EV晨報 | 北京新能源車指標排到2024年;小鵬汽車2020年批量生產;商務部:歡迎特斯拉中國建廠

1.北京市新能源汽車指標申請人數超過28萬人，申請人數已達2024人[閱讀原文]。2018年6月9日，北京市小客車指標調控管理辦公室發布消息稱，截至2018年6月份8日24時，共收到個人新能源小客車申請和確認延期289377輛。共有7330家企業、事業單位和其他單位申請10626項新能源乘用車配置指標。根據規定，相關部門將對申請信息進行審查，審查結果將于2018年6月25日在北京緩解擁堵網站公布。根據目前的排隊規則和指標數量，第一電網已經“預定”了2019年至2023年的所有個人新能源指標，甚至一些申請者要到2024年才能拿到新能源汽車指標。資料來源：第一電網2。吉爾吉斯斯坦總統訪問北汽，希望啟動新能源汽車合作并成立合資公司[閱讀原文]6月8日，正在中國進行國事訪問的吉爾吉斯斯坦總統索隆拜·哲恩別科夫一行訪問了北汽集團，吉爾吉斯斯坦將與北汽集團在新能源汽車領域合作，并在吉爾吉斯斯坦成立一家由政府支持的合資公司。資料來源：第一電網3。商務部：非常歡迎特斯拉在中國成功建廠。近日，特斯拉透露計劃在上海建設其在美國以外的第一家工廠，最快將于下個月達成協議。有媒體問及商務部的進展，商務部外商投資司司長唐文宏在8日下午的國務院政策吹風會上回應稱，“我們非常歡迎他們順利在中國建廠。這是一個積極的信號。”來源：中國證券網4。駿輝有限公司：Xpeng Motors項目預計于2020年開始量產。6月8日，駿輝股份有限公司（830795）宣布，該公司最近收到了關于Xpeng Motors電池盒蓋項目定點開模指令的通知，并將在后期進入該項目的開模階段。預計2020年將逐步進入量產階段，預計在其生命周期內（2020-2024年）實現銷售。資料來源：證券時報5。青海鋰電池項目增資10億元，比亞迪已深度介入動力電池或出口。近日，比亞迪發布《關于調整變更公司非公開發行股票募集資金用途并增加實施主體的公告》。在本公告中，計劃將“鐵力鋰離子電池擴建項目”的60億元募集資金調整為50億元，該項目變更后的10億元將用于青海“年產12 GWh”的建設。資料來源：汽車頭條6。比亞迪T10ZT純電動渣土車批量下線。6月9日，中國新能源汽車產業的發展迎來了一個里程碑——全球首批純電動渣土車批量下線。在此之前，世界上第一批500輛比亞迪T10ZT純電動渣土車訂單成功簽約，第一輛按深圳市場和技術標準制造的全封閉智能渣土車在有限公司和正寶實業有限公司正式試運。，這標志著深圳渣土車的電氣化時代。資料來源：中國物流與采購網7。北汽新能源輕量化完成了共享汽車無人駕駛在半封閉場景下的應用測試。6月10日，北汽新能源輕量化技術與北汽集團新技術研究院在中國藍谷完成了共享汽車無人駕駛在半封閉場景下的應用測試，升級了共享汽車的無人駕駛應用場景。來源：北京晚報8。經緯股份：五洲龍氫燃料電池公交車在大同試運營。經緯股份（002662）6月8日晚間公告，由股份制公司五洲龍生產的氫燃料電池城市客車近日在山西大同試運營。資料來源：證券時報9。河南出臺新能源汽車土地補償政策，省市補貼不超過中央50%[閱讀原文]Rec……

河南省財政廳發布關于就《關于調整河南省新能源汽車和充電基礎設施推廣應用的通知》公開征求意見的通知。根據2018年國家補貼標準，省級財政將按不同比例提供補貼。省級、市、縣自行車補貼金額不得超過中央自行車補貼金額的50%。市縣出臺的補貼政策超過中央自行車補貼20%的，省財政只補貼中央自行車補貼的50%，扣除市縣補貼比例后的剩余比例。資料來源：第一電網10。保時捷使命E正式命名為Taycan。這輛純電動跑車于2020年6月8日進入中國，那是保時捷的70歲生日。在這重要的一天，保時捷使命E有了自己的名字。名為Taycan的新車將于2019年正式上市，并將于2020年進入中國。Taycan使用一種名為Turbo charging的800V超快充電技術，理論上比特斯拉的400V快速充電快三倍。在快速充電模式下，它的電池可以在15分鐘內從0%充電到80%，并且可以行駛約250英里（400公里）。

資料來源：車云。com網站11。跨界純電動SUV吉利帝豪GSe正式上市，起價11.98萬元[閱讀原文]6月9日，吉利帝豪GSe正式掛牌，該車推出時尚、領界、時尚、尊享四款車型。補貼后的價格區間為11.98萬元-14.58萬元（以北京為例）。新車配備了一臺最大功率為120千瓦、峰值扭矩為250牛米的電機。在快充模式下，充電0-80%的電量只需0.5小時，在慢充模式下需要9小時即可充滿。它在綜合工況下的巡航里程為353公里，以每小時60公里的恒定速度行駛時，最大巡航里程可達460公里。

來源：第一電氣于12月和6月11日公布了參數，廣汽新能源推送GE3 530。廣汽新能源傳祺GE3將推出GE3 530版本，并于6月11日公布了參數信息和預售價格。據悉，新車在外觀上將與現款車型基本相同，但其最大巡航里程將增加至530公里（現款車型最大巡航里程為400公里）。在動力方面，該車將繼續由純電動系統驅動。該系統的具體參數尚未正式披露，但據報道，由于電池壽命和電池能量密度高，該車將獲得1.32倍于全國最高級別的補貼。

資料來源：汽車之家13。電動汽車全球交付量超過25萬輛，寶馬將無線充電技術引入中國。近日，從寶馬官方獲悉，寶馬i將為插電式混合動力汽車定制原廠集成感應充電設備，并將于2018年7月投產。這也是寶馬集團在全球新能源汽車市場的第一個舉措。寶馬積極推進新能源生態系統建設，通過品牌與產品、創新技術、充電網絡、研發能力、電動出行服務和電池技術六個方面為中國客戶提供完整便捷的電動汽車出行體驗。到2018年底，寶馬將在中國提供超過8萬個即時充電樁，覆蓋100多個城市。資料來源：汽車頭條14。福布斯：FF工廠宣布總承包商，年底交付計劃不變[閱讀原文]據美國《福布斯》網站報道，經過一段時間的沉默，美國智能網聯電動汽車初創公司法拉第未來（FF）最近終于取得了進展。該公司宣布，其位于加利福尼亞州漢福德的工廠已獲得當地政府的正式批準，并選定了工廠的總承包商。加州圣費爾南多的商業建筑商Bernards將幫助FF建造這座100萬平方英尺的工廠。FF計劃在2018年底前將其首款量產車FF 91推向市場。FF 91是一個純粹的選擇……

一次充電巡航里程超過300英里，從0到60英里的加速時間為2.39秒。同時，這款車還將具備面部識別等其他人工智能功能。資料來源：第一電網15。梅賽德斯-奔馳smart轉型為電動品牌，明年將停止在中國銷售燃油車。梅賽德斯-奔馳smart預計明年將停止在中國銷售汽油車型。作為梅賽德斯-奔馳的獨立品牌，斯馬特致力于為消費者提供小巧精致的交通工具。根據公司計劃，smart將逐步轉型為純電動品牌，并在2020年推出面向歐洲市場所有車型的純電動版本，以實現全面電動化。

資料來源：在線汽車市場16。荷蘭將太陽能光伏和特斯拉電池相結合，建設了一個100%的綠色電動汽車充電站。最近，這家荷蘭公司將太陽能電池板、電動汽車充電技術和特斯拉電池相結合，使充電站實現了100%的晝夜綠色供電。該計劃是LomboXnet和當地合作伙伴發起的“智能太陽能充電”項目之一。目前，荷蘭烏得勒支的20個充電站已經連接了200個太陽能光伏和特斯拉400kW/800kWh的儲能系統，電動汽車可以在白天利用太陽能補充能量，晚上用特斯拉電池充電。資料來源：能源趨勢1。北京市新能源汽車指標申請人數超過28萬人，申請人數已達2024人[閱讀原文]。2018年6月9日，北京市小客車指標調控管理辦公室發布消息稱，截至2018年6月份8日24時，共收到個人新能源小客車申請和確認延期289377輛。共有7330家企業、事業單位和其他單位申請10626項新能源乘用車配置指標。根據規定，相關部門將對申請信息進行審查，審查結果將于2018年6月25日在北京緩解擁堵網站公布。根據目前的排隊規則和指標數量，第一電網已經“預定”了2019年至2023年的所有個人新能源指標，甚至一些申請者要到2024年才能拿到新能源汽車指標。資料來源：第一電網2。吉爾吉斯斯坦總統訪問北汽，希望啟動新能源汽車合作并成立合資公司[閱讀原文]6月8日，正在中國進行國事訪問的吉爾吉斯斯坦總統索隆拜·哲恩別科夫一行訪問了北汽集團，吉爾吉斯斯坦將與北汽集團在新能源汽車領域合作，并在吉爾吉斯斯坦成立一家由政府支持的合資公司。資料來源：第一電網3。商務部：非常歡迎特斯拉在中國成功建廠。近日，特斯拉透露計劃在上海建設其在美國以外的第一家工廠，最快將于下個月達成協議。有媒體問及商務部的進展，商務部外商投資司司長唐文宏在8日下午的國務院政策吹風會上回應稱，“我們非常歡迎他們順利在中國建廠。這是一個積極的信號。”來源：中國證券網4。駿輝有限公司：Xpeng Motors項目預計于2020年開始量產。6月8日，駿輝股份有限公司（830795）宣布，該公司最近收到了關于Xpeng Motors電池盒蓋項目定點開模指令的通知，并將在后期進入該項目的開模階段。預計2020年將逐步進入量產階段，預計在其生命周期內（2020-2024年）實現銷售。資料來源：證券時報5。青海鋰電池項目增資10億元，比亞迪已深度介入動力電池或出口。近日，比亞迪發布《關于調整變更公司非公開發行股票募集資金用途并增加實施主體的公告》。在本公告中，計劃將“鐵力鋰離子電池擴建項目”的60億元募集資金調整為50億元，該項目變更后的10億元將用于青海“年產12 GWh”的建設。資料來源：汽車頭條6。比亞迪T10ZT純電動畝……

卡車一批一批地從裝配線上駛出。6月9日，中國新能源汽車產業的發展迎來了一個里程碑——全球首批純電動渣土車批量下線。在此之前，世界上第一批500輛比亞迪T10ZT純電動渣土車訂單成功簽約，第一輛按深圳市場和技術標準制造的全封閉智能渣土車在有限公司和正寶實業有限公司正式試運。，這標志著深圳渣土車的電氣化時代。資料來源：中國物流與采購網7。北汽新能源輕量化完成了共享汽車無人駕駛在半封閉場景下的應用測試。6月10日，北汽新能源輕量化技術與北汽集團新技術研究院在中國藍谷完成了共享汽車無人駕駛在半封閉場景下的應用測試，升級了共享汽車的無人駕駛應用場景。來源：北京晚報8。經緯股份：五洲龍氫燃料電池公交車在大同試運營。經緯股份（002662）6月8日晚間公告，由股份制公司五洲龍生產的氫燃料電池城市客車近日在山西大同試運營。資料來源：證券時報9。河南出臺新能源汽車土地補償政策，省市補貼不超過中央50%[閱讀原文]近日，河南省財政廳發布關于就《關于調整河南省新能源汽車及充電基礎設施推廣應用的通知》公開征求意見的通知。根據2018年國家補貼標準，省級財政將按不同比例提供補貼。省級、市、縣自行車補貼金額不得超過中央自行車補貼金額的50%。市縣出臺的補貼政策超過中央自行車補貼20%的，省財政只補貼中央自行車補貼的50%，扣除市縣補貼比例后的剩余比例。資料來源：第一電網10。保時捷使命E正式命名為Taycan。這輛純電動跑車于2020年6月8日進入中國，那是保時捷的70歲生日。在這重要的一天，保時捷使命E有了自己的名字。名為Taycan的新車將于2019年正式上市，并將于2020年進入中國。Taycan使用一種名為Turbo charging的800V超快充電技術，理論上比特斯拉的400V快速充電快三倍。在快速充電模式下，它的電池可以在15分鐘內從0%充電到80%，并且可以行駛約250英里（400公里）。

資料來源：車云。com網站11。跨界純電動SUV吉利帝豪GSe正式上市，起價11.98萬元[閱讀原文]6月9日，吉利帝豪GSe正式掛牌，該車推出時尚、領界、時尚、尊享四款車型。補貼后的價格區間為11.98萬元-14.58萬元（以北京為例）。新車配備了一臺最大功率為120千瓦、峰值扭矩為250牛米的電機。在快充模式下，充電0-80%的電量只需0.5小時，在慢充模式下需要9小時即可充滿。它在綜合工況下的巡航里程為353公里，以每小時60公里的恒定速度行駛時，最大巡航里程可達460公里。

來源：第一電氣于12月和6月11日公布了參數，廣汽新能源推送GE3 530。廣汽新能源傳祺GE3將推出GE3 530版本，并于6月11日公布了參數信息和預售價格。據悉，新車在外觀上將與現款車型基本相同，但其最大巡航里程將增加至530公里（現款車型最大巡航里程為400公里）。在動力方面，該車將繼續由純電動系統驅動。該系統的具體參數尚未正式披露，但據報道，由于電池壽命和電池能量密度高，該車將獲得1.32倍于全國最高級別的補貼。

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資料來源：汽車之家13。電動汽車全球交付量超過25萬輛，寶馬將無線充電技術引入中國。近日，從寶馬官方獲悉，寶馬i將為插電式混合動力汽車定制原廠集成感應充電設備，并將于2018年7月投產。這也是寶馬集團在全球新能源汽車市場的第一個舉措。寶馬積極推進新能源生態系統建設，通過品牌與產品、創新技術、充電網絡、研發能力、電動出行服務和電池技術六個方面為中國客戶提供完整便捷的電動汽車出行體驗。到2018年底，寶馬將在中國提供超過8萬個即時充電樁，覆蓋100多個城市。資料來源：汽車頭條14。福布斯：FF工廠宣布總承包商，年底交付計劃不變[閱讀原文]據美國《福布斯》網站報道，經過一段時間的沉默，美國智能網聯電動汽車初創公司法拉第未來（FF）最近終于取得了進展。該公司宣布，其位于加利福尼亞州漢福德的工廠已獲得當地政府的正式批準，并選定了工廠的總承包商。加州圣費爾南多的商業建筑商Bernards將幫助FF建造這座100萬平方英尺的工廠。FF計劃在2018年底前將其首款量產車FF 91推向市場。FF 91是一款純電動汽車，單次充電續航里程超過300英里，從0到60英里的加速時間為2.39秒。同時，這款車還將具備面部識別等其他人工智能功能。資料來源：第一電網15。梅賽德斯-奔馳smart轉型為電動品牌，明年將停止在中國銷售燃油車。梅賽德斯-奔馳smart預計明年將停止在中國銷售汽油車型。作為梅賽德斯-奔馳的獨立品牌，斯馬特致力于為消費者提供小巧精致的交通工具。根據公司計劃，smart將逐步轉型為純電動品牌，并在2020年推出面向歐洲市場所有車型的純電動版本，以實現全面電動化。

資料來源：在線汽車市場16。荷蘭將太陽能光伏和特斯拉電池相結合，建設了一個100%的綠色電動汽車充電站。最近，這家荷蘭公司將太陽能電池板、電動汽車充電技術和特斯拉電池相結合，使充電站實現了100%的晝夜綠色供電。該計劃是LomboXnet和當地合作伙伴發起的“智能太陽能充電”項目之一。目前，荷蘭烏得勒支的20個充電站已經連接了200個太陽能光伏和特斯拉400kW/800kWh的儲能系統，電動汽車可以在白天利用太陽能補充能量，晚上用特斯拉電池充電。來源：能源趨勢

標簽：特斯拉寶馬北京比亞迪奔馳

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