作為日本最大的汽車制造商，豐田已經與優步和亞馬遜等科技集團建立了合作關系，但也承諾不會離開其制造基地。
豐田和優步正在討論如何重新應用日本集團引以為傲的“改進”概念，以提高自動駕駛汽車的安全性和效率。三月份優步的一輛自動駕駛汽車發生致命事故后，談判開始了。豐田汽車聯網戰略負責人Toyama Shigeki在接受采訪時表示：“共享汽車服務和自動駕駛汽車的維修需求將增加。”友山友世最近參觀了優步位于匹茲堡的自動駕駛技術中心。他說：“我們認為，利用豐田生產系統的優勢，應能確保維修工作盡快完成。”優步拒絕置評，但一位接近該公司的人士表示，美國網絡汽車行業組織尚未將豐田的制造系統納入其自動駕駛計劃，以進行積極合作。盡管人們認為傳統汽車制造商的核心裝配能力在電動汽車的未來發展中幾乎無關緊要，但最大的威脅可能來自于這樣一種觀念，即技術競爭中的競爭對手和消費者可能更喜歡共享汽車而不是購買汽車，豐田仍然關注其不斷改進的生產原則和消除浪費的努力。豐田高管認為，未來自動駕駛汽車被用作消費者的出行方式時，他們在降低成本和控制質量方面的技術經驗將非常寶貴。豐田總裁豐田章男在上個月的新聞發布會上表示：“我們在電動化和自主化方面取得了越來越多的進展，豐田的實力將得到證明。在最好的時候，一切都需要通過精確的運營來互聯互通。”在豐田章雄的領導下，豐田正在重塑其商業模式，成為消費者的移動服務提供商，不僅僅是制造和交付車輛。根據英特爾和研究機構Strategy Analytics的一項研究，企業在在線汽車租賃和自動駕駛方面具有巨大潛力，到2050年將產生3萬億美元的收入。今年1月，豐田宣布了包括亞馬遜、優步和必勝客在內的無人駕駛汽車概念，這表明其電動汽車可以用來向無車消費者運送包裹和外賣披薩。Tomiyama表示，與合作伙伴的討論正在向前推進，但拒絕透露細節。里昂證券分析師Christopher Richter，說：“他們將自動駕駛和移動出行視為一種服務。為了降低自動駕駛汽車的成本，需要獲得其他收入來源。這是移動出行成為一種服務的起點。制造自動駕駛汽車是經濟可行的。如果售出足夠的車輛，就可以獲得足夠的數據，從而使車輛更安全。”。“豐田的制造原理在世界各地得到了廣泛應用。豐田激勵亞馬遜創始人杰夫·貝佐斯減少美國的缺陷、浪費和成本，從而降低了價格。前美林分析師Takaki Nakanishi也同意豐田的制造系統將在無人駕駛時代占有一席之地。但他補充道：“他們是在為這些而戰嗎？”原則？當然不是，豐田充分意識到了這一點，但這是一種炫耀自己的方式。“作為日本最大的汽車制造商，豐田已經與優步和亞馬遜等科技集團建立了合作關系，但它也承諾不會離開其制造基地。
豐田和優步正在討論如何重新應用日本集團引以為傲的“改進”概念，以提高自動駕駛汽車的安全性和效率。三月份優步的一輛自動駕駛汽車發生致命事故后，談判開始了。豐田汽車聯網戰略負責人Toyama Shigeki在接受采訪時表示：“共享汽車服務和自動駕駛汽車的維修需求將增加。”友山友世最近參觀了優步位于匹茲堡的自動駕駛技術中心。他說：“我們認為，利用豐田生產系統的優勢，應能確保維修工作盡快完成。”優步拒絕置評，但一位接近該公司的人士表示，美國網絡汽車行業組織尚未將豐田的制造系統納入其自動駕駛計劃，以進行積極合作。盡管人們認為核心屁股……
傳統汽車制造商的bly能力在電動汽車的未來發展中幾乎無關緊要，最大的威脅可能來自于競爭對手和消費者在技術競爭中可能更喜歡共享汽車而不是購買汽車的觀念，豐田仍然關注其不斷改進的生產原則和消除浪費的努力。豐田高管認為，未來自動駕駛汽車被用作消費者的出行方式時，他們在降低成本和控制質量方面的技術經驗將非常寶貴。豐田總裁豐田章男在上個月的新聞發布會上表示：“我們在電動化和自主化方面取得了越來越多的進展，豐田的實力將得到證明。在最好的時候，一切都需要通過精確的運營來互聯互通。”在豐田章雄的領導下，豐田正在重塑其商業模式，成為消費者的移動服務提供商，不僅僅是制造和交付車輛。根據英特爾和研究機構Strategy Analytics的一項研究，企業在在線汽車租賃和自動駕駛方面具有巨大潛力，到2050年將產生3萬億美元的收入。今年1月，豐田宣布了包括亞馬遜、優步和必勝客在內的無人駕駛汽車概念，這表明其電動汽車可以用來向無車消費者運送包裹和外賣披薩。Tomiyama表示，與合作伙伴的討論正在向前推進，但拒絕透露細節。里昂證券分析師Christopher Richter，說：“他們將自動駕駛和移動出行視為一種服務。為了降低自動駕駛汽車的成本，需要獲得其他收入來源。這是移動出行成為一種服務的起點。制造自動駕駛汽車是經濟可行的。如果售出足夠的車輛，就可以獲得足夠的數據，從而使車輛更安全。”。“豐田的制造原理在世界各地得到了廣泛應用。豐田激勵亞馬遜創始人杰夫·貝佐斯減少美國的缺陷、浪費和成本，從而降低了價格。前美林分析師Takaki Nakanishi也同意豐田的制造系統將在無人駕駛時代占有一席之地。但他補充道：“他們是在為這些而戰嗎？”原則？當然不是，豐田充分意識到了這一點，但這是一種炫耀自己的方式。"
截至2018年4月，中國動力電池總產能200GWh，較2016年底增加110GWh，20162017年是國內動力電池建設熱潮。2015年新能源汽車行業出現搶裝潮，一度出現動力電池產能不足現象。
1900/1/1 0:00:00研究人員稱，一種針對交通算法的新型攻擊會使得網聯車謊報車輛的位置和速度信息，因而對智能城市和交通狀況構成威脅，比如造成嚴重交通堵塞。
1900/1/1 0:00:006月12日，特斯拉告知該公司員工稱將裁員9。自今年年初以來，特斯拉累計招募了約8000名員工，如今該公司員工總數達到46萬人，這次將裁掉約4100名員工。
1900/1/1 0:00:00今年2月13日，財政部等四部門聯合發布了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建201818號），該通知規定，從2018年2月12日至2018年6月11日為新政過渡期，
1900/1/1 0:00:00造車新勢力廣開合作大門已經成為趨勢，尤其是和傳統車企的關系，悄然間已經從高喊顛覆變為期待合作。日前，已經有資本雄厚的大股東加持的合眾汽車，同樣透露出將走業內合作路徑的意圖。
1900/1/1 0:00:002020年，個人購買新能源汽車的補貼將完全退出，新能源車和燃油車將展開直接競爭。
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