國內外車企均推崇，無線充電技術真的來了？

日前，高通公司表示，高通公司目前正在開發汽車無線充電技術，預計兩年內將推出使用其Halo電動車無線充電技術的生產車型。不久前，寶馬還表示，今年將推出無線充電技術車型。2013年初，豐田獲得了使用無線充電技術的專利權，但到目前為止還沒有發布生產車型。在中國，榮威在今年的北京車展上展出了MARVEL。

X純電動超級跑車SUV，并宣布將于今年下半年上市的這款電動汽車將采用無線充電技術，這將是繼寶馬之后第二款支持無線充電的量產車，該技術未來也有望搭載在其他榮威電動汽車上。這一次，與之前的簡單研究不同，無線充電開始走向市場。然而，困擾無線充電技術進入市場的一系列問題，如成本、輻射和效率，現在已經解決了嗎？無線充電真的能成為電動汽車充電的終極解決方案嗎？無線充電技術在今年的北京車展上備受追捧。榮威不僅憑借高度模擬的智能機器人贏得了足夠的關注，還憑借其MARVEL獲得了足夠的重視。

X純電動超級轎跑SUV也利用了無線充電的“黑科技”。無線充電技術雖然不是一項新技術，但由于其誕生后的天然便利性而備受關注，但尚未應用于市場。這一次，榮威MARVEL

X的推出成為中國首款支持無線充電的新能源汽車。與此同時，榮威還宣布，無線充電技術有望在榮威的其他新能源汽車上組裝。事實上，榮威并不是第一個“吃螃蟹的人”。早在去年的廣州車展上，寶馬就已經展示了這項技術，并宣布相關車型將于今年上市。奔馳、奧迪、沃爾沃、豐田、比亞迪、長城、標致、廣汽傳祺等車企和品牌也在無線充電領域蓄勢待發。然而，該計劃非常漂亮，何時實際應用還沒有時間表。此外，車企對無線充電技術的推崇肯定離不開供應商的支持。目前，高通和中興都有針對車企的相關技術研發。日前，高通公司宣布，其無線充電技術將在兩年內出現在生產車型中，目前正在與多家汽車制造商合作。“我們預計，搭載高通完整無線充電技術解決方案的汽車將于2019年率先在歐洲市場上市，中國有望在2020年左右將該技術商業化。”高通公司高級技術營銷經理舒杰在接受《中國汽車報》采訪時表示。他還透露，高通在這一技術領域已經做了多年的技術儲備。在此之前，它一直在與汽車制造商等各種充電服務提供商持續合作，以驗證產品的市場可行性。目前，這項技術已經成熟，并將伴隨著汽車公司的上市計劃。技術缺陷正在彌補。“無線充電并不是一項新技術。過去之所以未能引入市場，主要是因為它的功率低、效率低，而且無法證明與無線充電相關的輻射安全性。”中國汽車工程學會副秘書長嚴建來表示，認為如果無線充電的這些問題能夠得到解決，其占地面積小、充電方便等優勢就會顯現出來，可能會更快地被市場接受。“我們很高興看到企業將這項技術引入市場。雖然目前還不能得出上述問題是否已經完全解決的結論，但任何新技術的市場化都是一個試錯的過程。我相信隨著市場應用的推進，無線充電技術能夠被市場接受它的技術確實是安全可靠的，也將得到驗證。“嚴建來認為，行業鼓勵新技術的開發和應用，但任何新技術也必須經過市場驗證，只要符合市場需求，就值得認可。”過去，無線充電技術未能被引入……

由于上述三個問題沒有得到解決。現在，一些企業敢于將這項技術投入市場，這表明相關問題的解決在一定程度上取得了進展。“嚴建說。為什么會有這樣的爭論？在嚴建來看來，注重用戶體驗的車企在技術未經驗證之前，不會盲目地將其引入市場。事實上，高通的回答也驗證了這一點。”隨著技術的發展，人們對無線充電的擔憂逐漸得到解決。要知道，任何技術在進入市場之前，都必須經過一定的安全性和可靠性的驗證，而且還必須符合相關標準的要求才能進入市場。據我所知，無論是在中國還是在國際上，無線充電的相關標準都已被提上日程，以確保相關產品在市場應用前經過驗證。“舒杰介紹，目前高通無線充電的功率已經達到了市場上慢充的功率，其充電效率已經達到90%以上。據了解，高通無線充電技術可以通過增加充電功率來減少電動汽車的充電次數，并且具有互操作功能，支持全電動vehi具有無線充電功能的cles可在任何供應商的任何無線充電站充電。此外，記者了解到，此前無線充電技術之所以未能進入市場，與其高昂的成本不無關系。在這方面，舒杰非常樂觀：“首先，成本與規模密切相關。市場應用較少，成本自然較高。相信隨著市場應用的增加，成本分攤后會降低。以寶馬為例，其高端汽車的定位意味著消費者對成本的接受度相對較高，這可能是其敢于創新的關鍵率先引入無線充電技術。”舒杰還表示，成熟的無線充電技術還包含許多智能鑰匙輔助功能，如充電指南介紹、活體保護、異物檢測等。這些功能可以由用戶根據應用場景進行選擇，從而選擇更容易接受的解決方案和成本。同時，這些功能與自動駕駛的應用相結合，也將降低無線充電的綜合成本。“高通不僅提供無線充電技術，還致力于為無線充電提供全面的解決方案，可以給用戶更好的充電體驗。”他說。與新能源汽車最初的營銷一樣，無線充電也面臨著商業模式的探索。一旦出現合適的商業模式，其市場化就不會成為問題。優點顯示出前景廣闊、占地面積小、充電方便性高、無人值守、人工維護成本低、空間利用率高等優點，這使得無線充電被認為是當前技術條件下更好的充電方式。正是因為這些優勢，無線充電技術不僅受到車企的追捧，也成為未來各類智能出行的重要組成部分。今年年初，浙江發布規劃稱，浙江將建設一條定位智能、快速、綠色、安全的超級高速公路。這條高速公路將建立一個由人、車和道路組成的合作系統。根據計劃，這條高速公路將全面支持自動駕駛，還可以使用無線充電技術在行駛時充電。此外，通過智能系統和車輛控制，目前90公里/小時的平均速度可以提高20%~30%。此外，還有許多其他與無線充電相關的計劃。可以想象，當無線充電技術的優勢得到最大程度的展示時，也將不斷提高人們未來出行的質量。不可否認，無線充電技術具有廣闊的應用前景。一旦成功引入市場，將大大增強充電的便利性，更好地改善出行體驗。嚴建來說：“我們無法預測未來的技術發展，但目前無線充電技術確實有很好的應用前景。如果能夠成功開發，無疑會給我們帶來更好的出行體驗。”舒杰還認為，從目前的技術來看，無線充電是一種更好的技術方式。隨著……的逐漸引入……

這項技術進入市場，各種商業模式必將出現，從而豐富未來的出行方式，改善人們的出行體驗。日前，高通公司表示，高通公司目前正在開發汽車無線充電技術，預計兩年內將推出使用其Halo電動車無線充電技術的生產車型。不久前，寶馬還表示，今年將推出無線充電技術車型。2013年初，豐田獲得了使用無線充電技術的專利權，但到目前為止還沒有發布生產車型。在中國，榮威在今年的北京車展上展出了MARVEL。

X純電動超級跑車SUV，并宣布將于今年下半年上市的這款電動汽車將采用無線充電技術，這將是繼寶馬之后第二款支持無線充電的量產車，該技術未來也有望搭載在其他榮威電動汽車上。這一次，與之前的簡單研究不同，無線充電開始走向市場。然而，困擾無線充電技術進入市場的一系列問題，如成本、輻射和效率，現在已經解決了嗎？無線充電真的能成為電動汽車充電的終極解決方案嗎？無線充電技術在今年的北京車展上備受追捧。榮威不僅憑借高度模擬的智能機器人贏得了足夠的關注，還憑借其MARVEL獲得了足夠的重視。

X純電動超級轎跑SUV也利用了無線充電的“黑科技”。無線充電技術雖然不是一項新技術，但由于其誕生后的天然便利性而備受關注，但尚未應用于市場。這一次，榮威MARVEL

X的推出成為中國首款支持無線充電的新能源汽車。與此同時，榮威還宣布，無線充電技術有望在榮威的其他新能源汽車上組裝。事實上，榮威并不是第一個“吃螃蟹的人”。早在去年的廣州車展上，寶馬就已經展示了這項技術，并宣布相關車型將于今年上市。奔馳、奧迪、沃爾沃、豐田、比亞迪、長城、標致、廣汽傳祺等車企和品牌也在無線充電領域蓄勢待發。然而，該計劃非常漂亮，何時實際應用還沒有時間表。此外，車企對無線充電技術的推崇肯定離不開供應商的支持。目前，高通和中興都有針對車企的相關技術研發。日前，高通公司宣布，其無線充電技術將在兩年內出現在生產車型中，目前正在與多家汽車制造商合作。“我們預計，搭載高通完整無線充電技術解決方案的汽車將于2019年率先在歐洲市場上市，中國有望在2020年左右將該技術商業化。”高通公司高級技術營銷經理舒杰在接受《中國汽車報》采訪時表示。他還透露，高通在這一技術領域已經做了多年的技術儲備。在此之前，它一直在與汽車制造商等各種充電服務提供商持續合作，以驗證產品的市場可行性。目前，這項技術已經成熟，并將伴隨著汽車公司的上市計劃。技術缺陷正在彌補。“無線充電并不是一項新技術。過去之所以未能引入市場，主要是因為它的功率低、效率低，而且無法證明與無線充電相關的輻射安全性。”中國汽車工程學會副秘書長嚴建來表示，認為如果無線充電的這些問題能夠得到解決，其占地面積小、充電方便等優勢就會顯現出來，可能會更快地被市場接受。“我們很高興看到企業將這項技術引入市場。雖然目前還不能得出上述問題是否已經完全解決的結論，但任何新技術的市場化都是一個試錯的過程。我相信隨著市場應用的推進，無線充電技術能夠被市場接受它的技術確實是安全可靠的，也將得到驗證。“嚴建來認為，行業鼓勵新技術的開發和應用，但任何新技術都必須……

經過市場驗證，只要符合市場需求，就值得肯定。“過去，無線充電技術之所以未能引入市場，是因為上述三個問題沒有得到解決。現在，一些企業敢于將這項技術投入市場，這表明相關問題的解決在一定程度上取得了進展。”嚴健說。為什么會有這樣的爭論？在嚴建來看來，注重用戶體驗的車企在技術未經驗證之前，不會盲目將其引入市場。事實上，高通的回答也驗證了這一點。“隨著技術的發展，人們對無線充電的擔憂已經逐漸得到解決。我們要知道，任何技術在進入市場之前，都必須經過一定的安全性和可靠性驗證，并且在進入市場前還必須符合相關標準的要求。據我所知，無論是在中國還是在國際上ess收費已被提上日程，以確保相關產品在市場應用前經過驗證。“舒杰介紹，目前高通無線充電的功率已經達到了市場上慢充的功率，其充電效率已經達到90%以上。據了解，高通無線充電技術可以通過增加充電功率來減少電動汽車的充電次數，并且具有互操作功能，支持全電動vehi具有無線充電功能的cles可在任何供應商的任何無線充電站充電。此外，記者了解到，此前無線充電技術之所以未能進入市場，與其高昂的成本不無關系。在這方面，舒杰非常樂觀：“首先，成本與規模密切相關。市場應用較少，成本自然較高。相信隨著市場應用的增加，成本分攤后會降低。以寶馬為例，其高端汽車的定位意味著消費者對成本的接受度相對較高，這可能是其敢于創新的關鍵率先引入無線充電技術。”舒杰還表示，成熟的無線充電技術還包含許多智能鑰匙輔助功能，如充電指南介紹、活體保護、異物檢測等。這些功能可以由用戶根據應用場景進行選擇，從而選擇更容易接受的解決方案和成本。同時，這些功能與自動駕駛的應用相結合，也將降低無線充電的綜合成本。“高通不僅提供無線充電技術，還致力于為無線充電提供全面的解決方案，可以給用戶更好的充電體驗。”他說。與新能源汽車最初的營銷一樣，無線充電也面臨著商業模式的探索。一旦出現合適的商業模式，其市場化就不會成為問題。優點顯示出前景廣闊、占地面積小、充電方便性高、無人值守、人工維護成本低、空間利用率高等優點，這使得無線充電被認為是當前技術條件下更好的充電方式。正是因為這些優勢，無線充電技術不僅受到車企的追捧，也成為未來各類智能出行的重要組成部分。今年年初，浙江發布規劃稱，浙江將建設一條定位智能、快速、綠色、安全的超級高速公路。這條高速公路將建立一個由人、車和道路組成的合作系統。根據計劃，這條高速公路將全面支持自動駕駛，還可以使用無線充電技術在行駛時充電。此外，通過智能系統和車輛控制，目前90公里/小時的平均速度可以提高20%~30%。此外，還有許多其他與無線充電相關的計劃。可以想象，當無線充電技術的優勢得到最大程度的展示時，也將不斷提高人們未來出行的質量。不可否認，無線充電技術具有廣闊的應用前景。一旦成功引入市場，將大大增強充電的便利性，更好地改善出行體驗。嚴建來說：“我們無法預測未來的技術發展，但目前無線充電技術確實有很好的應用前景。如果能夠成功開發，無疑會給我們帶來……

er旅行體驗。“舒杰還認為，從目前的技術來看，無線充電是一種更好的技術方式。隨著這項技術逐漸引入市場，各種商業模式肯定會出現，從而豐富未來的出行方式，改善人們的出行體驗。

標簽：榮威寶馬北京豐田奧迪

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