廣汽豐田肖寧：汽車行業的創新永遠離不開頓悟！

在剛剛閉幕的2018中國國際汽車技術發展論壇上，廣汽豐田汽車股份有限公司有限公司副總經理肖寧表示，華為出版了一本名為《研發困境》的書，獲得了大量技術投資的回報，把握了未來的方向。這是一個需要頓悟的過程，也就是說，很多事情都突然被理解了。較早進入廣汽集團的肖寧在廣汽集團經歷了三次飛躍：一次是在珠三角從事工業設計工作一段時間，然后回到廣汽集團進行籌備和研發，最后來到一家合資公司進行一些創新。在肖寧看來，創新體現在企業最薄弱或最邊緣的地方。而技術的頓悟，就是從這一點回到源頭去思考，也就是用戶真正需要的東西！

1.未來10年人們將如何出行？事實上，工信部對未來汽車的定義有三個方面：一是智能硬件；第二是數字空間；第三個是機動預備隊。肖寧表示，他對豐田未來的探索已經超過10年，并提出了一站式解決方案。所有旅行需求都可以一站式解決。包括公共交通、私家車、租車等。事實上，未來的旅行是按需旅行，用正確的工具完成旅行是一個美好的愿景。適當的交通是按需旅行和適當的工具。肖寧接著說：“未來，各種活動都可以在車里完成，比如看電影和做家務。這些都是可以預見的未來，但前提是自動駕駛。在自動駕駛和共享的未來，整個城市的交通方式將發生巨大變化。”眾所周知，今年1月5日，國家發改委也提出了“智能汽車”的發展戰略。人們乘坐智能汽車出行時所從事的經濟活動包括移動辦公、數字消費和在線教育等一些新領域，這將出行本身轉變為一種經濟模式，這是一個非常重要的轉折點。

肖寧生動地將“智能網聯”這一新技術比作經濟圈或生態圈的核心技術。“因為各行各業都包含在這項技術中，整個商業模式都將可用，我們的技術將產生源源不斷的商業價值，而不僅僅是現在投資研發，讓我們的智能網聯成為一種新的經濟模式。這是我們的愿景。”在肖寧看來，谷歌和蘋果確實取得了突破。“事實上，柯達是一種教材，它很早就取得了突破，但它沒有意識到技術的重要性。比如數碼攝影沒有投放市場，最終失敗了。蘋果推出了很多顛覆泛類型產品的東西，谷歌更是先進。如果沒有頓悟，你就會死在技術創新的道路上！

“肖寧興奮地說。第二，如何在汽車技術的發展中頓悟？作為廣汽豐田負責技術的副總經理，肖寧總是孜孜不倦地進行技術創新。他首先提出了如何利用現有技術立竿見影今天，這將是明天的創新。你應該像柯達一樣，在研發和技術方面永遠有頓悟。你知道終極意義是什么嗎？我們應該在明天繼續創新，然后展望未來。在這個過程中，認識到什么是有意義的是一種頓悟。“我們經常對外部進行定義，但產品的定義是基于現有的產品，所以我們通常在市場上做的是漸進式的創新，而我們沒有做出突破性的創新，因為我們沒有回到用戶的來源。真正的是由內而外的，最終的結果是對產品的定義。基于United St的突破性創新ates和意大利人，我們在廣豐也提出了自己的想法。”小寧說。

誠然，企業現在最擅長的是產品設計，在現有市場的基礎上迭代、逐步開發產品，然后是更好的產品，但它始終是一種改進型產品，而不是突破性產品。另一方面，蘋果和特斯拉為整個社會的價值實現資本最大化。在談到使用網約車的過程時，小寧表示，我們經常會預約車，并設置街道位置。車牌和型號是已知的，但通常很難識別汽車，或者在晚上或雨天很難識別，或者每個人都在玩雙閃。這就是痛點。“事實上，現有技術完全可以解決這個問題，只需要一個街道代碼或一段音樂。”當談到汽車技術的創新時，肖寧告訴我們：“在現有技術中，駕駛員和乘客之間有連接，但駕駛員的汽車的軟件沒有與汽車連接，所以汽車不會有街道代碼，乘客的街道代碼也不會被知道。如果我們通過連接，汽車會自動在人旁邊播放街道代碼。這是一種創新，這是明天的創新。”

第三，如何實現汽車的技術創新？在去年的廣州車展上，有一個不到300人的研發團隊，沒有核心技術。他們來自廣州汽車和豐田，突然有了一個創新：他們獲得了自己的發明專利，并實現了合資公司自己技術的研發。他們可以用文字、音樂和音效定義燈光、顏色、燈光的閃爍方式、視頻和街道代碼，他們還在概念車上實現了創新。回到“技術頓悟”，肖寧說，除了明天的創新，未來的方向也是通過這種方法，利用場景的“技術頓悟“，我們發現了很多技術解決方案，我們發現120個痛苦的場景，有4個商業模式解決方案。小寧把自己比作一個吃東西的人。“事實上，許多上班族實際上很忙，他們必須吃飯、化妝和坐公交車。如果他們在車里早點化妝和吃飯，效率會大大提高。過去，人們過于注重材料設計和創新，但事實上，無形的創新，即有意義的創新，卻被忽視了。事實上，真正引領這種創新可以使我們的技術科技研發更加有效和無形的創新。”肖寧說：“我們有互聯網、全民互聯網、人機交互和物聯網的接口，物聯網是萬物互聯的技術基礎。關鍵是它能產生什么意義。所以它真正想要改善或突破的是人與人、人與物、物與物之間的關系。歸根結底，是通過人和物來改善環境，所以無形的突破是我們引領技術的捷徑。這就是意義！

在剛剛閉幕的2018中國國際汽車技術發展論壇上，廣汽豐田汽車股份有限公司有限公司副總經理肖寧表示，華為出版了一本名為《研發困境》的書，獲得了大量技術投資的回報，把握了未來的方向。這是一個需要頓悟的過程，也就是說，很多事情都突然被理解了。較早進入廣汽集團的肖寧在廣汽集團經歷了三次飛躍：一次是在珠三角從事工業設計工作一段時間，然后回到廣汽集團進行籌備和研發，最后來到一家合資公司進行一些創新。在肖寧看來，創新體現在企業最薄弱或最邊緣的地方。而技術的頓悟，就是從這一點回到源頭去思考，也就是用戶真正需要的東西！

1.未來10年人們將如何出行？事實上，工信部對未來汽車的定義有三個方面：一是智能硬件；第二是數字空間；第三個是機動預備隊。肖寧表示，他對豐田未來的探索已經超過10年，并提出了一站式解決方案。所有旅行需求都可以一站式解決。包括公共交通、私家車、租車等。事實上，未來的旅行是按需旅行，用正確的工具完成旅行是一個美好的愿景。適當的交通是按需旅行和適當的工具。肖寧接著說：“未來，各種活動都可以在車里完成，比如看電影和做家務。這些都是可以預見的未來，但前提是自動駕駛。在自動駕駛和共享的未來，整個城市的交通方式將發生巨大變化。”眾所周知，今年1月5日，國家發改委也提出了“智能汽車”的發展戰略。人們乘坐智能汽車出行時所從事的經濟活動包括移動辦公、數字消費和在線教育等一些新領域，這將出行本身轉變為一種經濟模式，這是一個非常重要的轉折點。

肖寧生動地將“智能網聯”這一新技術比作經濟圈或生態圈的核心技術。“因為各行各業都包含在這項技術中，整個商業模式都將可用，我們的技術將產生源源不斷的商業價值，而不僅僅是現在投資研發，讓我們的智能網聯成為一種新的經濟模式。這是我們的愿景。”在肖寧看來，谷歌和蘋果確實取得了突破。“事實上，柯達是一種教材，它很早就取得了突破，但它沒有意識到技術的重要性。比如數碼攝影沒有投放市場，最終失敗了。蘋果推出了很多顛覆泛類型產品的東西，谷歌更是先進。如果沒有頓悟，你就會死在技術創新的道路上！

“肖寧興奮地說。第二，如何在汽車技術的發展中頓悟？作為廣汽豐田負責技術的副總經理，肖寧總是孜孜不倦地進行技術創新。他首先提出了如何利用現有技術立竿見影今天，這將是明天的創新。你應該像柯達一樣，在研發和技術方面永遠有頓悟。你知道終極意義是什么嗎？我們應該在明天繼續創新，然后展望未來。在這個過程中，認識到什么是有意義的是一種頓悟。“我們經常對外部進行定義，但產品的定義是基于現有的產品，所以我們通常在市場上做的是漸進式的創新，而我們沒有做出突破性的創新，因為我們沒有回到用戶的來源。真正的是由內而外的，最終的結果是對產品的定義。基于United St的突破性創新ates和意大利人，我們在廣豐也提出了自己的想法。”小寧說。

誠然，企業現在最擅長的是產品設計，在現有市場的基礎上迭代、逐步開發產品，然后是更好的產品，但它始終是一種改進型產品，而不是突破性產品。另一方面，蘋果和特斯拉為整個社會的價值實現資本最大化。在談到使用網約車的過程時，小寧表示，我們經常會預約車，并設置街道位置。車牌和型號是已知的，但通常很難識別汽車，或者在晚上或雨天很難識別，或者每個人都在玩雙閃。這就是痛點。“事實上，現有技術完全可以解決這個問題，只需要一個街道代碼或一段音樂。”當談到汽車技術的創新時，肖寧告訴我們：“在現有技術中，駕駛員和乘客之間有連接，但駕駛員的汽車的軟件沒有與汽車連接，所以汽車不會有街道代碼，乘客的街道代碼也不會被知道。如果我們通過連接，汽車會自動在人旁邊播放街道代碼。這是一種創新，這是明天的創新。”

第三，如何實現汽車的技術創新？在去年的廣州車展上，有一個不到300人的研發團隊，沒有核心技術。他們來自廣州汽車和豐田，突然有了一個創新：他們獲得了自己的發明專利，并實現了合資公司自己技術的研發。他們可以用文字、音樂和音效定義燈光、顏色、燈光的閃爍方式、視頻和街道代碼，他們還在概念車上實現了創新。回到“技術頓悟”，肖寧說，除了明天的創新，未來的方向也是通過這種方法，利用場景的“技術頓悟“，我們發現了很多技術解決方案，我們發現120個痛苦的場景，有4個商業模式解決方案。小寧把自己比作一個吃東西的人。“事實上，許多上班族實際上很忙，他們必須吃飯、化妝和坐公交車。如果他們在車里早點化妝和吃飯，效率會大大提高。過去，人們過于注重材料設計和創新，但事實上，無形的創新，即有意義的創新，卻被忽視了。事實上，真正引領這種創新可以使我們的技術科技研發更加有效和無形的創新。”肖寧說：“我們有互聯網、全民互聯網、人機交互和物聯網的接口，物聯網是萬物互聯的技術基礎。關鍵是它能產生什么意義。所以它真正想要改善或突破的是人與人、人與物、物與物之間的關系。歸根結底，是通過人和物來改善環境，所以無形的突破是我們引領技術的捷徑。這就是意義！

標簽：豐田廣汽集團理念特斯拉

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