蔚來首座換電站探秘：內部實景圖曝光，可儲存5-6塊電池

近日，蔚來官方發文稱，蔚來首個換電站已于5月20日凌晨順利完成最終調試，地址位于深圳市南山區，這也意味著蔚來離我們更遠了。從官方發布的圖片來看，整體布局和風格與之前的宣傳圖基本相同，電站外有蔚來的標志。整個發電站給人一種很有色調的感覺。蔚來換電站的整個換電過程如下：1。將車輛倒入指定位置（系統配有自動姿態校正裝置）；2.RGV換電平臺啟動，準備解鎖并回收需要更換的電池；3.快速解鎖機箱電池，回收并更換充滿電的電池（此操作是同步的）；4.鎖定蓄電池，然后對車輛的蓄電池、電機和電子控制系統進行自檢；

5.電力交換完成。整個換電過程簡單快捷，換一次電只需3分鐘，保證了換電效率高，無需長時間等待，類似于加油車在加油站加油所需的時間。首先，通過視頻了解它。根據蔚來的計劃，在換電成本方面，購買了能源無憂包的用戶每月最多可獲得15次一鍵通電服務。如果他們按月購買，每個月要支付980元，如果按年支付，每年要支付10800元。需要注意的是，每月的15次一鍵通電服務僅在當月有效，下個月將重新計算，不會累積。一鍵通電服務的費用是180元。此外，到2020年，蔚來將在全國建設1100多個電站，投入1200多輛移動充電汽車。換電站實際情況的消息引起了廣大網友的關注。我們還實地考察了這個電站的具體情況。那么，具體情況是什么呢？讓我們跟隨我們的腳步去看看。

這是野外勘探后獲得的準確位置信息。它位于深圳市南山區環球數碼大廈的地面停車場。停車場在大樓后面，而蔚來發電站位于停車場的角落。圖片中用紅色標記的區域就是它的確切位置。通過實地考察，不難發現，這座換電站位于素有“小硅谷”之稱的南山。它是一個科技區，全球數字大廈周圍都是商業建筑。除了上班族，人少，相對安靜，周圍綠化也不錯，環境也比較舒適。此外，這里周圍的路線并不復雜，到達這個位置也不難。由于換電站位于全球數字大廈內的停車場，從門口進來時有一個收費亭。至于是否需要收費以及收費標準是什么，我們目前還不清楚。這可能與停車場的收費標準一致。也許蔚來已經與他們進行了協商，但具體情況還有待進一步確認。

從以上三張實際圖片中，我們可以看到它在停車場的一個角落里，而且它仍然是封閉的，而且是鎖著的，所以外人進不去，目前的情況也不向公眾開放。

從俯視圖中可以看出，它的長度比停車位的長度略長，寬度在2-3個停車位之間，因此占地面積不大。

它整體上是一個“小盒子”的形狀。前部的左側是封閉的，左上角有蔚來的標志，而右側是出入口，寬度較小，大約有一個車庫的寬度，也就是說，只有一輛車可以進出。

當時，我們碰巧遇到了幾名工作人員，他們打開了外門，進入了換電站。從內部圖片中我們可以看到，出入口是蔚來更換電池組的區域，左側應該是換電站中存放電池的地方。據報道，左側可以存放5-6個電池組。結合之前的視頻，我們可以看到換電站抬起車身，然后直接從側面推動換電平臺（也就是實拍中的機器），然后進行相應的換電操作，這與之前發布會上發布的換電模式不同。電力交換模式……

之前的ed是“下沉”，也就是說，整個換電操作都在地下進行，不需要舉升車輛，所以這種模式需要在平面以下。也就是說，需要在整個充電站的下方挖掘一部分空間，為換電平臺的電池更換和回收留下操作空間。然而，目前的電力交換方法不需要地下空間，而是使用了所有地上空間。這種方法節省了建造換電站的時間和成本，但在方便性方面兩者沒有太大區別。此外，我們還看到相關工作人員在現場調整更換電池組的設備。因為我們無法與工作人員溝通，目前我們不知道該調整什么，也沒有更多關于調試何時完成以及何時對外開放的信息。然而，我們相信它很快就會出現在公眾面前。在宣布換電站后，許多網友對此表示懷疑。有人對這次換電的可靠性表示懷疑。有些人質疑，如果我用舊電池代替，該怎么辦。有些人認為為什么有必要建造一個電力交換站。建一個快速充電站不是很好嗎？對于這些疑問，我們選擇了一些更關心的人來談談我們的觀點。1.這種快速換電過程安全可靠嗎？也許每個人都會認為這么快更換電池是不安全的。拆卸和組裝過程是否可靠？事實上，這種情況在未來已經得到了考慮。當車輛停在相應位置后，動力站有一個車輛姿態校正裝置，可以快速定位四個車輪的前、后和水平裝置，以確保拆卸和組裝電池組的設備能夠準確定位螺釘的位置。對于電池組的拆裝，他們提供了一種具有視覺識別和機械定位的專利解鎖裝置，精度達到毫米級，確保了電池組拆裝的準確性。安裝完成后，電站還有一個測試程序，稱為三電系統自檢，電池、電機和電子控制系統自檢，可以確保您的車輛在出發前處于最佳狀態。2.電池組上的螺絲的耐用性是多少？事實上，沒有必要對此過于擔心。除了安裝過程外，它的螺絲在使用中也有保證。官方稱該螺釘為“Bayobolt”，具有獨創的三維螺紋鎖定技術。水平和垂直抗沖擊能力可達到50G和25G，單個螺釘可承受1噸摩擦，可解鎖2000次而不會損壞。因此，我們不必過于擔心這些技術。3.如果我原來的電池是新的，但換電后給了我一個舊的，這會影響我的使用嗎？蔚來也考慮更換電池。新舊電池在供應和使用之前都經過了測試，它們都可以正常使用。對于舊電池，更換和回收的電池必須由他們準備，并根據實際情況對其各方面的數據進行了測試和改進。最后，可以用于更換發電站的電池處于正常狀態，所以你不必擔心它會對你以后的汽車產生什么影響。事實上，在這個問題上，主要是個人因素。如果你把新電池換成舊電池，個人可能會有點無法接受。我花錢更換電池，但我得到了一個舊電池，這可能是心理不平衡。這主要取決于個人。不同的人有不同的想法。4.我們為什么要堅持在未來建造一個換電站？建造更多的快速充電站會很好。切換電源是蔚來補充充電并為其最終用戶體驗服務的一種方式。目前，電動汽車使用中最大的痛點之一就是充電。很多人會擔心充電問題，通常需要幾個小時才能給汽車充滿電，而你只能在這段時間等待。這不像一輛加油車。去加油站需要幾分鐘的時間，然后上路，不用擔心電池壽命。不過，蔚來的換電服務節省了時間，整個換電過程只需3分鐘，并不十分昂貴。A……

按照能源無憂套餐的成本計算，它實際上與同級別燃油車的加油成本相似，甚至更低，這大大節省了車主的時間，并在有軌電車的使用中有更好的體驗。

小結蔚來推出的換電站服務其實相當不錯。換電的成本不高，而且時間很短。如果你遇到緊急情況，并且你的車沒有充滿電，那么使用換電服務是非常合適的。此外，您不必擔心換電后電池是否正常。這些蔚來是有保證的。我們仍在期待蔚來汽車交付后，車輛換電服務的真實體驗。近日，蔚來官方發文稱，蔚來首個換電站已于5月20日凌晨順利完成最終調試，地址位于深圳市南山區，這也意味著蔚來離我們更遠了。從官方發布的圖片來看，整體布局和風格與之前的宣傳圖基本相同，電站外有蔚來的標志。整個發電站給人一種很有色調的感覺。蔚來換電站的整個換電過程如下：1。將車輛倒入指定位置（系統配有自動姿態校正裝置）；2.RGV換電平臺啟動，準備解鎖并回收需要更換的電池；3.快速解鎖機箱電池，回收并更換充滿電的電池（此操作是同步的）；4.鎖定蓄電池，然后對車輛的蓄電池、電機和電子控制系統進行自檢；

5.電力交換完成。整個換電過程簡單快捷，換一次電只需3分鐘，保證了換電效率高，無需長時間等待，類似于加油車在加油站加油所需的時間。首先，通過視頻了解它。根據蔚來的計劃，在換電成本方面，購買了能源無憂包的用戶每月最多可獲得15次一鍵通電服務。如果他們按月購買，每個月要支付980元，如果按年支付，每年要支付10800元。需要注意的是，每月的15次一鍵通電服務僅在當月有效，下個月將重新計算，不會累積。一鍵通電服務的費用是180元。此外，到2020年，蔚來將在全國建設1100多個電站，投入1200多輛移動充電汽車。換電站實際情況的消息引起了廣大網友的關注。我們還實地考察了這個電站的具體情況。那么，具體情況是什么呢？讓我們跟隨我們的腳步去看看。

這是野外勘探后獲得的準確位置信息。它位于深圳市南山區環球數碼大廈的地面停車場。停車場在大樓后面，而蔚來發電站位于停車場的角落。圖片中用紅色標記的區域就是它的確切位置。通過實地考察，不難發現，這座換電站位于素有“小硅谷”之稱的南山。它是一個科技區，全球數字大廈周圍都是商業建筑。除了上班族，人少，相對安靜，周圍綠化也不錯，環境也比較舒適。此外，這里周圍的路線并不復雜，到達這個位置也不難。由于換電站位于全球數字大廈內的停車場，從門口進來時有一個收費亭。至于是否需要收費以及收費標準是什么，我們目前還不清楚。這可能與停車場的收費標準一致。也許蔚來已經與他們進行了協商，但具體情況還有待進一步確認。

從以上三張實際圖片中，我們可以看到它在停車場的一個角落里，而且它仍然是封閉的，而且是鎖著的，所以外人進不去，目前的情況也不向公眾開放。

從俯視圖中可以看出，它的長度比停車位的長度略長，寬度在2-3個停車位之間，因此占地面積不大。

它整體上是一個“小盒子”的形狀。前部的左側是封閉的，左上角有蔚來的標志，而右側是出入口，寬度較小，大約有一個車庫的寬度，也就是說，只有一輛車可以進出。

當時，我們碰巧遇到了幾名工作人員，他們打開了外門，進入了換電站。從內部圖片中我們可以看到，出入口是蔚來更換電池組的區域，左側應該是換電站中存放電池的地方。據報道，左側可以存放5-6個電池組。結合之前的視頻，我們可以看到換電站抬起車身，然后直接從側面推動換電平臺（也就是實拍中的機器），然后進行相應的換電操作，這與之前發布會上發布的換電模式不同。電力交換模式……

之前的ed是“下沉”，也就是說，整個換電操作都在地下進行，不需要舉升車輛，所以這種模式需要在平面以下。也就是說，需要在整個充電站的下方挖掘一部分空間，為換電平臺的電池更換和回收留下操作空間。然而，目前的電力交換方法不需要地下空間，而是使用了所有地上空間。這種方法節省了建造換電站的時間和成本，但在方便性方面兩者沒有太大區別。此外，我們還看到相關工作人員在現場調整更換電池組的設備。因為我們無法與工作人員溝通，目前我們不知道該調整什么，也沒有更多關于調試何時完成以及何時對外開放的信息。然而，我們相信它很快就會出現在公眾面前。在宣布換電站后，許多網友對此表示懷疑。有人對這次換電的可靠性表示懷疑。有些人質疑，如果我用舊電池代替，該怎么辦。有些人認為為什么有必要建造一個電力交換站。建一個快速充電站不是很好嗎？對于這些疑問，我們選擇了一些更關心的人來談談我們的觀點。1.這種快速換電過程安全可靠嗎？也許每個人都會認為這么快更換電池是不安全的。拆卸和組裝過程是否可靠？事實上，這種情況在未來已經得到了考慮。當車輛停在相應位置后，動力站有一個車輛姿態校正裝置，可以快速定位四個車輪的前、后和水平裝置，以確保拆卸和組裝電池組的設備能夠準確定位螺釘的位置。對于電池組的拆裝，他們提供了一種具有視覺識別和機械定位的專利解鎖裝置，精度達到毫米級，確保了電池組拆裝的準確性。安裝完成后，電站還有一個測試程序，稱為三電系統自檢，電池、電機和電子控制系統自檢，可以確保您的車輛在出發前處于最佳狀態。2.電池組上的螺絲的耐用性是多少？事實上，沒有必要對此過于擔心。除了安裝過程外，它的螺絲在使用中也有保證。官方稱該螺釘為“Bayobolt”，具有獨創的三維螺紋鎖定技術。水平和垂直抗沖擊能力可達到50G和25G，單個螺釘可承受1噸摩擦，可解鎖2000次而不會損壞。因此，我們不必過于擔心這些技術。3.如果我原來的電池是新的，但換電后給了我一個舊的，這會影響我的使用嗎？蔚來也考慮更換電池。新舊電池在供應和使用之前都經過了測試，它們都可以正常使用。對于舊電池，更換和回收的電池必須由他們準備，并根據實際情況對其各方面的數據進行了測試和改進。最后，可以用于更換發電站的電池處于正常狀態，所以你不必擔心它會對你以后的汽車產生什么影響。事實上，在這個問題上，主要是個人因素。如果你把新電池換成舊電池，個人可能會有點無法接受。我花錢更換電池，但我得到了一個舊電池，這可能是心理不平衡。這主要取決于個人。不同的人有不同的想法。4.我們為什么要堅持在未來建造一個換電站？建造更多的快速充電站會很好。切換電源是蔚來補充充電并為其最終用戶體驗服務的一種方式。目前，電動汽車使用中最大的痛點之一就是充電。很多人會擔心充電問題，通常需要幾個小時才能給汽車充滿電，而你只能在這段時間等待。這不像一輛加油車。去加油站需要幾分鐘的時間，然后上路，不用擔心電池壽命。不過，蔚來的換電服務節省了時間，整個換電過程只需3分鐘，并不十分昂貴。A……

按照能源無憂套餐的成本計算，它實際上與同級別燃油車的加油成本相似，甚至更低，這大大節省了車主的時間，并在有軌電車的使用中有更好的體驗。

小結蔚來推出的換電站服務其實相當不錯。換電的成本不高，而且時間很短。如果你遇到緊急情況，并且你的車沒有充滿電，那么使用換電服務是非常合適的。此外，您不必擔心換電后電池是否正常。這些蔚來是有保證的。我們仍在期待蔚來汽車交付后，車輛換電服務的真實體驗。

標簽：蔚來發現

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