6月1日，菲亞特克萊斯勒集團（FCA）在意大利舉行投資者大會，首席執行官馬爾喬發布了該集團新的五年計劃，涵蓋吉普、拉姆、阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂品牌。在離任前，Malchow對集團未來五年的道路進行了詳細規劃，重點發展SUV和豪華汽車領域的電動化和自動駕駛技術。
是的，FCA將在今年年底告別馬爾喬的掌舵。這位傳奇人物十年前執掌菲亞特集團，并在短短兩年內帶領該集團走出困境。2009年，菲亞特和克萊斯勒結成聯盟，組成了現在的FCA集團，馬爾喬在兩年內再次帶領該集團及時止損。值得注意的是，菲亞特和克萊斯勒品牌在這個五年計劃中沒有被提及。外媒分析可能意味著FCA將逐步廢除這兩個品牌。在投資者大會上，Malchow沒有對此事發表評論。他完成了謝幕，并自豪地宣布：“FCA集團將在截至2018年6月的整個財政年度實現凈現金流增長。這對團隊來說意義重大。FCA集團將繼續向前發展。"
馬爾喬對新的五年計劃充滿信心。“這是一個大膽而有力的計劃。這不僅是一個商業計劃，也反映了菲亞特克萊斯勒員工的雄心和堅定決心。”從新的五年計劃來看，電動化和自動駕駛技術將是菲亞特克萊斯勒未來的發展重點。2018年至2022年間，菲亞特克萊斯勒汽車公司將投資90億歐元，以實現其品牌電動化的目標。到2022年，其全球汽車平臺將提供12個電動驅動系統，覆蓋所有汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、全混合動力汽車和兩款中型混合動力汽車。它的30個品牌將配備一個或多個這樣的系統。大規模電氣化將為FCA帶來15%至20%的銷售額。2019年至2021，FCA將在全球推廣L2+和L3自動駕駛系統。同時，在2023年左右，所有車型都將標配L4級自動駕駛系統。吉普品牌將于2021全面實現電氣化。
未來五年，吉普品牌將進入三個全新的細分市場：小型SUV（如吉普自由俠）、中型皮卡和大型SUV，并將推出三排全尺寸SUV。吉普品牌將在成功的大切諾基Trailhawk車型（注重越野性能）和Trackhawk車型（注重道路操控性能）的基礎上，推出Freeman Desert，強調極限沙地高速駕駛性能。
霍克模型。在拉丁美洲，吉普品牌將增加本地化車型，增加產能，擴大經銷商網絡，并進入3排中型SUV細分市場。在歐洲、中東和非洲，吉普品牌將減少柴油車型的推出，代之以電動車型。同時，該品牌計劃在這些地區推出L3級自動駕駛，增加兩款本地化車型并增加產能。到2021，所有吉普品牌車型都將配備電動版。到2022年，該品牌將提供10輛插電式混合動力汽車和4輛純電動汽車，并在2021年底或2022年初實現三級自動駕駛。與此同時，吉普提出了Wave忠誠度計劃，該計劃將在2019年增加兩種新的出行解決方案，即為菲亞特克萊斯勒車主提供每月訂閱服務，并允許牧民和大切諾基Trackhawk的新客戶借用指定的菲亞特克萊斯勒車型。
在過去，吉普品牌取得了輝煌的成就。2009年，全球每售出23輛SUV，就有一輛來自吉普品牌。2018年，這一比例達到了1/17。官方預測，到2022年，吉普品牌將占總數的1/12。未來，全球每售出五輛SUV，就有一輛來自吉普品牌。其中，中國市場無疑發揮了舉足輕重的作用。在過去的五年里，吉普在中國的國內生產和快速發展已成為FCA業績的最大亮點之一。在過去的五年里，吉普的年銷量從5萬輛增長到20多萬輛，增長率接近40%，成為增長最快的國際品牌。尤其是因為它是在……年在中國制造的……
015，吉普在第二個完整的銷售年度的銷量超過了20萬輛，創下了行業內銷的新紀錄。在不到三年的時間里，已經推出了四款國產車型，這迅速豐富了FCA在中國的產品線。未來的吉普品牌更值得期待。在全球最重要的中國市場，吉普品牌也做出了明確的規劃。2018年，吉普將率先推出Commander PHEV車型，這是中國和中國的合資企業。SUV細分市場的首款新能源汽車，也是吉普在全球推出的首款新型能源汽車。到2022年，吉普品牌將在中國實現以下目標：推出8款全新/重新設計的車型，包括2款專為中國市場量身定制的車型，推出4款插電版本，并覆蓋4款純電動汽車的智能網聯全產品線，實現L3級自動駕駛技術。推出一款新的國產車型瑪莎拉蒂將挑戰10萬輛的年銷量。
自2011年以來，瑪莎拉蒂的全球銷售額激增了700%，該品牌在歐洲以外其他市場的銷售額增長了80%以上。目前，瑪莎拉蒂擁有450家經銷商。到2022年，瑪莎拉蒂品牌將全部實現電動化，并推出屬于瑪莎拉蒂藍色品牌的混合動力、插電式混合動力和純電動汽車，年銷量將達到10萬輛。具體而言，瑪莎拉蒂藍色品牌旗下的Alfieri、AlfieriCabrio、Quattroporte和Levante車型將為用戶提供新的純電動版本。所有車型都使用三個電機、全輪驅動、扭矩矢量分配系統和充電速度更快的800伏輕型電池。自動駕駛技術也將應用于瑪莎拉蒂品牌。基于新的模塊化平臺，全新瑪莎拉蒂總裁和萊萬特將具有L2級自動駕駛功能，配備瑪莎拉蒂Q4四驅系統，并提供包括混合動力和插電式混合動力在內的動力系統供消費者選擇。同時，這兩輛車將在2021年底至2022年初實現L3級自動駕駛功能。阿爾法到2022年底，羅密歐將推出六款新產品。
在投資者大會上，瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐品牌全球負責人Tim Kuniskis介紹了阿爾法？羅密歐未來五年的發展計劃。首先，他回顧了該品牌過去的成就。自2014年以來，阿爾法？羅密歐的銷售額增長了160%，從一個單一的地區品牌變成了一個真正的全球品牌。未來，阿爾法？羅密歐將重新發布8C跑車，經典品牌GTV也將大量回歸。到2022年底，阿爾法？羅密歐將推出六款新產品，并在每個細分市場推出運動車型，包括繼承阿爾法·羅密歐DNA的新型緊湊型和全尺寸SUV車型。每款車型都配備了電動版，并實現了L2和L3自動駕駛功能。得益于這一計劃，阿爾法·羅密歐的銷量將增加40萬輛，利潤率將達到10%。自動駕駛戰略：通過技術合作避免巨額研發投資菲亞特克萊斯勒集團首席技術官HaraldWester宣布了該集團的自動駕駛戰略。2019年至2021，FCA將在全球推廣L2+和L3自動駕駛系統。同時，在2023年左右，所有車型都將標配L4級自動駕駛系統。為了避免研發方面的巨額開支，FCA的戰略是通過技術合作實現自動駕駛的發展。Waymo、寶馬和Aptiv都將成為FCA的戰略合作伙伴。此外，FCA還計劃在2019年4月推出一項新的網絡服務計劃，屆時客戶可以通過大量聯系人享受不同的服務。6月1日，菲亞特克萊斯勒集團（FCA）在意大利舉行投資者大會，首席執行官馬爾喬發布了該集團新的五年計劃，涵蓋吉普、拉姆、阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂品牌。在離任前，Malchow對集團未來五年的道路進行了詳細規劃，重點發展SUV和豪華汽車領域的電動化和自動駕駛技術。
是的，FCA將在今年年底告別馬爾喬的掌舵。這位傳奇人物十年前執掌菲亞特集團，并在短短兩年內帶領該集團走出困境。2009年，菲亞特和克萊斯勒結成聯盟，成立了現在的菲亞特克萊斯勒汽車公司集團，馬爾喬再次帶領該集團及時止損……
兩年后。值得注意的是，菲亞特和克萊斯勒品牌在這個五年計劃中沒有被提及。外媒分析可能意味著FCA將逐步廢除這兩個品牌。在投資者大會上，Malchow沒有對此事發表評論。他完成了謝幕，并自豪地宣布：“FCA集團將在截至2018年6月的整個財政年度實現凈現金流增長。這對團隊來說意義重大。FCA集團將繼續向前發展。"
馬爾喬對新的五年計劃充滿信心。“這是一個大膽而有力的計劃。這不僅是一個商業計劃，也反映了菲亞特克萊斯勒員工的雄心和堅定決心。”從新的五年計劃來看，電動化和自動駕駛技術將是菲亞特克萊斯勒未來的發展重點。2018年至2022年間，菲亞特克萊斯勒汽車公司將投資90億歐元，以實現其品牌電動化的目標。到2022年，其全球汽車平臺將提供12個電動驅動系統，覆蓋所有汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、全混合動力汽車和兩款中型混合動力汽車。它的30個品牌將配備一個或多個這樣的系統。大規模電氣化將為FCA帶來15%至20%的銷售額。2019年至2021，FCA將在全球推廣L2+和L3自動駕駛系統。同時，在2023年左右，所有車型都將標配L4級自動駕駛系統。吉普品牌將于2021全面實現電氣化。
未來五年，吉普品牌將進入三個全新的細分市場：小型SUV（如吉普自由俠）、中型皮卡和大型SUV，并將推出三排全尺寸SUV。吉普品牌將在成功的大切諾基Trailhawk車型（注重越野性能）和Trackhawk車型（注重道路操控性能）的基礎上，推出Freeman Desert，強調極限沙地高速駕駛性能。
霍克模型。在拉丁美洲，吉普品牌將增加本地化車型，增加產能，擴大經銷商網絡，并進入3排中型SUV細分市場。在歐洲、中東和非洲，吉普品牌將減少柴油車型的推出，代之以電動車型。同時，該品牌計劃在這些地區推出L3級自動駕駛，增加兩款本地化車型并增加產能。到2021，所有吉普品牌車型都將配備電動版。到2022年，該品牌將提供10輛插電式混合動力汽車和4輛純電動汽車，并在2021年底或2022年初實現三級自動駕駛。與此同時，吉普提出了Wave忠誠度計劃，該計劃將在2019年增加兩種新的出行解決方案，即為菲亞特克萊斯勒車主提供每月訂閱服務，并允許牧民和大切諾基Trackhawk的新客戶借用指定的菲亞特克萊斯勒車型。
在過去，吉普品牌取得了輝煌的成就。2009年，全球每售出23輛SUV，就有一輛來自吉普品牌。2018年，這一比例達到了1/17。官方預測，到2022年，吉普品牌將占總數的1/12。未來，全球每售出五輛SUV，就有一輛來自吉普品牌。其中，中國市場無疑發揮了舉足輕重的作用。在過去的五年里，吉普在中國的國內生產和快速發展已成為FCA業績的最大亮點之一。在過去的五年里，吉普的年銷量從5萬輛增長到20多萬輛，增長率接近40%，成為增長最快的國際品牌。特別是自2015年中國制造以來，吉普在第二個完整銷售年度的銷量超過了20萬輛，創下了行業內銷的新紀錄。在不到三年的時間里，已經推出了四款國產車型，這迅速豐富了FCA在中國的產品線。未來的吉普品牌更值得期待。在全球最重要的中國市場，吉普品牌也做出了明確的規劃。2018年，吉普將率先推出Commander PHEV車型，這是中國和中國的合資企業。SUV細分市場的首款新能源汽車，也是吉普在全球推出的首款新型能源汽車。到2022年，吉普品牌將在中國實現以下目標：推出8款全新/重新設計的車型，其中2款為中國市場量身定制，推出4款插電式版本，并覆蓋t……
4款純電動汽車全產品線，智能網聯，實現L3級自動駕駛技術。推出一款新的國產車型瑪莎拉蒂將挑戰10萬輛的年銷量。
自2011年以來，瑪莎拉蒂的全球銷售額激增了700%，該品牌在歐洲以外其他市場的銷售額增長了80%以上。目前，瑪莎拉蒂擁有450家經銷商。到2022年，瑪莎拉蒂品牌將全部實現電動化，并推出屬于瑪莎拉蒂藍色品牌的混合動力、插電式混合動力和純電動汽車，年銷量將達到10萬輛。具體而言，瑪莎拉蒂藍色品牌旗下的Alfieri、AlfieriCabrio、Quattroporte和Levante車型將為用戶提供新的純電動版本。所有車型都使用三個電機、全輪驅動、扭矩矢量分配系統和充電速度更快的800伏輕型電池。自動駕駛技術也將應用于瑪莎拉蒂品牌。基于新的模塊化平臺，全新瑪莎拉蒂總裁和萊萬特將具有L2級自動駕駛功能，配備瑪莎拉蒂Q4四驅系統，并提供包括混合動力和插電式混合動力在內的動力系統供消費者選擇。同時，這兩輛車將在2021年底至2022年初實現L3級自動駕駛功能。阿爾法到2022年底，羅密歐將推出六款新產品。
在投資者大會上，瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐品牌全球負責人Tim Kuniskis介紹了阿爾法？羅密歐未來五年的發展計劃。首先，他回顧了該品牌過去的成就。自2014年以來，阿爾法？羅密歐的銷售額增長了160%，從一個單一的地區品牌變成了一個真正的全球品牌。未來，阿爾法？羅密歐將重新發布8C跑車，經典品牌GTV也將大量回歸。到2022年底，阿爾法？羅密歐將推出六款新產品，并在每個細分市場推出運動車型，包括繼承阿爾法·羅密歐DNA的新型緊湊型和全尺寸SUV車型。每款車型都配備了電動版，并實現了L2和L3自動駕駛功能。得益于這一計劃，阿爾法·羅密歐的銷量將增加40萬輛，利潤率將達到10%。自動駕駛戰略：通過技術合作避免巨額研發投資菲亞特克萊斯勒集團首席技術官HaraldWester宣布了該集團的自動駕駛戰略。2019年至2021，FCA將在全球推廣L2+和L3自動駕駛系統。同時，在2023年左右，所有車型都將標配L4級自動駕駛系統。為了避免研發方面的巨額開支，FCA的戰略是通過技術合作實現自動駕駛的發展。Waymo、寶馬和Aptiv都將成為FCA的戰略合作伙伴。此外，FCA還計劃在2019年4月推出一項新的網絡服務計劃，屆時客戶可以通過大量聯系人享受不同的服務。
5月2931日，為推進京津冀三地協同開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作，加快建立京津冀區域新能源汽車動力蓄電池回收利用體系，
1900/1/1 0:00:00借著這個熱點話題，我們來談談整車企業的總體戰略方向，其實有個核心的問題，是未來的車輛需求在美國、歐洲和中國一線城市是增加還是減少的。
1900/1/1 0:00:00近期，寧德時代（300750）在資本市場上的每一步，都引來一片追捧與狂歡。但其在資本領域和動力電池領域中的巨無霸之夢，仍喜憂參半。
1900/1/1 0:00:00北京威卡威汽車零部件股份有限公司（簡稱京威股份002662）的動蕩似乎遠未結束。5月21日，京威股份再次接到深交所的問詢函，問詢其為何準備賣掉旗下三家子公司，并轉讓持有的三家新能源汽車公司的股權。
1900/1/1 0:00:00雖然特斯拉Model3在美國的生產遇到了各種問題，但是CEO馬斯克一直在盡力解決產能爬坡的難題，推進新車交付，他的最新表態確認，Model3的左舵版本將在2019年上半年進入歐洲和亞洲市場。
1900/1/1 0:00:00國際兒童節前一天，行業人士的朋友圈被一份由凱鵬華盈（KPCB）合伙人瑪麗米克爾（MaryMeeker）發布的2018年互聯網趨勢報告刷屏了。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航