寶馬于5月28日正式宣布，客戶可以在7月訂購新的530e iPerformance車型，該車型在工廠安裝感應無線充電系統。根據electrek的說法，無線充電一直被認為比有線充電更“方便”，但其成本高，充電效率也是一個問題。目前，感應無線充電技術已被廣泛用于為手機、電動牙刷等消費電子產品供電。寶馬率先實現電動汽車高壓電池充電無線充電技術的商業化。
寶馬無線充電系統的充電功率為3.2千瓦，530e iPerformance需要在大約三個半小時內充滿電，效率約為85%。用戶只需將車輛停放在感應充電站上方的正確位置，然后按下啟動按鈕，充電過程就會立即開始。一旦電池充滿電，系統將自動關閉，當然也可以手動停止。該無線充電系統由感應底座（GroundPad）和位于車輛底部的充電部件（CarPad）組成。GroundPad可以安裝在車庫或室外，與530e底盤的CarPad的距離約為8厘米。
如果您擔心停車位置不夠準確，用戶還可以通過手機WiFi在無線充電設備和車輛之間建立通信，中央控制面板上會顯示車輛周圍的俯視圖，彩色線條可以引導用戶到達感應充電的正確位置。
寶馬表示，接地墊不受天氣影響，所有導電部件都受到雨雪保護。在充電過程中，電磁輻射僅限于車輛底盤。如果出現任何異物，接地墊將隨時受到監控并及時關閉。目前，寶馬已開始在德國提供GroundPad安裝服務，未來將在中國、英國、美國和日本開業。
對于那些想買電動汽車但又擔心充電的消費者來說，寶馬的無線充電選項可以說非常方便。自2014年以來，E級方程式的寶馬i8和i3安全車一直在應用高通公司的Halo無線充電技術。現在，在插電式混合動力530e iPerformance中，我們看到了無線充電技術大規模商業化的曙光。寶馬于5月28日正式宣布，客戶可以在7月訂購新的530e iPerformance車型，該車型在工廠安裝感應無線充電系統。根據electrek的說法，無線充電一直被認為比有線充電更“方便”，但其成本高，充電效率也是一個問題。目前，感應無線充電技術已被廣泛用于為手機、電動牙刷等消費電子產品供電。寶馬率先實現電動汽車高壓電池充電無線充電技術的商業化。
寶馬無線充電系統的充電功率為3.2千瓦，530e iPerformance需要在大約三個半小時內充滿電，效率約為85%。用戶只需將車輛停放在感應充電站上方的正確位置，然后按下啟動按鈕，充電過程就會立即開始。一旦電池充滿電，系統將自動關閉，當然也可以手動停止。該無線充電系統由感應底座（GroundPad）和位于車輛底部的充電部件（CarPad）組成。GroundPad可以安裝在車庫或室外，與530e底盤的CarPad的距離約為8厘米。
如果您擔心停車位置不夠準確，用戶還可以通過手機WiFi在無線充電設備和車輛之間建立通信，中央控制面板上會顯示車輛周圍的俯視圖，彩色線條可以引導用戶到達感應充電的正確位置。
寶馬表示，接地墊不受天氣影響，所有導電部件都受到雨雪保護。在充電過程中，電磁輻射僅限于車輛底盤。如果出現任何異物，接地墊將隨時受到監控并及時關閉。目前，寶馬已開始在德國提供GroundPad安裝服務，未來將在中國、英國、美國和日本開業。
對于那些想買電動汽車但又擔心充電的消費者來說，寶馬的無線充電選項可以說非常方便。自2014年以來，E級方程式的寶馬i8和i3安全車一直在應用高通公司的Halo無線充電技術。現在，在插電式混合動力530e iPerformance中，我們看到了無線充電技術大規模商業化的曙光。
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