當地時間7月2日，松下表示，如果特斯拉需要，將考慮進一步投資特斯拉位于內華達州的超級電池工廠Gigafactory。松下是特斯拉目前生產車型的獨家電池供應商，在日本生產電池，在美國內華達州的Gigafactory工廠生產電池。此前，松下已向雙方共同運營的電池工廠Gigafactory投資約16億美元。
在一次媒體圓桌會議上，松下汽車業務負責人伊藤義雄在回答有關該公司是否會進一步投資Gigafactory的問題時表示，松下對“超級工廠”的初步投資幾乎已經完成。“如果特斯拉有需求，我們肯定會考慮追加投資”，但我們尚未承諾是否會進一步投資。此前，特斯拉工廠的兩名員工在接受外媒采訪時表示，特斯拉在當地時間7月1日上午實現了每周5000輛Model 3電動汽車的生產目標，這只比首席執行官埃隆·馬斯克設定的最后期限晚了幾個小時。上周，在松下的股東大會上，伊藤義雄表示，Model 3的產能增加，導致電池短缺。自去年7月以來，Model 3的生產一直受到一系列問題的困擾，包括過度依賴自動化導致的電池生產瓶頸。與此同時，特斯拉一直在燒錢，并計劃組裝生產線和開展Model Y跨界SUV項目。特斯拉第一季度報告顯示，其自由現金流已從三個月前的負2.77億美元擴大到負10億美元（不包括太陽能業務系統的成本）。馬斯克曾表示，特斯拉在2018年不需要尋求現金，但華爾街分析師預計，特斯拉將在今年籌集資金。當地時間7月2日，松下表示，如果特斯拉需要，將考慮進一步投資特斯拉位于內華達州的超級電池工廠Gigafactory。松下是特斯拉目前生產車型的獨家電池供應商，在日本生產電池，在美國內華達州的Gigafactory工廠生產電池。此前，松下已向雙方共同運營的電池工廠Gigafactory投資約16億美元。
在一次媒體圓桌會議上，松下汽車業務負責人伊藤義雄在回答有關該公司是否會進一步投資Gigafactory的問題時表示，松下對“超級工廠”的初步投資幾乎已經完成。“如果特斯拉有需求，我們肯定會考慮追加投資”，但我們尚未承諾是否會進一步投資。此前，特斯拉工廠的兩名員工在接受外媒采訪時表示，特斯拉在當地時間7月1日上午實現了每周5000輛Model 3電動汽車的生產目標，這只比首席執行官埃隆·馬斯克設定的最后期限晚了幾個小時。上周，在松下的股東大會上，伊藤義雄表示，Model 3的產能增加，導致電池短缺。自去年7月以來，Model 3的生產一直受到一系列問題的困擾，包括過度依賴自動化導致的電池生產瓶頸。與此同時，特斯拉一直在燒錢，并計劃組裝生產線和開展Model Y跨界SUV項目。特斯拉第一季度報告顯示，其自由現金流已從三個月前的負2.77億美元擴大到負10億美元（不包括太陽能業務系統的成本）。馬斯克曾表示，特斯拉在2018年不需要尋求現金，但華爾街分析師預計，特斯拉將在今年籌集資金。
6月27日，中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉在“中國（青海）鋰產業與動力電池國際高峰論壇”上表示：“目前在各種技術路線競爭中，既有傳統燃油車的提升路線，也有混合動力的路線，
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1900/1/1 0:00:00法國分時租賃公司Autolib最近的日子不太好過。
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