“去年11月，我在百度世界大會上吹了一頭牛：我們L4無人駕駛汽車的量產將在2018年7月進行。我今天想說的是，這頭牛很快就會實現！
“在7月4日上午舉行的2018百度人工智能開發者大會主論壇上，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏宣布，全球首款L4級量產自動駕駛公交車“Apolon”下線。百度總裁張亞勤和百度副總裁兼智能駕駛事業群總經理李振宇大結局，發布了百度最新版本的自動駕駛開放平臺Apollo3.0。作為百度人工智能戰略的重要組成部分，自動駕駛不僅在百度主論壇上處于重要地位大會，但百度也在4日下午舉行了智能駕駛分論壇，深入解讀Apollo3.0的重大升級。借助包括自動停車、自動公交連接和無人電車在內的三套量產自動駕駛解決方案，以及一個完整的量產人工智能車聯網系統解決方案——一個小型汽車操作系統，為開發者提供一個充滿干貨的“Apolo3.0從入門到精通”。當每個開發者都能平等、便捷地獲得自動駕駛的能力和資源時，自動駕駛時代一定會很快到來。此外，Apollo宣布，生態合作伙伴數量已達116家，新增16家合作伙伴，包括捷豹路虎、法雷奧、拜騰、偉創力、ADI、蘇寧物流、耐威科技、Avenue Car、豹子成像、科技Reko、酷哇科技、青島托特克、海航量子智能、獅橋交通、創新和金瑞奇，使其成為世界上最大的。
百度副總裁兼智能駕駛事業群總經理李振宇與7000多名參與者一起見證了全球首款L4級量產自動駕駛公交車“Apolon”的量產。“Apollo3.0的發布標志著自動駕駛進入了量產的新時代。我們堅信，安全決定了自動駕駛量產的真正速度。Apollo將始終堅持量產、安全第一，并與生態合作伙伴一道，穩步推動從傳統汽車向智能汽車的全方位進化。”
百度副總裁、智能駕駛事業群總經理李振宇從Apollo1.0到Apollo3.0，Apollo不斷成長，不斷賦能開發者。Apollo平臺研發負責人王京奧表示，在過去的一年里，Apollo的開放平臺迭代了四次，共有22萬行開源代碼，得到了一萬多名開發者的推薦。使用Apollo的開發者遍布五大洲，擁有116個合作伙伴，達成了90多項產品研發合作。為了滿足更多開發者的需求，Apollo3.0在架構、能力、平臺和解決方案方面進行了全面更新，在原有開放架構的基礎上增加了量產解決方案，并全面升級了7項能力進行量產。與此同時，車輛參考平臺已升級為車輛認證平臺。百度宣布將與比亞迪共同打造一個開放的汽車認證平臺。全球最大的智能駕駛軟件平臺和唯一的汽車硬件開放平臺的強強聯合，將為行業提供全方位、全方位、軟硬結合的智能汽車發展環境。此外，王晶還宣布，由百度團隊和硅谷領先的技術教育平臺Udacity聯合打造的“阿波羅自動駕駛入門”課程已正式啟動，并向世界免費開放。
在硬件層面，Apollo平臺研發負責人王金高將Apollo開放平臺的硬件參考平臺升級為硬件開發平臺，并首次發布了Apollo傳感器單元。據百度智能駕駛集團硬件總監Helen Pan介紹，Apollo傳感器單元可以使各種產品在Apollo平臺上即插即用。升級后的硬件開發平臺還增加了底層軟件抽象層，將無縫連接上層軟件和設備驅動程序，加速技術創新。此外，15個新的硬件合作伙伴已連接到Apollo平臺，同時……
不僅滿足了不同層次開發商的需求，也為國內外制造商提供了商機。
百度智能駕駛集團硬件總監潘海倫是Apolo3.0此次推出的三大自動駕駛量產解決方案之一。基于這一解決方案，百度Apollo與熊貓聯合實施了自動駕駛和共享汽車在中國的首次示范運營，并與現代汽車啟動了定點連接的落地應用。百度智能汽車事業部總經理顧偉豪透露，自動泊車是百度推出的自動駕駛量產產品Apollo Pilot的重要產品。未來，Apollo Pilot將繼續進行升級和優化。目前，百度已經與多家原始設備制造商和旅行服務提供商簽署了基于Apollo Pilot的量產計劃。自動駕駛落地不僅需要量產能力，還需要全方位的安全保障。百度堅信，在安全問題上，行動勝于雄辯。據介紹，百度已獲得汽車行業必要的ISO26262工藝認證，成為中國首家獲得認證的互聯網企業。此外，百度率先完成了中國30萬公里高速公路/環線高精度地圖的制作，并完成了數億公里的ADS數據采集。同日，百度還發布了首份面向中國市場的自動駕駛安全報告，推動了行業安全標準落地和技術升級。阿波羅飛行員安全報告的主要內容由百度撰寫，并與世界級自動駕駛公司Mobileye合作。該報告得到了許多行業專家、機構、合作伙伴和大學的指導和支持。同時，百度將與Mobileye合作，基于視覺技術進行自動駕駛的商業量產，為中國市場的自動駕駛量產帶來更安全、更可靠的解決方案。
百度智能汽車事業部總經理顧偉豪此外，Apolo3.0還推出了兩套L4級量產園區的自動駕駛解決方案，即Apolon和新石器AX1搭載的自動接駁巴士和無人車。百度自動駕駛事業部總經理孫永毅表示，這兩款自動駕駛套件已經完美適應了環衛車、公交車、面包車、迷你清潔車和迷你物流車等各種車型，借助Apollo從生產到運營的全方位解決方案架構，開發者可以在三個月內打造自己的Apollon。Apolon配備了自動饋線總線解決方案，今天第100次正式下線。經過對車輛安全技術標準的嚴格控制和嚴格的安全性能測試，Apolon以“滿分”的成績獲得了國家客車質量檢驗中心頒發的車輛安全測試報告。檢驗合格的Apolon將被送往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢、日本東京等地進行商業運營。Apollo還將聯合金龍客車和軟銀集團旗下的自動駕駛公司SB Drive向日本出售Apollon，實現中國首次自動駕駛電動汽車“出海”。與此同時，無人推車的量產解決方案也已落地，Apollo賦能的新型石器AX1已在雄安和常州量產投產。未來，Apollo還將與北京環衛集團合作，打造量產的中小型清掃車，并在2019年開啟從生產到運營的全產業鏈。智行哲科技采用阿波羅無人推車方案打造的迷你清掃車和迷你物流車將于2018年量產。Apollo還將與蘇寧物流合作落地物流的自動駕駛運營，并在2020年實現城市終端物流的自動驅動配送。
百度自動駕駛事業部總經理孫永毅智能開啟Apollo3.0。針對當前汽車行業智能化升級的迫切需求，Apolo3.0也為車聯網系統帶來了解決方案。在t……
分論壇，百度車聯網事業部總經理蘇坦宣布，Apollo的車聯網行業已經推出了第一個汽車語義開放平臺。在百度豐富的生態資源基礎上，第三方開發者和主機廠可以方便、低成本地創建專屬服務類別，這也將打破“千機一面”的行業現狀。
百度車聯網事業部總經理蘇壇分論壇也表示，百度技術人員可以通過車內語義開放平臺，在1分鐘內創建福特專屬的4S維修服務類別，該平臺可以立即在導航服務中調用。基于百度生態和AI技術的優勢，百度車聯網增加的小規模車載操作系統也帶來了更完整、更開放、多模式的互動量產解決方案。小型汽車操作系統由四部分組成：液晶儀表板組件、流媒體后視鏡組件、大屏幕智能汽車組件和小型汽車機器人組件。OEM和Tier1可以在短短30天內一鍵將傳統汽車“刷”成智能汽車。據悉，小型車OS已與福特、北京現代、東風悅達起亞、奇瑞、拜騰、東風小康達成量產合作計劃。在安全方面，阿波羅汽車信息安全實驗室也宣布了重大進展。Apollo和恩智浦發布了中國首個芯片級汽車ECU信息安全解決方案，該解決方案集軟硬件于一體，深入芯片層，確保車輛控制安全。
百度智能駕駛集團綜合管理部、合作開發部總經理尚國斌在現場介紹了Apollo生態的最新進展。Apollo從技術支持、數據集和工具、開發者社區、硬件和車輛合作、測試支持和資金支持等方面全力支持開發者，加速開發者的成功。會上，百度還宣布將投資硅谷的車聯網安全解決方案提供商Visual Threat和中國最大的自營物流卡車車隊獅橋物流。政府作為自動駕駛的重要組成部分，是阿波羅生態不可或缺的一部分。百度的自動駕駛“國家隊”全面部署在雄安新區，Apollo將繼續幫助雄安建設全場景自動駕駛城市。“去年11月，我在百度世界大會上吹了一頭牛：我們L4無人駕駛汽車的量產將在2018年7月進行。我今天想說的是，這頭牛很快就會實現！
“在7月4日上午舉行的2018百度人工智能開發者大會主論壇上，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏宣布，全球首款L4級量產自動駕駛公交車“Apolon”下線。百度總裁張亞勤和百度副總裁兼智能駕駛事業群總經理李振宇大結局，發布了百度最新版本的自動駕駛開放平臺Apollo3.0。作為百度人工智能戰略的重要組成部分，自動駕駛不僅在百度主論壇上處于重要地位大會，但百度也在4日下午舉行了智能駕駛分論壇，深入解讀Apollo3.0的重大升級。借助包括自動停車、自動公交連接和無人電車在內的三套量產自動駕駛解決方案，以及一個完整的量產人工智能車聯網系統解決方案——一個小型汽車操作系統，為開發者提供一個充滿干貨的“Apolo3.0從入門到精通”。當每個開發者都能平等、便捷地獲得自動駕駛的能力和資源時，自動駕駛時代一定會很快到來。此外，Apollo宣布，生態合作伙伴數量已達116家，新增16家合作伙伴，包括捷豹路虎、法雷奧、拜騰、偉創力、ADI、蘇寧物流、耐威科技、Avenue Car、豹子成像、科技Reko、酷哇科技、青島托特克、海航量子智能、獅橋交通、創新和金瑞奇，使其成為世界上最大的。
百度副總裁兼智能駕駛事業群總經理李振宇與7000多名參與者一起見證了全球首款L4級量產自動駕駛公交車“Apolon”的量產。“Apollo3.0的發布標志著自動駕駛進入了量產的新時代。我們堅信，安全決定了自動駕駛量產的真正速度。Apollo將始終堅持量產、安全第一，并與生態合作伙伴一道，穩步推動從傳統汽車向智能汽車的全方位進化。”
百度副總裁、智能駕駛事業群總經理李振宇從Apollo1.0到Apollo3.0，Apollo不斷成長，不斷賦能開發者。Apollo平臺研發負責人王京奧表示，在過去的一年里，Apollo的開放平臺迭代了四次，共有22萬行開源代碼，得到了一萬多名開發者的推薦。使用Apollo的開發者遍布五大洲，擁有116個合作伙伴，達成了90多項產品研發合作。為了滿足更多開發者的需求，Apollo3.0在架構、能力、平臺和解決方案方面進行了全面更新，在原有開放架構的基礎上增加了量產解決方案，并全面升級了7項能力進行量產。與此同時，車輛參考平臺已升級為車輛認證平臺。百度宣布將與比亞迪共同打造一個開放的汽車認證平臺。全球最大的智能駕駛軟件平臺和唯一的汽車硬件開放平臺的強強聯合，將為行業提供全方位、全方位、軟硬結合的智能汽車發展環境。此外，王晶還宣布，由百度團隊和硅谷領先的技術教育平臺Udacity聯合打造的“阿波羅自動駕駛入門”課程已正式啟動，并向世界免費開放。
在硬件層面，Apollo平臺研發負責人王金高將Apollo開放平臺的硬件參考平臺升級為硬件開發平臺，并首次發布了Apollo傳感器單元。據百度智能駕駛集團硬件總監Helen Pan介紹，Apollo傳感器單元可以使各種產品在Apollo平臺上即插即用。升級后的硬件開發平臺還增加了底層軟件抽象層，將無縫連接上層軟件和設備驅動程序，加速技術創新。此外，15個新的硬件合作伙伴已連接到Apollo平臺，同時……
不僅滿足了不同層次開發商的需求，也為國內外制造商提供了商機。
百度智能駕駛集團硬件總監潘海倫是Apolo3.0此次推出的三大自動駕駛量產解決方案之一。基于這一解決方案，百度Apollo與熊貓聯合實施了自動駕駛和共享汽車在中國的首次示范運營，并與現代汽車啟動了定點連接的落地應用。百度智能汽車事業部總經理顧偉豪透露，自動泊車是百度推出的自動駕駛量產產品Apollo Pilot的重要產品。未來，Apollo Pilot將繼續進行升級和優化。目前，百度已經與多家原始設備制造商和旅行服務提供商簽署了基于Apollo Pilot的量產計劃。自動駕駛落地不僅需要量產能力，還需要全方位的安全保障。百度堅信，在安全問題上，行動勝于雄辯。據介紹，百度已獲得汽車行業必要的ISO26262工藝認證，成為中國首家獲得認證的互聯網企業。此外，百度率先完成了中國30萬公里高速公路/環線高精度地圖的制作，并完成了數億公里的ADS數據采集。同日，百度還發布了首份面向中國市場的自動駕駛安全報告，推動了行業安全標準落地和技術升級。阿波羅飛行員安全報告的主要內容由百度撰寫，并與世界級自動駕駛公司Mobileye合作。該報告得到了許多行業專家、機構、合作伙伴和大學的指導和支持。同時，百度將與Mobileye合作，基于視覺技術進行自動駕駛的商業量產，為中國市場的自動駕駛量產帶來更安全、更可靠的解決方案。
百度智能汽車事業部總經理顧偉豪此外，Apolo3.0還推出了兩套L4級量產園區的自動駕駛解決方案，即Apolon和新石器AX1搭載的自動接駁巴士和無人車。百度自動駕駛事業部總經理孫永毅表示，這兩款自動駕駛套件已經完美適應了環衛車、公交車、面包車、迷你清潔車和迷你物流車等各種車型，借助Apollo從生產到運營的全方位解決方案架構，開發者可以在三個月內打造自己的Apollon。Apolon配備了自動饋線總線解決方案，今天第100次正式下線。經過對車輛安全技術標準的嚴格控制和嚴格的安全性能測試，Apolon以“滿分”的成績獲得了國家客車質量檢驗中心頒發的車輛安全測試報告。檢驗合格的Apolon將被送往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢、日本東京等地進行商業運營。Apollo還將聯合金龍客車和軟銀集團旗下的自動駕駛公司SB Drive向日本出售Apollon，實現中國首次自動駕駛電動汽車“出海”。與此同時，無人推車的量產解決方案也已落地，Apollo賦能的新型石器AX1已在雄安和常州量產投產。未來，Apollo還將與北京環衛集團合作，打造量產的中小型清掃車，并在2019年開啟從生產到運營的全產業鏈。智行哲科技采用阿波羅無人推車方案打造的迷你清掃車和迷你物流車將于2018年量產。Apollo還將與蘇寧物流合作落地物流的自動駕駛運營，并在2020年實現城市終端物流的自動驅動配送。
百度自動駕駛事業部總經理孫永毅智能開啟Apollo3.0。針對當前汽車行業智能化升級的迫切需求，Apolo3.0也為車聯網系統帶來了解決方案。在t……
分論壇，百度車聯網事業部總經理蘇坦宣布，Apollo的車聯網行業已經推出了第一個汽車語義開放平臺。在百度豐富的生態資源基礎上，第三方開發者和主機廠可以方便、低成本地創建專屬服務類別，這也將打破“千機一面”的行業現狀。
百度車聯網事業部總經理蘇壇分論壇也表示，百度技術人員可以通過車內語義開放平臺，在1分鐘內創建福特專屬的4S維修服務類別，該平臺可以立即在導航服務中調用。基于百度生態和AI技術的優勢，百度車聯網增加的小規模車載操作系統也帶來了更完整、更開放、多模式的互動量產解決方案。小型汽車操作系統由四部分組成：液晶儀表板組件、流媒體后視鏡組件、大屏幕智能汽車組件和小型汽車機器人組件。OEM和Tier1可以在短短30天內一鍵將傳統汽車“刷”成智能汽車。據悉，小型車OS已與福特、北京現代、東風悅達起亞、奇瑞、拜騰、東風小康達成量產合作計劃。在安全方面，阿波羅汽車信息安全實驗室也宣布了重大進展。Apollo和恩智浦發布了中國首個芯片級汽車ECU信息安全解決方案，該解決方案集軟硬件于一體，深入芯片層，確保車輛控制安全。
百度智能駕駛集團綜合管理部、合作開發部總經理尚國斌在現場介紹了Apollo生態的最新進展。Apollo從技術支持、數據集和工具、開發者社區、硬件和車輛合作、測試支持和資金支持等方面全力支持開發者，加速開發者的成功。會上，百度還宣布將投資硅谷的車聯網安全解決方案提供商Visual Threat和中國最大的自營物流卡車車隊獅橋物流。政府作為自動駕駛的重要組成部分，是阿波羅生態不可或缺的一部分。百度的自動駕駛“國家隊”全面部署在雄安新區，Apollo將繼續幫助雄安建設全場景自動駕駛城市。
第一電動獲得可靠消息，長城與寶馬的合作已進入最后的談判階段，即將達成最后協議。屆時，雙方將正式開展關于MINI品牌電動車型國產化，以及其它新能源領域的合作。
1900/1/1 0:00:00珠海銀隆新能源汽車的市場銷量仍在穩步增長。據悉，今年15月，銀隆新能源純電動客車銷量2304輛，排名全國第四，市場份額達到74。
1900/1/1 0:00:00近日，海馬汽車公開表示，到2025年淘汰傳統燃油車。這是繼長安汽車和北汽集團之后，國內第三家宣布要在2025年禁售燃油車的企業。
1900/1/1 0:00:001、發改委就汽車產業投資管理規定征求意見：嚴控新增傳統燃油汽車產能7月4日，發改委起草了《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》向社會公開征求意見。
1900/1/1 0:00:007月4日，2018百度AI開發者大會（BaiduCreate2018）上，百度宣布將與比亞迪聯合打造開放車輛認證平臺，
1900/1/1 0:00:00近日，珈偉龍能與江蘇陸地方舟簽署電動物流車電池采購框架協議。根據協議，本次合作框架總計簽署動力電池系統配套電動客車項目2億Wh。
1900/1/1 0:00:00
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