅動產業,探索出差異化、定制化的技術解決方案路徑。姚松進一步解釋道,“例如,在開發DPhiAuto的過程中,汽車客戶的要求實際上是多種多樣的,這需要技術團隊具有強烈的偶然性和快速反饋的能力。在與汽車客戶對接的過程中,神劍的技術響應速度和解決問題的方法得到了眾多合作伙伴的肯定。好的產品和技術需要更好的推廣資源和談判技巧。神劍在實現的過程中能夠獲得一系列快速的行業認可和訂單轉換,也得益于我們滲透市場多年、具有超強擴張能力的高級業務團隊。“他希望帶領神劍科技,運用“整合連橫”的競爭戰略,做好“差異化”研發,期待高質量的政策環境和營商環境,為神劍科技在市場上釋放紅利。
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在過去,銷售汽車是相對更為簡單的事情。顧客必須到經銷商那里去,在其他地方他不可能獲得新的座駕。但互聯網的出現,讓汽車銷售也發生了天翻地覆的變化。
1900/1/1 0:00:00福州中法裁定對美光科技發出“訴中禁令”,其部分閃存SSD和內存條DRAM將暫時禁止在中國銷售。美光有近半營收來自中國市場,為阿里巴巴等IT巨頭的SSD模組供應商。
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1900/1/1 0:00:00大風已起。近三年,自動駕駛已成為汽車領域最火熱的風口之一。
1900/1/1 0:00:00電動車銷售的持續高速增長的前景是毋庸置疑的,而動力電池是電動汽車的成本重要組成部分。
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