上汽奧迪反悔？奧迪臨時CEO轉正的第二步棋

上個月，奧迪前首席執行官被捕，斯蒂德正在努力洗清自己的罪名。據推測，為了證明自己的清白，他可能成為了一名污點證人，以幫助抓住身后的大魚。

簡而言之，大眾汽車的排氣門仍在發酵，Steader不幸成為迄今為止最高級別的被捕者。首席執行官自然不能空缺，所以奧迪很快給出了臨時首席執行官的人選。Stade被捕后，奧迪任命銷售和營銷主管Bram Schot為臨時首席執行官。當然，每個人都想成為首席執行官，奧迪財務總監Alexander Seit也對首席執行官感興趣。然而，56歲的臨時首席執行官斯科特有興趣繼續擔任首席執行官。斯科特是怎么上任的？在臨時首席執行官的爭奪戰中，斯科特的直接競爭對手是奧迪的財務總監亞歷山大·塞茨。斯科特之所以能夠贏得臨時首席執行官的職位，在一定程度上得到了大眾集團工會的支持。因為工會不希望專注于降低成本的首席財務官擔任首席執行官，所以可以降低成本，但不能只關注成本。

此外，斯科特出生于荷蘭，在戴姆勒開始了他的職業生涯。他曾是梅賽德斯-奔馳品牌在意大利的首席執行官。他于2011年加入大眾汽車集團，自2012年起負責大眾乘用車的營銷和銷售；2017年9月，他被調到奧迪品牌。人們普遍認為，他與奧迪的“排放門”關系不大。這也是他被任命為奧迪臨時首席執行官的背景原因之一。斯科特想再次當選。最重要的一點是，代表監事會的股東們說：“如果他做得好，沒有人會反對他。”這是否足夠好還沒有明確的標準，所以斯科特留在這個職位上，看看他是否能讓奧迪變得更好就足夠了。截至目前，斯科特的第一步是將奧迪E-Tron的揭幕地點轉移到美國。最新消息顯示，原定于8月30日在歐洲舉行的奧迪首款電動汽車的發布會由斯科特領導，因為奧迪首席執行官的被捕被推遲，E-tron的揭幕地點從比利時布魯塞爾遷至美國。“在斯科特的堅持下，E-tron的發布會很可能會在特斯拉的大本營加州舉行。”這不僅僅是為了換個地方，而是為了釋放一個信號。一方面，選擇美國市場作為切入點是對北美市場的重視，可以理解為在后擋板之后主動向美國政府示好；也可以理解為，在美國重稅的情況下，直接選擇最開放的汽車市場，甚至可能考慮未來在北美建廠。也可以理解為，奧迪的純電動車型一經推出，就選擇了目前全球公認的該領域最強的特斯拉作為對手，而且是那種硬碰硬的車型。這是第一步，下一步是6月28日上汽奧迪首席執行官被捕。在斯科特的臨時首席執行官任期內，奧迪全球經銷商大會在奧地利舉行。

奧迪在經銷商大會上發布了多項與中國市場密切相關的信息：1。為了提振一汽奧迪經銷商的信心，奧迪在未來幾年向參與的經銷商和投資者展示了奧迪的所有競爭產品；2、奧迪還發布了一汽奧迪未來發展規劃，包括一系列產品引進計劃。而且，我們非常關注上汽奧迪在中國的項目。奧迪宣布了三件事：一是正式承認上汽大眾已成為其合作伙伴；二是證實奧迪前首席執行官斯蒂德已被逮捕；

第三，上汽奧迪項目將穩步推進，最早將于2020年在中國銷售。第三，它確實打動了很多人的心。2017年，奧迪在《中國三亞聲明》中明確提到，一汽-大眾奧迪經銷商只有在2020年與奧迪達成100萬輛的銷售目標后，才會支持奧迪選擇新的合作伙伴并建立新的銷售網絡。

在奧迪的這份聲明中，刪除了“100萬銷量目標”的限制。距離2020年的到來還有一年多的時間。回顧目前的銷量，今年前五個月，奧迪品牌在中國共售出25.75萬輛新車，同比大幅增長27.49%。5月，中國終端銷量為5.15萬輛（包括奧迪進口車），同比增長7.7%。勢頭很好，但距離100萬輛的銷售目標還有很大的增長空間。也許奧迪總部考慮到了這個問題，所以我們猜測經銷商會議上有一個沒有明確說明的事件。目前，上汽集團已與奧迪達成股權合作關系，項目進展順利。上汽奧迪將有可能在2019年之前成立銷售公司，當時間節點到2020年時，將直接投產或試制首款車型。如果說調整奧迪E-Tron的發布地點是第一步，那么這是斯科特擔任臨時首席執行官后的第二步。從大眾集團內部分析，被捕的前首席執行官斯蒂德幾乎是冷冰冰的，大眾集團董事會中也一直有反對斯蒂德重返首席執行官職位的聲音。他們認為，施泰納應該專注于個人法律訴訟，為自己開脫罪責。如果Steder重返奧迪擔任首席執行官，即使這只是一個假設，也將直接影響梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪三個老對手之間的競爭。

大眾汽車集團新任首席執行官赫伯特·迪斯的核心思想是大幅提高集團的決策速度。斯科特希望順利“轉正”，這無疑是考慮到了新集團首席執行官的大環境和大戰略。從領導E-tron到發布換代場地，再到推進上汽奧迪項目，我們也看到了與以往不同的變化。更重要的是，斯科特非常重視中國市場。斯蒂德幾乎很冷。斯科特想成為正式會員，這取決于結果是否足夠好。只要他能有效推動奧迪的發展，他就有可能成為正式成員，甚至長期擔任首席執行官。已經采取了第一步，第二步。第三個舉措是否會成為調和上汽和奧迪在中國關系的有效途徑？簡而言之，斯科特是否成為正式成員或辭職與上汽奧迪項目密切相關。上個月，奧迪前首席執行官被捕，斯蒂德正在努力洗清自己的罪名。據推測，為了證明自己的清白，他可能成為了一名污點證人，以幫助抓住身后的大魚。

簡而言之，大眾汽車的排氣門仍在發酵，Steader不幸成為迄今為止最高級別的被捕者。首席執行官自然不能空缺，所以奧迪很快給出了臨時首席執行官的人選。Stade被捕后，奧迪任命銷售和營銷主管Bram Schot為臨時首席執行官。當然，每個人都想成為首席執行官，奧迪財務總監Alexander Seit也對首席執行官感興趣。然而，56歲的臨時首席執行官斯科特有興趣繼續擔任首席執行官。斯科特是怎么上任的？在臨時首席執行官的爭奪戰中，斯科特的直接競爭對手是奧迪的財務總監亞歷山大·塞茨。斯科特之所以能夠贏得臨時首席執行官的職位，在一定程度上得到了大眾集團工會的支持。因為工會不希望專注于降低成本的首席財務官擔任首席執行官，所以可以降低成本，但不能只關注成本。

此外，斯科特出生于荷蘭，在戴姆勒開始了他的職業生涯。他曾是梅賽德斯-奔馳品牌在意大利的首席執行官。他于2011年加入大眾汽車集團，自2012年起負責大眾乘用車的營銷和銷售；

2017年9月，他被調到奧迪品牌。人們普遍認為，他與奧迪的“排放門”關系不大。這也是他被任命為奧迪臨時首席執行官的背景原因之一。斯科特想再次當選。最重要的一點是，代表監事會的股東們說：“如果他做得好，沒有人會反對他。”這是否足夠好還沒有明確的標準，所以斯科特留在這個職位上，看看他是否能讓奧迪變得更好就足夠了。截至目前，斯科特的第一步是將奧迪E-Tron的揭幕地點轉移到美國。最新消息顯示，原定于8月30日在歐洲舉行的奧迪首款電動汽車的發布會由斯科特領導，因為奧迪首席執行官的被捕被推遲，E-tron的揭幕地點從比利時布魯塞爾遷至美國。“在斯科特的堅持下，E-tron的發布會很可能會在特斯拉的大本營加州舉行。”這不僅僅是為了換個地方，而是為了釋放一個信號。一方面，選擇美國市場作為切入點是對北美市場的重視，可以理解為在后擋板之后主動向美國政府示好；也可以理解為，在美國重稅的情況下，直接選擇最開放的汽車市場，甚至可能考慮未來在北美建廠。也可以理解為，奧迪的純電動車型一經推出，就選擇了目前全球公認的該領域最強的特斯拉作為對手，而且是那種硬碰硬的車型。這是第一步，下一步是6月28日上汽奧迪首席執行官被捕。在斯科特的臨時首席執行官任期內，奧迪全球經銷商大會在奧地利舉行。

奧迪在經銷商大會上發布了多項與中國市場密切相關的信息：1。為了提振一汽奧迪經銷商的信心，奧迪在未來幾年向參與的經銷商和投資者展示了奧迪的所有競爭產品；2、奧迪還發布了一汽奧迪未來發展規劃，包括一系列產品引進計劃。而且，我們非常關注上汽奧迪在中國的項目。奧迪宣布了三件事：一是正式承認上汽大眾已成為其合作伙伴；二是證實奧迪前首席執行官斯蒂德已被逮捕；

第三，上汽奧迪項目將穩步推進，最早將于2020年在中國銷售。第三，它確實打動了很多人的心。2017年，奧迪在《中國三亞聲明》中明確提到，一汽-大眾奧迪經銷商只有在2020年與奧迪達成100萬輛的銷售目標后，才會支持奧迪選擇新的合作伙伴并建立新的銷售網絡。

在奧迪的這份聲明中，刪除了“100萬銷量目標”的限制。距離2020年的到來還有一年多的時間。回顧目前的銷量，今年前五個月，奧迪品牌在中國共售出25.75萬輛新車，同比大幅增長27.49%。5月，中國終端銷量為5.15萬輛（包括奧迪進口車），同比增長7.7%。勢頭很好，但距離100萬輛的銷售目標還有很大的增長空間。也許奧迪總部考慮到了這個問題，所以我們猜測經銷商會議上有一個沒有明確說明的事件。目前，上汽集團已與奧迪達成股權合作關系，項目進展順利。上汽奧迪將有可能在2019年之前成立銷售公司，當時間節點到2020年時，將直接投產或試制首款車型。如果說調整奧迪E-Tron的發布地點是第一步，那么這是斯科特擔任臨時首席執行官后的第二步。從大眾集團內部分析，被捕的前首席執行官斯蒂德幾乎是冷冰冰的，大眾集團董事會中也一直有反對斯蒂德重返首席執行官職位的聲音。他們認為，施泰納應該專注于個人法律訴訟，為自己開脫罪責。如果Steder重返奧迪擔任首席執行官，即使這只是一個假設，也將直接影響梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪三個老對手之間的競爭。

大眾汽車集團新任首席執行官赫伯特·迪斯的核心思想是大幅提高集團的決策速度。斯科特希望順利“轉正”，這無疑是考慮到了新集團首席執行官的大環境和大戰略。從領導E-tron到發布換代場地，再到推進上汽奧迪項目，我們也看到了與以往不同的變化。更重要的是，斯科特非常重視中國市場。斯蒂德幾乎很冷。斯科特想成為正式會員，這取決于結果是否足夠好。只要他能有效推動奧迪的發展，他就有可能成為正式成員，甚至長期擔任首席執行官。已經采取了第一步，第二步。第三個舉措是否會成為調和上汽和奧迪在中國關系的有效途徑？簡而言之，斯科特是否成為正式成員或辭職與上汽奧迪項目密切相關。

標簽：奧迪大眾一汽奔馳特斯拉

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