用“劃時代”來定義榮威MARVEL X可能并不夸張。在上個月的汽車創始人大會上，榮威發布了MARVEL X，并強調了該車的“五個第一”。其中，“全球首款搭載AR增強現實技術的量產車”排名第一。顯然，當行業陷入“紙上談兵”的階段時，榮威團隊非常清楚這項技術真正落地量產車的意義——它再次將車載人機交互體驗和產品的整體技術能力提升到了一個新的高度。作為榮威MARVEL X量產AR的核心技術合作伙伴，斑馬網絡自2015年以來一直在研究車載AR技術。其中，“AR駕駛”是一個非常系統的研發項目，其核心是通過虛實融合算法還原真實世界，為用戶創造直觀的駕駛體驗。那么，作為首款搭載AR增強現實技術的量產車，榮威MARVEL X的核心競爭力是什么？斑馬“AR駕駛”未來會有什么樣的衍生想象？
榮威MARVEL X配備了一個19.4英寸的集成智能中央控制系統。在談論AR增強現實技術之前，我們先來談談榮威MARVEL X首次配備的19.4英寸集成智能中控系統。作為MARVEL X內飾的最大亮點，MARVEL X的系統有兩個明顯的特點：首先是硬件：大屏幕尺寸、旋鈕和按鈕融合；
此前，特斯拉的17英寸中控顯示屏是所有生產汽車中最大的，但MARVEL X的集成智能中控系統的整體尺寸達到了19.4英寸。值得注意的是，除了“大”之外，該系統在硬件上的另一個特點是“融合”，即通過設計將物理旋鈕和液晶觸摸屏有機地結合在一起。
這種設計首次出現在路虎攬勝的InControl Touch Pro Duo系統中，該系統對工業設計有很高的要求。直觀地看，路虎的兩個標志性物理旋鈕在路虎攬勝星脈下方的液晶屏幕上似乎很“長”。這種組合帶來了原始的感覺、物理按鈕的質感和虛擬觸摸的科技感，對用戶來說是一種更綜合的體驗。
其次，在軟件方面，搭載基于AliOS的斑馬智行3.0解決方案的斑馬智興系統的能力在上汽榮威此前的RX5上得到了充分驗證。2017年12月28日，斑馬網絡在全球汽車領域推出超大規模OTA升級。2018款名爵ZS在其互聯網版上搭載了斑馬智行2.0。從短暫的實踐經驗來看，榮威MARVEL X上的斑馬智行3.0仍然遵循卡型接口設計，可以同時執行多項任務。在處理地圖放大和縮小、3D全景透視等容易卡住的事情的體驗中，斑馬智行3.0處理的用戶體驗非常流暢。在功能層面，除了原有的導航、車輛內部控制和音頻外，手機遙控器增加了口譯功能。
車和上汽技術中心設計部主任邵景峰了解到，盡管19.4英寸集成智能中控系統在一定程度上失去了榮威MARVEL X在前扶手箱的儲物空間，但從用戶需求、產品影響和情感共鳴的角度來看，這種設計是非常值得的。斑馬AR Driving首次實現量產，隨后談到了榮威MARVEL X 12.3英寸液晶儀表。與同類產品相比，這款儀表盤最大的區別在于AR技術首次投入使用，并首次用于導航和ADAS體驗。
從用戶感知的變化來看，在導航過程中，只能通過聽聲音和看中控或儀表板上的平面信息圖來獲取信息，但在斑馬AR駕駛增強現實技術的支持下，導航的引導體驗變得更加直觀。
據斑馬網統計，在真實的駕駛場景中，駕駛員通過中控、儀表盤和普通HUD獲取信息的時間分別為1秒、0.3秒和0.2秒。通過上述突破，可以看出，AR-Driving使用懸掛在路上的“大箭頭”將虛擬與現實結合起來，直觀地告訴用戶下一秒該做什么，在哪里換車道，在哪里轉彎，用戶不會走錯路，因為思維反映了時間。目前，榮威MARVEL X搭載的AR技術可以實現“車道級導航引導”、“左右轉向提示”、“高速公路路口進出提示”和“車道偏離預警”等功能。斑馬網絡技術委員會主席兼首席科學家石雪松表示，AR Driving除了直觀的視覺體驗外，還集成了定位、地圖、機器視覺和云計算等多種核心技術，實現了車道級導航、高精度定位和相對坐標的實時校正。這些技術帶來了很高的環保意識，為未來的自動駕駛奠定了基礎。
石雪松和邵景峰并不擔心競爭對手模仿的問題，他們給出了……
類似的觀點：快魚吃慢魚，第一個Mover的優勢足以滿足斑馬AR Driving的技術儲備和榮威MARVEL X的產品收購時間窗口。此外，石雪松還認為，AR駕駛技術需要系統能力的支撐。競爭的終結最終是經驗的競爭。體驗來自服務的功能，服務和功能來自內容和數據。這正是斑馬的優勢所在。2016年7月，榮威RX5上市。該車首次以深度前置的形式搭載了Ali YunOS For car（AliOS的前身）的汽車操作系統。作為汽車行業智能化的重要時間節點，阿里巴巴董事局主席馬云與上汽集團董事長陳紅的手牽手照片頗具象征意義。
今年9月底，將正式上市的榮威MARVEL X甚至與RX5一樣重要。AR技術已經完成了在車輛方面的首次展示。隨著圍繞移動支付、商業對接和個性化推薦的服務和功能的進一步完善，AR將不再只是一項純粹的汽車技術，而是將依托全新的車載人機交互模式形成新的產業機遇。用“劃時代”來定義榮威MARVEL X可能并不夸張。在上個月的汽車創始人大會上，榮威發布了MARVEL X，并強調了該車的“五個第一”。其中，“全球首款搭載AR增強現實技術的量產車”排名第一。顯然，當行業陷入“紙上談兵”的階段時，榮威團隊非常清楚這項技術真正落地量產車的意義——它再次將車載人機交互體驗和產品的整體技術能力提升到了一個新的高度。作為榮威MARVEL X量產AR的核心技術合作伙伴，斑馬網絡自2015年以來一直在研究車載AR技術。其中，“AR駕駛”是一個非常系統的研發項目，其核心是通過虛實融合算法還原真實世界，為用戶創造直觀的駕駛體驗。那么，作為首款搭載AR增強現實技術的量產車，榮威MARVEL X的核心競爭力是什么？斑馬“AR駕駛”未來會有什么樣的衍生想象？
榮威MARVEL X配備了一個19.4英寸的集成智能中央控制系統。在談論AR增強現實技術之前，我們先來談談榮威MARVEL X首次配備的19.4英寸集成智能中控系統。作為MARVEL X內飾的最大亮點，MARVEL X的系統有兩個明顯的特點：首先是硬件：大屏幕尺寸、旋鈕和按鈕融合；
此前，特斯拉的17英寸中控顯示屏是所有生產汽車中最大的，但MARVEL X的集成智能中控系統的整體尺寸達到了19.4英寸。值得注意的是，除了“大”之外，該系統在硬件上的另一個特點是“融合”，即通過設計將物理旋鈕和液晶觸摸屏有機地結合在一起。
這種設計首次出現在路虎攬勝的InControl Touch Pro Duo系統中，該系統對工業設計有很高的要求。直觀地看，路虎的兩個標志性物理旋鈕在路虎攬勝星脈下方的液晶屏幕上似乎很“長”。這種組合帶來了原始的感覺、物理按鈕的質感和虛擬觸摸的科技感，對用戶來說是一種更綜合的體驗。
其次，在軟件方面，搭載基于AliOS的斑馬智行3.0解決方案的斑馬智興系統的能力在上汽榮威此前的RX5上得到了充分驗證。2017年12月28日，斑馬網絡在全球汽車領域推出超大規模OTA升級。2018款名爵ZS在其互聯網版上搭載了斑馬智行2.0。從短暫的實踐經驗來看，榮威MARVEL X上的斑馬智行3.0仍然遵循卡型接口設計，可以同時執行多項任務。在處理地圖放大和縮小、3D全景透視等容易卡住的事情的體驗中，斑馬智行3.0處理的用戶體驗非常流暢。在功能層面，除了原有的導航、車輛內部控制和音頻外，手機遙控器增加了口譯功能。
車和上汽技術中心設計部主任邵景峰了解到，盡管19.4英寸集成智能中控系統在一定程度上失去了榮威MARVEL X在前扶手箱的儲物空間，但從用戶需求、產品影響和情感共鳴的角度來看，這種設計是非常值得的。斑馬AR Driving首次實現量產，隨后談到了榮威MARVEL X 12.3英寸液晶儀表。與同類產品相比，這款儀表盤最大的區別在于AR技術首次投入使用，并首次用于導航和ADAS體驗。
從用戶感知的變化來看，在導航過程中，只能通過聽聲音和看中控或儀表板上的平面信息圖來獲取信息，但在斑馬AR駕駛增強現實技術的支持下，導航的引導體驗變得更加直觀。
據斑馬網統計，在真實的駕駛場景中，駕駛員通過中控、儀表盤和普通HUD獲取信息的時間分別為1秒、0.3秒和0.2秒。通過上述突破，可以看出，AR-Driving使用懸掛在路上的“大箭頭”將虛擬與現實結合起來，直觀地告訴用戶下一秒該做什么，在哪里換車道，在哪里轉彎，用戶不會走錯路，因為思維反映了時間。目前，榮威MARVEL X搭載的AR技術可以實現“車道級導航引導”、“左右轉向提示”、“高速公路路口進出提示”和“車道偏離預警”等功能。斑馬網絡技術委員會主席兼首席科學家石雪松表示，AR Driving除了直觀的視覺體驗外，還集成了定位、地圖、機器視覺和云計算等多種核心技術，實現了車道級導航、高精度定位和相對坐標的實時校正。這些技術帶來了很高的環保意識，為未來的自動駕駛奠定了基礎。
石雪松和邵景峰并不擔心競爭對手模仿的問題，他們給出了……
類似的觀點：快魚吃慢魚，第一個Mover的優勢足以滿足斑馬AR Driving的技術儲備和榮威MARVEL X的產品收購時間窗口。此外，石雪松還認為，AR駕駛技術需要系統能力的支撐。競爭的終結最終是經驗的競爭。體驗來自服務的功能，服務和功能來自內容和數據。這正是斑馬的優勢所在。2016年7月，榮威RX5上市。該車首次以深度前置的形式搭載了Ali YunOS For car（AliOS的前身）的汽車操作系統。作為汽車行業智能化的重要時間節點，阿里巴巴董事局主席馬云與上汽集團董事長陳紅的手牽手照片頗具象征意義。
今年9月底，將正式上市的榮威MARVEL X甚至與RX5一樣重要。AR技術已經完成了在車輛方面的首次展示。隨著圍繞移動支付、商業對接和個性化推薦的服務和功能的進一步完善，AR將不再只是一項純粹的汽車技術，而是將依托全新的車載人機交互模式形成新的產業機遇。
由GNEV官方機構主辦、第一電動網承辦的2018未來汽車展暨未來汽車開發者大會今年7月1214日將再次來到在上海，這次的舉辦地點位于嘉定汽車會展中心。
1900/1/1 0:00:00在政策引領下，我國已涌現出十余家形成規模的燃料電池生產企業，初步掌握核心技術。近日舉辦的“中國國際氫能與燃料電池及加氫站設備發展論壇”上，與會人士普遍對行業發展前景表示樂觀。
1900/1/1 0:00:00盡管此前已有種種明確信號釋放，加上美國總統特朗普親自發推“劇透”，5月22日中國汽車整車進口關稅下調至15的消息可以說毫無懸念，如期而至。但這仍然引發了一場廣泛而熱烈的討論。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，英國初創企業UrbanElectricNetworks利用應用軟件來管控電動車充電站，且該系統可與Ubitricity的燈柱配合使用。
1900/1/1 0:00:005月23日，騰訊云未來峰會在廣州舉行，騰訊董事會主席兼CEO馬化騰參與峰會，宣布全面進軍中國云計算市場。
1900/1/1 0:00:00從2014年至2018年5月，已經有數十億的資金進入共享汽車分時租賃市場。
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汽車導航